10 ΜΥΘΟΙ για την οδηγηση στο χιονι

[Γιάννης Τσιτλακίδης Γιάννης]

10 μύθοι για την οδήγηση και το χίονι

Με το ABS θα φρενάρεις με ασφάλεια:

Η αλήθεια είναι ότι λατρεύω το ABS και όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια όταν μιλάμε για οδήγηση στο δρόμο, αλλά όταν ο δρόμος είναι παγωμένος το ABS δε θα σε σώσει από το γλίστρημα! Το μυστικό εδώ είναι ένα και απλό: να φρενάρεις έγκαιρα και συχνά και θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Δε χρειάζεται να βγάλεις το χιόνι από τον ουρανό του αυτοκινήτου:

Αν νομίζεις ότι το μόνο που χρειάζεται να καθαρίσεις για να οδηγήσεις με ασφάλεια είναι το εμπρός και πίσω τζάμι, τότε περίμενε μέχρι να χρειαστεί να φρενάρεις! Δε φαντάζομαι να χρειάζεται να σου πω περισσότερα εδώ. Έλα, δυο λεπτά δουλειά είναι, καθάρισε το να είσαι άρχοντας στο δρόμο.

Οι ‘Βόρειοι’ οδηγούν καλύτερα στο χιόνι:

Μη με προκαλείς να σου δείξω video με Ρώσους να οδηγούν στο χιόνι! Όχι, δεν οδηγούν καλύτερα και στο λέω εκ πείρας, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι εσύ δε πρέπει να είσαι προσεκτικός – και νταξ’ οι Ρώσοι είναι και λιγουλάκι καλύτεροι από σένα που βλέπεις χιόνι κάθε δέκα χρόνια όσο και να το κάνουμε, απλά στο πα για να σου ανεβάσω το ηθικό, πάμε παρακάτω.

Στο χιόνι πρέπει να βγάζουμε αέρα από τα λάστιχα:

Βγάζουμε μολύβι και χαρτί για πρόχειρο διαγώνισμα – τι γίνεται όταν βγάζεις αέρα από τα λάστιχα; Έχεις μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής! Και τι θέλεις στο χιόνι για να μειώσεις την ολίσθηση; Μικρή επιφάνεια επαφής! Γιατί; Διότι η μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής ασκεί μεγαλύτερη πίεση και κρατώντας τον όγκο του χιονιού στην επιφάνεια επαφής σταθερό έχουμε μεγαλύτερη αύξηση θερμοκρασίας με αποτέλεσμα την σημειακή αλλαγή φάσης του πάγου σε νερό. Και τι κάνει το νερό κάτω από τα λάστιχα; Γλιστράει!

Τα πισωκίνητα δεν τα πανε καλά με το χιόνι:

Με τα σωστά ελαστικά και προσεκτική οδήγηση τα πισωκίνητα είναι το ίδιο αξιόπιστα με όλα τα άλλα και στο χιόνι. Μην ακούω τέτοια τώρα…

Τα SUV είναι καλύτερα στο χιόνι:

Ναι, τα SUV είναι καλύτερα σε off-road αλλά στην χιονισμένη Κηφισίας να σε δω όταν πηγαίνεις στο γραφείο με το SUV. To ότι είναι 4×4 και ψηλότερο δεν το κάνει αυτόματα καλύτερο στο χιόνι σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

Δε χρειάζεται να προθερμάνεις τον κινητήρα:

Εδώ σε πιάνω αδιάβαστο και για τιμωρία πας πίσω να διαβάσεις το άρθρο μας για τους μύθους σχετικά με την προθέρμανση του κινητήρα τον χειμώνα – και τη Δευτέρα με τον κηδεμόνα σου!

Δεν χρειάζεσαι λάστιχα χιονιού:

Ναι, όσο δε χρειάζεσαι προφυλακτικό σε one night stand! Μια φτηνή τετράδα λάστιχα χιονιού είναι η καλύτερη επένδυση που μπορείς να κάνεις για την ασφάλειά σου σε ένα βαρύ χειμώνα. Βάλε ότι θες, ακόμη και πάντως καιρού θα κάνουν δουλειά αλλά αν έχεις λάστιχα χαμηλού προφίλ στο τουμπανάκι σου καλό θα ήταν να το ξανασκεφτείς πριν βγεις στο χιόνι.

