WRC NEWS 2012

[tsitasm2]

Στην Ελλάδα οι οδηγοί της Mini
Στην Αθήνα βρίσκονται από χθες οι οδηγοί της WRC Team MINI, Araujo και Nobre ώστε να προετοιμαστούν για το Ράλι Ακροπολις

Ο Armindo Araujo από την Πορτογαλία και ο Paulo Nobre από την Βραζιλία έφτασαν χθες το βράδυ στην χώρα μας για να καταλήξουν τελικά στο Λουτράκι όπου θα κάνουν τις απαραίτητες δοκιμές για να είναι έτοιμοι για το Ράλι Ακρόπολις που θα διεξαχθεί από τις 24 έως τις 27 Μαΐου.

«Δουλεύουμε σκληρά έτσι ώστε να είμαστε έτοιμοι για μια από τις πιο σκληρές δοκιμασίες του φετινού πρωταθήματος. Το Ράλι έχει σκληρές χωμάτινες επιφάνειες, υψηλές θερμοκρασίες και πολλές μα πάρα πολλές πέτρες. Παρόλα αυτά και τα δύο πληρώματα γνωρίζουν το Ράλι από προηγούμενες συμμετοχές και για αυτό ελπίζουμε στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα», δήλωσε ο μάνατζερ της ομάδας Bruno D Pianto.

Να θυμίσουμε ότι μετά από 5 αγώνες στο φετινό πρωτάθλημα WRC ο Araujo βρίσκεται στην 15η θέση, ενώ ο Nobre δεν έχει καταφέρει μέχρι στιγμής να πάρει κάποιους πόντους.

[tsitasm2]

Η ταχύτητα δεν είναι το κλειδί στο Ακρόπολις»
Την άποψη του ότι η ταχύτητα δεν παίζει τον βασικό ρόλο στο Ράλι Ακρόπολις εξέφρασε ο Σεμπάστιαν Λέμπ

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Σεμπάστιαν Λεμπ τόνισε ότι ο γρηγορότερος οδηγός στο Ράλι Ακρόπολις δεν θα είναι και απαραίτητα ο τελικός νικητής.

Ο Γάλλος οδηγός που έχει επικρατήσει δύο φορές στο παρελθόν στο συγκεκριμένο Ράλι θεωρεί ότι η σταθερότητα σε όλες τις διαδρομές είναι πιο σημαντική από την ταχύτητα.

Συγκεκριμένα δήλωσε: «Κάποιες διαδρομές είναι πολύ γρήγορες, άλλες πάλι έχουν πάρα πολλές πέτρες, κάτι που επιβαρύνει τις αναρτήσεις. Αναλόγως με την ζέστη που θα κάνει, η επιλογή ελαστικών μπορεί να παίξει τεράστιο ρόλο στο τελικό αποτέλεσμα. Πολλές φορές ο χρόνος σε μια και μόνο διαδρομή δεν είναι σημαντικός. Πρέπει να υπάρχει σταθερότητα καθόλη την διάρκεια του Ράλι. Φυσικά και ο στόχος μου είναι η νίκη».

[Nasos Mazdaspeed 6]

αντε,πλησιαζει το κορυφαιο για μενα ραλλυ απο πλευρας διαδρομων και αντιξοων συνθηκων οπου ξεχωριζουν οι αντρες απο τα παιδια!

[tsitasm2]

Αναγνωρίσεις – 2η ημέρα
22.5.2012

Το πρόγραμμα αναγνωρίσεων συνεχίστηκε σήμερα για όλους τους συμμετέχοντες. Οι εργοστασιακοί οδηγοί διανυκτέρευσαν στην Ιτέα, ώστε να είναι έτοιμοι να πραγματοποιήσουν αναγνωρίσεις στις Ειδικές Διαδρομές της Παρασκευής, οι οποίες βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή. Ειδικότερα, το πρόγραμμα αναγνωρίσεων των Οδηγών πρώτης και δεύτερης προτεραιότητας περιλάμβανε 4 Ειδικές Διαδρομές (Θήβα, Ελικώνας, Βωξίτες, Δροσοχώρι) καθώς και το Shakedown, που θα αποτελέσει και την Qualifying Stage του αγώνα, την Πέμπτη 24 Μαΐου. Οι περισσότεροι οδηγοί ήταν ευχαριστημένοι αλλά και κουρασμένοι, λόγω των πολλών χιλιομέτρων που κλήθηκαν να καλύψουν σήμερα.

