Μακροχρόνια ακινησία αυτοκινήτου

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Βασικές και αποτελεσματικές κινήσεις

Ένας στεγαζόμενος χώρος στάθμευσης είναι το καλύτερο μέρος για να παρκάρουμε το αυτοκίνητό μας, ιδιαίτερα για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα.

Όμως, το μεγαλύτερο ποσοστό των κατοίκων στις μεγάλες πυκνοκατοικημένες πόλεις δεν έχει την επιλογή αυτή, με αποτέλεσμα να το αφήνει εκτεθειμένο στο δημόσιο δρόμο. Όταν όμως ένα όχημα παραμένει σταθμευμένο για πολλούς μήνες, τότε διάφορα σημάδια κάνουν την εμφάνισή τους, απογοητεύοντας τον ιδιοκτήτη. Ας δούμε λοιπόν, τι πρέπει να κάνουμε έτσι ώστε να αποφύγουμε τυχόν προβλήματα που μπορεί να εμφανιστούν στο, για αρκετό καιρό, σταθμευμένο όχημά μας.

Κάλυμμα αμαξώματος
Η χρήση μίας προστατευτικής κουκούλας είναι η καλύτερη κίνηση που μπορούμε να κάνουμε για να προστατεύσουμε το αυτοκίνητό μας, αν δεν διαθέτουμε στεγαζόμενο χώρο στάθμευσης. Έτσι, αποφεύγουμε διάφορες γρατσουνιές από τις μικροεπαφές άλλων αυτοκινήτων με το δικό μας αλλά και παρέχουμε προστασία στο χρώμα και στα υλικά της καμπίνας από τις καυτές ακτίνες του ηλίου, τη βροχή και τα περιττώματα πουλιών.

Μπαταρία
Η μπαταρία καλό είναι να ελέγχεται κατά μικρά χρονικά διαστήματα, με τη βοήθεια ενός ατόμου που εμπιστεύεστε και του έχετε παραχωρήσει τα κλειδιά του αυτοκινήτου σας. Αν δεν έχετε μία τέτοια επιλογή, τότε αποσυνδέστε τους πόλους της ώστε να μην φθείρεται, με σκοπό να είναι διαθέσιμη όταν κληθεί να εκκινήσει ξανά τον κινητήρα του οχήματός σας.

Προστασία ελαστικών
Πριν την ακινητοποίηση του οχήματος, καλό είναι να αυξήσουμε την πίεση των ελαστικών, λίγο πάνω από το νούμερο που ορίζει ο κατασκευαστής. Επίσης, αν η προστατευτική κουκούλα δεν καλύπτει εξ ολοκλήρου τα ελαστικά του αυτοκινήτου μας θα πρέπει να τοποθετήσουμε χαρτόνια έτσι, ώστε να τα προστατεύσουμε από τις ακτίνες του ηλίου.

[angelneo aggelos pappas]

Βασικές και αποτελεσματικές κινήσεις

Ένας στεγαζόμενος χώρος στάθμευσης είναι το καλύτερο μέρος για να παρκάρουμε το αυτοκίνητό μας, ιδιαίτερα για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα.

Όμως, το μεγαλύτερο ποσοστό των κατοίκων στις μεγάλες πυκνοκατοικημένες πόλεις δεν έχει την επιλογή αυτή, με αποτέλεσμα να το αφήνει εκτεθειμένο στο δημόσιο δρόμο. Όταν όμως ένα όχημα παραμένει σταθμευμένο για πολλούς μήνες, τότε διάφορα σημάδια κάνουν την εμφάνισή τους, απογοητεύοντας τον ιδιοκτήτη. Ας δούμε λοιπόν, τι πρέπει να κάνουμε έτσι ώστε να αποφύγουμε τυχόν προβλήματα που μπορεί να εμφανιστούν στο, για αρκετό καιρό, σταθμευμένο όχημά μας.

Κάλυμμα αμαξώματος
Η χρήση μίας προστατευτικής κουκούλας είναι η καλύτερη κίνηση που μπορούμε να κάνουμε για να προστατεύσουμε το αυτοκίνητό μας, αν δεν διαθέτουμε στεγαζόμενο χώρο στάθμευσης. Έτσι, αποφεύγουμε διάφορες γρατσουνιές από τις μικροεπαφές άλλων αυτοκινήτων με το δικό μας αλλά και παρέχουμε προστασία στο χρώμα και στα υλικά της καμπίνας από τις καυτές ακτίνες του ηλίου, τη βροχή και τα περιττώματα πουλιών.

Μπαταρία
Η μπαταρία καλό είναι να ελέγχεται κατά μικρά χρονικά διαστήματα, με τη βοήθεια ενός ατόμου που εμπιστεύεστε και του έχετε παραχωρήσει τα κλειδιά του αυτοκινήτου σας. Αν δεν έχετε μία τέτοια επιλογή, τότε αποσυνδέστε τους πόλους της ώστε να μην φθείρεται, με σκοπό να είναι διαθέσιμη όταν κληθεί να εκκινήσει ξανά τον κινητήρα του οχήματός σας.