Τα 4×4 είναι καλύτερα στο χιόνι:

Προσπαθώ τόση ώρα να στο πω με τρόπο, αλλά τώρα δεν έχω άλλη επιλογή. Τα πράγματα είναι απλά, ναι τα 4×4 είναι καλύτερα στο χιόνι, αλλά στο χιόνι δε μετράει το αυτοκίνητο τόσο όσο μετράει ο οδηγός! Συνεννοηθήκαμε; Και αυτό μας πάει και στον τελευταίο μύθο.

Το αμάξι σου θα αναλάβει να σε βγάλει από τη δύσκολη θέση:

Αν έχεις δέκα πόντους απόσταση ασφαλείας από το μπροστινό αυτοκίνητο, όσο καλός οδηγός και να είσαι, ότι αυτοκίνητο και να έχεις, και ότι λάστιχα και αν φοράς (και ακόμη και αν έχεις βγάλει το χιόνι από τον ουρανό) δε σε γλιτώνει ούτε θαύμα από το τρακάρισμα. Κοινή λογική, προσεκτική οδήγηση και ετοιμότητα είναι τα μυστικά της επιτυχίας στην οδήγηση στο χιόνι και άσε τους άλλους να το παίζουν ειδικοί.

[crazypanagiotis Takis]

λοιπον αμα εχεις κανα αγροτικο κερβερο ιδιως τα πιο παλια δεν σου χρειαζεται τιποτα απ ολα αυτα χαχα

[Nasos Mazdaspeed 6]

Γιαννη,ιδιως για το abs να τονισω οτι με ενα κλικ το χειροφρενο πανω και ηρεμη οδηγηση και σταθερα χιλιομετρα δεν το χρειαζεσαι καν.σε κατηφορα τιποτα δεν σε σωζει αν γλυστρησεις εκτος απο αυτο ,αλλα με λιγες πιθανοτητες,ομως μονο τα ΑΡΓΑ σε σωζουν που μονο σκληροπυρηνικα τζιπ εχουν!

[blinkys Γιάννης]

Με το ABS θα φρενάρεις με ασφάλεια:

Η αλήθεια είναι ότι λατρεύω το ABS και όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια όταν μιλάμε για οδήγηση στο δρόμο, αλλά όταν ο δρόμος είναι παγωμένος το ABS δε θα σε σώσει από το γλίστρημα! Το μυστικό εδώ είναι ένα και απλό: να φρενάρεις έγκαιρα και συχνά και θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Όταν ο δρόμος είναι παγωμένος δε σε σώζει ούτε ο Άγιος Πέτρος. Αυτό όμως δεν κάνει το ABS άχρηστο.

Στο χιόνι πρέπει να βγάζουμε αέρα από τα λάστιχα:

Βγάζουμε μολύβι και χαρτί για πρόχειρο διαγώνισμα – τι γίνεται όταν βγάζεις αέρα από τα λάστιχα; Έχεις μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής! Και τι θέλεις στο χιόνι για να μειώσεις την ολίσθηση; Μικρή επιφάνεια επαφής! Γιατί; Διότι η μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής ασκεί μεγαλύτερη πίεση και κρατώντας τον όγκο του χιονιού στην επιφάνεια επαφής σταθερό έχουμε μεγαλύτερη αύξηση θερμοκρασίας με αποτέλεσμα την σημειακή αλλαγή φάσης του πάγου σε νερό. Και τι κάνει το νερό κάτω από τα λάστιχα; Γλιστράει!

Μια φορά στο Τέξας... Σήμερα που και τα 1.400άρια με τα 70 πόνυ φοράνε 17άρες με σκληρά πλαινά, ναι ΒΓΑΖΟΥΜΕ αέρα από τα λάστιχα μπας και μαλακώσει λίγο το σκληρό πλαινό.

Τα SUV είναι καλύτερα στο χιόνι:

Ναι, τα SUV είναι καλύτερα σε off-road αλλά στην χιονισμένη Κηφισίας να σε δω όταν πηγαίνεις στο γραφείο με το SUV. To ότι είναι 4×4 και ψηλότερο δεν το κάνει αυτόματα καλύτερο στο χιόνι σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

Τα 4×4 είναι καλύτερα στο χιόνι:

Προσπαθώ τόση ώρα να στο πω με τρόπο, αλλά τώρα δεν έχω άλλη επιλογή. Τα πράγματα είναι απλά, ναι τα 4×4 είναι καλύτερα στο χιόνι, αλλά στο χιόνι δε μετράει το αυτοκίνητο τόσο όσο μετράει ο οδηγός! Συνεννοηθήκαμε; Και αυτό μας πάει και στον τελευταίο μύθο.

