Κατανάλωση CX-7

[Δημητρης01 Δημητρης]

για να το φωτογραφησουμε κιολας

ΝΤΑΛΙΚΑ 10,000 κυβικα ντιζελ βαρος 40+ τονους θαεπρεπε να καει 1 τονο στα 100χλμ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙ

Η ροη της κινησης χωρις αυξομειωσεις ταχυτητας ειναι το παν για χαμηλη καταναλωση

[whitehawk Χρήστος]

Η ροη της κινησης χωρις αυξομειωσεις ταχυτητας ειναι το παν για χαμηλη καταναλωση

Σωστός ο Δημήτρης με σταθερό γκάζι ποτέ δεν έκαψε το μας

[Nasos Mazdaspeed 6]

ρε παλικαρια γιατι επιμενετε σε ενα θεμα που εχει τεχνικη εξηγηση το ρημάδι???

η μονη εμπλοκη που έχει το βαρος στην κατανάλωση οταν κινούμαστε με σταθερή ταχυτητα είναι το πόσο πιέζει τα ελαστικά στην άσφαλτο αυξάνοντας την αντίσταση κύλησης και δευτερευόντως στο ότι ένα βαρύ αυτοκίνητο έχει φαρδύτερα ελαστικά (χωρίς να είναι κανόνας) τα οποία στο μέρος που είναι εμφανή αυξάνουν λίγο την μετωπική επιφάνεια.

http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_equation

στην εθνική οδό με ταχύτητες άνω των 100 το βάρος (δηλαδή η αντίσταση κύλισης των ελαστικών) έχει αστεία επίδραση

για να το φωτογραφησουμε κιολας

ΝΤΑΛΙΚΑ 10,000 κυβικα ντιζελ βαρος 40+ τονους θαεπρεπε να καει 1 τονο στα 100χλμ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙ

Η ροη της κινησης χωρις αυξομειωσεις ταχυτητας ειναι το παν για χαμηλη καταναλωση

Χμμμμ,ναι πολυ λογικη εξηγηση

Λοιπον,η αληθεια ειναι οτι σας δοκιμαζα να δω αν ξερετε καλα το μαθημα

Ακομη ομως δεν μπορω να το διανοηθω οτι το βαρος παρολες τις πολυ λογικες εξηγησεις σας δεν προσθετει στην καταναλωση...με εναν ιδιο κινητηρα ομως ενα βαρυτερο αμαξι με ενα πολυ ελαφρυτερο δεν θα εχει επιβαρυνση???δεν μπορει!!!

[Δημητρης01 Δημητρης]

δεν ειναι τοσο απλο οσο τεθηκε
ειναι πολυ παραγοντες που εμπλεκονται

κλιση δρομου
συντελεστης τριβης οδοστρωματος
ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ειδικα πανω απο 110 120 χλμ (οσον αφορα τα ΙΧ) Υποτιθετε οτι τα φορτηγα δεν πανε τοσο
αντιθετος αερας
καθαροτητα φιλτρου αερα
αεροτομες αφτερ μαρκετ
φαρδυτερα ελαστικα ειδικα πολυ φαρδυτερα
μηχανολογικη κατασταση οχηματος
γνωση 'η οχι του οδηγου επι του αντικειμενου
ΕΛΕΓΧΟΣ ποσοστου βυθίσματος δεξιου αστραγαλου

και διαφορα αλλα

[CX7]

ποιος ξερει,απο τις τελευαιες φορες που κιναμε τα αμαξια μας,λοιπον χθες του εδωσα και καταλαβε,το φχαριστηθηκα το αμαξι μου,καταναλωση 20,2 μεση αλλα επιτελους,δεν πα να πια

[ghortat George]

Λοιπόν για πρώτη φορά είπα να δοκιμάσω τεχνικές ελαφρύ πόδι αλά Νάσος για να δω πόσο μπορεί να μειωθεί η κατανάλωση.

Λοιπόν, σύμφωνα με την ένδειξη του τριπ (η οποία παρεπιπτόντως αλλάζει αν έχεις αλλάξει την εργοστασιακή μονάδα ηχοσυστήματος του αυτοκινήτου κ δεν έχεις κουμπί trip/info, πατώντας παρατεταμένα το κουμπί mode πάνω στο τιμόνι κ επιλέγοντας την επιλογή μου μας ενδιαφέρει) στα 12.000χλμ έως τώρα είχα average 13.8. Δεν τον μηδένιζα τον συγκεκριμένο μετρήτη, αφού μετρώ την κατανάλωση κλασικά μετρώντας πόσα λίτρα πήρε για να γεμίσει από την τελευταία φορά και πόσα είναι τα διανυθέντα χιλιόμετρα που αντιστοιχούν.

