ΧΙΟΝΟΛΑΣΤΙΧΑ ΓΙΑ CX7

[petrosk Petros]

Απο μια γρηγορη αναζητηση που εκανα να σας πω τι θα προτεινα εγω για χιονολαστιχα στη μαμα διασταση του cx-7 η οποια τελικα ειναι 235/60/18

1)VREDESTEIN WINTRAC 4 XTREME - 235/60R18 107H XL TL με δεικτη ταχυτητας Η=210χλμ/ωρα που ειναι μια χαρα για χειμερινο λαστιχο αλλα μην περιμενετε πολλα πολλα σε παχυ χιονι ειναι οτι πρεπει για παγο ομως λογω των πολλων χαραγματιων που εχει! και η τιμη του απο camskill ειναι 555+40 περιπου μεταφορικη

2)COOPER DISCOVERER M+S SPORT - 235/60R18 107H XL TL επισης με δεικτη ταχυτητας Η επισης πολυ καλο λαστιχο και απ οτι δειχνει κανει και για πιο παχυ χιονι,λασπουριες διοτι εχει βαθυ τακουνι αλλα γι αυτο πολυ πιθανον να υστερει σε παγο.η τιμη του απο camskill ειναι 486+40

3)AVON RANGER ICE - 235/60R18 107H XL TL τα ιδια με τα cooper θα ελεγα 444+40

4)Nokian WR G2 Sport Utility 235/60 R18 107V XL με δεικτη ταχυτητας V=240 αυτα τα ειχε δοκιμασει ενα παλικαρι με φτιαγμενο φορεστερ 400+αλογα και εχει απιστευτες επιδοσεις σε στεγνο-βρεγμενο σε χειμερινες θερμοκρασιες(κατω των 18) αλλα δεν εμεινε ικανοποιημενος απο τον παγο-χιονι.(βεβαια αυτος ειναι και λιγο καυτης) υπο νορμαλ συνθηκες πιστευω οτι ειναι απο τα πολυ καλα αλλα δεν ειναι καθαρο χιονολαστιχο αλλα all-weather. τιμη απο elastika-online 693.6

και υπαρχουν κι αλλα επισης πολυ καλα στο τελευταιο site αλλα ξεφευγουν στην τιμη και επειδη ψαχνουμε για κατι φτηνο μαλλον θα τον πεισω για καποιο απο αυτα!

οι 16-αρες λιγο δυσκολο να χωρεσουν με τα φρενα που εχετε!!! ισως με αποστατες... δεν ξερω!

θα ψαξουμε και για 17-αρες μηπως βρουμε τιποτα οικονομικο αλλα μαλλον το βλεπω για τις 18-αρες!

[alekos gt alekos]

θα ψαξουμε και για 17-αρες μηπως βρουμε τιποτα οικονομικο αλλα μαλλον το βλεπω για τις 18-αρες!

Με καρε 5/114.3 πουλαει ενας φιλος απο Mitsubishi EVO νομιζω οτι το οφσετ ειναι λιγο μικροτερο αλλα αυτο διορθωνεται
Οι ζαντες ειναι 17"
Αν καποιος ενδιαφερεται μπορω να ρωτησω

[Nasos Mazdaspeed 6]

Πετρο εχω την εντυπωση οτι και ομως οπως προανεφερα...οι 16αρες χωρουν εστω και οριακα!!
για ριξτε παιδια μια ματια εδω:

http://www.1010tires.com/wheel.asp?whee ... Mazda+CX-7

[Duced Μανωλης]

Απο μια γρηγορη αναζητηση που εκανα να σας πω τι θα προτεινα εγω για χιονολαστιχα στη μαμα διασταση του cx-7 η οποια τελικα ειναι 235/60/18

1)VREDESTEIN WINTRAC 4 XTREME - 235/60R18 107H XL TL με δεικτη ταχυτητας Η=210χλμ/ωρα που ειναι μια χαρα για χειμερινο λαστιχο αλλα μην περιμενετε πολλα πολλα σε παχυ χιονι ειναι οτι πρεπει για παγο ομως λογω των πολλων χαραγματιων που εχει! και η τιμη του απο camskill ειναι 555+40 περιπου μεταφορικη

