ΑΜΦΙΣΒΗΤΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Αυθαίρετα σε μεγάλο βαθμό, λέει το Τεχνικο Επιμελητήριο Ελλάδας

Αυθαίρετες και ως εκ τούτου μη νόμιμες είναι πολλές πινακίδες ορίων ταχύτητας σε όλη τη χώρα. Ο καθορισμός τους δεν προέκυψε από επιστημονική μελέτη και δεν έχει εκδοθεί κοινή υπουργική απόφαση (ΚΥΑ) για την εφαρμογή τους.
Αυτό αποφάνθηκαν οι εκπρόσωποι του Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ). Κι αυτό διότι σύμφωνα με τις πρόσφατες νομοθετικές ρυθμίσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ αλλά και τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, προκειμένου να έχουν ισχύ τα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους αλλά και στους υπόλοιπους κύριους δρόμους της χώρας, θα πρέπει να έχει προηγηθεί ειδική μελέτη.

Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο του ΤΕΕ, με βάση αυτά που αναφέρθηκαν, ΟΛΑ τα όρια ταχύτητας στο εθνικό δίκτυο είναι αυθαίρετα, με εξαίρεση την Εθνική οδό Κορίνθου – Πατρών και Κορίνθου Τριπόλεως.

Αυτό σημαίνει ότι είναι και μαχητά στα δικαστήρια; Θα θέλαμε να μάθουμε πολύ!

[Makisma Μακης]

Οσοι πολίτες προσφύγουν στα δικαστήρια, προκειμένου να μην πληρώσουν κλήσεις για υπερβολική ταχύτητα σε Εθνική Οδό, κερδίζουν ακόμα... κι αν έχουν άδικο!
Κι αυτό γιατί σχεδόν το σύνολο του εθνικού οδικού δικτύου, πλην δύο αξόνων, δεν έχει ακόμα θεσμοθετημένα όρια ταχύτητας, όπως προβλέπει ο νέος ΚΟΚ! Η απίστευτη αυτή εξέλιξη είναι μια από τις πολλές στρεβλώσεις που δημιουργεί το χάος των αρμοδιοτήτων σε θέματα διαχείρισης του οδικού δικτύου στη χώρα μας. Το αποτέλεσμα είναι ο αριθμός των νεκρών από τροχαία να παραμένει υπερβολικά υψηλός.
Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας κατέθεσε πρόταση για ένα εθνικό σχέδιο οδικής ασφάλειας, με στόχο τη μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων κατά 40 - 50%.
Οπως επισημαίνει το Τεχνικό Επιμελητήριο, τα όρια ταχύτητας στο οδικό δίκτυο μπαίνουν πρόχειρα και εμπειρικά, χωρίς να έχει προηγηθεί μελέτη. Την παράλειψη αυτή επιχείρησε να αλλάξει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας του 2007, προβλέποντας ότι για το πρωτεύον εθνικό δίκτυο θα πρέπει να γίνει ειδική μελέτη για τα όρια ταχύτητας και στη συνέχεια αυτή να εγκρίνεται με υπουργική απόφαση.
«Τέτοιες εγκεκριμένες αποφάσεις έχει μόνο η Κορίνθου - Πατρών και η Κόρινθος - Τρίπολη», ανέφερε χθες ο κ. Αντώνης Καστής, εκπροσωπώντας το Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ.
«Το κενό αυτό το έχουν “μυριστεί” οι δικηγόροι και έτσι όταν προσφεύγουν στα δικαστήρια ενάντια σε κάποια κλήση για υπερβολική ταχύτητα λ.χ. στην Εγνατία ή στην Εθνική Οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης κατά κανόνα δικαιώνονται!».

Καλοοοο Καλοοοοο..... Παμε ...Φυγαμε ολοι για Εθνική Οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης ....με τον δικο μας τροπο

Θα πούμε παλι τα ιδια .... τα βαρέθηκα με τους πολιτικούς και τους νόμους τους (ιδεες τους ) αυτοί έχουν αλλού το νου τους και τον χαβά τους .




