Virgin Racing [Manor GP] Formula 1 NEWS 2010

[stelios.mazda3club Στέλιος]

H Manor GP στον ορίζοντα
Ο μάνατζερ του Timo Glock συνδέει τον πελάτη του με τη βρετανική ομάδα

Ένα ακόμη όνομα έπεσε στο… τραπέζι των διαπραγματεύσεων για τις κενές θέσεις στο grid του 2010. Πλέον πρόσφατο αυτό του Timo Glock, ο οποίος αναζητεί ομάδα για να συνεχίσει την καριέρα του στη Formula 1. Ο Hans Bernard Kamps, μάνατζερ του Γερμανού πιλότου, δήλωσε στο Auto Motor und Sport ότι η Manor GP είναι μία από τις προοπτικές που υπάρχουν την παρούσα στιγμή. «Διαπραγματευόμαστε με τρεις ομάδες και η Manor είναι μία από αυτές. Πλησιάζουμε προς το τέλος και η οριστική απόφαση αναμένεται την επόμενη εβδομάδα».

Το όνομα του 27χρονου Γερμανού είχε συνδεθεί με τη Renault, όμως με το μέλλον της ομάδας στη Formula 1 να είναι αβέβαιο, η προσοχή του στράφηκε αλλού. Το γερμανικό περιοδικό αναφέρει ως πιθανούς teammate του Glock, το Βραζιλιάνο Lucas Di Grassi και τον Ιρλανδό Adam Carroll. Τα δημοσιεύματα στη Βρετανία επιμένουν ότι οικονομική ώθηση στη Manor θα δώσει η Virgin. Η συνεργασία της εταιρείας του Richard Branson με την πρωταθλήτρια Brawn GP ολοκληρώθηκε φέτος και δεν αποκλείεται η νέα ομάδα στο θεσμό της Formula 1 να μετονομαστεί σε Virgin F1.

MSFREE

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Manor GP από που έρχεται αυτή και τι σόϊ σπόνσορες έχει να μπει δυναμικά στο παιχνίδι;

[stelios.mazda3club Στέλιος]

κάτσε και διάβασε αυτό αν δεν τις ξέρεις viewtopic.php?f=286&t=3728

Manor
Η Manor ιδρύθηκε το 1990 από τον πρωταθλητή σε μικρές κατηγορίες μονοθεσίων, John Booth. To ιστορικό της ομάδας περιλαμβάνει πάνω από 170 νίκες και 19 πρωταθλήματα σε θεσμούς όπως η Formula Renault και η Formula 3 Euro Series. H βρετανική Manor, έχει δυο βάσεις, στο Sheffield και στο Bicester , με τις εγκαταστάσεις της να έχουν έκταση 800 τετραγωνικών μέτρων και να χρειάζονται επέκταση άλλων 600 περίπου για τις απαιτήσεις της Formula 1. H Manor, χαρακτηρίζεται από την τεχνική πρωτοπορία σχεδιασμού, δοκιμών και βελτίωσης σε ψηφιακό περιβάλλον, χρησιμοποιώντας διαδικασίες που εξέλιξε η Wirth Research Limited (WRL). H τελευταία, που ανήκει στον πρώην ιδιοκτήτη της Simtek (και πρώην υψηλόβαθμο τεχνικό στέλεχος των March και Benetton), Nick Wirth o οποίος αποτελεί τον τεχνικό διευθυντή της ομάδας, έχει ήδη επικεντρωθεί στο σχεδιασμό του μονοθεσίου της Manor. Η Simtek αγωνίστηκε στη Formula 1 το 1994 και 1995 και ο Wirth ήταν συνέταιρος με τον πρόεδρο της FIA, Max Mosley στην ομάδα αυτή. Κάποιοι πιστεύουν ότι οι δεσμού του Wirth με τον Mosley ξεπερνάνε το φιλικό επίπεδο και ότι υπάρχει συγγένεια μεταξύ τους και υπάρχουν εικασίες που συνιστούν ότι για αυτό το λόγο η ομάδα κατάφερε να εκλεγεί για να εισέλθει στο πρωτάθλημα του 2010.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, σε μια συμφωνία που αναμένεται να ανακοινωθεί στα μέσα Νοεμβρίου, η Manor έχει συμφωνήσει με την Virgin, έτσι ώστε ο νυν σπόνσορας της Brawn να γίνει ο βασικός χορηγός της καινούργιας ομάδας, αγοράζοντας το 20% των μετοχών της. Η εμπλοκή του μόνιμου συμβούλου των αγωνοδικών, Alan Donnelly στη σύναψη της συμφωνίας με τη Virgin, καθώς και πληροφορίες ότι η εταιρία του Βρετανού, Sovereign Strategy θα αναλάβει της δημόσιες σχέσεις της ομάδας έχει δημιουργήσει και άλλες υποψίες για το πόση βοήθεια δέχεται η ομάδα από τη FIA.

