Kαθαρισμος κινητηρα .......εις βαθος

[antreas3 zoomzoom]

Καλή φάση για κάτι σαν συντήρηση. Το blasting τι είναι;

[The Ace Αντώνης]

Έχουν ανοιχτεί 2-3 παρόμοια threads στο forum, βρήκα ένα που έχω γράψει και εγώ

Καθαρισμός κινητήρα .......εις βάθος

Το post μου, που περιέχει το link και για το αρχικό μου post που εξηγώ τη διαδικασία και τις μετρήσεις

To blasting είναι η μέθοδος κατά την οποία καθαρίζουμε εισαγωγή, αυλούς και βαλβίδες χρησιμοποιώντας πιστόλι για να ψεκάσουμε υπό πίεση κάποιο υλικό (σόδα, θραύσματα καρυδιού, γυαλί, πάγο κλπ) στις επιφάνειες που θέλουμε να καθαρίσουμε. Προφανώς προϋποθέτει άνοιγμα εισαγωγής και πολλαπλής. Το κάνουν 4-5 μαγαζιά στην Αθήνα, με κόστος από ~100€ μέχρι ~300€, αναλόγως υλικού, αυτοκινήτου και ωρών εργασίας (λιγότερο/περισσότερο βρώμικο). Εγώ το έκανα στον Παυλίδη που ειδικεύεται σε PSA, που το κάνει με soda blasting, και μου πήρε 100€ -εύκολη πρόσβαση στο μοτέρ, άνετη εργασία, φιλική τιμή Κυριολεκτικά έφυγα με άλλο αυτοκίνητο, δείτε τα αποτελέσματα εδώ

[Dodos Αντώνης]

Έχουν ανοιχτεί 2-3 παρόμοια threads στο forum, βρήκα ένα που έχω γράψει και εγώ

Καθαρισμός κινητήρα .......εις βάθος

Και η πλάκα είναι ότι ο φίλος που άνοιξε το thread σε είχε ρωτήσει ξανά το ίδιο πραγμα στο thread που αναφέρεις παραπάνω

[The Ace Αντώνης]

Τώρα που το ανέφερες, το κοίταξα και συνειδητοποίησα και εγώ ότι του είχα (ξανα)απαντήσει....

[Nasos Mazdaspeed 6]

To έκανα στη C5, πολύ λίγη ή ελάχιστη βελτίωση/διαφορά είδα. Αν έχει σοβαρές επικαθήσεις το μοτέρ, δεν σπάνε με τέτοιες "ψεκαστικές" μεθόδους. Μόνο για "συντήρηση" ίσως να κάνει....

Όταν μετά έκανα ένα κανονικό blasting, (ξανα)πήγα από τα 138 στα 153 άλογα τσακ-μπαμ

Άρα η γνώμη μου είναι, κανονικό blasting για να γίνει δουλειά, και όχι οτιδήποτε ψεκάζεται....

φιλε μου τι ειναι αυτο και πως γινεται?

πως το κανεις αυτο ρε Αντωνη αν επιτρεπεται,ποσο κοστιζει και που??sorry ρε παιδια αλλα την ορολογια δεν την ξερω(plasting)

To blasting είναι η μέθοδος κατά την οποία καθαρίζουμε εισαγωγή, αυλούς και βαλβίδες χρησιμοποιώντας πιστόλι για να ψεκάσουμε υπό πίεση κάποιο υλικό (σόδα, θραύσματα καρυδιού, γυαλί, πάγο κλπ) στις επιφάνειες που θέλουμε να καθαρίσουμε. Προφανώς προϋποθέτει άνοιγμα εισαγωγής και πολλαπλής. Το κάνουν 4-5 μαγαζιά στην Αθήνα, με κόστος από ~100€ μέχρι ~300€, αναλόγως υλικού, αυτοκινήτου και ωρών εργασίας (λιγότερο/περισσότερο βρώμικο). Εγώ το έκανα στον Παυλίδη που ειδικεύεται σε PSA, που το κάνει με soda blasting, και μου πήρε 100€ -εύκολη πρόσβαση στο μοτέρ, άνετη εργασία, φιλική τιμή Κυριολεκτικά έφυγα με άλλο αυτοκίνητο, δείτε τα αποτελέσματα εδώ

Aυτο με το carbon off το βλεπω συχνα μαλιστα στο FB!
Λοιπον,φιλος μου πηγε και το εκανα με Pug RC le mans και δεν ειδε καμμια διαφορα!αν υπηρξε διαφορα θα ηταν εντελως δυσδιακριτη!

Αντωνη,θα με ενδιεφερε αυτο το φιλαρακι σου!!

