Αλλαγη λαδια-βαλβολινες στο TRIBUTE-Amsoil

[dim63 Δημητρης]

Λοιπον ηρθε ο ελευθερος πρωινος χρονος

η αλλαγη εγινε στην GEARTECH και οπως παντα ολα αψογα.

χτες μιλαω στο τηλ, για να εχουν ολα τα amsoil που χρειαζονταν για την μεταγγιση και ΟΚ ραντευου σημερα.

παω πρωι αδειζουμε τα dexelia (καλα βγηκαν μετα απο 7000χλμ χρωμα υφη) βγαζουμε και το φιλτρο και αφηνουμε να στραγγιξει.
λυνουμε την πλαστικη προστατευτικη ποδια για να φτασουμε στο κιβωτιο ανοιγουμε και αφηνουμε να στραγγιξει και αυτο.

και παμε πισω διαφορικο και transfer
ΡΕ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Η ΤΑΠΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ???????????????
το διαφορικο εχει μονο ταπα συμπληρωματος και το transfer ΤΙΠΟΤΑ.

ΚΑΙ αρχισαμε ολοι 'η mazda μας κανει οικονομια γιατι δεν μας βαζει στα εξοδα να αλλαζουμε βαλβολινες'΄' ρε καλα τι συνεργειο ειστε εσυς που η ραμπα σας δεν μπορει να σηκωσει το tribute ορθειο 90ο μοιρες για να αδειασει το διαφορικο " και αλλα ωραια...........

σηκωνω τηλ στην ελμα και
Το διαφορικο δεν αλλαζει μονο συμπληρωνεις!!!!!!!!! και το transfer δεν δεχετε τιποτα - με χαμογελακια.......
ναι ΟΚ αλλα εγω θελω να τα αλλαξω,
δεν χρειαζετε παρα μονο στα 100,000 χλμ.
τα παιρνω λιγο και ναι κυριε μου εχω 98,000 χλμ τι κανω.???
μαγικη ατακα ΤΟ ΚΑΤΕΒΑΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ ΛΥΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑΖΟΥΜΕ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ
ΚΑΛΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

Αλλες πλακες μετα

και αρχιζουν οι μεαταγγισεις.
μοτερ amsoil signature 5/30 full synth. 5L
φιλτρο λαδιου.
κιβωτιο amsoil GL-4 full syth. 3L

πληρωνω φευγω.(αυριο μαλλον ενημερωνω για αναλυτικο κοστος) ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ 120,00€

Το κιβωτιο στη μικρη διαδρομη μεχρι συνταγμα σταματησε να ειναι ΑΝΔΡΙΚΟ γλυκανε απαλωποιηθηκε
το δε μοτερ αποκτησε καμμια 1000 αλογα παραπανω χωρις πλακα μεγαλη διαφορα στο ανεβασμα στροφων 1000 - 3500 (στο συνταγμα πηγα)
οποτε με 1150 αλογα πια περιμενω ολους τους τουρμπισμενους στη γωνια.........

επλιζω να μην ειναι προκαιρη η βελτιωση και να εχει διαρκεια

καλα χιλιομετρα σε ολους

[GiannhsAtenza Γιαννης]

αυτο με την βελτιωση της αποδοσης το επιβεβαιωνω και εγω Δημητρη,οταν εβγαλα τα πρωτα λαδια και εβαλα τα Castrol ειδα αμεσως διαφορα στο στροφαρισμα...το αμαξι εδινε την αισθηση οτι ηταν πιο "ελαφρυ" και ανταποκρινοταν πολυ πιο ευκολα στο γκαζι!!!!!!
και επισης πολυ πιο ομαλο στροφαρισμα και ηχο με ψηλες σαλ!!!

[Nasos Mazdaspeed 6]

καλοριζικα ολα Δημητρη!
ειχες ξαναβαλει 5-30 στο μοτερ σου?

με το transfer τι εγινε τελικα?δεν παιρνιε συμπληρωμα? το αλλαζεις αυτουσιο?
προσοχη στην αλλαγη βαλβολινων σε κιβωτια και μεταδοσεις για τυχον υπολειματα αερα,διοτι δημιουργουν φουσκαλες και προξενουν σημαντικες βλαβες!