2)COOPER DISCOVERER M+S SPORT - 235/60R18 107H XL TL επισης με δεικτη ταχυτητας Η επισης πολυ καλο λαστιχο και απ οτι δειχνει κανει και για πιο παχυ χιονι,λασπουριες διοτι εχει βαθυ τακουνι αλλα γι αυτο πολυ πιθανον να υστερει σε παγο.η τιμη του απο camskill ειναι 486+40

3)AVON RANGER ICE - 235/60R18 107H XL TL τα ιδια με τα cooper θα ελεγα 444+40

4)Nokian WR G2 Sport Utility 235/60 R18 107V XL με δεικτη ταχυτητας V=240 αυτα τα ειχε δοκιμασει ενα παλικαρι με φτιαγμενο φορεστερ 400+αλογα και εχει απιστευτες επιδοσεις σε στεγνο-βρεγμενο σε χειμερινες θερμοκρασιες(κατω των 18) αλλα δεν εμεινε ικανοποιημενος απο τον παγο-χιονι.(βεβαια αυτος ειναι και λιγο καυτης) υπο νορμαλ συνθηκες πιστευω οτι ειναι απο τα πολυ καλα αλλα δεν ειναι καθαρο χιονολαστιχο αλλα all-weather. τιμη απο elastika-online 693.6

και υπαρχουν κι αλλα επισης πολυ καλα στο τελευταιο site αλλα ξεφευγουν στην τιμη και επειδη ψαχνουμε για κατι φτηνο μαλλον θα τον πεισω για καποιο απο αυτα!

οι 16-αρες λιγο δυσκολο να χωρεσουν με τα φρενα που εχετε!!! ισως με αποστατες... δεν ξερω!

θα ψαξουμε και για 17-αρες μηπως βρουμε τιποτα οικονομικο αλλα μαλλον το βλεπω για τις 18-αρες!

Για τα Continental WinterContact M+S εχεις αποψη?

[petrosk Petros]

τα Continental Winter Contact 810(δεν ξερω αν εννοεις αυτα η ειναι καποια αλλα τα M+S) απεσπασε την κορυφη στο Σκανδιναβικο τυπο τα δυο τελευταια χρονια αρα θα ειναι απο τα κορυφαια απλα στην τιμη μαλλον φευγουμε 800+

Μη νομιζετε οτι εχω γνωσεις επι του θεματος απλως οπως ψαχνομαι στα subaroforum καποια ατομα εχουν εκφρασει αυτες τις αποψεις!!! Εγω στο δικο μου εχω τα bridgestone turranza ER300 και ειμαι πληρως απογοητευμενος( το μονο τους καλο ειναι οτι ειναι αρκετα σκληρα για να μην σχιζονται στις κοφτερες πετρες, βεβαια ειναι καθαρα ασφαλτινα και οχι Μ+S)

Αν θελετε να σας ποσταρω ενα θεμα που αναπτυξε ενα μελος του scooby.gr που ζουσε Νορβηγια και εχει πιο τεκμηριωμενη αποψη περι χιονολαστιχων(το βαλανε στη βιβλιοθηκη για να μαθαινουμε και ο τυπος τα λεει )

[Duced Μανωλης]

τα Continental Winter Contact 810(δεν ξερω αν εννοεις αυτα η ειναι καποια αλλα τα M+S) απεσπασε την κορυφη στο Σκανδιναβικο τυπο τα δυο τελευταια χρονια αρα θα ειναι απο τα κορυφαια απλα στην τιμη μαλλον φευγουμε 800+

Αυτα λεω Conti4x4WinterContact

conti4x4wintercontact_uv.jpg

[Duced Μανωλης]

Αν θελετε να σας ποσταρω ενα θεμα που αναπτυξε ενα μελος του scooby.gr που ζουσε Νορβηγια και εχει πιο τεκμηριωμενη αποψη περι χιονολαστιχων(το βαλανε στη βιβλιοθηκη για να μαθαινουμε και ο τυπος τα λεει )

για ριχτο

[petrosk Petros]

Παιδια, ασχολουμαι με τα χιονολαστιχα απο το 96 που ειχα παρει μεταθεση στη Νορβηγια. Αν δεν σας πειραζει, να βαλουμε λιγα πραγματακια στη θεση τους, γιατι η μυθολογια περι χιονολαστιχου εχει παρει ...μυθικες διαστασεις και οι λαστιχαδες λενε ο,τι τους κατεβει, για να σπρωξουν ο,τι εχουν σε στοκ.

