Hispania Racing F1 Team F1 NEWS 2010 Campos

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Η Campos παρουσίασε τον Senna[/b] 11/11/2009
Η ισπανική ομάδα παρουσίασε επίσημα τον έναν από τους δύο οδηγούς της

Η Campos Meta είναι μία από τις νέες ομάδες που θα κάνουν την εμφάνισή τους στο πρωτάθλημα του 2010 και ταυτόχρονα η πρώτη ισπανική ομάδα που θα τρέξει στη Formula 1. Όπως έχει ανακοινωθεί εδώ και αρκετές ημέρες, ο Bruno Senna θα είναι ένας από τους οδηγούς της για του χρόνου και ο Βραζιλιάνος παρουσιάστηκε την Τρίτη στην επίσημη εκδήλωση που πραγματοποίησε η ομάδα στη Murcia. Η ισπανική πόλη έχει μεγάλη συμμετοχή στο project Formula 1 της Campos και διατηρεί στενούς δεσμούς με τον ιδιοκτήτη της ομάδας, Adrian Campos.

Τη Δευτέρα, ο Senna επισκέφθηκε το εργοστάσιο της Dallara στην Ιταλία, όπου κατασκευάζεται το σασί του μονοθεσίου με το οποίο θα τρέχει του χρόνου. Εκεί ο 26χρονος ανιψιός του Ayrton συζήτησε με τους μηχανικούς και άρχισε να δουλεύει πάνω στις ρυθμίσεις του μονοθεσίου. Την Τετάρτη, ο Senna θα περάσει τις απαραίτητες για τη συμμετοχή του στο πρωτάθλημα της Formula 1 ιατρικές εξετάσεις.

MSFREE

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Ελλείψει χρημάτων
Η απουσία χορηγών αφήνει εκτός της Campos Meta τον Pedro de la Rosa

Η πρώτη ισπανική ομάδα στην ιστορία της Formula 1 δεν θα έχει, όπως όλα δείχνουν, στις τάξεις της έναν Ισπανό πιλότο. Οι ελπίδες του Pedro de la Rosa να επιστρέψει το 2010 σε αγωνιστικό κάθισμα διαψεύδονται, καθώς η Campos Meta έχει ανάγκη τα χρήματα των χορηγών. Αυτό κατέστη σαφές στην περίπτωση του Bruno Senna, ο οποίος δεν θα πληρώνεται από την ομάδα της F1 αλλά από τους χορηγούς που θα φέρει σε αυτήν. «Βεβαίως και θα ήθελα τον Pedro de la Rosa, αλλά είναι Ισπανός και οι χορηγοί από την Ισπανία βρίσκονται σε δύσκολη οικονομικά θέση», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας, Adrian Campos.

Ο 39χρονος δοκιμαστής της McLaren έχει σκληρό… ανταγωνισμό, όπως ανέφερε και ο συνέταιρος του Campos, Jose Ramon Carabante. «Η κατάσταση με τις χορηγίες είναι ιδιαίτερα περίπλοκη στην Ισπανία. Υπάρχουν άλλες δύο εναλλακτικές λύσεις». Πρόκειται για τον Pastor Maldonado από τη Βενεζουέλα και τον Ρώσο, Vitaly Petrov, οι οποίοι συμμετείχαν στο GP2 και υποστηρίζονται από προσωπικούς χορηγούς.

MSFREE

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Θα πληρωθεί από σπόνσορες ο Senna : 11/11/2009 - 18:34
Ο Βραζιλιάνος αποκαλύπτει λεπτομέρειες της συμφωνίας του με την Campos

Η Campos Grand Prix ανακοίνωσε κι επίσημα τη συνεργασία της με τον Bruno Senna για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010 αλλά ο Βραζιλιάνος ήταν εκείνος που έκανε τις δηλώσεις με το «ζουμί». Συγκεκριμένα, ο ανιψιός του αδικοχαμένου Ayrton δεν θα πληρώνεται από την ισπανική ομάδα αλλά ελπίζει να προσελκύσει σε εκείνη αρκετούς χορηγούς ώστε να καρπωθούν οικονομικά οφέλη και οι δύο πλευρές. Παράλληλα, αποκάλυψε και με ποιες ομάδες συζήτησε το ενδεχόμενο συνεργασίας…

«Δεν θα πληρώνομαι αλλά έχω τη δυνατότητα να έχω προσωπικούς χορηγούς. Υπέγραψα σε αυτή την ομάδα γιατί εμπιστεύομαι πλήρως τον Adrian (Campos). Μέχρι να φτάσουμε εδώ, είχα συζητήσεις με όλες τις ομάδες πλην της Ferrari και σχεδόν όλες απαιτούσαν να τους εξασφαλίσω χορηγία της τάξης των 5 εκατομμυρίων ευρώ. Τελικά, συμφώνησα με την Campos, που έδειξε πίστη στις ικανότητές μου», είπε ο 26χρονος οδηγός.

Η συνεργασία των δύο πλευρών θα έχει διετή διάρκεια ενώ ακόμα άγνωστο είναι το όνομα του teammate του Senna. Σίγουρα αυτός δεν θα είναι ο Pedro de la Rosa ενώ φαβορί είναι ο Pastor Maldonado από τη Βενεζουέλα και ο Vitaly Petrov από τη Ρωσία. Αμφότεροι με αρκετούς χορηγούς να τους στηρίζουν…

MSFREE - Πάνος Σεϊτανίδης

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Ακόμα και οι νέοι πιλότοι πέραν του ταλέντου εάν δεν έχουν ΔΟΝΤΙ δεν γίνεται τίποτα

[Johny Mps3 Yiannis]

Οι εποχές ΦΑΝΤΖΙΟ μέχρι και ΣΕΝΑ εχει περάσει .
Πλέον δεν παίζει το ταλέντο κυριο ρόλο ,αλλα οι χορηγοί που κουβαλάνε πίσω τους !!!!!!!!

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Έγκριση τύπου για την Campos
Το μονοθέσιο της Campos GP πέρασε τα τεστ της FIA

Τα πράγματα για την Campos Meta 1 πηγαίνουν από το καλό στο καλύτερο όσον αφορά την προετοιμασία του μονοθεσίου. Το κόκπιτ του μονοθεσίου, το οποίο έχει κατασκευάσει και σχεδιάσει η Dallara, πέρασε όλα τα τεστ της FIA και πήρε την απαραίτητη και πολύτιμη έγκριση τύπου για τη νέα σεζόν. Αυτό δίνει τη δυνατότητα στην ομάδα να συνεχίσει ακάθεκτη τη δουλειά της και να ασχοληθεί με τα υπόλοιπα τμήματα του μονοθεσίου τους επόμενους μήνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, Toni Cuquerella, ήταν απόλυτα ικανοποιημένος από την επιτυχία στη διαδικασία της πιστοποίησης. «Η έγκριση τύπου του κοκπιτ είναι σημαντικό σημείο το οποίο καθορίζει τη θέση και την ποιότητα ενός μονοθεσίου F1. Το γεγονός ότι πήραμε πλήρη έγκριση τύπου για το κοκπιτ μας βάζει σε πλεονεκτική θέση και μας επιτρέπει να εξελίξουμε το μονοθέσιο».