Ακόμα και στη χιονισμένη Κηφισίας ο κάτοχος SUV θα φτάσει νωρίτερα/ασφαλέστερα στο γραφείο του από εσένα με το Fiat Punto. Και ναι, το 4Χ4 και το ψηλότερο το κάνει καλύτερο στο χιόνι, όσο και να χτυπιέται ο συντάκτης του άρθρου.

Σταματήστε πλέον να αναπαράγετε ότι παπαριά γράφει ο κάθε συντάκτης (και καλά) αυτοκινήτου που δεν έχει δει χιόνι ούτε στην τηλεόραση. Νομίζω επίσης ότι αυτο το άρθρο έπαιξε σε διάφορα σάιτ οπότε μάλλον έπρεπε να αναφέρεις και πηγή φίλε μου.

[lamprosdl lamprosdl]

Τα πράγματα είναι όπως τα γράφει ο φίλος που δημοσίευσε το άρθρο.

Το χιόνι έχει πολλές μορφές και η κάθε του μορφή απαιτεί έναν έμπειρο οδηγό που να ξέρει σε τι πατάει το αυτοκίνητο.

Επίσης δεν λέει ότι το 4χ4 δεν είναι καλύτερο, λέει ότι στα χέρια άσχετου θα κολήσει μια χαρά και το 4χ4. τίποτα δεν αντικαθιστά τα χιονολάστιχα μεγάλη αλήθεια. Τα χιονολάστιχα σε μαύρο πάγο θα τα βρουν σκούρα και ακόμα πιο σκουρα σε χέρια άπειρου οδηγού.

Οι βουνίσιοι και όχι οι βόρειοι ξέρουν από χιόνι. Αν δεν οδηγήσεις σε βουνό με χιόνι δεν έχεις εμεπιρία, τέλος...

τα στενά λάστιχα είναι ιδανικά για χιόνι και πάγο. Η μείωση αέρα στα λάστιχα το δοκίμασα επί τούτου σε ανηφόρα με 20 % κλίση: όχι μόνο ΚΑΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ... και πολύ χειρότερα και μάλιστα με χιονολάστιχο.

Αφήστε τις σαχλαμάρες που λένε οι μπαρμπαμήτσοι λαστιχάδες για ξεφούσκωτα λάστιχα στο χιόνι και κάντε ότι λεει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου και του ελαστικού.

[blinkys Γιάννης]

Τα πράγματα είναι όπως τα γράφει ο φίλος που δημοσίευσε το άρθρο.

Το χιόνι έχει πολλές μορφές και η κάθε του μορφή απαιτεί έναν έμπειρο οδηγό που να ξέρει σε τι πατάει το αυτοκίνητο.

Επίσης δεν λέει ότι το 4χ4 δεν είναι καλύτερο, λέει ότι στα χέρια άσχετου θα κολήσει μια χαρά και το 4χ4. τίποτα δεν αντικαθιστά τα χιονολάστιχα μεγάλη αλήθεια. Τα χιονολάστιχα σε μαύρο πάγο θα τα βρουν σκούρα και ακόμα πιο σκουρα σε χέρια άπειρου οδηγού.

Οι βουνίσιοι και όχι οι βόρειοι ξέρουν από χιόνι. Αν δεν οδηγήσεις σε βουνό με χιόνι δεν έχεις εμεπιρία, τέλος...

τα στενά λάστιχα είναι ιδανικά για χιόνι και πάγο. Η μείωση αέρα στα λάστιχα το δοκίμασα επί τούτου σε ανηφόρα με 20 % κλίση: όχι μόνο ΚΑΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ... και πολύ χειρότερα και μάλιστα με χιονολάστιχο.

Αφήστε τις σαχλαμάρες που λένε οι μπαρμπαμήτσοι λαστιχάδες για ξεφούσκωτα λάστιχα στο χιόνι και κάντε ότι λεει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου και του ελαστικού.

Τι νόημα έχει να συζητάμε τι θα γίνει στα χέρια άσχετου; Και άρμα να του δώσεις, πάλι θα κολλήσει. Να το κάνω λίγο τάληρα γιατί μάλλον δεν έγινα κατανοητός. Δεν έγραψα ποτέ ότι δεν πρέπει να έχει κάποιος χιονολάστιχα κτλ. Για μια ώρα ανάγκης όμως, μειώνεις την πίεση για τον λόγο που ήδη έγραψα. Προφανώς βέβαια ανηφόρα με 20 % κλίση και λάθος λάστιχα δεν είναι ενδεικτικό δείγμα. Εγώ μίλησα για το σκληρό πλαινό των καλοκαιρινών ελαστικών. Το δικό σου χειμωνιάτικο που κολλάει;
Κανένας κατασκευαστής αυτοκινήτου ή ελαστικού δε θα σου πει να πας στα χιόνια με λάθος λάστιχα. Οπότε και δε θα σου πει να βάλεις ή να βγάλεις αέρα αντίστοιχα.