Προστασία ελαστικών
Πριν την ακινητοποίηση του οχήματος, καλό είναι να αυξήσουμε την πίεση των ελαστικών, λίγο πάνω από το νούμερο που ορίζει ο κατασκευαστής. Επίσης, αν η προστατευτική κουκούλα δεν καλύπτει εξ ολοκλήρου τα ελαστικά του αυτοκινήτου μας θα πρέπει να τοποθετήσουμε χαρτόνια έτσι, ώστε να τα προστατεύσουμε από τις ακτίνες του ηλίου.

Δημητρη ειναι αφιερωμενο σε καποιον συγκεκριμενα αυτο το αρθρο???

[Nikos76 Νίκος Vakis]

Άγγελε, γιατί πειράζεις τον Μήτσο;

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Δημητρη ειναι αφιερωμενο σε καποιον συγκεκριμενα αυτο το αρθρο???

Βλέπω τώρα τελευταία το χει μετακινήσει αρκετά, με ταξίδια σε βόρεια και νότια Ελλάδα οπότε με τόση πλύση εγκεφάλου που έφαγε κάτι έγινε...

[Nikos76 Νίκος Vakis]

Ποιος τα έκανε όλα αυτά;

[angelneo aggelos pappas]

Άγγελε, γιατί πειράζεις τον Μήτσο;

Δεν πειραζω το Μητσο Νικο αλλον θελω να πειραξω. . .

[speeddriver Δημήτρης]

Τι πρέπει να προσέξουμε όταν το ακινητοποιούμε για μεγάλο διάστημα

Οι λόγοι που μας αναγκάζουν να ακινητοποιήσουμε το αυτοκίνητό μας για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι πολλοί. Ένας από τους σημαντικότερους πχ, στο τέλος του χρόνου είναι τα τσουχτερά τέλη κυκλοφορίας, ειδικά στα υψηλού κυβισμού οχήματα.
Η ακινησία όμως είναι μια ιδιαίτερη κατάσταση για κάθε αυτοκίνητο που κρύβει παγίδες. Για να μην βρεθείς προ δυσάρεστων εκπλήξεων, πρόσεξε τα παρακάτω:
- Πλύνε καλά το αυτοκίνητο πριν το ακινητοποιήσεις. Η βρωμιά χαλά τη βαφή. Ακόμη καλύτερα, γυάλισέ το με προστατευτικό κερί.
- Βρες ένα κλειστό γκαράζ και πάρκαρε εκεί το αυτοκίνητο. Η έκθεση σε ακραίες καιρικές συνθήκες (χιόνι-βροχή το χειμώνα, ήλιος-ζέστη το καλοκαίρι) προκαλούν φθορές σε πολλά εμφανή και μη σημεία.
Εκτός αυτού, έτσι θα το προστατεύσεις καλύτερα από ενδεχόμενη κλοπή. Προσοχή: το κλειστό γκαράζ να μην έχει υγρασία, η οποία είναι πιθανό να προκαλέσει διάβρωση στο αμάξωμα.
- Στη χειρότερη περίπτωση, αν δεν έχεις κλειστό χώρο, προστάτεψέ το με μια κουκούλα και δέσε την καλά για να μην την αφαιρέσει ο δυνατός αέρας.
- Γέμισε το ρεζερβουάρ καυσίμου μέχρι επάνω. Ο εγκλωβισμένος αέρας σε ένα μισο-άδειο ρεζερβουάρ προκαλεί οξείδωση στα τοιχώματα. Βάλε επίσης κάποιο ειδικό πρόσθετο στο καύσιμο για μην αλλοιωθεί η σύνθεσή του με την πάροδο του χρόνου.
- Προστάτεψε τα ελαστικά ανασηκώνοντας το όχημα σε τάκους ή τριπόδια. Τα τελευταία τα βρίσκεις εύκολα και με χαμηλό κόστος σε καταστήματα με είδη αυτοκινήτου.
Αναζήτησε στο εγχειρίδιο (manual) του αυτοκινήτου τα ειδικά σημεία στο αμάξωμα όπου πρέπει να τοποθετήσεις τα τριπόδια.
- Ξέσφιξε τους πόλους της μπαταρίας και αφαίρεσέ την εντελώς από το αυτοκίνητο για να αποφύγεις φθορές στην περίπτωση που υπάρξει διαρροή υγρών. Συμβουλεύσου το εγχειρίδιο (manual) του αυτοκινήτου σχετικά.
Σε μικρά διαστήματα ακινησίας, είναι καλύτερα να βάζεις εμπρός το αυτοκίνητο ανά 1-2 εβδομάδες και να το αφήνεις να δουλεύει για 5-7 λεπτά.
Προσοχή, αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κλειστό πάρκινγκ, αυτό θα πρέπει να αερίζεται όσο λειτουργεί ο κινητήρας – τα καυσαέρια σε κλειστό χώρο μπορούν να προκαλέσουν ακόμη και θάνατο.
- Ανασήκωσε ή αφαίρεσε τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. Υπάρχουν στο εμπόριο ειδικές κρέμες για την προστασία τους.
Προσοχή, μην τους αλείψεις με οποιοδήποτε υλικό γιατί υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να μην καθαρίζουν πλέον σωστά το παρμπρίζ.

