Στράβωμα σε Δισκόπλακες και άλλοι μύθοι για τα φρένα

[petros_7 Petros]

Το επόμενο άρθρο το θεωρώ μοναδικό και ιδιαίτερα χρήσιμο στο θέμα τις συμπεριφοράς των φρένων.
http://www.stoptech.com/tech_info/wp_wa ... isk.shtml#

Αποδεικνύεται ότι τελικά το πρόβλημα που έχουμε στα CX7 είναι θέμα δισκόπλακας αλλά θέμα κατάλληλης ποιότητας τακάκι...(κάτι ήξερε ο Μπαμπανίκος!!!). Στο άρθρο εξηγείται ότι αυτό που εμείς νιώθουμε τρέμουλο είναι ουσιαστικά υλικό από το τακάκι το οποίο "λιώνοντας" σε υψηλές θερμοκρασίες κολάει στην δισκόπλακα.

Στο άρθρο εξηγείται επίσης και ο τρόπος με το οποίο μπορούμε να επαναφέρουμε τις δισκόπλακες στην αρχική τους κατάσταση...(αυτό βέβαια εξαρτάται από το βαθμό του προβλήματος). Μια απλή λείανση με "garnet paper", το οποίο σαν υλικό δεν ξέρω αν υπάρχει εδώ στην ελλάδα...είναι το χαρτί η ρολό διαμαντέ..κατάλληλο για επεξεργασία μετάλλων. Το γιαλόχαρτο και το σμυριδόπανο δεν κάνουν λόγω του οξειδίου του αλλουμινίου που έχουν.

Στο επόμενο λινκ κάποιος εφάρμοσε τα λεγόμενα του άρθρου με πολύ ικανοποιητικά αποτελέσματα:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... -greg.html

Επίσης, στο άρθρο παρουσιάζεται μέθοδος για το στρώσιμο "bedding" των φρένων καθώς και άλλοι μύθοι για διάφορα άλλα θέματα.

Πάντως, αξίζει να αναφερθεί ότι σε περίπτωση που έχουμε κάποια πολύ μικρά προβλήματα στις δισκόπλακες (λίγα υπολείματα από τα τακάκια) τότε η εφαρμογή "ημι-μεταλλικών" τακακίων μπορεί να καθαρίσει της δισκόπλακες.

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Πόσο κοστίζουν τέτοιου είδους τακάκια και από που μπορεί να τα προμηθευτεί κάποιος υποψήφιος αγοραστής;

[DimKatz_CX7]

Μήτσο το site της Stoptech αναφερει τέτοια τακάκια...
http://www.stoptech.com/Products/high_p ... pads.shtml

Επίσης, εδώ αναφέρονται αρκετά χρήσιμα papers για αρκετά ζητήματα για τα φρένα.
http://www.stoptech.com/tech_info/tech_ ... pers.shtml

[Nik_CX-7 Nikos]

Τα ημιμεταλλικα τακακια ισως να τρωνε το δισκο για πλακα...... η λυση ειναι απλη αλλα ακριβη τρυπητοι δισκοι με ασυμμετρες χαραξεις τουλαχιστον για μπροστα .....και δε νομιζω πλεον να κολλαει παστα απο τα τακακια ουτε να υπερθερμαινονται οι δισκοι

[DimKatz_CX7]

Τα ημιμεταλλικα τακακια ισως να τρωνε το δισκο για πλακα...... η λυση ειναι απλη αλλα ακριβη τρυπητοι δισκοι με ασυμμετρες χαραξεις τουλαχιστον για μπροστα .....και δε νομιζω πλεον να κολλαει παστα απο τα τακακια ουτε να υπερθερμαινονται οι δισκοι

Τα ημιμεταλλικά τακάκια τα περνάς μόνο για λίγο διάστημα ώστε να καθαρίσει η δισκόπλακα. Συμφωνώ Νίκο ότι η μόνιμη λύση είναι αυτή...απλά και για αυτή τη λύση στην καθημερινή χρήση εντός πόλης υπάρχει περίπτωση να κουράζουν τα φρένα αυτά με θόρυβο αλλά και λόγω των υψηλών προδιαγραφών να μην φτάνουν στην λεγόμενη θερμοκρασία λειτουργίας.

Πάντως αναφέρεται γενικά να αποφεύγονται τρυπητές δισκόπλακες γιατί γενικά παρουσιάζουν συχνό φαινόμενο θραύσης.

Θέλω να βρώ κάποια αναφορά στο δίκτυο για τη δυνατότητα χάραξης των εργοστασιακών μας δισκοπλακών. Το σίγουρο είναι ότι με τις εγκοπές καθαρίζονται τα τακάκια καλύτερα και έτσι και καλύτερο φρενάρισμα έχεις και γενικά υπάρχει καλύτερη ψύξη.

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Εννοείται ότι είναι προτιμότερο να προμηθευτείς χαρακτούς παρά τρυπητούς δίσκους...

[petros_7 Petros]

Νομίζω θα συμφωνήσω με όσα λέγονται εδώ...πολύ καλα τα αρθρακια

[Nasos Mazdaspeed 6]

ειναι παρα πολυ καλα αρθρα και ηταν προοιμια ολων των υπολοιπων εξελιξεων που εγιναν!