DTM-WTCC- BTCC NEWS

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

WTCC: αυλαία στην πίστα της Curitima στην Βραζιλία

Μετά από τρεις μήνες διακοπής, το WTCC επέστρεψε για να μας προσφέρει μια ακόμα συναρπαστική αγωνιστική χρονιά, φιλοξενούμενο στις καλύτερες πίστες του κόσμου. Η αυλαία άνοιξε στην πίστα της Curitima στην Βραζιλία, με όλες τις ομάδες να έχουν προετοιμαστεί όσο καλύτερα μπορούσαν και το επίπεδο του ανταγωνισμού να προμηνύεται υψηλότατο. Το τελικό αποτέλεσμα του διημέρου πάντως,... δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο για την αγωνιστική ομάδα της Chevrolet, που έφυγε από την Νότιο Αμερική φορτωμένη με κύπελλα και βαθμούς.


Πιο συγκεκριμένα στο πρώτο μέρος του αγώνα ο Rob Huff κατέκτησε την νίκη με τους Yvan Muller και τον τοπικό ήρωα Caca Bueno (που οδήγησε ένα τέταρτο Cruze ειδικά για αυτό τον αγώνα) να τερματίζουν στην δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Στο δεύτερο μέρος ήταν σειρά του Allain Menu να περάσει πρώτος την γραμμή του τερματισμού, με τον Yvan Muller να τερματίζει τρίτος, τον Rob Huff στην τέταρτη θέση και τον Caca Bueno στην πέμπτη.


Με αυτά τα αποτελέσματα η νέα αγωνιστική έκδοση του Cruze με τον Turbo κινητήρα των 1,6 λίτρων, αποδεικνύει και στην πράξη ότι είναι η πιο ανταγωνιστική πρόταση για το νέο πρωτάθλημα. Αξίζει να υπογραμμιστεί εδώ ότι το 2011 σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής για το WTCC καθώς η κορυφαία διαφοροποίηση στις τεχνικές προδιαγραφές για φέτος, είναι η χρησιμοποίηση ενός υπετροφοδοτούμενου συνόλου των 1,6 λίτρων ως βασικού κινητήρα. Μια απόφαση που έρχεται να εναρμονίσει τον θεσμό με την σύγχρονη τάση του Downsizing που κυριαρχεί στην αγορά, καθώς ένας από τους βασικούς στόχους τον μηχανοκίνητων σπορ είναι η εξέλιξη τεχνολογίας που θα περάσει στα αυτοκίνητα παραγωγής.


Η Chevrolet, μετά από την άκρως επιτυχημένη περσινή χρονιά όπου κατακτήθηκε η πρώτη θέση τόσο στην κατάταξη των οδηγών όσο και σε αυτή των κατασκευαστών, είναι πανέτοιμη να αντιμετωπίσει τις νέες προκλήσεις συνεχίζοντας την εξαιρετική της πορεία. Η σχετική μέριμνα ξεκίνησε από τις αρχές του 2010, καθώς ο βασικός στόχος της σχεδίασης και της κατασκευής του νέου μοτέρ των 1,6 λίτρων ήταν κάτι που, εκτός από υψηλή τεχνογνωσία και σημαντικές επενδύσεις, απαιτούσε και πολύ χρόνο. Ωστόσο ο νέος κινητήρας ολοκληρώθηκε μέσα σε μόλις 9 μήνες, αφήνοντας περισσότερο χρόνο σε σχεδιαστές και μηχανικούς, προκειμένου να αφοσιωθούν στην εξέλιξη του αμαξώματος και των υπόλοιπων μηχανικών μερών. Τα αγωνιστικά που θριάμβεψαν στον πρώτο αγώνα είναι κατά 70% διαφορετικά σε σχέση με το περσινά αυτοκίνητα. Κύριοι άξονες διαφοροποίησης είναι η κατάλληλη στήριξη του μικρότερου σε μέγεθος μοτέρ, η ακόμα καλύτερη διανομή του βάρους ανάμεσα στους δύο άξονες, το νέο και πιο αποδοτικό σύστημα ψύξης, η επανασχεδίαση της ανάρτησης (κυρίως εμπρός) και φυσικά ο συνολικός επαναπροσδιορισμός του αεροδυναμικού πακέτου.


