Goodwood Festival of Speed 2010

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Στα ιταλικά αγωνιστικά αυτοκίνητα θα είναι εστιασμένη η διοργάνωση του «Goodwood Festival of Speed», που θα διεξαχθεί από τις 2 έως τις 4 Ιουλίου του 2010. «Viva Veloce! The Passion for Speed» θα είναι το κεντρικό σύνθημα του «Goodwood Festival of Speed», που θα διεξαχθεί από τις 2 έως τις 4 Ιουλίου του 2010, προς τιμήν των αγωνιστικών επιτευγμάτων της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Από την Alfa Romeo στην MV Agusta, από τον Ascari στον Agostini και από τη Monza έως το Mille Miglia, η Αυτοκίνηση στην Ιταλία έχει να επιδείξει μια ιδιαίτερη φιλοσοφία που δύσκολα συναντιέται αλλού. Το festival θα τιμήσει με τον ξεχωριστό τρόπο του αυτοκίνητα που έγραψαν ιστορία, όπως οι Ferrari και οι Maserati, αλλά και μεγάλους οδηγούς όπως οι Nuvolari και Varzi. Πέρα από αυτό το κεντρικό θέμα, θα υπάρχουν εκδηλώσεις και για τα 60 χρόνια από την καθιέρωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1. Επίσης, θα τιμηθούν τα 60χρονα του περίφημου αγώνα «Carrera Panamericana», καθώς και το RAC Rally, που συμπληρώνει 50 χρόνια επιτυχημένης διεξαγωγής.
Αγωνιστική ιστορία
Το Goodwood ήταν ένα από τα δεκάδες στρατιωτικά αεροδρόμια που κατασκευάστηκαν στη Μεγάλη Βρετανία, για τις ανάγκες του δεύτερου παγκοσμίου πολέμου. Από το 1948 και έπειτα άλλαξε χρήση και χρησιμοποιήθηκε ως αυτοκινητοδρόμιο, φιλοξενώντας τα πρωταθλήματα ταχύτητας του Νησιού. Όλοι σχεδόν οι μετέπειτα μεγάλοι Βρετανοί οδηγοί αγωνιστίστηκαν εκεί, με sportscars ή μονοθέσια της Formula 3, δημιουργώντας μια μεγάλη παράδοση που μπορεί να συγκριθεί μόνο με την αντίστοιχη του Silverstone. Έχει συνδεθεί όμως και με δύο άτυχες στιγμές για το Σπορ: Το σοβαρό τραυματισμό του Στίρλινγκ Μος το 1962, που του στοίχισε τη συνέχεια της καριέρας του, αλλά και το θάνατο σε ιδιωτικές δοκιμές του Μπρους Μακλάρεν τον Ιούνιο του 1970.

Goodwood Festival of Speed
Ο ρόλος του Goodwood ως τόπος κορυφαίων αυτοκινητιστικών εκδηλώσεων και ως κύρια έδρα του βρετανικού ιστορικού αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1993, με πρωτοβουλία ορισμένων Βρετανών ευγενών, η οποία βρήκε μεγάλη ανταπόκριση. Αργότερα, οι μικρές συλλογές ιστορικών μοντέλων που παρουσιάζονταν εκεί ενισχύθηκαν και με μεγαλύτερες και από το 1996 μία ακόμη ημέρα –η Παρασκευή- προστέθηκε στο καλεντάρι των εκδηλώσεων. Χρόνο με το χρόνο οι επισκέπτες του τριημέρου όλο και αυξάνονταν και το 2003 έφθασαν τις 150.000, αριθμός που θεωρείται ρεκόρ προσέλευσης στο «Goodwood Festival of Speed». Παράλληλα οι ετήσιες εκδηλώσεις όλο και εξειδικεύονταν, ενώ και οι επίσημοι κατασκευαστές έδειχναν στο βρετανικό πρώην αεροδρόμιο και στους παρακείμενους χώρους του το ξεχωριστό τους ενδιαφέρον για το παρελθόν τους. Καθιερώθηκε έτσι κάθε διοργάνωση να έχει και μια κύρια θεματική ενότητα, να είναι αφιερωμένη σε κάποιο συγκεκριμένο γεγονός. Παρακάτω, σας παραθέτουμε το κεντρικό θέμα της κάθε χρονιάς, συμπεριλαμβανομένου και του 2010.