Δηλώσεις:
1 LOEB Sébastien - ELENA Daniel CITROEN DS3 WRC
«Ήταν ένα σκληρό ταξίδι για εμάς το σημερινό. Η νέα Ειδική Διαδρομή (Ελικώνας) δεν είναι καλή, αφού υπάρχει πολύ μπόσικο χώμα σε αυτήν. Θα είναι πολύ δύσκολη».

3 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka FORD Fiesta RS WRC
«Το χέρι μου είναι καλά. Δεν είχα προβλήματα και αυτό με κάνει να νιώθω πολύ καλά. Οι Ειδικές Διαδρομές κοντά στην Ιτέα είναι καλές, όπως και η Θήβα. Η ΕΔ4 (Ελικώνας) είναι πολύ σκληρή στα πρώτα 8 χιλιόμετρα».

4 SOLBERG Petter - PATTERSON Chris FORD Fiesta RS WRC
«Οι Ειδικές Διαδρομές είχαν πολλές πέτρες και μπόσικο χώμα, αλλά είναι όμορφες διαδρομές. Ειδικότερα η νέα ειδική (Ελικώνας) είναι πολύ καλή».

5 TANAK Ott - SIKK Kuldar FORD Fiesta RS WRC
«Οι σημερινές Ειδικές Διαδρομές ήταν αρκετά καλές. Κάποιες από αυτές φαίνονται πολύ σκληρές, ενώ το έδαφος είναι μπόσικο σε πολλά σημεία».

6 NOVIKOV Evgeny - GIRAUDET Denis FORD Fiesta RS WRC
«Οι σημερινές Ειδικές Διαδρομές είναι πολύ καλές. Είναι αρκετά σκληρές. Η νέα Ειδική Διαδρομή είναι καλή.».

8 NEUVILLE Thierry - GILSOUL Nicolas CITROEN DS3 WRC
«Ήταν μια πολύ καλή ημέρα με πολύ καλές Ειδικές Διαδρομές. Δε θα είναι εύκολο να κρατήσουμε το ρυθμό μας σε αυτές τις διαδρομές. Η ΕΔ4 έχει πολύ μπόσικο χώμα. Θα είναι πολύ γλιστερή για τα πρώτα αυτοκίνητα».

9 OLIVEIRA Daniel Rolim - MAGALHAES Carlos FORD Fiesta RS WRC
«Οι διαδρομές που είδαμε σήμερα ήταν λίγο πιο σκληρές, σε σύγκριση με τις χθεσινές. Υπάρχουν πολλά τυφλά σημεία. Οι Ειδικές Διαδρομές είναι πολύ καλές γενικά».

10 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas FORD Fiesta RS WRC
«Οι σημερινές Ειδικές Διαδρομές είναι καλές. Είναι πολύ σκληρές αλλά ΟΚ, το περιμένουμε αυτό στην Ελλάδα. Νομίζω πως ο αγώνας θα αποτελέσει φονέα αυτοκινήτων, για αυτό θα πρέπει να είμαστε αρκετά έξυπνοι, ώστε να φυλάξουμε το αυτοκίνητο και να παραμείνουμε στο δρόμο».

12 ARAUJO Armindo - RAMALHO Miguel MINI John Cooper Works WRC
«Οι Ειδικές Διαδρομές δεν είχαν κανένα πρόβλημα. Είναι πολύ σκληρές, με πολλές πέτρες που θα δυσκολέψουν τα αυτοκίνητα, αλλά αυτό δεν είναι κάτι σημαντικό εδώ στην Ελλάδα».

14 NOBRE Paulo - PAULA Edu MINI John Cooper Works WRC
«Η ΕΔ6 έχει πολλές στροφές. Δε γνωρίζω για τους υπόλοιπους οδηγούς, αλλά όταν φτάσουμε στο τέλος, θα είμαι εξαντλημένος. Πέραν αυτού, οι σημερινές Ειδικές Διαδρομές ήταν καλές».

21 PROKOP Martin - HRUZA Zdenek FORD Fiesta RS WRC
«Μου αρέσουν οι Ειδικές Διαδρομές που είδαμε σήμερα. Είναι πάρα πολύ δύσκολες για τα αυτοκίνητα. Η νέα Ειδική Διαδρομή (Ελικώνας) είναι πάρα πολύ σκληρή, η δυσκολότερη που έχουμε δει ως τώρα στον αγώνα».

22 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien SKODA Fabia S2000
«Οι δυο Ειδικές Διαδρομές που συμμετείχαμε και το 2009 (Βωξίτες, Δροσοχώρι) δεν ήταν τόσο σκληρές. Η νέα (Ελικώνας) είναι όμορφη, αν και υπάρχει πολύ μπόσικο χώμα. Αλλά είναι ωραία».