Και οι ξένοι δεν είναι καλύτεροι .

[Johny Mps3 Yiannis]

Και τα ράνταρ χειρός λέει οτι πρεπει να είναι τοποθετημένα σε σταθερό σημείο να έχουν καλυμπραριστει(βαθμονομηθει) πρόσφατα και να υπάρχει προειδοποιητικη πινακίδα σε ΕΜΦΑΝΕΣ σημείο ,και τα σαμαράκια που τοποθετουνται παράνομα είναι και τα κολωνάκια στο πεζοδρόμιο παράνομα ειναι και τόσα άλλα !
Τι γινεται για όλα αυτα ; Τιποτα απολυτως !!!!
Πάντως στα δικαστήρια μπορει να πάει οποιος θέλει ,αλλα συχνα - πυκνα το αποφεύγουμε με το σκεπτικό "ου μπλέξεις" !
Οι επιλόγες ειναι δικές σας, οπως και το παιχνίδι καλου και κακου "μπάτσου" που γίνεται .Ολοι για "αυτόφορω " είμαστε αλλά κανένας δεν πηγαίνει !!!
Ο αστύνομικός ειτε γιατι δεν θέλει (λογω χασιμο ολου του χρόνου υπηρεσίας ,ισως και το επόμενο ρεπο!!!) ή δεν μπόρει λόγω βαθμού !
Οπότε απο τα 158 χλμ (αυτόφορω) πεφτουμε στα 130 και μειώνεται προστιμο ,δεν παιρνουν αδεια και πινακίδες κτλ.και είμαστε ολοι "ικανοποιημένοι ! Αυτός που έκοψε την κλήση και έκανε την "εισπραξη"και εμεις που δεν πήγαμε αυτόφορω !!!!!!!
Η μέγάλη μου πειρα απο τα δικάστηρια (σε...θέμα υπερβασης οριου ταχύτητας!!!!) μου λέει οτι είναι στη " μέρα " του δικάστη καθώς κάνενας αστυνομικός δεν εμφανίζεται στο δικάστηριο και "παιζει" το πόσο πειστικός ειναι ο καθένας μας στο δικαστήριο .Παντως αν δεν υπάρχει αποδειξη (φωτογραφίκο ρανταρ) ΑΜΦΙΣΒΗΤΙΣΤΕ ΤΟΥΣ . Δυο "ζορικοι " πελάτες να κάτσουν σε κάθε βάρδια ,ΠΑΕΙ Η ΕΙΣΠΡΑΞΗ ,ΧΑΘΗΚΕ !!!!
Ερώτηση ; Την ΚΟΡΙΝΘΟΥ -ΠΑΤΡΩΝ ποιος την ΟΝΟΜΑΣΕ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΠΩΣ ΠΡΟΚΥΠΤΟΥΝ ΟΙ ΕΙΔΙΚΟΙ ΜΕΛΕΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΜΕΛΕΤΟΥΝ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ;

[Makisma Μακης]

Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο του ΤΕΕ, με βάση αυτά που αναφέρθηκαν, ΟΛΑ τα όρια ταχύτητας στο εθνικό δίκτυο είναι αυθαίρετα, με εξαίρεση την Εθνική οδό Κορίνθου – Πατρών και Κορίνθου Τριπόλεως.

Τετοια ταμπελα παντως ,με οριο τα 130 χλμ εγω δεν ειχα ξανα δει ,( η δεν ειχα προσεξει ? )
Ειναι λιγο πριν την διασταυρωση της Νεστανης ( προς Αθηνα ) στις ευθειες της Τριπολης και δεν ξερω ποσο καιρο ειναι εκει .
Φανταζομαι ,αρκετο .
Ολη η εθνικη , Αθηνων - Κορινθου ,ειχε ορια μεχρι τα 120 χλμ .