Χιονολαστιχα υπαρχουν δυο ειδων:

Με καρφια (Αγγλικα studded, Νορβηγικα piggdekk) και χωρις καρφια (αγγλικα studless, Νορβηγικα piggfritt). Υπαρχει και μια υβριδικη κατηγορια studable.

Τα λαστιχα με τα καρφια τα εφευρε καπου τη δεκαετια του 60 ο Σουηδος Omni Vilkas και χρησιμοποιουνταν στα βορεια ραλλυ το χειμωνα. Προσφερανε θηριωδη προσφυση στον παγο (θυμαμαι σπαγανε ακραξονια οι Porsche 911S) και το μεγεθος τους κυμαινονταν απο 5μμ μεχρι 36 μμ:yikes:...Μετα βγηκαν και σε πολιτικα μεγεθη, αυτα που φοραγα εγω ηταν 6μμ.

Τα λαστιχα με τα καρφια ειναι παρανομα στις περισσοτερες χωρες πλην των Σκανδιναβικων, γιατι ξηλωνουν την ασφαλτο και γεμιζουν την ατμοσφαιρα με σκονη που ειναι κατα το μαλλον η ητον καρκινογονος.

Στην πορεια, οι εταιρειες ελαστικων εκαναν πολλη ερευνα και καταλαβαν οτι οι κοινες γομες στις πολικες θερμοκρασιες σκληραινουν υπερβολικα για να ειναι χρησιμες και οτι η κοινη (τοτε) αποψη για τα αγρια τακουνια ειχε περαση μονο στο παχυ χιονι. Προχωρησαν λοιπον σε δυο καινοτομιες, μια στη συνθεση της γομας και μια στη σχεδιαση του πελματος.

Στις γομες προσθεσανε silica carbides που αφ'ενος κρατουν τη γομα μαλακη στις χαμηλες θερμοκρασιες, αφ'ετερου δινουν στο λαστιχο μια υφη σαν πολυ ψιλο γυαλοχαρτο που βοηθαει στην προσφυση στον παγο.

Το πελμα σχεδιαστηκε ετσι ωστε να επωφελειται του φαινομενου gelation, ητοι το οτι το σημειο τηξης του νερου αυξανεται με την πιεση. Αν βαλεις μια κολωνα παγου στον αερα πανω σε δυο παραλληλα συρματα, τα συρματα σιγα σιγα περνουν μεσα απο τον παγο (διοτι στο σημειο επαφης η πιεση ειναι μεγαλυτερη απο την ατμοσφαιρικη και προσκαιρα λιωνει ο παγος, αλλα μετα η πιεση κατω απο τα συρματα χαμηλωνει και ξαναπαγωνει).

Η σχεδιαση αυτη ειναι οι πολλες μικρες χαρακιες που βλεπουμε στα χιονολαστιχα. Η εικονα ειναι απο ενα 'παγολαστιχο' το Michelin Arctic Alpin, το οποιο εχουν βαλει σε τεστ σε παγοδρομιο με γυαλισμενο παγο και αφηνει ιχνη στο φρεναρισμα



Βεβαια ενα λαστιχο σαν κι αυτο εχει μικροτερες επιδοσεις στο παχυ χιονι, αλλα αυτα θα τα πουμε παρακατω.

Μενουμε λοιπον στα χιονολαστιχα.

Τελος του Α' Μερους

[petrosk Petros]

Πολυ ωραια! Παμε λοιπον!

Μερος Β' Χιονολαστιχα

Οπως υπαρχουν πολλων ειδων θερινα λαστιχα, δρομου, πιστας, βροχινα κλπ. εε εσεις ξερετε καλυτερα...:winkk:...ετσι υπαρχουν και διαφορα ειδη χιονολαστιχα για διαφορετικες συνθηκες.