23 MIKKELSEN Andreas - FLOENE Ola SKODA Fabia S2000
«Οι Ειδικές Διαδρομές σήμερα ήταν ταχύτερες σε σύγκριση με τις χθεσινές, αλλά και λίγο πιο σκληρές. Είναι αρκετά δύσκολες διαδρομές αλλά καλές, μου αρέσουν».

200 ABBRING Kevin – MICLOTTE Frederic SKODA Fabia S2000
«Οι Ειδικές Διαδρομές που κάναμε σήμερα ήταν πολύ αμμώδεις σε κάποια σημεία. Ήταν πιο σκληρές και με περισσότερες στροφές σε σύγκριση με τις χθεσινές. Όσον περνούν οι μέρες νιώθω όλο και χειρότερα που δε θα συμμετάσχω στον αγώνα».

[tsitasm2]

Το δράμα του Οτ Τάνακ συνεχίστηκε στην 8η ειδική διαδρομή του Ράλλυ Ακρόπολις, "Ελικώνας 2". Ο Εσθονός οδηγός της Ford εγκατέλειψε στην απλή διαδρομή εξαιτίας προβλήματα στο διαφορικό του Fiesta.

Ο άλλος οδηγός υπό τη σημαία της M-Sport, ο Εβγένι Νόβικοβ συνεχίζει να αντιμετωπίζει προβλήματα, αυτή τη φορά με τον επιλογέα ταχυτήτων του Fiesta.


Ο Πέτερ Σόλμπεργκ είχε παράπονα από την επίδοση του, όμως έκανε τον καλύτερο χρόνο και πέρασε τρίτος. Στη γενική ο Σεμπαστιάν Λεμπ προηγείται με διαφορά 10,2 δευτερολέπτων από τον Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα.

[tsitasm2]

To Ράλλυ Ακρόπολις δεν συμπεριλαμβάνεται ανάμεσα στα highlights της σεζόν για τον Σεμπαστιάν Λεμπ. Στο διπλανό κάθισμα του DS3 WRC, ο Ντανιέλ Ελενά πάλι ενθουσιάζεται όποτε έρχεται στην Ελλάδα. Ως περήφανος Μονεγάσκος λατρεύει τα γαλάζια ελληνικά νερά.

Σήμερα (27/5) χάρηκαν και οι δύο παγκόσμιοι πρωταθλητής (οκτώ φορές μάλιστα). Πήραν τη τρίτη νίκη τους στο σκληρότερο αγώνα της χρονιάς, την τέταρτη φέτος σε έξι αγώνες και φυσικά προελαύνουν βαθμολογία.


Η Citroen πραγματοποίησε το 1-2 στον εθνικό μας αγώνα, ανέλπιστα ίσως, με τον Μίκο Χίρβονεν να απειλεί από... μακριά τον τιμέιτ του.

Τρίτος στη ράμπα του τερματισμού ανέβηκε ο γρηγορότερος οδηγός του αγώνα, ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα που πήρε δέκα ειδικές και έχασε την ευκαιρία να διεκδικήσει τη νίκη το Σάββατο (26/5). Εξαιτίας ενός κλαταρίσματος έχασε τρία λεπτά στην 14η ειδική και ενώ βρισκόταν δύο δευτερόλεπτα μακριά από τον Λεμπ.

"Μαύρη" Κυριακή και για τον Πέτερ Σόλμπεργκ που προς μεγάλη απογοήτευση όλων, έφυγε με άδεια χέρια από ακόμα έναν αγώνα. Ο Νορβηγός οδηγός της Ford οδηγούσε γρήγορα και απειλούσε τον προσεκτικό Λεμπ, όταν βγήκε εκτός δρόμου και έχασε το ελαστικό του στους Αγίους Θεοδώρους, την πρώτη ειδική της ημέρας.

Κι επειδή Ακρόπολις δίχως δράμα δεν υπάρχει και ο Λεμπ είχε την... έκπληξη του στο δεύτερο πέρασμα, όταν έμεινε από λάστιχο. Από τα δύο λεπτά η διαφορά του από τον Χίρβονεν έπεσε στα 40 δευτερόλεπτα. Βλέπετε, οι Λεμπ και Ελενά αναγκάστηκαν να αλλάξουν λάστιχο. Χρειάστηκαν 90 δευτερόλεπτα για το κάνουν, να μπουν στο Citroen, να δεθούν (σ.σ. έχουν χάσει αγώνα παλιότερα εξαιτίας του Ελενά) και να τερματίσουν.