Φυσικά, δεν ξέχασε να ευχαριστήσει και την Dallara. «Η Dallara έχει κάνει υπέροχη δουλειά ώστε να έχει τα πάντα στην ώρα τους και να περάσει όλες τις δοκιμές με την πρώτη προσπάθεια. Ακόμα πρέπει να πάρουμε την έγκριση τύπου για το πίσω κομμάτι της κατασκευής ακολουθώντας την ίδια δομή και ήδη έχουμε περάσει τα προηγούμενα εσωτερικά μας τεστ».

Το αφεντικό της ομάδας, Adrian Campos, εκθείασε την προσπάθεια των συνεργατών της Campos GP. «Είναι ικανοποιητικό ότι περάσαμε τις δοκιμές και πήραμε την έγκριση τύπου της FIA. Δείχνει τη δυναμική των συνεργατών και προμηθευτών που επιλέξαμε για να μπούμε στην F1, στο τεχνικό κομμάτι. Θέλω να ευχαριστήσω την Dallara για τους συμβιβασμούς που έκανε στο εγχείρημα να παραδώσει τα πάντα στο αρχικό τους χρονοδιάγραμμα. Ακόμα έχουμε μεγάλο ταξίδι μπροστά μας, όμως σε αυτό το σημείο είμαστε αισιόδοξοι ότι θα καλύψουμε όλα τα βήματα που πρέπει να γίνουν ώστε να είμαστε εγγυημένα έτοιμοι στο πρώτο τριήμερο της σεζόν στο Μπαχρέιν».

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Μιλάει ακόμα με την Campos o De la Rosa
Ο Ισπανός δεν έχει εξαντλήσει τις πιθανότητες να επιστρέψει στην αγωνιστική δράση

Μπορεί να είχε εννοηθεί ότι το ενδεχόμενο στρατολόγησης του έμπειρου Pedro de la Rosa από τη νεοσύστατη Campos Grand Prix ανήκε στο παρελθόν αλλά ο Πρόεδρος της ισπανικής ομάδας άλλαξε τα δεδομένα στην υπόθεση αυτή. Ο Jose Ramon Carabante αποκάλυψε ότι οι δύο πλευρές βρίσκονται ακόμα σε συζητήσεις παρά τις πρόσφατες δηλώσεις του ιδιοκτήτη της ομάδας, Adrian Campos, που μιλούσαν για έλλειψη χορηγών από την ιβηρική χώρα που θα δικαιολογούσαν αυτή την επιλογή.

«Δεν έχω ολοκληρωθεί οι συζητήσεις με τον Pedro de la Rosa. Θα θέλαμε πάρα πολύ να αποτελέσει οδηγό μας την επόμενη σεζόν. Υπάρχει ακόμα η πιθανότητα τη δεύτερη θέση οδηγού να την πάρει Ισπανός οδηγός και πολύ θα θέλαμε αυτός να είναι ο Pedro. Δεν θα θέλαμε όμως να έρθει με την προϋπόθεση να φέρει εκείνος χορηγίες στην ομάδα. Θέλουμε να καλύψουμε μόνοι μας τον προϋπολογισμό μας κι αν αυτό συμβεί, σας διαβεβαιώνων ότι πρώτη επιλογή του Adrian Campos είναι ο Pedro. Τον αγαπάμε ως άνθρωπο και είναι πολύ καλός οδηγός», είπε ο Carabanet μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό Onda Cero.

O επί σειρά ετών δοκιμαστής της McLaren φέρεται να είναι ο μοναδικός Ισπανός υποψήφιος για τη θέση του teammate του Bruno Senna. Υπάρχουν όμως μνηστήρες κι από άλλες χώρες.

«Έχουμε κι άλλες επιλογές, όπως αυτή του Pastor Maldonado, που μπορεί να φέρει μαζί του χορηγίες από… 20.000 εταιρείες! Ή κι αυτή του Vitaly Petrov. Όποια κι αν είναι η τελική μας επιλογή, θέλουμε να την πάρουμε πριν την αλλαγή του χρόνου», είπε ο Ισπανός.

Το σασί της Campos θα το κατασκευάσει η Dallara, αν και η ισπανική ομάδα σκοπεύει μελλοντικά να κατασκευάζει μόνη της τα μονοθέσιά της στις εγκαταστάσεις της Murcia. Όσο για τους κινητήρες, μπορεί το 2010 να τρέχει με μονάδες της Cosworth, αλλά ελπίζει το 2011 οι οδηγοί της να έχουν στην πλάτη κινητήρες της Ferrari.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Eπένδυσε στην Campos o Teixeira; 15/1/2010 9:22 μμ

Tony Teixeira
Σύμφωνα με τον ισπανικό Τύπο, ο Νοτιοαφρικανός διευθυντής του -πιθανότατα νεκρού πλέον...- A1GP, Tony Teixeira, συμφώνησε να επενδύσει ποσό ύψους μεταξύ 3 και 4 εκατομμυρίων ευρώ στην ομάδα της Campos. H πηγή ανέφερε ότι η ανακοίνωση του γεγονότος θα πραγματοποιούνταν άμεσα, ωστόσο κάτι τέτοιο δε συνέβη.

Ο Τony Teixeira έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι πλέον διαθέτει όλες τις απαιτούμενες εγκαταστάσεις για να κατασκευάζει μονοθέσια της Formula 1. Mάλιστα είχε προσπαθήσει στο παρελθόν να αγοράσει τις Spyker, Super Aguri, Toro Rosso και Honda, όταν αυτές ήταν προς πώληση, χωρίς επιτυχία. Η Campos έχει εκφράσει την επιθυμία της στο μέλλον να κατασκευάζει το δικό της πλαίσιο και να μην εξαρτάται από εξωτερικούς προμηθευτές, όπως φέτος που το μονοθέσιο θα κατασκευάζεται από την ιταλική Dallara. Παράλληλα, ο Teixeira έχει στενούς δεσμούς με τη Ferrari, καθώς η ιταλική εταιρία σχεδίασε το μονοθέσιο του Α1GP καθώς και τους κινητήρες που χρησιμοποιούνταν σε αυτό. Έχουν κυκλοφορήσει φήμες ότι η Campos θέλει να τερματίσει πρόωρα τη συνεργασία της με την Cosworth και να εξασφαλίσει τους κινητήρες της Ferrari, κάτι που με τη βοήθεια του Teixeira ίσως γίνει δυνατό. Ωστόσο, θα πρέπει πρώτα να έχει αγωνιστεί το 2010 και υπάρχουν πολλοί που αμφιβάλλουν ότι αυτό θα συμβεί... Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η ομάδα έχει εξασφαλίσει υποθετικά μονάχα 20 εκατομμύρια ευρώ για το budget της σεζόν του 2010, που της αρκούν για να ξεκινήσει το πρωτάθλημα, αλλά όχι και να το ολοκληρώσει. Η Campos αναζητάει δεύτερο οδηγό ο οποίος θα έχει τη δυνατότητα μέσω των χορηγών του να συμβάλλει έως και 10 εκατομμύρια ευρώ στο budget της ομάδας. Ο Ρώσος Vitaly Petrov και ο Pastor Maldonado από τη Βενεζουέλα, βρίσκονται στην pole position για να καταλάβουν το δεύτερο cockit της Campos, πλαισιώνοντας τον Bruno Senna.

