Αγορά μεταχειρισμένου CX7

[The Ace Αντώνης]

Ευτυχως που το θεμα καθισματων ,εστω κι αν απαιτει καποια χρηματα λυνεται!Το τιμονι εννοεις απο σαφηνεια φιλε Αντωνη?

Όχι, σαν αίσθηση του δέρματος και σαν σχήμα/διαστάσεις. Γι'αυτό και ψάχνομαι να πάω να το φτιάξω (μάλλον εκεί που πήγες και εσύ)...

[Nasos Mazdaspeed 6]

Καλα θα κανεις αν μπορεσεις Αντωνη,μπορουν να κανουν θαυματα οι ανθρωποι!

[The Ace Αντώνης]

Καλα θα κανεις αν μπορεσεις Αντωνη,μπορουν να κανουν θαυματα οι ανθρωποι!

Για να μην ψάχνω τώρα σε 4-5 threads, αν μπορείς μου στέλνεις με ΠΜ όνομα μαγαζιού, τηλέφωνο ή site για να τους βρω ?

[Nasos Mazdaspeed 6]

Εφτασεεεειιιιιι

http://autostop.gr/connolly/

[The Ace Αντώνης]

Γιατί *κάτι* μου λέει ότι αυτό εδώ είναι το παλιό δικό μου ? (με την προσθήκη του κοτσαδόρου)

4 χρόνια και 60Κ χλμ μετά, ζητάει περισσότερα από όσα ζητούσα τότε εγώ...

[pankrok Παναγιωτης]

Quattromaxx 25000 λες;

[The Ace Αντώνης]

Quattromaxx 25000 λες;

Καταρχήν είναι μπλε GT S/R, που δεν πρέπει να υπάρχουν συνολικά πάνω από 2,3,4 (??) σε όλη την Ελλάδα. Κατά δεύτερον ότι φοράει Quatromaxx, δεν νομίζω να είναι αυτά που έβαλα εγώ (που ήταν 255) γιατί τότε είχε ~70Κ χλμ, αλλά στην επόμενη αλλαγή είπε "βάλε τα ίδια". Κατά τρίτον *νομίζω* ότι οι γρατζουνιές στο πορτμπαγκάζ είναι ακριβώς ίδιες. Και τέταρτον αν θυμάμαι καλά έχει το ίδιο μικρό όνομα με τον -τότε- αγοραστή του δικού μου. Βέβαια αυτός ήταν πατρινός (?) γιατρός, δεν ξέρω πως κουμπώνει με τον Βύρωνα...

Τεςπα, το έβαλα γιατί μου έκανε τρομερή εντύπωση η τιμή, και εγώ ζήταγα 12Κ€ αλλά πριν 3 χρόνια και με μείον 60Κ χλμ στο κοντέρ...

[pankrok Παναγιωτης]

Για την άτιμη κενονια έχεις ακούσει;

[Nasos Mazdaspeed 6]

Πολυ πιθανον Αντωνη!!!

[Dodos Αντώνης]

Αναφέρει μεσα στην αγγελία έναν πολύ σχολαστικό ιδιοκτήτη... Αντώνη γα εσένα λέει!!!

[lef89 lef89]

Χαιρετω τη παρεα. Νεος στο φορουμ μιας και ενδιαφερομαι για αγορα μεταχειρισμενου cx7. Διαβασα αρκετα τοπικ εδω μεσα για το αυτοκινητο και εχω πλεον μια ιδεα για το τι μπορει να εμφανισει, οπως επισης και για την καταναλωση του.
Το θεμα μου ειναι μιας και πλεον ειναι παλια τα αμαξια αυτα μηπως μπορειτε οι ιδιοκτητες να με καθοδηγησετε σχετικα με το τι πρεπει να κοιταξω πριν την αγορα.
Επισης σχετικα με τα φρενα μιας και με απασχολει ιδιαιτερα αν εχω καταλαβει καλα αν αλλαχτουν οι δισκοι με τρυπητους η χαραχτους και καλα τακακια το προβλημα λυνεται.