Ο Λεμπ πήρε και τους τρεις έξτρα βαθμούς της Power Stage με τον Λάτβαλα να πραγματοποιεί το δεύτερο καλύτερο χρόνο, ενώ ένα βαθμό πήρε ο τρίτος Χίρβονεν.

Η κατάταξη:

1.Σεμπαστιάν Λεμπ Citroen DS3 WRC 4ωρ.42:03.3

2.Μίκο Χίρβονεν Citroen DS3 WRC +00.40.0δευτ.

3.Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα Ford Fiesta RS WRC +03:04.8

4.Μαντς Όστμπεργκ Ford Fiesta RS WRC +06:16.4

5.Μάρτιν Πρόκοπ Ford Fiesta RS WRC +07:46.5

6.Τιερί Νεβίγ Citroen DS3 WRC +09:41.4

7.Σεμπαστιάν Οζιέ Skoda Fabia S2000 +12:59.9

8.Γιαζίν Αλ-Ράχι Ford Fiesta RCC +20:12.2

9.Οτ Τάνακ Ford Fiesta RS WRC +23.18.9

10.Αμπντουλαζί Αλκουάρι Mini John Cooper Works +28:40.5

Power Stage

1.Σεμπαστιάν Λεμπ Citroen DS3 WRC 2:21.8

2.Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα Ford Fiesta RS WRC +00:00.6δευτ.

3.Μίκο Χίρβονεν Citroen DS3 WRC +00:01.3



Βαθμολογία οδηγών

1.Σεμπαστιάν Λεμπ 119β.

2.Μίκο Χίρβονεν 89

3.Μαντς Όστμπεργκ 80

4.Πέτερ Σόλμπεργκ 73

5.Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα 45

6.Εβγκένι Νόβικοβ 43

7.Μάρτιν Πρόκοπ 36

8.Νάσερ Αλ-Ατίγια 23

9.Τιερί Νεβίγ 22

-.Σεμπαστιάν Οζιέ 22

[Makisma Μακης]

Απ` oτι μπορεσα να δω και ακουσα στην στην tv ο αγωνας ειχε μεσα φασεις εντυπωσιακες .Κριμα που ελειπα .

Τι διαβασα ? Οι αλλοι εκαναν (οι Λεμπ και Ελενά ) 90 δευτερα ν αλλαξουν λαστιχο ?????????

[Touring the M3 1.6 Αντώνης]

Σάν να άργησαν λίγο.......

[Nasos Mazdaspeed 6]

Οι μειωμένες πωλήσεις της Citroen ίσως οδηγήσουν είτε στην αποχώρηση της από το WRC, είτε να παραμείνει με μειωμένο budget



Η Citroen έχει κατακτήσει δεκάρες πρωταθλήματα στο WRC και έχει συνδέσει το όνομα της με αυτό το είδος μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ωστόσο οι χαμηλές πωλήσεις των επιβατικών της αυτοκινήτων, ίσως οδηγούσουν την Citroen, είτε στην αποχώρηση της από το WRC, είτε να παραμείνει με μειωμένο budget.

Ο επικεφαλής της Citroen, Frederic Banze, μιλώντας στο Βρετανικό Autocar δήλωσε ότι η εταιρία του χρωστά πολλά στη σημερινή της εικόνα, από την συμμετοχή της στο WRC, αλλά και από τις νίκες που τις έχει προσφέρει ο Sebastien Loeb.

Ωστόσο το 2013 τα πράγματα θα είναι δυσκολότερα, αφού στο WRC θα μπει και η VW, πράγμα που σημαίνει ότι η Citroen, αν θέλει να παραμείνει ανταγωνιστική, πρέπει να επενδύσει περισσότερα χρήματα, χρήματα που αυτή τη περίοδο δεν βρίσκονται στα ταμεία της Γαλλικής εταιρίας.


ΠΗΓΗ Autocar mag

[Nasos Mazdaspeed 6]

οριστε μας,μεσα στην απολυτη φτωχεια του WRC ,να φυγει και η Citroen...και τι θα μεινει?οι Ιαπωνες εφυγαν...ωραια,στο τελος δεν θα ειναι wrc αυτο!πρεπει να επανελθουν ολοι για να ανακτησει το πρωταθλημα την χαμενη του αιγλη!

[Touring the M3 1.6 Αντώνης]

Μη ξενάμε πως ο PSA,απολύει 8500 άτομα!!!!Τουλάχιστον θα επιστρέψει η Toyota....
υγ.όλα κομμένα και ραμμένα για τη....Μέρκελ....!!!άαααχχχχχ......