Ο ιδιοκτήτης της ομάδας (και παλαίμαχος οδηγός της Formula 1) Adrian Campos, έχει δηλώσει ότι οποιοσδήποτε θελήσει να αγοράσει μετοχές της, θα πρέπει να σεβαστεί τα ήδη υπάρχοντα συμβόλαια, αφήνοντας παράλληλα απαράλλακτη και τη διοίκησή της, με τον ίδιο να αποτελεί το διευθυντή της, καθώς δεν έχει την πρόθεση να πουλήσει τις μετοχές που του ανήκουν. Eπίσης, ο Ισπανός έχει δηλώσει ότι αν και ο Τύπος αναφέρει μονάχα το όνομα του Teixeira, ο ίδιος έχει έρθει σε επαφή και με άλλους πιθανούς επενδυτές. Κάποιες πηγές αναφέρουν ότι μεταξύ αυτών συμπεριλαμβάνεται και ένας ανώνυμος Γερμανός επιχειρηματίας, ενώ στον ιταλικό Τύπο έχει εμφανιστεί και το όνομα του Barry Walsh, ο οποίος είναι ιδιοκτήτης της ομάδας Ultimate που αγωνίζεται στο World Series by Renault, αν και άλλες πηγές διαψεύδουν την εγκυρότητα της πληροφορίας αυτής.

Ο γενικός διευθυντής της Dallara, Andrea Pontremoli, αρνήθηκε τις πληροφορίες ότι η Campos δεν έχει πληρώσει τις τελευταίες δόσεις που οφείλει στην ιταλική εταιρία. Ωστόσο, οι φήμες ότι έπειτα από δυο τελεσίγραφα προς την Campos για την πληρωμή οφειλών, η Dallara διέκοψε την εξέλιξη του μονοθεσίου που προορίζει για την ισπανική ομάδα (και το οποίο έχει περάσει τα απαιτούμενα από τη FIA test) εμμένουν στο γερμανικό Τύπο, στον οποίο αναφέρεται ότι η ιταλική εταιρία διέκοψε το και προσφέρει σε οποιονδήποτε ενδιαφερόμενο την τεχνογνωσία που ανέπτυξε εξελίσσοντας το μονοθέσιο!

Δεδομένης της αβεβαιότητας που περιβάλλει την Campos, εμφανίστηκαν φήμες ότι ο Bruno Senna ενδέχεται να μεταβεί στην Toro Rosso για τη φετινή σεζόν. Ωστόσο, οι μάνατζερ του ανιψιού του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Ayrton, ήταν κατηγορηματικοί στη διάψευση των εικασιών, υπογραμμίζοντας ότι δεν έχουν έρθει σε επαφή με την Toro Rosso.

To μόνο σίγουρο είναι ότι ο Nelsinho Piquet δεν πρόκειται να αγωνιστεί με την Campos, καθώς ο Βραζιλιάνος ο οποίος θα κατευθυνθεί προς το NASCAR και πιθανότατα την κατηγορία φορτηγών, με την ομάδα της Red Horse Racing, με την οποία πραγματοποίησε αυτή την εβδομάδα δοκιμές, για δεύτερη φορά.

O Adrian Campos επιμένει ότι η ομάδα του θα δώσει το παρών στο πρώτο Grand Prix της σεζόν, στο Μπαχρέιν στις 14 Μαρτίου. Ωστόσο, αν δεν τα καταφέρει, η Stefan GP του Σέρβου Zoran Stefanovic είναι έτοιμη να αδράξει την ευκαιρία, έχοντας εξασφαλίσει την πνευματική ιδιοκτησία όχι μόνο του μονοθεσίου που εξέλισσε για το 2010 η Toyota, αλλά και του ιαπωνικού κιβωτίου και κινητήρα. Η Stefan αναμένεται να πραγματοποιήσει εντός των επόμενων εβδομάδων παρουσίαση, παρά το γεγονός ότι δεν έχει εξασφαλίσει θέση στο grid του 2010. Ο Stefanovic έχει δηλώσει ότι η ομάδα του θα λειτουργεί κανονικά το 2010, προσφέροντας ίσως την ευκαιρία σε οδηγούς να πραγματοποιούν δοκιμές εξέλιξης με το μονοθέσιό της, δεδομένων των περιορισμών σε αυτές κατά τη διάρκεια της σεζόν, οι οποίοι όμως δεν ισχύουν για μια ομάδα που δε συμμετέχει στο πρωτάθλημα. Επίσης, αναφέρεται ότι ο Kazuki Nakajima ενδέχεται να αποτελέσει οδηγό της Stefan (με οικονομική υποστήριξη ύψους 5 εκατομμυρίων ευρώ από την Toyota). Υπάρχουν επίσης φήμες ότι αν η Campos δεν καταφέρει να βρεθεί στο grid, η Stefan θα προσπαθήσει να προσελκύσει και τον Bruno Senna. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Stefan έχει την υποστήριξη του Bernie Ecclestone, αν προθυμοποιηθεί να αγοράσει από την Campos το δικαίωμα συμμετοχής στο πρωτάθλημα του 2010.

Παράλληλα, το ενδιαφέρον ομάδων για είσοδο στη Formula 1 παραμένει αμείωτο, με τη Lola (η οποία ήταν μεταξύ των 15 ομάδων που κατέθεσαν το Μάιο αίτηση συμμετοχής για το πρωτάθλημα του 2010) να αποκλείει το ενδεχόμενο να είναι έτοιμη να συμμετάσχει τη φετινή σεζόν, αλλά να εξετάζει το ενδεχόμενο να κάνει την είσοδό της το 2011. Επίσης, η Status, η ομάδα που οδήγησε την Ιρλανδία στο πρωτάθλημα του A1GP πέρυσι, ανακοίνωσε δια στόματος του διευθυντή της, Simon Cayzer, ότι θα εξέταζε το ενδεχόμενο να εισέλθει στη Formula 1. Τεχνικός διευθυντής της Status είναι ο Gary Anderson, ο οποίος έχει προϋπηρεσία σε αυτό το πόστο σε ομάδες της Formula 1 όπως η Jordan και η Stewart/Jaguar. Mεταξύ των μετόχων της Status συμπεριλαμβάνεται και ο Teddy Yip Jr, γιος του Teddi Yip που ήταν ιδιοκτήτης της ομάδας της Theodore, η οποία συμμετείχε στη Formula 1 την περίοδο 1978-1983.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Προσλήψεις τεχνικών στην Campos 25/1/2010 8:05 μμ

Antonio Cuquerella
Παρά το γεγονός ότι το μέλλον της Campos φαντάζει αβέβαιο, o ισπανικός Τύπος αναφέρει ότι τρεις Ισπανοί τεχνικοί προσλήφθηκαν από την ομάδα.