Υπάρχουν αναφορές που θέλουν τον Booth να βρίσκεται σε συνομιλίες με τον Βρετανό επιχειρηματία Duncan Chilton για την εξαγορά μέρους της ομάδας, καθώς ο ιδρυτής της Manor έχει παραδεχθεί ότι το μέλλον της ομάδας προβλέπεται πιο δύσκολο έπειτα από την άρση του προαιρετικού ορίου budget για το 2010.

Ο βασικός σχεδιασμός του μονοθεσίου έχει τελειοποιηθεί και αυτό αναμένεται να είναι έτοιμο τον Ιανουάριο για τις πρώτες δοκιμές. H ομάδα ευελπιστεί να είναι ανταγωνιστική μέχρι το 2012, την τρίτη της σεζόν.

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Άρχισαν από f3 να μπαίνουν και f1, ωραία

[stelios.mazda3club Στέλιος]

O Glock στη Manor 17/11/2009

Timo Glock
O 27χρονος Γερμανός Timo Glock θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Manor το 2010, όπως ανακοινώθηκε επίσημα σήμερα. Ο Glock, έπειτα από δυο σεζόν με την Toyota, επέλεξε να μεταβεί στη Manor η οποία θα κάνει το ντεμπούτο της στη Formula 1 το 2010, παρά το γεγονός ότι είχε προτάσεις και από πιο εδραιωμένες ομάδες (και συγκεκριμένα τη Renault), επέλεξε τη νεογνό ομάδα.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το συμβόλαιο του Glock με τη Manor είναι διετές, με επιλογή ανανέωσης για ακόμα μια σεζόν (το 2012). Ο Glock ολοκλήρωσε τη φετινή σεζόν στη 10η θέση της βαθμολογίας του πρωταθλήματος οδηγών, παρά το γεγονός ότι έχασε τους τελευταίους τρεις αγώνες της χρονιάς, λόγω τραυματισμού στη σπονδυλική στήλη.

Ο ίδιος δήλωσε ότι έκανε αυτή την επιλογή επειδή θέλει να είναι μέρος της διαδικασίας ανάπτυξης μιας ομάδας, εξελίσσοντας το μονοθέσιό της σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις. Προσέθεσε ότι έχει συζητήσει εκτενώς με τους ιθύνοντες της ομάδας, τον Jon Booth (αγωνιστικός διευθυντής) και τον Nick Wirth (τεχνικός διευθυντής) καθώς και άλλα μέλη της και η προοπτική μιας αληθινής αγωνιστικής ομάδας, όπως τη χαρακτηρίζει ο ίδιος, τον ενθουσιάζει. Ο Glock δήλωσε ότι αν και η Manor είναι μικρή ομάδα, έχει μεγάλες φιλοδοξίες και ένα εντυπωσιακό πρόγραμμα εξέλιξης του μονοθεσίου της. Ο Γερμανός ευελπιστεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο όσον αφορά την τεχνική συνεισφορά, πιστεύοντας ότι η συγκεκριμένη αποτελεί φανταστική ευκαιρία για τον ίδιο.

Ο Nick Wirth από την πλευρά του, δήλωσε ότι ήταν προσωπική του εισήγηση να προσληφθεί ένας οδηγός με εμπειρία σε μονοθέσια του 2009, έτσι ώστε να συνεισφέρει στην εξέλιξη του μονοθεσίου, ωστόσο, η απόκτηση ενός οδηγού που ανέβηκε στο βάθρο (δυο φορές) φέτος και έχει αποδείξει το ταλέντο του και τις δυνατότητές του να βοηθήσει την ομάδα να εξελιχθεί είναι συναρπαστική. Ο Wirth προσέθεσε ότι η εξέταση όλων των τομέων της ομάδας από την πλευρά του Glock πριν την υπογραφή των συμβολαίων, αποδεικνύει τι έχει πετύχει η ομάδα μέχρι στιγμής.