[dim63 Δημητρης]

καλοριζικα ολα Δημητρη!
ειχες ξαναβαλει 5-30 στο μοτερ σου?

με το transfer τι εγινε τελικα?δεν παιρνιε συμπληρωμα? το αλλαζεις αυτουσιο?
προσοχη στην αλλαγη βαλβολινων σε κιβωτια και μεταδοσεις για τυχον υπολειματα αερα,διοτι δημιουργουν φουσκαλες και προξενουν σημαντικες βλαβες!

το μοτερ παντα φοραγε 5-30 dexelia.

τι λες ωρε, θα αλλαξω ολο το transfer για τις βαλβολινες? Οταν η mazda λεει no service for 100000km?
τα κιβωτια εχουν ενα ειδος εξαερισμου για τις αναθυμιασεις γενικοτερα αλλιως θα εσκαγαν.Τα υγρα οταν δεχονται ενεργεια διογκωνονται (το εκανε η κορη μου στη φυσικη της προχτες) αρα απο καπου πρεπει να εκτονοθουν.
απο την στιγμη παντος που περπατας το αυτοκινητο ειτε στο κιβωτιο 'η στο διαφορικο γινεται της ποπης απο μπουρπουληθες κοπανηματος των γραναζιων στις βαλβολινες.

με το πισω εχει γελιο η υποθεση,

ελμα και 2/3 αλλοι ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΟΙ ΠΙΣΩ ΜΟΝΟ + ΣΤΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΣΤΟ TRANSFER ΤΙΠΟΤΑ.

ΣΚΑΩ και ενα τηλ. κατα λαθος στον καρβουνη και ακουω " τι λες αλλαζουν και εχει και βιδα εξαγωγης" εεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε?????????????????

θα παω τωρα το μεσημερι να μου την δειξει.

[dim63 Δημητρης]

Α και τωρα με τα 1150 αλογατακια μου μην σε πετυχω πουθενα γιατι................ Α

[dim63 Δημητρης]

χτες πηρα μια τρομπα αναροφησης απο τον Ρεππα (αθηνας βιομηχανικα ειδη) 19,00€ γιατι τσαντηστικα με την ιδιοτροπια του πισω μερους, θα παρω και ενα λιτρο amsoil GL-5 ΝΑ καθετε και οταν μου την βαρεση θα μπω απο κατω και θα το κανω μονος μου.

τετοια ηταν η τσαντηλα μου χτες που μεχρι και να τα κατεβασω σκεφτικα και να τα παω μηχανουργειο να τους κανω εγω ταπα αποστραγγισης.

παντως τα amsoil το μοτερ δειχνει να τα συμπαθει πολυ, εκανα σημερα καμμια 80χλμ και ηταν ολα γλυκητερα

τα λεμε αυριο στο κοπι το πιτα

[dim63 Δημητρης]

μετα και το dyno test το μοτερ πραγματικα δειχνει να συνεργαζεται καλλιτερα με τα AMSOIL.

Βεβαια δεν εχω μετρηση με τα dexelia αλλα ακουγεται γουργουροτερο και ειναι και δυνατοτερο

[dim63 Δημητρης]

μετα απο 1000 χλμ με τα νεα λιπαντικα εχουμε

το κιβωτιο μια κλαση πανω )μονο που για να δουλεψουν ετσι οι καινουργιες βαλβολινες θαλουν περιπου 5 με 10 λεπτα πιο πριν ειναι λιγο σφικτες,βεβαια κανει και ψοψοκρυο καποιες μερες)

τα λαδια δεν τσιμπισε καθολου (το φοβομουν λιγο) και πραγματικα πολυ καλο αποτελεσμα ψηλα χαμηλα.

οκ δεσαμε

[Nasos Mazdaspeed 6]

Δημητρη,ειχες βαλει και αντιτριβικα στις βαλβολινες μηπως?
παντως φαινεται οτι τα AMSOIL εκατσαν καλα στο θηριακι σου!