Ο Bernie Ecclestone εξακολουθεί να υποστηρίζει ότι η Campos (καθώς και η US F1) αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα και πηγές να αναφέρουν ότι η ομάδα χρωστάει 3 εκατομμύρια ευρώ στην Dallara, η οποία σχεδίασε και κατασκεύασε το μονοθέσιο (το οποίο έχει περάσει όλα τα υποχρεωτικά test της FIA).

Εντούτοις, ο ισπανικός Τύπος αναφέρει ότι η ισπανική ομάδα προσέλαβε τρεις γνωστούς στο χώρο της Formula 1 Ισπανούς τεχνικούς: πρόκειται για τον πρώην αρχιμηχανικό του Robert Kubica στη BMW Sauber Antonio Cuquerella, τον Angel Baena (από την ίδια ομάδα), καθώς και τον πρώην τεχνικό της Williams, Xavi Pujolar.

O Antonio Cuquerella, που γεννήθηκε στη Βαλένθια το 1973, είχε ξεκινήσει την καριέρα του στο μηχανοκίνητο αθλητισμό το 1999 με την ομάδα της Campos ως μηχανικός πίστας, στο πρωτάθλημα Euro Open Nissan. Το 2000 πέρασε στο δυναμικό της SEAT στα ράλλυ και με τα χρόνια μετέβη στους αγώνες τουρισμού με την ισπανική εταιρία, όπου προάχθηκε σε επικεφαλής μηχανικό το 2005 στο WTCC. Το 2006 προσχώρησε στην ομάδα της Super Aguri και όταν η ιαπωνική ομάδα πτώχευσε το 2008, ο Cuquerella μετέβη στη BMW Sauber, όπου παρέμενε μέχρι πέρυσι, εκτελώντας χρέη αρχιμηχανικού του Robert Kubica.

O 31 ετών Angel Baena από το Castellon, πριν προσχωρήσει στο δυναμικό της BMW Sauber, είχε εργαστεί στα πρωταθλήματα NASCAR, IndyCar και World Series by Renault. Στη ΒΜW Sauber κατείχε το ρόλο του μηχανολόγου αεροδυναμικής στην πίστα, αποτελώντας το συνδετικό κρίκο μεταξύ του τμήματος της αεροδυναμικής σήραγγας και του τμήματος που ταξίδευε στους αγώνες.

Ο γεννημένος στην Καταλονία Xavi Pujolar, αποτελούσε τον αρχιμηχανικό του Mark Webber στη Williams τη διετία (2005-2006) που ο Αυστραλός αγωνίστηκε μαζί της, ενώ το 2007 ανέλαβε τον Alexander Wurz και την επόμενη σεζόν τον Kazuki Nakajima, με τον οποίο συνεργαζόταν μέχρι πέρυσι.

Παράλληλα, στον ισπανικό Τύπο αναφέρεται ότι η ισπανική τράπεζα Mutua Madrilena, σπόνσορας της Renault και της McLaren τα τελευταία χρόνια, αρνήθηκε να προσφέρει οικονομική υποστήριξη στην Campos, η οποία την προσέγγισε. Το ίδιο συνέβη και με τις Telefonica (ισπανική εταιρία τηλεπικοινωνιών, σπόνσορας της Renault μέχρι το 2006), Repsol (ισπανική πετρελαϊκή εταιρία) και Santander (ισπανική τράπεζα), γεγονός που εκθέτει την εταιρία αθλητικού μάνατζμεντ, Meta, με την οποία συνεταιρίζεται η Campos και έχει αναλάβει το έργο εύρεσης χορηγών...

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Υπάρχει μεγάλη περίπτωση η Campos να μη συμμετάσχει σε κανένα από τα τεστ χειμερινών δοκιμών εξέλιξης πριν την έναρξη της σεζόν, αν και υψηλόβαθμα στελέχη της επιμένουν ότι η ισπανική ομάδα θα καταφέρει να παρευρεθεί στην πρεμιέρα της σεζόν που θα διεξαχθεί στο Μπαχρέιν στις 14 Μαρτίου. Η ομάδα αντιμετωπίζει εδώ και αρκετό καιρό πολύ σοβαρά οικονομικά προβλήματα...

Ο Bruno Senna είναι ο μέχρι στιγμής μοναδικός οδηγός της Campos, η οποία θα χρησιμοποιεί το μονοθέσιο που σχεδίασε και κατασκεύασε η ιταλική Dallara και πέρασε πρόσφατα όλα τα υποχρεωτικά test της FIA. Επίσης, το πρώτο κιβώτιο της X-Trac έφτασε στην Ιταλία, ωστόσο αρκετοί προμηθευτές της ομάδας θα παραδώσουν τα απαιτούμενα εξαρτήματα μονάχα αν πληρωθούν. Μεταξύ των προμηθευτών που απαιτούν τα χρήματά τους πριν παραδώσουν τα προϊόντα τους, είναι και η Cosworth, που έχει συμφωνήσει να παρέχει κινητήρες στην ομάδα.

O επικεφαλής στρατηγικής της Campos, Daniel Eisen, δήλωσε ότι το πρώτο Grand Prix της σεζόν θα είναι σαν τεστ για την ισπανική ομάδα και όχι αγώνας. Ο Eisen παραδέχθηκε ότι η ομάδα διαπραγματεύεται με επενδυτές και σπόνσορες, αλλά προσέθεσε ότι όλα πάνε κατά σχέδιο.

Ο Eisen επιβεβαίωσε αυτό που έχουμε ήδη αναφέρει, ότι δηλαδή ο Bruno Senna δεν έφερε μαζί του σπόνσορες που θα συμβάλλουν στο budget της ομάδας και προσέθεσε ότι σκοπός της Campos ήταν ανέκαθεν να μην έχει πιλότους που πληρώνουν για να οδηγήσουν (αν και οι Andy Soucek και Robert Doornbos που προσέγγισαν την ομάδα έχουν δηλώσει το αντίθετο, αναφέροντας ότι τους αρκετά υψηλά ποσά), κάτι που ενδέχεται να επηρεάσει αρνητικά την εξέλιξη του μονοθεσίου.