Δηλώσεις των πρωταγωνιστών
Rob Huff: «Ήταν μια εξαιρετική εβδομάδα για όλη την ομάδα και για εμένα προσωπικά. Το να φύγω από την Βραζιλία στην πρώτη θέση της κατάταξης είναι κάτι που με χαροποιεί απίστευτα και μου δίνει τρομερή ενέργεια για την συνέχεια.»


Alain Menu: «Η ημέρα του αγώνα ήταν ξεκάθαρα καλύτερη για εμένα σε σχέση με την προηγούμενη όπου στα χρονομετρημένα δεν τα πήγα καλά. Ήμουν τυχερός που μπήκα στην δεκάδα αλλά θεωρώ πως με όλες τις περσινές μου ατυχίες αυτό ήταν μια απλή… αποζημίωση. Χαίρομαι που κατάφερα να εκμεταλλευτώ αυτή την ευκαιρία με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και να φέρω μια πρώτη θέση για την ομάδα.»


Yvan Muller: «Δύο θέσεις στα πόντιουμ του πρώτου αγώνα είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Μπορεί να μην κέρδισα και να μην είμαι στην πρώτη θέση της βαθμολογίας αλλά έχουμε πολύ καιρό ακόμη. Αυτό που με ικανοποιεί πιο πολύ από όλα είναι το πόσο καλό είναι το νέο αυτοκίνητο στην πίστα.»


Caca Bueno: «Ήταν ένα απίστευτο σαββατοκύριακο. Για εμένα ήταν μια εξαιρετική εμπειρία απλώς και μόνο το να είμαι μέλος μιας αγωνιστικής ομάδας αυτού του επιπέδου. Πόσο μάλλον αν σκεφτεί κανείς το ότι κατάφερα να πλασαριστώ ψηλά. Το μόνο που μένει να ελπίζω σε προσωπικό επίπεδο είναι να έχω ξανά μια τέτοια ευκαιρία.»

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Με τρεις αγώνες στο Knockhill στις 4 Σεπτεμβρίου 2011 συνεχίστηκε το Βρετανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού. Νικητής στον πρώτο αγώνα ήταν ο Tom Chilton, δίνοντας την πρώτη νίκη στο Arena Motorsport Ford Focus. Πίσω του είχαμε κόντρα μεταξύ των δύο Honda Civic, με τον Gordon Shedden να ξεκινά 5ος και να ανεβαίνει γρήγορα 3ος, αλλά να μην καταφέρνει τελικά να περάσει τον team mate του, Matt Neal. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Mat Jackson (Motorbase Ford Focus) είχε μια επαφή με τον Rob Collard (WSR BMW 320) με συνέπεια ένα κλατάρισμα και την έξοδο από τη μάχη για ένα καλό αποτέλεσμα. Στον δεύτερο αγώνα ο Shedden πήρε τη νίκη μπροστά στους συμπατριώτες του. Στους πρώτους γύρους είχαμε επανάλειψη του πρώτου αγώνα, με τον Chilton να ξεχύνεται μπροστά και τον Shedden να προσπαθεί να περάσει τον Neal. Δύο μικροέξοδοι όμως του Chilton έδωσαν την ευκαιρία τόσο στα Honda όσο και στο Dynojet Toyota Avensis του Frank Wrathall να περάσουν εμπρός του. Στη συνέχεια ο Shedden βούτηξε την ευκαιρία, πέρασε τον Neal και πήρε τη νίκη. Ο Jackson είχε έναν ακόμη μέτριο αγώνα που κατέληξε σε έξοδο.