[pankrok Παναγιωτης]

αυτο που θα εκανα εγω μιας και πιθανοτατα το αυτοκινητο θα εχει απο 120000 χλμ και πανω
α) μια 4αδα μπεκ , κοστος περι τα 620 ευρω απο πολωνια
β) γραναζι μεταβλητου τελευταιας εκδοσης (c) στα 170 ευρω (παλι απο πολωνια) εκτος αν βρεις τιμολογια οτι εχει ηδη αλλαχθει
γ) προγραμμα απλο 1ου σταδιου μαζεμενο στα ψηλα ωστε να μη χρειαστεις αντλια υψηλης - βασικος στοχος η καλη λειτουργια χαμηλα ωστε να μην τρως συμπλεκτη στις εκκινησεις, δευτερευοντως οικονομια και φυσικα η γενικοτερη καλυτερη αποκριση του μοτερ. οσο για την ονομαστικη ισχυ δε θα αυξηθει εως καθολου (πιστευω οτι χωρις αντλια υψηλης δεν μπορεις να ξεπερασεις τα 280) ωστοσο αυτο το αυτοκινητο δεν το οδηγεις ποτε πανω απο τις 5000 στροφες που θα αρχισει να φαινεται η απουσια της αντλιας παρα μονο αν το κυνηγας στην ευθεια (κατι που για το μεγεθος του δεν εχει κανενα απολυτως νοημα). το να βγεις να προσπερασεις αερα σημαινει οτι αν κατεβασεις πχ 2α ειναι πλεονασμος συνηθως εκτος αν κινεισαι με 40-50 χαω , ενω με 3η και 5000 στροφες εχεις ηδη 130+χαω δηλαηδ εχεις προσπερασει 3 αυτοκινητα , ενα φορτηγο και ενα τρακτερ οποτε καλο εινια να βαλεις 6η και να μπεις μεσα.
δ) καταργηση του πρωτου καταλυτη , στο μαμα down pipe (δηλαδη ζητας απο τον εξατμισα απλα να στον βγαλει και τιποτα αλλο)

για τα φρενα η ουσια βρισκεται στο σωστο τακακι. τα τελευταια της μαζντα ειναι σωστα. τα ebc ειναι μια πολυ καλη και φθηνοτερη εναλλακτικη αλλα με πολυ σκονη.

θεωρω ακομα οτι προκειται για εξαιρετικα χαρισματικο οχημα αν και στην καλυτερη μιλαμε για 7 ετων (συνηθως 10+) που με τα λεφτα που δεν εχει πλεον και τα παραπανω εξοδα θα εισαι χαρουμενος για πολλα χρονια

[lef89 lef89]

αυτο που θα εκανα εγω μιας και πιθανοτατα το αυτοκινητο θα εχει απο 120000 χλμ και πανω
α) μια 4αδα μπεκ , κοστος περι τα 620 ευρω απο πολωνια
β) γραναζι μεταβλητου τελευταιας εκδοσης (c) στα 170 ευρω (παλι απο πολωνια) εκτος αν βρεις τιμολογια οτι εχει ηδη αλλαχθει
γ) προγραμμα απλο 1ου σταδιου μαζεμενο στα ψηλα ωστε να μη χρειαστεις αντλια υψηλης - βασικος στοχος η καλη λειτουργια χαμηλα ωστε να μην τρως συμπλεκτη στις εκκινησεις, δευτερευοντως οικονομια και φυσικα η γενικοτερη καλυτερη αποκριση του μοτερ. οσο για την ονομαστικη ισχυ δε θα αυξηθει εως καθολου (πιστευω οτι χωρις αντλια υψηλης δεν μπορεις να ξεπερασεις τα 280) ωστοσο αυτο το αυτοκινητο δεν το οδηγεις ποτε πανω απο τις 5000 στροφες που θα αρχισει να φαινεται η απουσια της αντλιας παρα μονο αν το κυνηγας στην ευθεια (κατι που για το μεγεθος του δεν εχει κανενα απολυτως νοημα). το να βγεις να προσπερασεις αερα σημαινει οτι αν κατεβασεις πχ 2α ειναι πλεονασμος συνηθως εκτος αν κινεισαι με 40-50 χαω , ενω με 3η και 5000 στροφες εχεις ηδη 130+χαω δηλαηδ εχεις προσπερασει 3 αυτοκινητα , ενα φορτηγο και ενα τρακτερ οποτε καλο εινια να βαλεις 6η και να μπεις μεσα.
δ) καταργηση του πρωτου καταλυτη , στο μαμα down pipe (δηλαδη ζητας απο τον εξατμισα απλα να στον βγαλει και τιποτα αλλο)

για τα φρενα η ουσια βρισκεται στο σωστο τακακι. τα τελευταια της μαζντα ειναι σωστα. τα ebc ειναι μια πολυ καλη και φθηνοτερη εναλλακτικη αλλα με πολυ σκονη.