[lamprosdl lamprosdl]

Μαλλον δεν διαβασες τι έγραψα. Με ξεφουσκοτα χιονολαστιχα μόλις τα έβαλα για χειμερινή περίοδο δεν έβγαλε ανηφόρα την στιγμή που την έβαλα όταν τα φουσκωσα. Τι ρόλο παίζουν στην πρόσφυση στο χιόνι τα σκληρά πλαϊνά? Το πέλμα και η γόμα δεν κάνει την διαφορά. Και όσο πιο στενό και καλύτερο. Που λέει στο μανουαλ του αυτοκινήτου να ξεφουσκονουμε λάστιχα στο χιόνι. Διξε μου ενα μανουαλ να το γράφει.

[blinkys Γιάννης]

Μαλλον δεν διαβασες τι έγραψα. Με ξεφουσκοτα χιονολαστιχα μόλις τα έβαλα για χειμερινή περίοδο δεν έβγαλε ανηφόρα την στιγμή που την έβαλα όταν τα φουσκωσα. Τι ρόλο παίζουν στην πρόσφυση στο χιόνι τα σκληρά πλαϊνά? Το πέλμα και η γόμα δεν κάνει την διαφορά. Και όσο πιο στενό και καλύτερο. Που λέει στο μανουαλ του αυτοκινήτου να ξεφουσκονουμε λάστιχα στο χιόνι. Διξε μου ενα μανουαλ να το γράφει.

Καλέ μου φίλε, οδήγηση δεν είναι μόνο η ευθεία. Και όταν στρίψεις, παίζουν ρόλο τα πλαινά. Δεν υπάρχει αυτό που λες για το μάνιουαλ γιατί ξαναλέω ότι το να πας με λάθος λάστιχα στο χιόνι απλά δε στο προτείνει κανείς. Δεν έγραψα να ξεφουσκώσεις λάστιχα για να ανέβεις ανηφόρα που δεν ανεβαίνεις με φουσκωμένα λάστιχα. Αυτό που λέω είναι ότι γενικά για να κινηθείς σε κρύο καιρό με λάθος λάστιχα, καλύτερα να κατεβάσεις λίγο τις πιέσεις μπας και μαλακώσει το πολύ σκληρό πλαινό και ζεσταθεί έστω και λίγο το λάστιχο.

[lamprosdl lamprosdl]

Ok μπορεί να βοηθάει λίγο στις στροφές αλλά η οδήγηση σε χιόνι χωρίς κατάλληλα λάστιχα και πολύ περισσότερο σε πάγο και ακόμα περισσότερο σε ορεινό οδικό δίκτυο είναι από ανέυθυνο ως επικίνδυνο.

Τέτοια γιατροσόφια με χαμηλομένες πιέσεις δίνουν την εντύπωση ότι υιοθετώντας κάποιος τα παραπάνω θα βγει στα χιόνια με ασφάλεια. Με τίποτα δεν αντικαθίστανται 4 χιονολάστιχα σε συνθήκες χιονιού. Τ

Αυτά τα λέω γιατί έχω φάει τα βουνά από Βουλγαρία, την Ελλάδα μέχρι και την κορυφή του Τροόδους στην Κύπρο. Είδα κόσμο και κοσμάκι να κάνει βλακείες να κολλάει στο χιόνι η να πηγαίνει κατευθείαν στο χαντάκι μαζί με οικογένεια μέσα.

[Dodos Αντώνης]

να πηγαίνει κατευθείαν στο χαντάκι

https://youtu.be/-V7rkkIdsJY?t=48s

[lamprosdl lamprosdl]

...ποδάρ στου χαντάκ ... κεφάλ στου χαντάκ....

[allforcx7 Μακης]

tα SUV είναι καλύτερα στο χιόνι:

Ναι, τα SUV είναι καλύτερα σε off-road αλλά στην χιονισμένη Κηφισίας να σε δω όταν πηγαίνεις στο γραφείο με το SUV. To ότι είναι 4×4 και ψηλότερο δεν το κάνει αυτόματα καλύτερο στο χιόνι σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

μονο αυτα που εχουν μπλοκε κι αργα και μονο αν ο οδηγος ξερει κι οχι να το εχει να καβαλαει πεζοδρομια