Μηδενισα κ έκτοτε έχω κάνει 370χλμ κ η βελόνα είναι 1 γραμμή κάτω από τη μέση. Η ένδειξη είναι 10.1 λτ/100 αλλά η αλήθεια είναι πως καταπιέζομαι πολύ και δεν το απολαμβάνω. Όσο το δυνατόν πιο ομαλές κ σταδιακές αυξομειώσεις της ταχύτητας, κίνηση 80% εθνική-αττική οδό και 20% πόλη με ταχύτητες έως 120χλμ/ώρα (εξαιρέση ένα διάστημα περί τα 10χλμ που άρχισα τις ρεπρίζ ~4500 σαλ που δεν την πάλεψα αλλά μετά δεν κατέβαινε η ένδειξη κάτω από 11λτ/100!!!).

Συνοψίζοντας το προσπαθώ αλλά νομίζω δεν είναι για αυτή τη δουλειά αυτό το αμάξι. Νάσο απορώ κ εξίσταμαι με σένα πως μπορείς.

[Nasos Mazdaspeed 6]

Λοιπόν για πρώτη φορά είπα να δοκιμάσω τεχνικές ελαφρύ πόδι αλά Νάσος για να δω πόσο μπορεί να μειωθεί η κατανάλωση.

Λοιπόν, σύμφωνα με την ένδειξη του τριπ (η οποία παρεπιπτόντως αλλάζει αν έχεις αλλάξει την εργοστασιακή μονάδα ηχοσυστήματος του αυτοκινήτου κ δεν έχεις κουμπί trip/info, πατώντας παρατεταμένα το κουμπί mode πάνω στο τιμόνι κ επιλέγοντας την επιλογή μου μας ενδιαφέρει) στα 12.000χλμ έως τώρα είχα average 13.8. Δεν τον μηδένιζα τον συγκεκριμένο μετρήτη, αφού μετρώ την κατανάλωση κλασικά μετρώντας πόσα λίτρα πήρε για να γεμίσει από την τελευταία φορά και πόσα είναι τα διανυθέντα χιλιόμετρα που αντιστοιχούν.

Μηδενισα κ έκτοτε έχω κάνει 370χλμ κ η βελόνα είναι 1 γραμμή κάτω από τη μέση. Η ένδειξη είναι 10.1 λτ/100 αλλά η αλήθεια είναι πως καταπιέζομαι πολύ και δεν το απολαμβάνω. Όσο το δυνατόν πιο ομαλές κ σταδιακές αυξομειώσεις της ταχύτητας, κίνηση 80% εθνική-αττική οδό και 20% πόλη με ταχύτητες έως 120χλμ/ώρα (εξαιρέση ένα διάστημα περί τα 10χλμ που άρχισα τις ρεπρίζ ~4500 σαλ που δεν την πάλεψα αλλά μετά δεν κατέβαινε η ένδειξη κάτω από 11λτ/100!!!).

Συνοψίζοντας το προσπαθώ αλλά νομίζω δεν είναι για αυτή τη δουλειά αυτό το αμάξι. Νάσο απορώ κ εξίσταμαι με σένα πως μπορείς.

ΚΑΛΩΣ ΤΟΝ ΣΤΟ ΚΛΑΜΠ ΜΟΥ!!!!!

Θα ευχαριστηθεις την καταναλωση μονο αν αποφασισεις να παιξεις το...παιχνιδι της καταναλωσης!
Ειδες ομως ποσο καλυτερα μπορεις???
Εγω μαλιστα στο ταξιδι μου με το 6αρι για Σπαρτη με 140-150 δεν σερνομουν δηλαδη,εκανα 9αρια!

[Μιχαλης6 Mιχαλης]

Δυσκολοι καιροι κι ολα τα σκεφτομαστε.ενα αυτοκινητο μπορεις να το χαρεις με πολλους τροπους,γιατι οχι κανοντας και μια καλη καταναλωση?Βασικα πιστευω συνδυασμενα,οπου χρειαζεται ξυλο κι οπου χρειαζεται οικονομια.εγω βλεπω εντος πολης οχι κατω απο 13 γιατι ουτε το πολυπροσεχω.πριν το προγραμμα της ecutek μεσα στην πολη ειχ 15 η 16.