Η ομάδα παραδέχθηκε επίσης ότι ενδέχεται η ταυτότητα του δεύτερου οδηγού της να μη γίνει γνωστή μέχρι τις παραμονές του Grand Prix του Μπαχρέιν.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η ομάδα έχει εξασφαλίσει προς το παρόν μονάχα το μισό από το budget 45 εκατομμυρίων ευρώ που χρειάζεται για να διεξάγει ολόκληρη τη φετινή σεζόν και ψάχνει επενδυτές. Επικρατέστερος υποψήφιος για να καταβάλλει τα 20 εκατομμύρια ευρώ που υπολείπονται, είναι ο γεννημένος στην Πορτογαλία Νοτιοαφρικανός επιχειρηματίας Tony Teixeira, ο οποίος ενδέχεται να αγοράσει τις μετοχές της Meta, της εταιρίας αθλητικού μάνατζμεντ που δεν έχει καταφέρει να συγκεντρώσει τους σπόνσορες που χρειάζεται η Campos για να ορθοποδήσει οικονομικά. Πάντως δεν έχει ακόμα οριστεί η φύση της συμφωνίας μεταξύ Campos και Teixeira, αν δηλαδή ο Νοτιοαφρικανός θα αγοράσει την πλειονότητα των μετοχών της ομάδας, ή απλά θα αναλάβει τον οικονομικό της τομέα.

Ο ίδιος ο Teixeira, που παραδέχθηκε ότι δεν είναι ο μοναδικός υποψήφιος επενδυτής για την ομάδα της Campos και έχει προσπαθήσει στο παρελθόν να αγοράσει τις Spyker, Super Aguri, Toro Rosso και Honda όταν αυτές ήταν προς πώληση έχει δηλώσει το ενδιαφέρον του να εισέλθει στη Formula 1 εδώ και αρκετά χρόνια.

O Teixeira είναι ο ιδιοκτήτης του πρωταθλήματος A1GP, το οποίο δεν κατάφερε το φθινόπωρο να ξεκινήσει την πέμπτη σεζόν του, λόγω οικονομικών δυσχερειών. Αν και ο Teixeira ευελπιστεί ότι η 5η σεζόν του A1GP θα ξεκινήσει φέτος, βρίσκεται στα δικαστήρια για οικονομικές οφειλές. Επίσης, το A1GP αποτελούσε αντίπαλη επιχείρηση προς τη Formula 1 και ο Bernie Ecclestone δεν πρέπει να βλέπει με καλό μάτι την εισχώρηση του Teixeira στα... λημέρια του.

O Teixeira δήλωσε ότι αν επενδύσει στην Campos, θα το κάνει για να βοηθήσει το A1GP. Αναφέρεται ότι η ιδέα είναι να χρησιμοποιηθεί η Campos έτσι ώστε να διαφημίζεται το A1GP και να χρησιμεύει ως τρόπος να προωθούνται οι καλύτεροι οδηγοί του A1GP στη Formula 1. Πρόθεση του Teixeira είναι να πλαισιώσει τον Senna με τον περυσινό πρωταθλητή του A1GP, Adam Carroll. Ωστόσο ο 27χρονος Ιρλανδός οδηγός διστάζει να συμφωνήσει, διότι τίποτα δεν είναι σίγουρο ακόμα και δε θέλει να αμαυρώσει το όνομά του σε περίπτωση που η κατάσταση πάει προς το χειρότερο...

Ο Teixeira δήλωσε ότι ο διευθυντής της ομάδας της Campos (ο παλαίμαχος οδηγός της Formula 1, Adrian Campos), του είπε πως η ισπανική ομάδα θα είναι σε θέση να συμμετάσχει σε κάποια από τα τεστ χειμερινών δοκιμών εξέλιξης. Σύμφωνα με τον Teixeira, στόχος της Campos είναι να παρευρεθεί στο δεύτερο τεστ (Jerez, 10-13/2), αλλά αν δεν τα καταφέρει, θα είναι σίγουρα παρούσα στο τρίτο τεστ (Jerez, 17-20/2).

Σύμφωνα με το γερμανικό Τύπο πάντως, ο Ecclestone διστάζει να εγκρίνει την συμφωνία Campos-Teixeira και θα το κάνει μονάχα εφόσον ο Teixeira αποπληρώσει όλες τις οφειλές που έχει από τo A1GP. Δεν είναι μυστικό άλλωστε ότι ο Ecclestone προτιμάει να δει στο grid του 2010 την ομάδα από τη Σερβία, Stefan GP, η οποία αγόρασε τα πνευματικά δικαιώματα του μονοθεσίου (καθώς και του κινητήρα και του κιβωτίου) που εξέλισσε η Toyota για φέτος, καθώς και μέρος των εγκαταστάσεων της ιαπωνικής ομάδας στην Κολωνία της Γερμανίας. Λέγεται επίσης ότι η Stefan έχει εξασφαλίσει και τις υπηρεσίες του Kazuki Nakajima και βρίσκεται σε συνομιλίες με τους Jacques Villeneuve (ο οποίος συνομιλεί και με τη Renault) και Ralf Schumacher (ο οποίος προσέγγισε τη Renault για να διαπιστώσει ότι η γαλλική ομάδα δεν ενδιαφερόταν να τον προσλάβει).

Οι πληροφορίες λένε ότι η προσπάθεια εύρεσης επενδυτή από την πλευρά της Campos, έχει παραλύσει τη λειτουργία της ομάδας εδώ και τρεις εβδομάδες. Επίσης, υπάρχουν φήμες ότι η ισπανική ομάδα έχει προθεσμία μέχρι την 1η Φεβρουαρίου να βρει επενδυτές, ειδάλλως θα της αφαιρεθεί η άδεια να αγωνιστεί στο φετινό πρωτάθλημα. Σε αυτή την περίπτωση, η θέση της Campos στο grid ενδέχεται να παραχωρηθεί στη Stefan GP

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Καμία δοκιμή για την Campos
Η ισπανική ομάδα φαίνεται ότι δεν προλαβαίνει τις δοκιμές των μονοθεσιών της.

Η Campos Meta F1 παραδέχεται ότι μπορεί να μην πάρει μέρος σε οποιαδήποτε δοκιμή πριν την έναρξη της σεζόν, αλλά επιμένει ότι θα δώσει το παρών στον εναρκτήριο αγώνα του πρωταθλήματος στο Μπαχρέιν. Η ισπανική ομάδα, που έχει εντάξει πρόσφατα στο δυναμικό της τον Bruno Senna, πέρασε με επιτυχία την τελική δοκιμή «crash test» της FIA την προηγούμενη εβδομάδα, ωστόσο υπάρχουν ακόμα ανησυχίες για την οικονομική της ευχέρεια καθώς συνεχίζει να βρίσκεται σε αναζήτηση επενδυτών.

Ο Daniel Eisen, υπεύθυνος του στρατηγικού σχεδιασμού της Campos, ανάφερε ότι το πρώτο δοκιμαστικό της ομάδας του θα είναι ο εναρκτήριος αγώνας του πρωταθλήματος. «Το Μπαχρέιν είναι μια δοκιμή, δεν θα είναι ο πρώτος μας αγώνας », δήλωσε ο Eisen στο Associated Press και συμπλήρωσε: «Τα μονοθέσια είναι πολύ προηγμένα, επιπλέον βρισκόμαστε σε συζητήσεις με έναν οδηγό και πρόθεσή μας είναι να δώσουμε το παρών στο Μπαχρέιν για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς».