Πηγές: gocar.gr
http://www.newsbeast.gr/car/arthro/4548 ... tokinitou/

[Makisma Μακης]

Σε μικρά διαστήματα ακινησίας, είναι καλύτερα να βάζεις εμπρός το αυτοκίνητο ανά 1-2 εβδομάδες και να το αφήνεις να δουλεύει για 5-7 λεπτά.

Επεμενα πολυ πανω σ`αυτο ,σε σχετικη κουβεντα , προσφατα ,με γνωτο κυριο απ εδω μεσα .
Καλο θα ηταν , να ριξει μια ματια σε αυτο το ποστ .

[stratos-m2]

...με γνωστο κυριο απ εδω μεσα .
.. .

κάποιον μου θυμίζει , αλλά δεν είμαι σίγουρος αν μιλάμε για τον ίδιο.....

mazda νομίζω έχει....

[Nasos Mazdaspeed 6]

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ...ΕΝΑ ΘΕΜΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΜΕΝΑ

θα συμφωνησω στις παραγραφους τις περισσοτερες για την συντηρηση οταν το αμαξι ειναι ακινητοποιημενο,αλλα οχι στα 5-7 λεπτα ρελαντι...

το αυτοκίνητο στο ρελαντι κανει περισσότερο να ζεσταθεί και έτσι οι φθορές που εχουμε είναι περισσότερες καθώς λειτουργεί περισσότερη ώρα κρύο
παραγονται επισης περισσότερα καυσαέρια καθώς ο καταλύτης αργεί κι αυτός να ζεσταθεί με συνεπεια την γρηγοροτερη του φθορα!

Μην ξεχναμε κιολας τι αναγραφουν τα manuals των αυτοκινήτων μας!για ρξτε τους καποιες ματιες
Βαζεις μπροστά και ξεκινάς αμέσως.

[Johny Γιαννης]

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ...ΕΝΑ ΘΕΜΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΜΕΝΑ

θα συμφωνησω στις παραγραφους τις περισσοτερες για την συντηρηση οταν το αμαξι ειναι ακινητοποιημενο,αλλα οχι στα 5-7 λεπτα ρελαντι...

το αυτοκίνητο στο ρελαντι κανει περισσότερο να ζεσταθεί και έτσι οι φθορές που εχουμε είναι περισσότερες καθώς λειτουργεί περισσότερη ώρα κρύο
παραγονται επισης περισσότερα καυσαέρια καθώς ο καταλύτης αργεί κι αυτός να ζεσταθεί με συνεπεια την γρηγοροτερη του φθορα!

Μην ξεχναμε κιολας τι αναγραφουν τα manuals των αυτοκινήτων μας!για ρξτε τους καποιες ματιες
Βαζεις μπροστά και ξεκινάς αμέσως.

Συμφωνώ απόλυτα με το Νάσο, επίσης ξεπλένουμε τον κύλινδρο με πλούσιο μίγμα με τα 5-7 λεπτά ρελαντί και όταν τον σβήνουμε δεν έχει προλάβει να βγει η υγρασία από τα λάδια εφόσον δεν έχουν φτάσει σε επαρκή θερμοκρασία.

[Nasos Mazdaspeed 6]

σωστο και το συμπληρωμα σου Γιαννη!

τι γινεται μετα ομως?ας πουμε οτι το κανουμε αυτο 5-7 λεπτα και μετα το κινουμε...μιλαω για 9-10 φορες οχι καθημερινα...μπορει να προκληθει καποια φθορα εστω και μικρη λογω αυτων?

[Johny Γιαννης]

Αυτός είναι και ο λόγος που αλλάζω τόσο νωρίς τα λάδια (κάθε 5000χλμ.) σπίτι δουλεία μονό έξη χιλιόμετρα, δηλαδή πιστεύω ότι οριακά πιάνει την θερμοκρασία του το λάδι

Τις μεγαλύτερες φθορές του κινητήρα τις έχουμε στα κρύα ξεκινήματα.

[Nicola Nikola]

Εγω το κινω Κυριακες-αργιες για κανα καφε και φαγητο στα περιχωρα
Σε καθε περιπτωση παντως την βολτα του την κανει καθε εβδομαδα μεχρι
τις Θερμοπυλες στο πηγαινε χαλαρα και στην επιστροφη πατημενο
Ετσι η μπαταρια μου ειναι σε αριστη κατασταση

[Nasos Mazdaspeed 6]

κυριε Νικο,ποσο καιρο εχετε την μπαταρια σας εσεις και επειδη δεν γνωριζω,ειναι η εργοστασιακη ακομη?