[diMiPS Δημήτρης]

επιστημονικη μελετη οριων ταχυτητας

-Κωσταααα ποσο λες να βαλουμε εδω περα ρε μ@λ@κ@ ;;;
-χeσe μας μωρε που να ξερω ;
-να βαλω 90 ;
-τι λε ρε μ@λ@κ@ ; εδω ειναι ευθεια . βαλε 110
-α, ενταξ , και εκει κατ ;
- ωχουυυυ ρε με ενα μπ@@στη που εμπλεξα, βαλε 70 . γ@μησe μας τωρα, αφου εχει στροφη μετα

......

[stratos-m2]

επιστημονικη μελετη οριων ταχυτητας

-Κωσταααα ποσο λες να βαλουμε εδω περα ρε μ@λ@κ@ ;;;
-χeσe μας μωρε που να ξερω ;
-να βαλω 90 ;
-τι λε ρε μ@λ@κ@ ; εδω ειναι ευθεια . βαλε 110
-α, ενταξ , και εκει κατ ;
- ωχουυυυ ρε με ενα μπ@@στη που εμπλεξα, βαλε 70 . γ@μησe μας τωρα, αφου εχει στροφη μετα

......

δυστυχώς όμως είναι αλήθεια.....

[Makisma Μακης]

Χμμμ…Πολυ πιθανο η ``επιστημονικη μελετη οριων ταχυτητας``να γινεται κατ`αυτον τον τροπο , τοσο για τα ανωτατα ,οσο και για τα κατωτατα,ορια . Με τοσα που εχουμε δει ,ολα ειναι πιστευτα .
Παντως, αυτη η ταμπελα σου δινει το δικαιωμα να πας κατι τις παρα πανω ,χωρις να πεσεις στα χερια της τροχαιας σαν παραβατης .

[stelios120 Στέλιος]

Πρέπει να δείτε τα όρια στην Εγνατία της Ξάνθης. Όλοι η Εγνατία έχει όριο 130 χλμ. και μόλις μπαίνεις στον νομό έχει 120 χλμ. Ο νομοθέτης είναι για βραβείο βλακείας.

[Nasos Mazdaspeed 6]

επιστημονικη μελετη οριων ταχυτητας

-Κωσταααα ποσο λες να βαλουμε εδω περα ρε μ@λ@κ@ ;;;
-χeσe μας μωρε που να ξερω ;
-να βαλω 90 ;
-τι λε ρε μ@λ@κ@ ; εδω ειναι ευθεια . βαλε 110
-α, ενταξ , και εκει κατ ;
- ωχουυυυ ρε με ενα μπ@@στη που εμπλεξα, βαλε 70 . γ@μησe μας τωρα, αφου εχει στροφη μετα

......

καπως ετσι πρεπει να γινεται!

το εχουμε ξαναπει,για μενα ορια 140 θα επρεπε και να χαριζεται στα 150!απο εκει και πανω,οκ,ας υπαρχουν επιπτωσεις!
το 130 ομως...ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΒΗΜΑ

Που ειναι οι ανθρωποι που τις εβαλαν να τους σφιξω το χερι?

[antreas3 zoomzoom]

στο φιναλε τι γινετε;τα εχουν η οχι ανεβασει τα ορια;μπορουμε να πηγενουμε με 140 εθνικη χωρις προβλημα;

[mazda rx-8 mitsos teo-mitsos rx-8]

παιδια εδω στην θεσσαλονικη στον περιφεριακο ολα τα ρανταρ τα σκανερ που βλεπουν με ποση ταχυτιτα πας κ σε βγαζουν foto τα εχουν σκεπασει με σακουλες ! λενε οτι ειναι πολυ ακριβα για να τα συντηρισουν παρολα αυτα εμεις δεν ξεπερναμε το οριο τον 140 κ ανω !

[Nasos Mazdaspeed 6]

Πολλα παιδια δεν λειτουργουν πια ειναι αληθεια!!!Δημητρη,σε επικινδυνους δρομους οπως η Περιφερειακη Θεσσαλονικης πρεπει οχι απλως να τηρουμε τα ορια,αλλα και πιο κατω για την ασφαλεια την δικη μας και των συμπολιτων μας!

βεβαια σε συγχρονους δρομους θεωρω το 130 must!