[daplum nikos]

Παιδιά ....ένα τέτοιο αυτοκίνητο ..το ευχαριστιεσαι ....δεν μετράς την κατανάλωση....μπαινεις μέσα και απογειωνεσαι ....μετά το παρκαρεις παίρνεις το Ατος 1.1 και πας στην δουλειά σου με ενα χαμόγελο ευτυχίας στα χείλη .....τέλος!!!!

[Nasos Mazdaspeed 6]

Παιδιά ....ένα τέτοιο αυτοκίνητο ..το ευχαριστιεσαι ....δεν μετράς την κατανάλωση....μπαινεις μέσα και απογειωνεσαι ....μετά το παρκαρεις παίρνεις το Ατος 1.1 και πας στην δουλειά σου με ενα χαμόγελο ευτυχίας στα χείλη .....τέλος!!!!

Μα και με το Ατος καις αν πας γρηγορα!!

Νικο,εγω συμφωνω μαζι σου,αλλα συμφωνω και με τον Μιχαλη!Οπως λεω κι εγω,η οδηγηση κι η αυτοκινηση εχει ποικιλους τροπους αν την χαιρεσαι!Απο μια ηρεμη βολτα,εναν αγωνα καλυτερης καταναλωσης μεχρι και με το μαχαιρι σ το στομα!

[Nicola Nikola]

Το Ατος όσο και να το πατήσεις πάνω από 7\100 δεν καίει

[Nasos Mazdaspeed 6]

Σε εθνικη οδο κυριε Νικο με 150 χιλιομετρα εχετε δοκιμασει?επειδη θα ζοριζεται δεν υπαρχει περιπτωση να μην καψει 8αρια!

[Ηλιας Α Ηλίας Αφσάρογλου]

ρε παλικαρια γιατι επιμενετε σε ενα θεμα που εχει τεχνικη εξηγηση το ρημάδι???

η μονη εμπλοκη που έχει το βαρος στην κατανάλωση οταν κινούμαστε με σταθερή ταχυτητα είναι το πόσο πιέζει τα ελαστικά στην άσφαλτο αυξάνοντας την αντίσταση κύλησης και δευτερευόντως στο ότι ένα βαρύ αυτοκίνητο έχει φαρδύτερα ελαστικά (χωρίς να είναι κανόνας) τα οποία στο μέρος που είναι εμφανή αυξάνουν λίγο την μετωπική επιφάνεια.

http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_equation

στην εθνική οδό με ταχύτητες άνω των 100 το βάρος (δηλαδή η αντίσταση κύλισης των ελαστικών) έχει αστεία επίδραση

σε ταξιδι 300 χιλιομετρων σε αυτοκνητοδρομο ετσι ωστε να εχεις τη δυνατοτητα να πας με 120-130 χιλομετρα σταθερα και να εχεις μετρησιμη διαφορα στην καταναλωση αν θα το κανεις μονος σου ή με 5 ατομα και γεματο πορτμπαγκαζ θα καψεις το ιδιο?
τοτε γιατι ο κατασκευαστης προσπαθει με χιλιους τροπους να κανει οσο το δυνατον ελαφρυτερο το αυτοκινητο?
οτι αν θα εχεις 150 κιλα περισσοτερο βαρος δεν θα ανεβει δραματικα η καταναλωση ειναι αληθεια, το οτι δεν θα ανεβει ειναι ονειρο.

[Nicola Nikola]

Σε εθνικη οδο κυριε Νικο με 150 χιλιομετρα εχετε δοκιμασει?επειδη θα ζοριζεται δεν υπαρχει περιπτωση να μην καψει 8αρια!

Δεν υπαρχει από μέρους μου τέτοια περίπτωση!!
Πάντως, ενημερωτικά, εντός πόλης είναι στα 6-6,5/100(με 12lt κάνω 200χλμ
Λες να ανέβει στα 8 εκτός?

[Tsimata Nokami THEODOROS]

Η καταναλωση μου ειναι τωρα στα 11,9
Η οδηγηση μου κατα κανονα συντηρητικη῏οικογενειακη και Μ Ο Ν Ο ὉΤΑΝ ΠΡΕΠΕΙ῾ ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ ΝΑ ΤΟΥ ΔΩΣΩ ΛΙΓΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ!!