Επίσης αναφέρθηκε και στο κλίμα που επικρατεί στις τάξεις της Campos: «Είμαστε όλοι μας λίγο ανήσυχοι και αυτό είναι λογικό καθώς η σεζόν είναι μεγάλη κι εμείς ήμαστε καινούριοι. Αλλά κάθε πράγμα στην ώρα του. Αρχικός μας στόχος είναι να βρεθούμε στο Μπαχρέιν με ό,τι καλύτερο διαθέτουμε, κυρίως με όσο το δυνατόν καλύτερα μονοθέσια».

Όσον αφορά τις συζητήσεις και την ανεύρεση κεφαλαίων, ο αρχηγός της ισπανικής ομάδας δήλωσε: «Δεν είναι μυστικό ότι βρισκόμαστε σε διαπραγματεύσεις με επενδυτές και χορηγούς, ειδικά σε διεθνές επίπεδο. Αλλά όλα πηγαίνουν σύμφωνα με το σχέδιο».

Ο Eisen αρνήθηκε ότι η συμφωνία με τον Bruno Senna απέφερε οικονομικές απολαβές στην ομάδα και ανάφερε ότι η Campos είναι αποφασισμένη να πετύχει χωρίς να αμείβει τους οδηγούς της. «Ο Bruno δεν ήρθε φέρνοντας μετρητά και αυτό είναι σημαντικό. Έτσι το θέλαμε να είναι από την αρχή. Ναι, σε αντίθετη περίπτωση μπορεί τα οικονομικά μας να ήταν σε καλύτερη κατάσταση, αλλά ο στόχος μας είναι να ήμαστε έτοιμοι. Δεν μπορούμε να συμβιβαστούμε όσον αφορά τα μονοθέσιά μας».

Η ομάδα επίσης παραδέχτηκε ότι μπορεί να μην αναγγείλει δεύτερο οδηγό μέχρι την παραμονή του αγώνα στο Μπαχρέιν.

MSFREE

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Η ώρα της κρίσης για την Campos

Τις επόμενες 24 ώρες θα γνωρίζουμε το μέλλον της ισπανικής ομάδας
Η στιγμή της κρίσης για το εγχείρημα «Formula 1» για την Campos Meta έφτασε. Εν μέσω πολλών φημών για κατάρρευση της προσπάθειας του Adrian Campos λόγω άλυτων οικονομικών προβλημάτων, ο Ισπανός δηλώνει ότι τη Δευτέρα (8/2) θα γνωρίζει αν η ομάδα του θα έχει μέλλον στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Προσπαθώ να βρω όλες τις απαιτούμενες λύσεις μέχρι τη Δευτέρα (8/2). Κάποιοι λένε διάφορες χαζομάρες. Τα περισσότερα απ’ όσα ακούγονται δεν ανταποκρίνονται στην αλήθεια. Δουλεύουμε σκληρά για να βρεθούμε στην πρεμιέρα του Μπαχρέιν», είπε ο Campos στο BBC.

Μία από τις φήμες τον θέλει να πουλά ένα μεγάλο μέρος των μετοχών του σε άλλο επιχειρηματία, με φαβορί τον Tony Teixeira, αφεντικό του A1 GP. Ωστόσο ο Campos δεν άνοιξε τα χαρτιά του.

«Υπάρχουν όροι εχεμύθειας στις συζητήσεις που κάνουμε. Δεν μπορώ να αποκαλύψω τίποτα σχετικά», αρκέστηκε να πει ο Ισπανός.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Aγορά της Campos από τη VW; 11/2/2010 2:19 μμ

Jose Ramon Carabante, Jose Angel de la Casa, Adrian Campos
Eν μέσω πολλών φημών όσον αφορά την τύχη της ομάδας της Campos, η τελευταία είδηση από τον ισπανικό Τύπο αναφέρει ότι την ομάδα θα αγοράσει η Volkswagen και θα την μετονομάσει πριν την έναρξη της σεζόν καθώς επίσης και ότι ο παλαίμαχος οδηγός Adrian Campos απομακρύνθηκε ήδη από τη διοίκησή της.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. H FIA αποσαφήνισε τα πρωτύτερα σχόλια του προέδρου της, Jean Todt και ανακοίνωσε ότι οποιαδήποτε ομάδα δεν καταφέρει να συμμετάσχει σε κάποιο από τους αγώνες του πρωταθλήματος θα παραβαίνει τους κανονισμούς της Formula 1.

Μόλις τριάντα ημέρες πριν την έναρξη του πρωταθλήματος, ο Bernie Ecclestone, καθώς και ο Jean Todt, είχαν αναφέρει ότι η καινούργια Συνθήκη Ομονοίας, επιτρέπει στις ομάδες να χάσουν τρία Grand Prix κατά τη διάρκεια της σεζόν (ένας όρος που είχε δημιουργηθεί για την ομάδα της Super Aguri). Οι αποκαλύψεις αυτές, έπειτα από την εμμονή του Ecclestone στην άποψη ότι οι Campos και US F1 δε θα καταφέρουν να παρευρεθούν στο Grand Prix του Μπαχρέιν και ίσως κάνουν το ντεμπούτο τους στη Formula 1 στον 4ο αγώνα της σεζόν, στην Κίνα.

Η FIA όμως διέψευσε τους ισχυρισμούς αυτούς, αφού η επίσημη ανακοίνωσή της αναφέρει ότι μη συμμετοχή σε έστω και ένα Grand Prix αποτελεί παράβαση τόσο των κανονισμών της Formula 1 όσο και των όρων της Συνθήκης Ομονοίας.

Όπως ίσχυε και στο παρελθόν, οποιαδήποτε ομάδα αποτύχει να συμμετάσχει έστω και σε ένα Grand Prix της σεζόν, πέραν της περιπτώσεως ανωτέρας δύναμης, κινδυνεύει με αποκλεισμό από το πρωτάθλημα της Formula 1.

Την ίδια στιγμή, η Stefan GP, η ομάδα από τη Σερβία, που δεν έχει εξασφαλίσει θέση στο grid αλλά έχει αποστείλει εξοπλισμό στους πρώτους προορισμούς της σεζόν (Μπαχρέιν και Μαλαισία), ο οποίος καλύπτει τις ανάγκες της ομάδας για τα τέσσερα πρώτα Grand Prix.

Eντούτοις, ο Todt δήλωσε ότι αν κάποια ομάδα δεν καταφέρει να συμμετάσχει στο φετινό πρωτάθλημα, δεν είναι δεδομένο ότι κάποια άλλη θα πάρει αυτομάτως τη θέση της. Το ζήτημα βρίσκεται στα χέρια της FIA, σύμφωνα με το Γάλλο πρόεδρό της.