και να τσιμπησει λιγο λαδι δεν υπαρχει προβλημα,σε λογικα πλαισια παντα

θυμασαι ποσο λαδι τσιμπαγε παλιοτερα απο αλλαγη σε αλλαγη?

[dim63 Δημητρης]

Νασουλη,καλημερα και χρονια πολλα.

με τα dexelia δεν τσιμπαγε γραμμαριο αλλαγες καθε 9000

αντιτριβικα προσθετα στο κιβωτιο η amsoil δεν τα προτεινει ισα ισα τα απαγορευει σχεδον.
αντιτριβικα μονο στα διαφορικα που σε εμενα τελικα δεν εγινε αλλαγη.

καλο χαρταετο

[dim63 Δημητρης]

σημερα geartech αλλαξαν τα λαδια μετα απο 11000χλμ και 12 μηνες.
στο διαστημα αυτο καταναλωσε 450γραμμαρια λαδι το tribute

τα παλια βγηκαν
μαυρα αρα δουλευουν.
με καλη εως πολυ καλη πυκνοτητα

και μιας και στο νεο τους μερος ειχαν και απαυτο που ρουφαν λεω δεν αλλαζουμε 'η να προσπαθησουμε (αρα θα γινει) να αλλαξουμε και βαλβολινες στο πισω διαφορικο που δεν ειχαμε αλλαξει?

και ρουφα ρουφα βγηκε σχεδον 1 λιτρο.

τωρα βαζουμε
signature 5/30 οπως και πριν 4,5 λιτρα

και 1 λιτρο βαλβολινη

+ φιλτρο λαδιου + ενα ολοκληρομενο λαπτοπ τσεκ για το lpg με μικρορυθμησεις

ολα +1000

την αλλη φορα παλι

[dim63 Δημητρης]

α και το θεμα τιμης
5 λιτρα amsoil signature 5/30 synth. 14,00€/1
1 λιτρο amsoil severe 75/90 synth. 16,00/1 δεν θυμαμαι ακριβως
1 φιλτρο λαδιου σφιγμενο με ροποκλειδο9,00€

85,00 με το φπα τους και με το 10% που κανει.

και οπως εχω ξαναγραψει ΠΑΛΙ ΜΕ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΛΑΔΙΑ Ο ΗΧΟΣ ΗΤΑΝ ΑΛΛΙΩΣ αφου ειναι καινουργια εεεεεεεεεεεε?

[Mparmpanikos Νικος Γιακουμης]

Μπραβο Δημητρη, ολα αψογα !! ... η, σχεδον ολα.
Προσωπικα, λογω μεγαλου κυβισμου, ποσοτητας οσο ο 1.800 και υγραεριου, θα εκανα την αλλαγη στις 7500 χλμ.
Ετσι, η διαφορα μετα την αλλαγη θα ηταν ελαχιστη, ενω η καταναλωση λαδιου επισης..
Στο λεω γιατι αν βλεπεις μεγαλη διαφορα, θα πει οτι το λαδι αρχιζει να τα παιζει, και τοτε μεγαλωνει κι η
καταναλωση του...
Βεβαιως εσυ που το εχεις ξερεις καλυτερα, αλλα, κανε και μια δοκιμη την αλλη φορα..
Να δεις τι γινεται, οχι τιποτε αλλο...

[dim63 Δημητρης]

το τεστ το εκανα αναποδα εγω,
δηλ τα αφησα εξτρα χλμ + για να δω σε τι κατασταση θα βγουν, και τι συνολικα καταναλωση μπορει να ειχα.

παντως μετα απο χειμωνα-καλοκαιρι-χειμωνα βουνα λαγκαδια +δρομο η καταναλωση ειναι αποδεκτοτατη.
το να πεταω λαδια που ο λαδας τα δινει για 15000 και η mazda 10000+ στα 7500 δεν το βρισκω λογικο, ελεγχος συμπληρωμα πια.
γιαυτο το λογο δεν βαζω λαδια του κω.....

παντως με το lpg τα λαδια που βγαζω ειναι σε καλλιτερη υφη απο αυτα που εβγαζα με βενζινη χημικη αναλυση δεν εκανα