1997: 50 χρόνια Ferrari, με κύριο έκθεμα την F310B F1.
1998: 50 χρόνια Porsche, με κύριο έκθεμα την «917» και την «936/81»
1999: Audi Avus Quattro, Auto Union Streamliner
2000: Jaguar XKR-8, παράλληλα όμως γιορτάστηκε και η είσοδος της εταιρείας στον κόσμο της Formula 1
2001: 100 χρόνια Μercedes, με κύριο έκθεμα την «300 SLR»
2002: H επιστροφή της Renault στη Formula 1. Βρίσκονταν εκεί τα μονοθέσια RS01, RE40 και RE60, Williams FW14 και FW18, Benetton B195 και Renault 202.
2003: 100 χρόνια Ford, με κύριο έκθεμα το «GT40» των 24 ωρών του Le Mans.
2004: 100 χρόνια Rolls-Royce
2005: Η σταδιοδρομία της Ηonda στη F1, αυτοκίνητα και κινητήρες. Βρίσκονταν εκεί τα μονοθέσια Honda RA272 και RA300, Lotus 99T, Williams FW11, BAR 006 και McLaren MP4/4.
2006: 100 χρόνια από την πρώτη διοργάνωση Grand Prix. Ήταν εκεί το Renault Type AK 90CV και η R26.
2007: Toyota, αφιέρωμα στην αγωνιστική της ιστορία. Βρίσκονταν εκεί TS10, Celica GT-4, GT-One και το μονοθέσιο F1 TF107.
2008: 60 χρόνια Land Rover.
2009: 100 χρόνια Αudi.
2010: 100 χρόνια Alfa Romeo.

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Για ακόμα μία φορά, και συγκεκριμένα για 18η φορά, η Μ. Βρετανία συγκέντρωσε για ακόμα ένα ένα Σαββατοκύριακο το ενδιαφέρον όλων των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η μέκκα των αγώνων, όπωψς θεωρείται μέχρι και σήμερα η Αγγλία, φιλοξένησε για ακόμα μία χρονιά το Goodwood Festival of Speed, ουσιαστικά τη σημαντικότερη και μεγαλύτερη γιορτή των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Περισσότεροι από 250.000 θεατές, βρέθηκαν στην υπέροχη ύπαιθρο του Goodwood, και είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά μερικούς από τους κορυφαίους οδηγούς του σήμερα, αλλά και του χθες, και αντίστοιχες κατασκευές. Αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που ξεχωρίζουν σήμερα, αλλά και άλλες που μεσουράνησαν στο παρελθόν παρέλασαν μπροστά από τα μάτια όσων είχαν την τύχη, τη χαρά και τη ευκαιρία να τα δουν από κοντά.

Όμως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος μερικά από τα μεγαλύτερια αστέρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έδωσαν το παρών. Η McLaren Mercedes βρέθηκε στην θρυλική διαδρομή σε πλήρη σύνθεση, με τους Lewis Hamilton και Jenson Button να ξεσηκώνουν τον κόσμο με τον ήχο της McLaren MP4/23, την ώρα που το ίδιο έκανε και ο Mark Webber στο τιμόνι της Red Bull-Cosworth RB1. Φυσικά, από τη γιορτή δεν θα μπορούσε να λείπει η Ferrari, με τον Marc Gene να οδηγεί την Ferrari F60 του 2009, ενώ από τη διαδρομή πέρασαν και οι Nico Rosberg με την Brawn – Mercedes BGP 001και o Sam Bird με την Williams Cosworth FW32. Βέβαια, δεν έλειψαν και οι οδηγοί θρύλοι του παρελθόντος, που βρέθηκαν στο τιμόνι αντίστοιχων κατασκευών, με σπουδαία ιστορία, όπως o Mikka Hakkinen που οδήγησε την Μercedes Benz W196 του 1954, ο John Surtees με την Ferrari 158 του 1964, αλλά και ο Damon Hill με την Williams Renault FW18 που του χάρισε τον Παγκόσμο τίτλο. Σημειώστε, ότι ο Jarno Trulli, βρέθηκε στο Goodwood με τα χρώματα της Lotus F1, αλλά οδήγησε μία Lotus Cosworth του 1979, με την οποία ο Mario Andretti κεέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1978. Βέβαια, από τη διαδρομή παρέλασαν και μερικά από τα πλέον θρυλικά μονοθέσια, αλλά και αντίστοιχα αυτοκίνητα από αγώνες αντοχής, σπορ πρωτοτύπων, και αγώνων Τουρισμού.