Ο ιδιοκτήτης της Stefan GP, Zoran Stefanovic, δήλωσε ότι δεν αποζητάει ειδική μεταχείριση, ωστόσο παραθέτει το ερώτημα, γιατί η ομάδα του δεν είναι αρκετά καλή να συμμετάσχει στο πρωτάθλημα της Formula 1, εφόσον διαθέτει όλα τα απαραίτητα στοιχεία, ενώ μερικές άλλες αντιμετωπίζουν προβλήματα; Ο Stefanovic απλά ζητάει, ότι αν κάποια θέση μείνει κενή, θα πρέπει να συμπληρωθεί από μια ομάδα που έχει τη δυνατότητα να αγωνιστεί άμεσα. Αν δε συμβεί αυτό, για τον Stefanovic το σπορ έχει πρόβλημα, μια άποψη που ο ίδιος υποστηρίζει, αναφέροντας ότι η Formula 1 δε μπορεί να οργανώσει ικανοποιητικό αριθμό ομάδων.

Όπως αναγράφει η συμφωνία μεταξύ Campos και Dallara, η ισπανική εταιρία καταβάλλει ετησίως 14 εκατομμύρια ευρώ στην ιταλική εταιρία για το σχεδιασμό και την κατασκευή του μονοθεσίου της. Το Δεκέμβριο η Campos κατέβαλε 7 εκατομμύρια, ωστόσο η δεύτερη δόση (τεσσάρων εκατομμυρίων) είχε καθυστερήσει σημαντικά, με την Dallara να επεκτείνει συνεχώς τις προθεσμίες της. Η τελευταία είχε αναφερθεί ότι έληγε εχθές.

Η καθυστέρηση αυτή είχε ωθήσει μερικούς να πιστέψουν ότι η Dallara θα πουλήσει το μονοθέσιο σε άλλη ομάδα, είτε στη Stefan GP, δίνοντας την ευκαιρία στη σέρβικη ομάδα να "κλειδώσει" στο γκαράζ της την Campos, αφού δε θα διέθετε μονοθέσιο, ή στην US F1, καθώς η Type 1 της αμερικάνικης ομάδας έχει καθυστερήσει σημαντικά. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης της Campos, Adrian Campos, δήλωσε ότι στο συμβόλαιό του με τη Dallara, υπάρχει όρος που απαγορεύει στην ιταλική εταιρία να πουλήσει αλλού τα πνευματικά δικαιώματα του μονοθεσίου που προετοίμασε για την ισπανική ομάδα. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του γενικού διευθυντή της, Andrea Pontremoli, η Dallara όντως βρίσκεται σε συνομιλίες με άλλη ομάδα, τη Stefan GP, αλλά αυτές αφορούν την εξέλιξη του μονοθεσίου που έχει αποκτήσει η σέρβικη ομάδα από την Toyota.

Eίχε αναφερθεί ότι ο Νοτιοαφρικανός επιχειρηματίας και ιδιοκτήτης του πρωταθλήματος A1GP θα επένδυε στην Campos, ωστόσο δεν υπάρχει κάποια καινούργια είδηση επί αυτού, με τον Campos να αρνείται να σχολιάσει. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο Campos υπέγραψε συμφωνία με τον Teixeira, έτσι ώστε να διατηρηθεί ο ίδιος επικεφαλής της ομάδας και το προσωπικό απαράλλακτο, ωστόσο τα χρήματα που είχε υποσχεθεί ο Νοτιοαφρικανός δεν έφτασαν ποτέ!

Στον ισπανικό Τύπο εμφανίστηκε σήμερα η είδηση ότι η Campos σώθηκε και θα παρευρεθεί μάλιστα στο Μπαχρέιν. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο Bernie Ecclestone ήρθε σε συμφωνία με το μεγαλομέτοχο και πρόεδρο της Campos, Jose Ramon Carabante, έτσι ώστε ο Adrian Campos να απομακρυνθεί από τη διοίκηση και η ομάδα να μετονομαστεί, καθώς θα πουληθεί στην αυτοκινητοβιομηχανία της Volkswagen το 2011!

Η ομάδα θα αλλάξει το όνομά της ενόψει της φετινής σεζόν, ενώ ο Carabante κατέβαλλε έξι εκατομμύρια ευρώ στη Dallara, "ξεκλειδώνοντας" το μονοθέσιο της ομάδας. Οι εγκαταστάσεις της ομάδας θα παραμείνουν φέτος στην Adrian της Alzira (Βαλένθια) πριν μεταφερθούν του χρόνου στη Γερμανία.

Σύμφωνα με άλλες πηγές, ο Teixeira έχει υπογράψει συμφωνία με την Campos που του επιτρέπει να λάβει τον έλεγχο της ομάδας, μόλις εξασφαλιστούν με 100% σιγουριά η θέση στο grid του 2010 και το μονοθέσιο της Dallara.

Ο Bruno Senna είναι ο μόνος σίγουρος οδηγός της ομάδας, που έχει 120 άτομα προσωπικό. Αναφέρεται ότι ο Ρουμονός/Γερμανός πρώην διευθυντής της Midland/Spyker/Force India, Colin Kolles θα αναλάβει τη διοίκηση της τέως γνωστής ως Campos ομάδας. Eντούτοις, σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο Kolles (ο οποίος είναι διαυθυντής ομάδων της Audi -που ανήκει στον όμιλο της Volkswagen- στο Le Mans και το DTM), είχε υπογράψει μέσω της συμβουλευτικής εταιρίας KODEWA που του ανήκει τριετή συμφωνία με την Stefan GP. O ίδιος ο Kolles διέψευσε ότι εργάζεται στην Campos και αρνήθηκε ότι έχει οποιαδήποτε επαφή με την ισπανική ομάδα.

Παράλληλα, στη Stefan δεν εργάζεται τελικά ο πρώην αγωνιστικός διευθυντής της McLaren, Dave Ryan, παρά τις ανάλογες αναφορές που είχαν προκύψει. Αντιθέτως, μάνατζερ της ομάδας της Stefan GP είναι ο Phil Adey, που εργαζόταν από το 2007 μέχρι πέρυσι στην Toyota και πριν από αυτό για 15 χρόνια ως αεροδυναμιστής στη McLaren. Επίσης, στη Stefan GP εργάζεται και ο πρώην επικεφαλής σχεδιαστής της McLaren, Mike Coughlan, που βρέθηκε στο επίκεντρο του σκανδάλου κατασκοπείας το 2007. Οδηγός της Stefan GP, που θα ξεκινήσει δοκιμές με το μονοθέσιό της (αυτό που εξέλισσε για φέτος η Toyota συμπεριλαμβανομένου κινητήρα και κιβωτίου) στις 25 Φεβρουαρίου στο Portimao της Πορτογαλίας, είναι ο Kazuki Nakajima.