Κατ' αρχην, ολα τα χιονολαστιχα εχουν το χαρακτηριστικο σημα "severe snow service requirements and are branded with the snowflake-on-the-mountain symbol" οπως λεει και το Tirerack.com



Αν δεν το'χει το λαστιχο...δεν. το'χει στο χιονι!:heat:

Μπορει να μοιαζει με χιονολαστιχο, μπορει να λεει M+S...χιονολαστιχο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ. Τελεια και παυλα!

Οχι πως ενα λαστιχο που εχει τη νιφαδα στο βουνο μπορει να κανει παππαδες! Υπαρχουν καλα χιονολαστιχα για καποιες συνθηκες και μετρια εως κακα για πολλες συνθηκες

Για τι συνθηκες μιλαμε;

α) "Καθαρισμενους" δρομους με 2-3 εκατοστα φρεσκο η παγωμενο χιονι (η σωστη εκχιονωση γινεται με τη λεπιδα 5-10 εκ απο την ασφαλτο ωστε να μην διαλυει την ασφαλτο ειτε η λεπιδα του εκχιονιστικου ειτε οι αλυσιδες/καρφια που φορανε τα λαστιχα. Μπορει μετα να ριξουν και χημικα για να διευκολυνουν την τηξη του χιονιου (το αλατι δεν το επιτρεπει λενε η ΕΕ). Επισης σε πολλα μερη, ριχνουν αμμο ωστε να προσδιδεται καλυτερη προσφυση στο παγωμενο χιονι. Εδω βεβαια ειναι Βαλκανια...

β) Δρομους με 'φρεσκο χιονι' μεχρι 15-20 ποντους φρεσκια πουδρα. Αφηνουμε το αμαξι και παμε για σκι

γ) Δρομους με 'μαυρο παγο' (verglas) συνηθως καθαρη ασφαλτο με στοιβες χιονιου στο πλαϊ απο την εκχιονωση. Την ημερα με τον ηλιο το χιονι λιωνει και εμποτιζει/καλυπτει την ασφαλτο. Μολις φυγει ο ηλιος γινεται το νερο παγωνει και γινεται ενας μαυρος καθρεφτης, πολυ επικινδυνο...το πρωϊ και ιδιως σε σκιερα μερη, εκει που δεν το περιμενεις.

δ) Δρομους με λασποχιονο (slush). Δημιουργειται απο την τηξη του χιονιου αν ανεβουν αποτομα οι θερμοκρασιες.

ε) Δρομους (κυριως δασικους) ακαθαριστους με φρεσκο χιονι η 'παλιο' χιονι που εχει σχηματισει κρουστα απο πανω απο επανηλειμμενη τηξη/πηξη λογω ηλιοφανειας

στ) Εκτος δρομου (και εκτος θεματος... )

Οπως καθε κινητο θελει το ...Γερμανο του, ετσι και το καθε ειδος δρομου θελει ...το χιονολαστιχο του.

Εδω σταματαω γιατι ξεπερασα το οριο μηκους...Παμε για το μερος Γ!

[petrosk Petros]

Μερος Γ1' Επιλογη ελαστικων

Επειδη βεβαιως δεν μπορουμε να κουβαλαμε 3 τετραδες λαστιχα και να τα αλλαζουμε αναλογα με τις συνθηκες, προσπαθουμε να συμβιβασουμε τις καταστασεις οσο καλυτερα μπορουμε.

Ας δουμε λοιπον τι μπορουμε να κανουμε.

Για ενα ταξιδι στην Αραχωβα λογου χαριν...

1) Αφηνουμε τα μαμα! ιδιως αν μιλαμε για φτερουγα με 350 ιππους

2) Φοραμε αλυσιδες. Εχουμε το βαλε-βγαλε, πρεπει να μην αργησουμε πολυ να τις βαλουμε (δεν βολευει να τις βαζουμε με το αμαξι στο χαντακι η διπλωμενο στη φουρκετα ) και μπορειτε να κανετε τις ζαντες σας λαμπογυαλο. Επι πλεον μαξιμουμ ταχυτητος ειναι 40 χλμ/ω και αν σπασουν θα ψαχνετε για επισκευες θολων.