[rotoropoulos Δημητρης]

λαθος μου παιδια,γεραματα δυστυχως κατα πως φαινεται

[The Ace Αντώνης]

Aυτο με το carbon off το βλεπω συχνα μαλιστα στο FB!
Λοιπον,φιλος μου πηγε και το εκανα με Pug RC le mans και δεν ειδε καμμια διαφορα!αν υπηρξε διαφορα θα ηταν εντελως δυσδιακριτη!

Αντωνη,θα με ενδιεφερε αυτο το φιλαρακι σου!!

Γιατί είναι μια ακόμα "ψεκαστική" μέθοδος, οπότε η διαφορά που θα κάνει είναι πολύ μικρότερη από αυτά που αναφέρω.

Για ποιο φιλαράκι μιλάς ? Τον Θανάση Παυλίδη, που έκανε τον καθαρισμό ?

λαθος μου παιδια,γεραματα δυστυχως κατα πως φαινεται

No worries mate

[Nasos Mazdaspeed 6]

Ναι Αντωνη,για αυτον!σκεφτομουν,ετσι για την συντηρηση!!θα τα πουμε αυριο η ισως και σημερα απογευμα που θα σε παρω κιολας τηλεφωνο

[rotoropoulos Δημητρης]

μια αποψη σοβαρη θεωρω

[Nasos Mazdaspeed 6]

Κανει μια ελαχιστη δουλιτσα σε μειωση ρυπων και καθαρισμο κι οχι τοσο σε εμμεσου ψεκασμου!

Οπως λεει κι ο Γκολεμης,θαυματα δεν κανει,αλλα δεν ειναι και απατεωνες!

[DASKALAKIS CX-7 KOSTAS]

Τον προηγουμενο μηνα που ειχα ανεβει για λογκαρισμα στην ecutek πηγα αργυρουπολη μολισ τελειωσαμε με τον χρηστο και εκανα καθαρισμο με υδρογονο.
τον δεκεμβριο ειχα στειλει στον ιδιο(μανωλακης carbon engine cleaning λεγεται) τα μπεκ για καθαρισμο και με την ευκαιρια εγινε καθαρισμος στην mazda των βαλβιδων εισαγωγης.
ολο μαζι σαν πακετο (μπεκ,καθαρισμος βαλβιδων με βουρτσακια και τελος με το υδρογονο βοηθησε πολυ το αμαξι.
Παντως η διαδικασια με το υδρογονο κρατησε 36 λεπτα.μετα το τεταρτο το αμαξι εβγαζε απο πισω ασπρο καπνο παρομοιο με αυτον που βγαζει στον κρυο καιρο.
ο μαστορας αρχισε να παιζει με το γκαζι και τις στροφες και εβγαλες πολλες μαυριλες με νερο απο την εξατμηση.
η αληθεια ειναι οτι το ειδα ενα κλικ πιο απαλο στην λειτουργια και πιο ζωηρο,αλλα οχι τρελα πραγματα.
επισης για την οικονομια καυσιμου που λενε πατανε στο οτι αφου καθαριζει ο κινητηρας απο καπνες κτλ ειναι και πιο οικονομικος.οκ αλλα μεχρι εκει.δεν βλεπεις διαφορα ουσιαστικη στην καταναλωση.
θεωρω οτι που και που καλο ειναι να το κανεις για θεμα συντηρησης.
Τοποθετει και μικροκαμερα αν το ζητησεις πριν και μετα τον καθαρισμο για να δεις την διαφορα εσω του κινητηρα.

[Nasos Mazdaspeed 6]

Σημαντικη η ενημερωση σου κι εμπειρια σου Κωστα φιλε μου!!απλως λοιπον κανει μια ελαχιστη δουλιτσα και σαφως οχι κακο!

[crazypanagiotis Takis]

για mazda 3 θα ειναι ευκολο αραγε το blasting?

[Nasos Mazdaspeed 6]

Αντωνη,μπορεις να ρωτησεις παρακαλω τον φιλο σου τιμη για το Χοντα μου?

[The Ace Αντώνης]

Αντωνη,μπορεις να ρωτησεις παρακαλω τον φιλο σου τιμη για το Χοντα μου?

Το δικό σου αν θυμάμαι καλά έχει τον Κ20Α, ο οποίος δεν είναι direct injection, άρα δεν θα έχεις και τόσο μεγάλο πρόβλημα με επικαθήσεις.
Δεν ξέρω αν έχει ασχοληθεί με Honda, Civic και TypeR, καλύτερα να μιλήσεις μαζί του για να σου πει αν και τι και πως και πόσο.