Βέβαια, δεν έλειψαν και τα αυτοκίνητα που έλαμψαν στο χώρο των αγώνων Ράλλυ, τα οποία είχαν το δικό τους χώρο, τη δική τους ειδική διαδρομή, φυσικά σε χωμάτινες επιφάνειες. Δυστυχώς, όμως, το γεγονός ότι σε λίγες ημέρες ξεκινάει το Ράλλυ της Βουλγαρίας, ο επόμενος και συγκεκριμένα ο έβδομος γύρος του WRC δεν επέτρεψε στα μεγαλύτερα αστέρια του θεσμού να δώσουν το παρών, αν και αρχικά είχαν εκφράσει την επιθυμία τους να βρεθούν στο Goodwood. Έτσι, μεγάλο αστέρι ήταν ο Ken Block, ο οποίος έχει αρκετούς θαυμαστές στη Μ. Βρετανία λόγω των γνωστων βίντεο στο youtube, και όχι μόνο. Από εκεί και πέρα, ο Markko Martin οδήγησε ένα MG Sport S2000, ενώ ο Kris Meeke βρέθηκε στο τιμόνι του Peugeot 207 S2000. Όμως, αυτό που έκλεψε το χειροκρότημα των θεατών, ήταν ο Jean Ragniotti με το Renault 5 Turbo Maxi, προσφέροντας για ακόμα μία φορά πλούσιο θέαμα. Ακόμα ένας οδηγός που έκλεψε τα βλέμματα των παρευρισκομένων, ήταν ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής Bjorn Waldergard, ο οποίος και οδήγησε την Toyota Celica Twin Cam Turbo του γκρουπ Β. Παρών και ο δύο φορές Πρωταθλητής Miki Biasion, που φυσικά οδήγησε μία Lancia Delta Integrale.

Παράλληλα, δεν έλειψε και το ενδιαφέρον αναφορικά με τα μοντέλα παραγωγής! Βλέπετε, στο Goodwood έκανε το ντεμπούτο της και η νέα ΜP4-12C, την οποία και παρουσίασε στο κοινό ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητης Jenson Button. Επίσημη πρώτη, όμως, είχαμε και για τη Mercedes CL 500, αλλά και το περιορισμένης παραγωγής Citroen DS3 R, με τον κινητήρα των 200 ίππων. Όπως φαντάζεστε, το Goodwood είχε μετατραπεί από τη μία μεριά σε ένα τσίρκο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ενώ από την άλλη θύμιζε περισσότερο έκθεση με πολλές εταιρίες αυτοκινήτου να έχουν στήσει κανονική έκθεση για τα νέα τους μοντέλα. Η εταιρία που είχε την τιμητική της, όμως, ήταν η Alfa Romeo, η οποία φέτος γιόρτασε στο Goodwood τα 100 της χρόνια. Έτσι, από τη διαδρομή του Goodwood παρέλασαν οι περισσότερες από τις αγωνιστικές, και όχι μόνο, αγωνιστικές Ιταλίδες που έχουμε θαυμάσει είτε στα Grand Prix, είτε στις πίστες όλου του κόσμου στους αγώνες Τουρισμού.

Πάντως, αυτό που μένει από το Festival of Speed, όπως ονομάζεται κανονικά το Goodwood είναι η ατμόσφαιρα, οι άνθρωποι και οι μηχανές, και εν τέλει το πανηγυρικό κλίμα. Βλέπετε, όπως κάθε σπορ, έτσι και ο μηχανοκίνητος αθλητισμός έχει τη δική του γιορτή. Και όσοι είναι πιστοί σε αυτόν, είναι μία περίσταση που τουλάχιστον μία φορά στη ζωή τους πρέπει να παρακολουθήσουν._