3) Φοραμε πανια, αραχνες κλπ μοντερνα συστηματα. Ολα μπαινουν πιο ευκολα απο αλυσιδες (δυστυχως τα πανια βγαινουν και πιο ευκολα-μονα τους- απο αλυσιδες). Ολα εχουν περιορισμους χρησης στο μη χιονωμενο δρομο και γενικα δεν βαστανε πολυ. Αν δεν πατε συχνα στα χιονια, τα πανια ισως ειναι μια καλη λυση

4) Αν πηγαινετε συχνα στα χιονια, τα χιονολαστιχα ειναι μονοδρομος. Δεν χρειαζονται βαλε βγαλε, σηκωνουν υψηλες ταχυτητες στο χιονι (εγω μεχρι 100 εχω δει Νορβηγους με 120-140 (ολοι τους δηλαδη ) σε δρμους σαν κι'αυτον που παει στο ΧΚΠαρνασσου. Ειναι...τζαμπα! Για να εξηγουμαι. Οσο κοστος και φθορα εχετε απο ενα χειμωνιατικο λαστιχο, το κερδιζετε σε κοστος και φθορα απο τα καλοκαιρινα. Αρα μηδενικο επι πλεον κοστος, εκτος απο ενα σετ ζαντες .

Ωραια! Μπηκαμε στο μονοδρομο του χιονολαστιχου...

Τι θα παρουμε μπαρμπα;

Για τις...κουρσες (στρογγυλοφαναρες, φτερουγατες, τουμπανιασμενες) οσο πιο στενη διασταση σηκωνουν οι ζαντες που θα βρειτε . To χιονι θελει λεπτο λαστιχο. Τα εργοστασιακα WRC φορανε διασταση 135! Ναι!

Χαρακτηριστικο High Performance.

Tι ειναι τα High Performance? Λαστιχα που εχουν γομα χιονολαστιχου, χαραξη χοντρη βροχολαστιχου και χαραγματιες χιονολαστιχου. Κανουν για στεγνη ασφαλτο, βρεγμενο (αν και ορισμενες γομες εχουν τα χαλια τους στο βρεγμενο), και δρομους χιονοκατηγοριας α), β), γ), δ) αν και ορισμενα στην πουδρα στομωνουν (θα τα ξαναπουμε γι'αυτο). Παρτε καποιες φωτογραφιες πελματος.

Τα δικα μου Goodyear Ultragrip GW3



Goodyear Ultragrip Performance , με διαφορετικο πελμα και πολλες χαραγματιες



Bridgestone Blizzak LM22 Κορυφαιο εδω και πολλα χρονια



Continental Winter Contact 810 απεσπασε την κορυφη στο Σκανδιναβικο τυπο τα δυο τελευταια χρονια (ολοι οι φιλοι μου που επισκεφθηκα περσι αυτα φοραγανε)



Τα θρυλικα Pirelli Sottozero (τυχαια αναφερω οτι εχουν Speed Rating H (210 km/h) γιατι καποιος ειπε οτι το maximum για χιονολαστιχα ειναι Τ (190 km/h):



Επειδη μειναμε απο επιτρεπομενο αριθμο φωτογραφιων/smilies κλπ

συνεχιζουμε στο Μερος Γ2 !!

[petrosk Petros]

Μερος Γ2 Επιλογη ελαστικων

Απο το προηγουμενο μερος, εχουμε αρχισει να μπαινουμε στο νοημα του πελματος των χειμερινων ελαστικων. Χαρακιες και πολλες μαλιστα!


Για τον παγο, οσο περισσοτερες τοσο καλυτερα! Συγκρινετε:

Michelin Arctic Alpin:



με το κορυφαιο Michelin X-Ice



με το Michelin Pilot Alpin PA2 (το οποιο παρεμπιπτοντως βγαινει και σε V-rating 240 km/h):



Αυτα στο περιπου για τους ...φτερωτους μας φιλους (Imprezza, Legacy αν και δεν εχει φτερουγα).