Στον 3ο αγώνα είχαμε πραγματικό μακελειό. Ο Tom Boardman (SEAT Leon) ξεκίνησε 2ος και έκανε νωρίς επίθεση στον πρωτοπόρο Jason Plato (Chevrolet Cruze), τον οποίο χτύπησε από πίσω δύο φορές και τελικά τον έστειλε στις μπαριέρες (βλέπε φωτο & video). Το ατύχημα έφερε στην πίστα το safety car, αλλά στην επανεκκίνηση του αγώνα ο Boardman φρενάρισε πολύ στη φουρκέτα προκαλώντας πολλά ατυχήματα και εξόδους πίσω του. Για ακόμη μια φορά λοιπόν το safety car ξαναβγήκε στην πίστα και όταν ο αγώνας ξαναξεκίνησε, ο Boardman ήταν στην πρώτη θέση με τον Collard (WSR BMW) να τον κυνηγάει. Τελικά, το Leon του Boardman πέρασε πρώτο την γραμμή του τερματισμού, παίρνοντας την πρώτη του νίκη στο θεσμό. Στο βάθρο, πίσω από τον Collard, ανέβηκε για μια ακόμη φορά ο Wrathall, με τα δύο Civic των Neal και Shedden να τερματίζουν πίσω του. Ο Jackson και σε αυτό τον αγώνα είχε έξοδο, χάνοντας οριστικά την πρωτοπορία στη βαθμολογία και πέφτοντας στην 3η θέση, πίσω από το δίδυμο της Honda. Έτσι, πρώτος είναι πλέον ο Shedden ένα μόλις βαθμό εμπρός από τον Neal, βάζοντας γερά θεμέλια για ένα ακόμη πρωτάθλημα της Honda. Μάλιστα, για το πρωτάθλημα του 2012, η Honda ανακοίνωσε πως θα συμμετάσχει με το ολοκαίνουργιο Civic που κάνει ντεμπούτο στη Φρανκφούρτη. Επόμενος αγώνας του BTCC γίνεται στο Rockingham στις 18 Σεπτεμβρίου 2011.



ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ

Οδηγοί

1. Gordon Shedden, 182 βαθμοί

2. Matt Neal, 181

3. Mat Jackson, 159

4. Jason Plato, 147

5. James Nash, 135

6. Andrew Jordan, 121

7. Tom Chilton, 98

8. Robert Collard, 91

9. Alex MacDowall, 74

10. Tom Boardman, 55



Κατασκευαστές

1. Honda/Dynamics, 443

2. Chevrolet/RML, 351

3. Arena/Ford, 297



Ομάδες

1. Honda Racing Team, 329

2. Silverline Chevrolet, 209

3. Airwaves Racing, 152

4. 888 Racing/Collins, 147

5. Pirtek Racing, 132

6. WSR, 122

7. Τeam Aon, 112



Ιδιώτες οδηγοί

1. Mat Jackson, 195

2. James Nash, 190

3. Andrew Jordan, 169

4. Tom Chilton, 143

5. Robert Collard, 132

6. Paul O’Neill, 95



Ιδιωτικές ομάδες

1. Airwaves Racing, 204

2. 888 Racing/Collins, 203

3. Pirtek Racing, 184

4. Team Aon, 167

5. WSR, 163

6. GoMobileUK.com, 119

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Τρίτη νίκη για τον Γερμανό οδηγό, αυτή τη φορά επί Βρετανικού εδάφους, ο οποίος πλέον ηγείται στη μάχη του πρωταθλήματος οδηγών. Οι τρεις οδηγοί της Audi, Tomczyk, Ekström και Mortara, ήταν οι κυρίαρχοι του βάθρου στον έβδομο αγώνα του θεσμού που έγινε στην πίστα του Brands Hatch, λίγο έξω από το Λονδίνο. Ο Σουηδός Ekstrom έκανε μια θαυμάσια εκκίνηση ανεβαίνοντας από την πέμπτη θέση στη δεύτερη, ενώ ο Ιταλός Montara ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο σε αγώνα του DTM, γεγονός που πραγματοποιήθηκε μόλις στην έβδομή του συμμετοχή. Η τέταρτη θέση του Gary Paffett ήταν η καλύτερη για αυτοκίνητο της Mercedes, όμως αξιοσημείωτη ήταν η επίδοση του Ralf Schumacher (Mercedes-Benz) ο οποίος αν και εκκίνησε έβδομος, τελικά τερμάτισε πέμπτος. Με τρεις αγώνες να απομένουν η μάχη για τον πρωτάθλημα οδηγών είναι αμφίρροπη μεταξύ των Tomczyk και Spengler, αφού έχουν διαφορά μόλις ένα βαθμό. Επόμενος αγώνας στην πίστα του Oschersleben στις 18 Σεπτεμβρίου.


ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - 88 γύροι:

Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος

1. Martin Tomczyk Phoenix Audi 1:15:37.956

2. Mattias Ekström Audi Abt Sportsline 02.023s

3. Edoardo Mortara Audi Sport Team Rosberg 11.723s

4. Gary Paffett AMG Mercedes 14.136s

5. Ralf Schumacher Salzgitter AMG Mercedes 20.395s

6. Mike Rockenfeller Audi Abt Sportsline 36.087s

7. Bruno Spengler Mercedes-Benz Bank AMG 38.586s

8. Jamie Green AMG Mercedes 42.698s

9. Oliver Jarvis Audi Sport Team Abt 46.941s

10. Maro Engel GQ AMG Mercedes 48.473s

11. Filipe Albuquerque Audi Sport Team Rosberg 1 lap

12. David Coulthard Deutsche Post AMG Mercedes 1 lap

13. Christian Vietoris Junge Sterne AMG Mercedes 1 lap

14. Susie Stoddart TV Spielfilm AMG Mercedes 1 lap

15. Renger van der Zande AMG Mercedes 1 lap

16. Timo Scheider Audi Sport Team Abt 3 lap

17. Rahel Frey Audi Sport Team Phoenix 20 lap



Εγκαταλείψεις:

Miguel Molina Audi Sport Team Abt Junior 80 lap

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

.

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Πλέον μαθηματικά πρωταθλήτρια είναι η αγωνιστική ομάδα της Chevrolet στο πρωτάθλημα WTCC μετά την νίκη του Ιβάν Μίλερ στην πίστα της Βαλένθια.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 19RQehDQa4

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Οι Jason Plato (Chevrolet Cruze), Gordon Shedden (Honda Civic) και James Nash (Vauxhall Vectra) μοιράστηκαν τις νίκες στους 3 αγώνες του Βρετανικού Πρωταθλήματος Τουρισμού που έγιναν την Κυριακή 18 Σεπτεμβρίου 2011 στο Rockingham, με τον Nash να σημειώνει την παρθενική του νίκη στο θεσμό. Με μόλις 2 Κυριακές και 6 αγώνες να απομένουν, στην κορυφή της βαθμολογίας έχουμε “εμφύλια” μάχη μεταξύ των δύο οδηγών της Honda: Gordon Shedden και Matt Neal ισοβαθμούν με 204 βαθμούς, με τον Plato να ακολουθεί με 180.

