Αλλαγη διαφορικου στο Mazda cx7

[VANGELIScx7 VANGELIS]

Kαλησπερα σας ελπιζω ολοι να ειστε καλα και καλη χρονια!!

Θα ηθελα την βοηθεια σας και την γνωμη σας..Το αμαξι εχει 143.000 χλμ το παω απο το 2011 στον Πετρο ΜΑΒΕΛ - ΠΑΤΕΝΤΑΛΑΚΗΣ ΠΕΤΡΟΣ στην Ηλιουπολη για σερβις απολυτα εχυχαριστημενος το αμαξι δεν εχει βγαλει καποια βλαβη ως τωρα..Εκανε εναν θορυβο τελευταια το πηγα και μου ειπε οτι χρειαζεται αλλαγη διαφορικου βλαβη αρκετα συνηθισμενη για το CX7 κοντα στα 150.000 χλμ μου λεει.Η μονη σωστη λυση ειναι να μπει καινουργιο με τιμη 2050 ευρω μαζι με εργασια 2200 ευρω.Το να μπει μεταχειρισμενο εκτος οτι ειναι πολυ δυσκολο να βρεθει στην Ελλαδα πρεπει να περιμενω η να κανουμε εισαγωγη απεξω με τιμες απο 400 εως και 900 ευρω και με αμφιβολο αποτελεσμα .Αν εχετε καποια ιδεα μου λετε!

σας ευχαριστω πολυ

Βαγγελης

[pankrok Παναγιωτης]

διαφορικο ποιο;
κιβωτιου μπροστα, τρανσφερ η το πισω;
αν ειναι για το πισω ο θοδωρης εχει 2 που ειχε κρατησει για το 4κινητο 3αρι του (που ειναι απο cx7 ) και εγω εχω αλλο ενα καβατζα.
με 2000 παιρνεις και τα 3 και την βγαζεις μεχρι τα 500000 χλμ.

δευτερον , σου προτεινω να πας και αλλου μην τρελαθουμε τωρα να δινουμε 2000 και 2500 σε αυτοκινητο που εχει σταματησει να παραγεται απο το 2012.

[Mparmpanikos Νικος Γιακουμης]

Προσδιορησε καλυτερα φιλε το θορυβο, εαν ειναι μονιμος σ ολες τις τχυτητες, μηπως εχεις κι εσυ ξερα λαστιχα, αν ο μαστορης κοιταξε τα ρουλεμαν τροχων, ιμαντα, τεντωτηρες, ολα αυτα κανουν παρομοιους θορυβους.
Πρωτα αυτα και παρε κι αλλου γνωμη οπως ειπε κι ο Πανος γιατι ειναι καλη μπαταρια...

[VANGELIScx7 VANGELIS]

Σας ευχαριστω για τις απαντησεις σας λοιπον για να ειμαι πιο σαφης εχει χαλασει το Τρανσφερ εμπρος διαφορικο και θελει αλλαγμα! Το πισω ειναι μια χαρα..

[VANGELIScx7 VANGELIS]

σε μεταχειρισμενο με ρισκο δικο μου βρηκαμε ενα με 850 ευρω ..Αξιζει το ρισκο? η και καινουργιο με 2050 ? συν τοποθετηση παντα

[DASKALAKIS CX-7 KOSTAS]

Εντυπωση μου κανει οτι αντεχει μεσω ορο 150.000 χλμ το διαφορικο.δεν το ειχα ξανα ακουσει οτι υποφερουν εκει,και ο μαστορας σου λεει οτι ειναι πολυ συνηθησμενο κιολας,,,,.
δισκο εχω ακουσει,φρενα ναι οκ , αλλα και διαφορικα.πολυ παει το πραμμα...και μετα δηλαδη πρεπει να δωσεις 3000 € ανταλλακτικα-εργασια.
και οταν πασ σε μαντρά να το πουλησεις σου λεει 6-7 χιλιαδες στο παιρνω....
δηλαδη εγω να φυλαω απο τωρα χρηματα γιατι σε καμια 20αρια χιλ χλμ θα μου χτυπησει.
του κουνιαδου μου το cx-7 παντως με 215 χλμ δε του εχει δημιουργησει προβλημα σε διαφορικα-βοηθητικα κτλ.

[Nasos Mazdaspeed 6]

Βαγγελη,ελπιζω να βρεις την ακρη γρηγορα καταρχην και καλη χρονια!

Λοιπον,συνηθως με πολλες εκκινησεις την ακουγαν τα πισω διαφορικα,για το μπροστα τωρα που λες,απορω πραγματικα!