Ας δουμε τωρα και τους Φορεστεραιους

[Tough man mode on]

Τι θελουμε εδω; Κατ'αρχην να βρουμε λαστιχα στη ρημαδα τη μαμισια διασταση : 215/60/16.
Οσοι εχετε αλλαξει ζαντες...ψαχτε το μονοι σας...Ας ειναι!
Αν ειμαστε στην Αμερικη θα ειχαμε περισσοτερες επιλογες.

Βασικα θελουμε να ανταλλαξουμε λιγο απο την 'ασφαλτινη' επιδοση για λιγο πιο 'off road' (να μην το παρακανουμε ομως...).

Εδω αρχιζουν οι παρεξηγησεις...

'Τα μαμα Yokohama Geolander πανε μια χαρα!'



και δυο τρομαρες θα ελεγα...ποσες χαραγματιες βλεπετε;
Τα μαμα και η τετρακινηση της Subaru μπορει να σας ανεβασουν στο βουνο με δρομο α) κατηγοριας...
Στο γ) (Verglas) γ@μησε τα κι αφησε τα...
Στο κατεβασμα, η θρυλικη τετρακινηση της Subaru δεν συμβαδιζει με τα ...θρυλικα φρενα των Forester (ευτυχως που κανει κρυο...).

'Εχω ελαστικα Α/Τ με μεγαλα τακουνια που γαντζωνουν στο χιονι'

Αυτα ειναι τα Bridgestone Dueller A/T 693:



Ποσες χαραγματιες βλεπετε; Τι γομα εχουν;
Στο χιονι (Κατηγορια β) δ) ε) μπορει να πανε, στην α) ετσι κι ετσι στην γ) γ@ματα...κι αστα)

Παρομοιως και τα πιο highway suv Bridgestone Dueller H/P



Για δεστε τα Bridgestone Winter Dueller:



Μμμμ...αυτα μαλλον κανουν! Και επι πλεον κατι θα κανουν και στις λασπες. Ισως και off road.
Βεβαια με τα τακουνια που εχουν...θα κανουν και κατ τις απο θορυβο! Εεε δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα!

[/Tough man mode off]

Κλεινω με μια φωτο απο τα λαστιχα που ξεκινησαν την ιστορια του χιονολαστιχου, τα Bridgestone Blizzak WS50.
Επι σειραν ετων πρωτο στα 10 πρωτα την 10ετια του 90.

Προ 3ετιας 7ο στα 10 πρωτα. Αλλαζει η τεχνολογια γομας/σχεδιαση πελματος βλεπετε...



Ενα τελευταιο ποστ Μερος Δ' μαρκες κλπ θα κανω και θα απαλλαχθειτε απο μενα!

[petrosk Petros]

Μερος Δ' Φιλοσοφιες, μαρκες και μ@λ..κιες

Απ' ο,τι ειδα, οσο εγραφα, αλλοι φιλοι κανανε ποστς. Ελπιζω πλεον να καταλαβαινετε το νοημα των γραφομενων μου. Υπαρχουν πολλες διαφορετικες καταστασεις στο χιονι/παγο (και θελουμε και λαστιχα για στεγνο, βρεγμενο, λασπη, αμμο ακομα και off-road...) Διαλεγουμε αναλογα.

Απο δικες μου εμπειριες το προηγουμενο Σ/Κ. Τα Goodyear Ultragrip GW3 σε φρεσκο χιονι ειχανε traction μεχρι να χωθω τοσο πολυ μεσα (50 εκ. χιονι) που να κατσει το πατωμα γερα και να κολησω. Σ' αυτη την κατασταση οσο μεγαλο και να ειναι το τακουνι δεν με εβγαζε. Μονο φτυαρι!

Ανεβηκα με τα κοντα στις γρανες του εκχιονισμου μεχρι που βρωμισε ο συμπλεκτης (πως βρωμαει ετσι ρε παιδια...). Πιστευω οτι με Winter A/T αντε να κερδιζα 1-2 εκ βαθος χιονιου πριν κρεμαστω. Απο την αλλη σε ψηλες ταχυτητες, στεγνο, βρεγμενο η συμπεριφορα των High Performance ειναι σαφως ανωτερη.