Στον πρώτο αγώνα του Rockingham, ο Plato ξεκίνησε από την pole position και οδήγησε την κούρσα μέχρι το τέλος, πετυχαίνοντας την 6η φετινή του νίκη. Πίσω του τερμάτισαν οι Paul O’Neill (Chevrolet Cruze) και Frank Wrathall, ο οποίος πιστοποίησε την άνοδο του Toyota Avensis της Dynojet. Οι Neal και Shedden τερμάτισαν 4ος και 6ος αντίστοιχα, παραπονούμενοι πως οι νέες αλλαγές στους κανονισμούς του BTCC έγιναν για να περιορίσουν για μία ακόμη φορά την υπεροχή των Civic, φορτώνοντάς τα με επιπλέον 20 kg έρμα. Αυτό ωστόσο δεν αποτέλεσε πρόβλημα στον δεύτερο αγώνα, όπου ο Shedden πήρε τη νίκη και ο Neal τερμάτισε 3ος, πίσω από τον - για μία ακόμη φορά - ταχύτατο Wrathall. Στον τρίτο αγώνα, ένα τρακάρισμα έριξε τον Shedden πολύ πίσω, ενώ ο Neal αρκέστηκε στην 6η θέση. Τη νίκη πήρε ο Nash μετά από μάχη με τον Rob Austin (Audi A4), ο οποίος τερμάτισε στη 2η θέση, με τον Robert Collard (BMW 320) να ακολουθεί 3ος. Όσο για τον Plato, με τη νίκη του στον πρώτο αγώνα, μία 4η θέση στον δεύτερο και μία 5η στον τρίτο αγώνα, μείωσε τη διφορά από την κορυφή της βαθμολογίας και ενίσχυσε τις ελπίδες του για τον τίτλο.

Επόμενος αγώνας γίνεται στο Brands Hatch, στις 2 Οκτωβρίου. Εντωμεταξύ, η Honda ανανέωσε τα συμβόλαια των οδηγών της για την επόμενη χρονιά, ενώ ανακοινώθηκε και το πρόγραμμα αγώνων του BTCC για το 2012:

Ημερομηνία - πίστα

31 Μαρτίου - 1 Απριλίου, Brands Hatch

28-29 Απριλίου, Thruxton

9-10 Ιουνίου, Oulton Park

23-24 Ιουνίου, Croft

11-12 Αυγούστου, Snetterton

25-26 Αυγούστου, Knockhill

22-23 Σεπτεμβρίου, Rockingham

6-7 Οκτωβρίου, Silverstone

20-21 Οκτωβρίου, Brands Hatch



ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ

Οδηγοί

1. Gordon Shedden & Matt Neal, 204 βαθμοί

3. Jason Plato, 180

4. Mat Jackson, 159

5. James Nash, 158

6. Andrew Jordan, 124

7. Robert Collard, 102

8. Tom Chilton, 98

9. Paul O’Neill, 78

10. Alex MacDowall, 74



Κατασκευαστές

1. Honda/Dynamics, 504

2. Chevrolet/RML, 423

3. Arena/Ford, 327



Ομάδες

1. Honda Racing Team, 372

2. Silverline Chevrolet, 238

3. 888 Racing/Collins, 159

4. Airwaves Racing, 153

5. WSR, 145

6. Pirtek Racing, 142



Ιδιώτες οδηγοί

1. James Nash, 220

2. Mat Jackson, 196

3. Andrew Jordan, 175

4. Tom Chilton, 148

5. Robert Collard, 146

6. Paul O’Neill, 126



Ιδιωτικές ομάδες

1. 888 Racing/Collins, 233

2. Airwaves Racing, 213

3. Pirtek Racing, 198

4. WSR, 195

5. Team Aon, 174

6. GoMobileUK.com, 150

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Απρόσμενες ήταν οι εξελίξεις το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Brands Hatch. Πλέον ο τελευταίος αγώνας του Silverstone στις 16 Οκτώβρη μπορεί να χαρίσει το πρωτάθλημα της χρονιάς σε πέντε διαφορετικούς διεκδικητές.

Οι Matt Neal, Jason Plato, Gordon Shedden, Mat Jackson και ο James Nash είναι σε τροχιά κορυφής. Από τους παραπάνω ο Jason Plato κατάφερε να κερδίσει την περασμένη Κυριακή, δύο από τους τρεις αγώνες του δεύτερου γύρου του Brands Hatch. Με αυτή την επίδοση κατάφερε να καλύψει το κενό των 24 βαθμών που το χωρίζανε από τους κορυφαίους στη βαθμολογία Gordon Shedden και Matte Neal.