θεωρω ακομα οτι προκειται για εξαιρετικα χαρισματικο οχημα αν και στην καλυτερη μιλαμε για 7 ετων (συνηθως 10+) που με τα λεφτα που δεν εχει πλεον και τα παραπανω εξοδα θα εισαι χαρουμενος για πολλα χρονια

Ευστοχες παρατηρησεις αγαπητε μου.
Το αμαξι που κοιταω ειναι του 2008 , ειναι ερκετα παλιο ομως φαινεται σε καλη κατασταση.
Δλδ παιζει να εχει θεμα με μπεκ και γραναζι? Η απλα για να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο? Eπισης αν μπορεις βαλε καποιο λινκ για τα πραγματα απο πολωνια

[pankrok Παναγιωτης]

ναι και στα δυο
τα μπεκ μετα τα 120000 αν δεν εχουν καθαριστει νωρις (που σχεδον κανενας δεν τα καθαρισε) ειναι σιγουρα ανομοια μεταξυ τους και αυτο θα βγαζει θεματα σε καταναλωση, αποδοση και σε πολυ τραβηγμενο σταδιο ζημια στον κυλινδρο που εμεινε φτωχος.

επισης η αλλαγη τους ειναι ιδιαιτερα δαπανηρη εργασια (δεν ξερω καποιον να το κανει για λιγοτερα απο 150 ευρω , ειναι 4 ωριτσες γεματες) και επιπλεον πολλα μπεκ εχουν κλασει καπου στα 150-180Κ χλμ οπου και εισαι κοντα για μοντελο του 08.
αρα δεν συμφερει να περιμενεις να παρεις ενα ενα τα μπεκ στο χερι για να τα αλλαξεις γιατι ειναι σιγουρο οτι ολα τα κλασουν.
με δεδομενο οτι μπορεις να τα αγορασεις 600-620 τετραδα αυθεντικα καινουρια απο ευρωπη (και οχι 300+ φπα τμχ απο ελλαδα, η δηθεν ανακατασκευης απο κινα) ειναι ενα εξοδο που θα το ξανακανα ευχαριστως.
το γραναζι της πρωτης γενιας ηταν προβληματικο κατα γενικη ομολογια. δεν εβγαζε σιγουρα τα τα 200+ χλμ που κανονικα θα πρεπε να ασχοληθει καποιος μαζι του (και την αλυσιδα). στην τελευταια εκδοση φαινεται οτι διορθωθηκε.
επισης για τα λεφτα που μπορεις να το βρεις απο ευρωπη (η απο dubai με τελωνειο) συμφερει να το αλλαξεις ΑΝ δεν εχει αλλαχθει ποτε.
ειναι επισης δαπανηρη η εργασια για αυτο και πολλοι τα αλλαζουν πακετο ολα τα του χρονισμου οταν ερθει η ωρα του γραναζιου.

η φιλαρα μου ο πολωνος

https://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-Geniun ... SAKwbuyTAQ

και αν του μιλησεις σου φερνει και γραναζι και ενδεχομενως ολο το σετ. υπομονη μονο γιατι συνηθως θελει καπου 15-20 μερες εκτος αν πληρωσεις κατι παραπανω

το αλλο μαγαζι απο dubai http://www.partsouq.com , εχει αγορασει μελος απο αυτον και δειχνει ενταξει αλλα το τελωνειο ειναι σιγουρακι . παντως απο κει βρισκω τα part numbers για να βρω τα ανταλλακτικα και στον πολωνο.

[Dodos Αντώνης]

με δεδομενο οτι μπορεις να τα αγορασεις 600-620 τετραδα αυθεντικα καινουρια απο ευρωπη και οχι 300+ φπα τμχ απο ελλαδα,

411€ έκαστο με φπα. Πήρα τηλέφωνο σήμερα και ρώτησα