Χιονι παιδια δεν ειναι το βαθυ χιονι ε). Εκει απλως κολλησες. Τα προβληματα και η τεχνολογια φαινονται στις κατηγοριες α) β) γ) με μεγαλες ταχυτητες, πολυ κρυο που αν φυγεις στη κατηφορικη φουρκετα μππορει να μετρησεις και μια πολυκατοικια πτωση...η μια καραμπολα με 30 αυτοκινητα.

Ας παμε λιγο στις συνθηκες/μαρκες/μυθους.

Nokian

Κορυφαια Φινλανδικη εταιρεια με λαστιχα που ειναι μονιμως στα 5 πρωτα του Σκανδιναβικου τυπου (διαβαζω Νορβηγικα βλεπετε...)

Προσοχη ομως. Βγαζει λαστιχα για Σκανδιναβικες συνθηκες (Haakapeliita) και για συνθηκες Κεντρικης Ευρωπης (WR, RSi). Αν εχει -20 εξω, μην περιμενετε τα WR να πιανουν τα Haakapeliita 5 να'ουμ'...

Ανοιξη στην Αραχωβα με +18 τα Ηaakapeliita δεν κανουν ουτε για πατινι! Τα χιονολαστιχα, λιγο ως πολυ δεν κανουν για ψηλες θερμοκρασιες (μεχρι 15C το πολυ).

Με αυτα υπ'οψιν η Nokian ειναι δικαιως θρυλος στην...Σκανδιναβια!

Η Bridgestone ειναι επισης θρυλος και πρωτοπορος στη τεχνολογια με τα διαφορα Blizzak. Δεν θα παει κανεις χαμενος με τα Blizzak αν το ψαξει λιγο.

Pirelli, Michelin, Continental εχουν βγαλει κορυφαια (εννοω top 3) χιονολαστιχα, των οποιων μερικες φωτο ειδατε. Εγω ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο τα Goodyear Ultragrip (GW3 που φορω στο Forrester και 6 που φορω στο Saxo). Δεν με εχουν προδωσει ποτε (Κατηγορια δρομου α)β)γ)δ)).

Αλυσιδες εχω παντα μαζι μου και στα δυο αυτοκινητα για την περιπτωση παχυ Verglas γ) αλλα ειναι ακομα στο σελοφαν τους. Φτυαρι θα παρω σημερα.

Οι λαστιχαδες γενικα προσπαθουν να σπρωξουν τα ελαστικα που τους αφηνουν το μεγαλυτερο κερδος, η την αντιπροσωπια που εχουν προσβαση. Θα προσπαθησουν να πουλησουν Α/Τ, S/T, GT και οτι αλλο ειστε διατεθειμενοι να αγορασετε. Οπως ειδατε Bridgestone Duellet με bridgestone Winter Dueller εχει διαφορα. Οσο για Geolandar... εχει περισσοτερα μοντελα απο μουρδ..λο στο Βερολινο. Καποιο θα κανει και για σας...

Αν εχει κανεις ερωτησεις...στη διαθεση σας.

Παρεμπιπτοντως, ειμαι Πολιτικος Μηχανικος, δεν εχω σχεση με καμμια εταιρεια ελαστικων και τα ελαστικα που αναφερω τα ξερω κυριως απο αναφορες του Νορβηγικου τυπαυ και το Tirerack (το οποιο εχω χρησιμοποιησει και το συνιστω ανεπιφυλακτα...για οσους μενουν στην Β. Αμερικη! ). Να μην ψαχνομαστε δηλαδη...

Τ Ε Λ Ο Σ

Φιλικα

ΜακηςΜ

[Apostolis]

Ευτυχώς ο φίλος δεν ειναι σχετικός με λάστιχα φανταστειτε να παρουμε πληροφοριες σχετικές με το επάγγελμά του..............
Φίλε μου είσαι αψογος ευχαριστουμε για τις χρήσιμες πληροφορίες σου.

[Duced Μανωλης]

Thanks !!!!!!!!!

[DimKatz_CX7]

Πέτρο απλά άψογη παρουσίαση!!!!