Αν οι αναφορές του ισπανικού Τύπου ισχύουν, τότε η Stefan GP θα πρέπει να περιμένει από την US F1 να μην παραστεί στο Μπαχρέιν για να έχει κάποια πιθανότητα να συμμετάσχει στο φετινό πρωτάθλημα. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η US F1 έχει καθυστερήσει 6 μήνες μια πληρωμή στον προμηθευτή κινητήρων της, την Cosworth. Το ποσό αναφέρεται ότι έχει ανέλθει στα 2,5 εκατομμύρια ευρώ.

O αγωνιστικός διευθυντής της US F1, Peter Windsor, παραδέχθηκε ότι η υπήρξε κάποια καθυστέρηση στη δημιουργία του μονοθεσίου της, καθώς προέκυψε και ένας σπόνσορας ο οποίος δεν τήρησε τις οφειλές του. Η πιθανότητα μη συμμετοχής της US F1, θα εκθέσει και τον Αμερικανό πρόεδρο της Γερουσίας της FIA, Nick Craw, ο οποίος είχε επισκεφθεί τις εγκαταστάσεις της ομάδας στο Charlotte της Bόρειας Καρολίνας στα τέλη του 2009 και ήταν σίγουρος ότι η πρόοδος ήταν επαρκής.

Ο μοναδικός μέχρι στιγμής σίγουρος οδηγός της US F1, o Αργεντίνος Jose Maria Lopez, δήλωσε ότι το μόνο πράγμα που ενδέχεται να αποτρέψει την παρουσία της αμερικάνικης ομάδας στο Μπαχρέιν, είναι το επερχόμενο test του μονοθεσίου της, σε περίπτωση που αποτύχει. Πιθανότερος υποψήφιος team mate του Lopez είναι ο 23χρονος Ισπανός πρωταθλητής του Superleague Formula και τις δυο σεζόν διεξαγωγής του, Adrian Valles.

Παρά το γεγονός ότι αμφότερες Campos και US F1 επιμένουν ότι θα βρίσκονται στο Μπαχρέιν στις 14 Μαρτίου, το τοπίο δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα και η Stefan GP φαίνεται έτοιμη να αρπάξει οποιαδήποτε ευκαιρία προκύψει.

Επιστρέφοντας στα νέα της FIA, o Jean Todt δήλωσε ότι θα παραμείνει στην προεδρία της μονάχα μια τετραετία. Παράλληλα, ο Γάλλος επιβεβαίωσε ότι θα προτείνει η FIA να εκδίδει ειδικές άδειες και για τους διευθυντές των ομάδων -όπως συμβαίνει με τους πιλότους- έτσι ώστε να έχει δικαιοδοσία επάνω τους, έπειτα από το σκάνδαλο του στησίματος του Grand Prix Σιγκαπούρης του 2009, από την ομάδα της Renault, τον επακόλουθο ισόβιο αποκλεισμό του πρώην διευθύνοντα συμβούλου της γαλλικής ομάδας, Flavio Briatore και τη νίκη του τελευταίου στα γαλλικά δικαστήρια, όπου υποστήριξε ότι η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου δεν είχε το δικαίωμα να του επιβάλλει τέτοια ποινή.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Dallara: Εντός χρονοδιαγράμματος

Η εταιρεία που φτιάχνει το σασί της Campos δεν έχει καθυστερήσει
Ένα από τα πρώτα σίριαλ της φετινής σεζόν αφορά την ομάδα της Campos και το κατά πόσο θα καταφέρει να παρουσιαστεί στην έναρξη του πρωταθλήματος, με δεδομένο ότι αντιμετωπίζει αρκετά οικονομικά προβλήματα. Η αδυναμία στην εύρεση κεφαλαίων επηρεάζει και την ιταλική Dallara, την εταιρεία που έχει αναλάβει την κατασκευή και εξέλιξη του σασί της Campos, για την οποία τις προηγούμενες ημέρες κυκλοφόρησαν φήμες ότι έχει διακόψει τις εργασίες καθώς δεν έγιναν κάποιες από τις προγραμματισμένες πληρωμές.

Ο Adrian Campos, ιδιοκτήτης της ισπανικής ομάδας παραδέχτηκε ότι κάποιες από τις πληρωμές έχουν καθυστερήσει, ωστόσο φαίνεται ότι η δουλειά στην Dallara δεν έχει σταματήσει. Ο Gian Paolo Dallara δήλωσε ότι οι εργασίες προχωρούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα: «Μπορώ να πω με υπερηφάνεια ότι έχουμε κάνει καλή δουλειά με τη σχεδίαση και την εξέλιξη. Έχουμε περάσει όλα τα τεστ ασφαλείας και η παραγωγή προχωρά κανονικά. Δυστυχώς, παράγοντες έξω από τον έλεγχό μας επιβραδύνουν τη διαδικασία, αλλά είμαι βέβαιος ότι μπορούν να βρεθούν λύσεις ώστε η δουλειά μας να μην πάει χαμένη».

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Η αλλαγή ηγεσίας θα σώσει την Campos
Η Campos Meta ετοιμάζεται να βρεθεί στο grid του 2010 με άλλο ιδιοκτήτη

Μετά την αναδιάρθρωση στην ηγεσία της Campos Meta, ο Ισπανός επιχειρηματίας, Jose Ramon Carabante, ο οποίος κατέχει το πλειοψηφικό ποσοστό της ομάδας, είναι πολύ κοντά στο να αναλάβει εξ ολοκλήρου την ιδιοκτησία της από τον ιδρυτή της, Adrian Campos.

Τα μεγάλα οικονομικά προβλήματα της ομάδας που την ταλαιπωρούν τους τελευταίους μήνες φαίνεται να λύνονται, καθώς ο νέος ιδιοκτήτης της ομάδας προσπαθεί να επαναφέρει τις συμφωνίες με την Dallara και την Cosworth σε πλήρη ισχύ.

Ο Ισπανός επιχειρηματίας προσπαθεί να φέρει στις τάξεις της ομάδας τον πρώην επικεφαλής της Force India, Colin Kolles, αλλά και τον πρώην σχεδιαστή της Red Bull, Geoff Willis. Δεν είναι, ωστόσο, ξεκάθαρο εάν θα έχουν μακράς διάρκειας συμβόλαια στην ομάδα. Επίσης ο Campos θα μπορούσε να διατηρήσει ένα ρόλο στην ομάδα, αλλά ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί κάτι.

Το ντεμπούτο της Campos Meta στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Bahrain, στις 14 Μαρτίου είναι πλέον ένας εφικτός στόχος. Βέβαια, το ενδεχόμενο να μην προλάβει να είναι έτοιμη στους πρώτους αγώνες του 2010 είναι ακόμα ανοικτό.

Η ομάδα είναι απίθανο να βρεθεί στις τελευταίες δοκιμές της χρονιάς στη Βαρκελώνη στις 25 ως 28 Φεβρουαρίου. Πράγμα που σημαίνει πως τα μονοθέσια της Campos θα έχουν τη δυνατότητα μόνο για ένα σύντομο shakedown προτού εμφανιστούν στις πρώτες επίσημες δοκιμές του πρώτου αγώνα της χρονιάς.