Οι δύο πρώτοι αγώνες σφράγισαν το come back του Jason Plato με το Chevrolet Cruze του. Στον πρώτο αγώνα ο James Nash με το Vauxhall τερμάτισε τέταρτος, ενώ τα Civic των Neal και Shedden κατάφεραν να τερματίσουν στην 18η και 19η θέση. Στο δεύτερο αγώνα ο Plato εκκίνησε πρώτος με έρμα 45 kg, αλλά και πάλι κατάφερε να διατηρήσει την πρώτη θέση. Ο Nash τερμάτισε έκτος σε αυτό τον αγώνα. Τα δύο Civic των Neal και Shedden προσπάθησαν να ξεπεράσουν τα προβλήματα του πρώτου, αλλά η βελτίωση τους στον δεύτερο αγώνα δεν τους επέτρεψε να ανέβουν προς την πρώτη πεντάδα, τερματίζοντας στην 7η και 8η θέση.

Στον τρίτο αγώνα οι Neal και Shedden με Honda κατάφεραν να ανεβάσουν ρυθμό, καταλαμβάνοντας τις δύο πρώτες θέσεις. Με τη νίκη του Neal στον τρίτο αγώνα ο Βρετανός κατάφερε να διατηρήσει την πρώτη θέση του στην βαθμολογία. Ο James Nash παρέμεινε στη μάχη του τίτλου τερματίζοντας τρίτος στον τελευταίο αγώνα. Ο μέχρι εκείνη τη στιγμή πρωταγωνιστής του Brands Hatch Jason Plato περιορίστηκε στην 6η θέση.

Τελευταίος αγώνας στις 16 του μηνός στο Silverstone όπου θα κριθεί και το πρωτάθλημα.



ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ




Οδηγοί

1. Matt Neal, 225 βαθμοί

2. Jason Plato, 220

3. Gordon Shedden, 220

4. Mat Jackson, 189

5. James Nash, 181

6. Andrew Jordan, 127

7. Tom Chilton, 116

8. Robert Collard, 105

9. Paul O’Neill, 91

10. Alex MacDowall, 84




Κατασκευαστές

1. Honda/Dynamics, 556

2. Chevrolet/RML, 463

3. Arena/Ford, 383



Ομάδες

1. Honda Racing Team, 406

2. Silverline Chevrolet, 273

3. Airwaves Racing, 183

4. 888 Racing/Collins, 183

5. WSR, 153

6.Team Aon, 150



Ιδιώτες οδηγοί

1. James Nash, 253

2. Mat Jackson, 236

3. Andrew Jordan, 181

4. Tom Chilton, 174

5. Robert Collard, 151

6. Paul O’Neill, 144



Ιδιωτικές ομάδες

1. 888 Racing/Collins, 268

2. Airwaves Racing, 253

3.WSR, 212

4.Team Aon, 208

5. Pirtek Racing, 197

6. GoMobileUK.com, 168

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

DTM 2011 – Valencia

Πρωταθλητής ο Martin Tomczyk με Audi

Μία τρίτη θέση αρκούσε για τον Martin Tomczyk για να κατακτήσει και μαθηματικά τον τίτλο του πρωταθλητή στο πρωτάθλημα DTM 2011.Ο Σουηδός οδηγός της Audi με τη διαφορά των 13 βαθμών που τον χωρίζει από τον έτερο διεκδικητή Bruno Spengler (Mercedes-Benz) πάει στο Hockenheim, απλά για να πανηγυρίσει τον τίτλο. «Είναι απίστευτο. Στην αρχή της σεζόν κανείς δεν με υπολόγιζε», δήλωσε περιχαρής ο πρωταθλητής μετά τον τερματισμό. Οδηγώντας ένα A4 με specs 2008 o 29χρονος Tomczyk ανακηρύχθηκε ο 12ος πρωταθλητής στο νέο θεσμό του DTM. Ο Tomczyk εκκίνησε δωδέκατος και με αλάνθαστη οδήγηση έφτασε στην τρίτη θέση που του διασφάλισε τον τίτλο. Στον αντίποδα των συναισθημάτων ο οδηγός της Mercedes-Benz, Bruno Spengler ο οποίος λόγω ενός σπασμένου αμορισέρ έμεινε έβδομος. Ο Καναδός οδηγός έχασε το πρωτάθλημα για λίγους βαθμούς, όπως και το 2010, όμως το πρόβλημα ήταν ότι δεν κατάφερε να πάρει βαθμούς σε όλους του γύρους του πρωταθλήματος. Το αξιοσημείωτο του αγώνα είναι το γεγονός ότι οι έξι πρώτες θέσεις ήταν κατειλημμένες από αυτοκίνητα της Audi.
Με τον τελευταίο αγώνα να έχει πλέον διαδικαστικό χαρακτήρα, το ενδιαφέρον του κοινού αφορά τις αλλαγές που θα γίνουν στο πρωτάθλημα του 2012 όταν οι βασικοί πρωταγωνιστές θα έχουν όλοι νέο αυτοκίνητο. Όπως έχουμε γράψει, στο πρωτάθλημα της επόμενης χρονιάς τα αυτοκίνητα θα είναι όλα coupe. Η Audi θα συμμετάσχει με το ολοκαίνουριο A5 R17, η BMW με τη νέα M3 και η Mercedes με την C-Class Coupe η οποία παρουσιάστηκε στην έκθεση της Φρανκφούρτης πρις από λίγες ημέρες.

Ο τελευταίος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος DTM θα πραγματοποιηθεί στην Γερμανία στην πίστα του Hockenheim στις 23 Οκτωβρίου.



ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - 45 γύροι:



Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος

1. Mattias Ekstrom Abt Audi 1h10m45.452s

2. Filipe Albuquerque Rosberg Audi + 18.103s

3. Martin Tomczyk Phoenix Audi + 33.950s

4. Timo Scheider Abt Audi + 34.346s

5. Miguel Molina Abt Audi + 39.788s

6. Oliver Jarvis Abt Audi + 40.655s

7. Bruno Spengler HWA Mercedes + 41.238s

8. Gary Paffett HWA Mercedes + 41.791s

9. Mike Rockenfeller Abt Audi + 44.671s

10. Jamie Green HWA Mercedes + 45.971s

11. Susie Stoddart Persson Mercedes + 49.720s

12. Christian Vietoris Persson Mercedes + 50.736s

13. Ralf Schumacher HWA Mercedes + 52.686s

14. Rahel Frey Phoenix Audi + 1m02.877s

15. Maro Engel Mucke Mercedes + 1m16.230s



Εγκαταλείψεις:

Edoardo Mortara Rosberg Audi 42 γύροι

Renger van der Zande Persson Mercedes Δ.Κ.

David Coulthard Mucke Mercedes Δ.Κ.

[Nasos Mazdaspeed 6]

Ο Ραλφ Σουμάχερ κατά τη διάρκεια της καθιερωμένης στάσης στα pit, πήρε μαζί του και τέσσερις μηχανικούς, καθώς ένας σωλήνας κόλλησε στη ρόδα του οχήματος.
Τέσσερις μηχανικοί οδηγήθηκαν στο νοσοκομείο από την ομάδα του Ραλφ Σουμάχερ. Ο Γερμανός πιλότος κατά τη διάρκεια της στάσης του στα pit stop, πήρε μαζί του έναν σωλήνα που παρέσυρε τέσσερις μηχανικούς της ομάδας του. Ευτυχώς οι τραυματισμοί τους δεν είναι σοβαροί