[pankrok Παναγιωτης]

ολος ο κοσμος (λεμε τωρα , οσοι τους εκατσε η στραβη) αλλαζει το τρανσφερ με μεταχειρισμενο
ελαχιστοι πηραν καινουριο
για μενα αξιζει να παρεις μτχ.

αν το αλλαξεις θελω να ριξω μια ματια στο παλιο , μην το αφησεις στο μαγαζι.

[Nasos Mazdaspeed 6]

Μεταχειρισμενα απο που Πανο ομως?δεν ειναι ενα ρισκο?

[pankrok Παναγιωτης]

ε ναι ειναι
αλλα να σε πω και κατι αλλο .
πες οτι οντως φταιει το τρανσφερ
σαν καινουριο εβγαλε 150000χλμ
αμα βρεις ενα με 90000 δε θα βγαλει αλλα 40000; και μετα αλλο ενα για αλλες 30000;
πιασαμε αισιως τα 230000 χλμ με 1800 ευρω , 900 σημερα και 900 σε 3-4 χρονια.

το αυτοκινητο αυτο θα 230000 χλμ θα ειναι 18-20 ετων (θεωρω μοντελο 2008 οπως η συντριπτικη πλειοψηφια cx7 που πουληθηκαν στην ελλαδα)
θα εχει αξια με το ζορι 3000 (αν υποθεσουμε οτι σημερα πωλουνται με αυτα τα χλμ στα 7-10Κ )
πιστευω οτι πιθανοτατα πριν το 2ο τρανσφερ το αυτοκινητο θα εχει αλλαξει ιδιοκτητη αλλα και να μην συμβει αυτο ποιο το κερδος να δωσεις σημερα 2100 για να εξασφαλισεις (;!) οτι θα βγαλει 20+ χρονια και 270000-300000 χλμ;

επιβατικο αυτοκινητο ειναι , το βαριεσαι καποια στιγμη , δεν ειναι ταξι να παιζεις με τις υποδιαιρεσεις του ευρω για να βγαλεις μεροκαματο

και να σε πω το κατι αλλο.
το τρανσφερ ειναι 2 αξονες με 2 γραναζια και 3 ρουλεμαν. αν κανει θορυβο (και δεν εχει ραγισει) θα ειναι απο καποιο απο τα ρουλεμαν του που εχει ακουσει και χαλαει την ευθυγραμμιση των γραναζιων. αν το προλαβεις νωρις και δεν χαλασει το πατημα των γραναζιων ειναι επισκευασιμο - αλλο αν κανενας δεν το κανει. οι αμερικανοι λεγανε επιπλεον οτι την ακουγανε τα καβαλετα και ως συνεπεια ειχες τα αλλα θεματα με ρουλεμαν και γραναζια.

για δε τα καβαλετα ειχε βγει και ενισχυμενη εκδοση (τοτε τα ειχα παρει 180 ευρω αν θυμαμαι καλα)

http://www.speedperf6rmanc3.com/product ... -disi.html

δηλαδη στην περιπτωση μου πχ αν μου εσκαγε μαμα τρανσφερ (γιατι στο δικο μου εχω κανει την μοντιφα και πιστευω να με καλυπτει) θα εδινα αυτα τα 800-900 ευρω για μτχ, και τα 280 (κοιτα ποσο πηγαν τα ρημαδια) για τα καβαλετα συν την εργασια του ανοιγματος (επιπλεον του βαλε βγαλε που θα ειχες και στο καινουριο) πες ολα μαζι 1300(;) και θα ενιωθα πιο σιγουρος απο οτι με το καινουριο.

περιπτωση δικη μου παντα που εχω χασει 3 χρονια απο τη ζωη μου (και αυτην του cx7 ) για μηχανικες μοντες κλπ και ειμαι αρκετα εξοικιωμενος με την ιδεα της μετατροπης γενικα.

[VANGELIScx7 VANGELIS]

το θεμα ειναι οτι δεν εχουμε ιδεα ποσα χλμ εχει πανω το μεταχειρισμενο ειναι πολυ δυσευρετα στο κακο σεναριο το πληρωνεις 850 + εργασια σε κανα χρονο χαλαει και μετα ψυχολογικα δεν το ρισκαρεις παλι βαζεις καινουργιο οποτε εχεις πληρωσει 3000 ευρω + εργασια.Στο καλο σεναριο εχει λιγα χλμ οποτε θα την βγαλουμε καποια χρονια.Αυτο βασικα πρεπει να σκεφτω και να ρισκαρω αναλογα καθοτι με το καινουργιο ξεμπερδευω μια κι εξω και δεν σκοπευω να το πουλησω..

[pankrok Παναγιωτης]

σεβαστο
παντως το παλιο μην το πεταξεις (αν δεν ειναι ραγισμενο) το θελω να "παιξω"