Από το τέλος της σεζόν, αναμένεται η ανακοίνωση της αγοράς από τη Virgin σημαντικού μέρους των μετοχών της Manor, η οποία θα οδηγήσει και στη μετονομασία της. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Manor έχει προσλάβει τον ειδικό σε θέματα μάρκετινγκ, Jim Wright (ο οποίος μέχρι πρότινος εργαζόταν στην Toro Rosso) για να τη βοηθήσει στην εύρεση χορηγών.

Σύμφωνα με τις φήμες, το οδηγικό δίδυμο της Manor αναμένεται να συμπληρώσει ο 25χρονος Βραζιλιάνος Luca di Grassi, ο οποίος αποτελεί οδηγό δοκιμών της Renault τα τελευταία χρόνια και έχει πρωταγωνιστήσει τις τελευταίες τρεις σεζόν στο GP2 (2ος το 2007, 3ος το 2008 και 2009).

Η Manor αποτελεί την τρίτη εκ των τεσσάρων καινούργιων ομάδων που υπέγραψε συμβόλαιο με έναν πιλότο, έπειτα από την ανακοίνωση του Bruno Senna στην Campos, και τη δέσμευση ενός οδηγού (του οποίου η ταυτότητα δεν έχει αποκαλυφθεί, αλλά οι πληροφορίες συνιστούν ότι είναι ο άλλος πρώην οδηγός της Toyota, Jarno Trulli) στη Lotus.

H Manor θα κάνει φέτος μια νεωτεριστική προσπάθεια στο σχεδιασμό του μονοθεσίου της, καθώς δε θα πραγματοποιήσει ούτε μια ώρα μελετών σε αεροδυναμική σήραγγα, με την αεροδυναμική διαμόρφωσή του να προκύπτει αποκλειστικά από μελέτες σε υπολογιστικό περιβάλλον (CFD-υπολογιστική ροοδυναμική). Σύμφωνα με τον Wirth, το πρώτο monocoque της Manor ολοκληρώθηκε πριν από μια εβδομάδα και εκτιμάει ότι τα test θα ολοκληρωθούν μέχρι τα Χριστούγεννα.
Φ.Λ.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Η ομάδα στις πλάτες του Glock
Το αφεντικό της Manor GP στηρίζει πολλά στον Γερμανό οδηγό

Η ένταξη του Timo Glock στη νεοσύστατη ομάδα της Manor προκάλεσε αίσθηση στον κόσμο της Formula 1, καθώς ο Γερμανός φέρεται να απέρριψε πρόταση από τη Renault προτού συμφωνήσει με τη βρετανική ομάδα. Η ανακοίνωση της συμφωνίας έγινε την προηγούμενη εβδομάδα και έχει φέρει αρκετή αισιοδοξία στη Manor, καθώς το αφεντικό της ομάδας, ο John Booth, φαίνεται να πιστεύει ότι ο Glock έχει τη δυνατότητα να είναι ο οδηγός γύρω από τον οποίο θα χτιστεί η ομάδα.

Ο Booth επισήμανε ότι η χημεία ανάμεσα στις δύο πλευρές ήταν υπαρκτή από την πρώτη στιγμή: «Το καταπληκτικό με τον Timo ήταν ότι ήρθε εδώ και συνάντησε τους πάντες. Δεν υπήρξαν ατέλειωτες ώρες διαπραγματεύσεων για να του ‘πουλήσουμε’ αυτά που μπορούμε να κάνουμε. Απλώς αντιλήφθηκε την ιδέα αμέσως και σχεδόν ταυτόχρονα πήρε την απόφασή του. Έπρεπε να οριστικοποιήσουμε τα συμβόλαια αλλά του άρεσαν όσα είδε και ήθελε να είναι μέρος τους. Το να θέλει κάποιος με την εμπειρία και την ποιότητά του να είναι μέρος τους και όχι απλώς ένας υπάλληλος είναι σπουδαίο. Όπως το έθεσε, θέλει να χτίσει την ομάδα γύρω του».

Ο Glock όμως δεν θα είναι μόνος του στην ομάδα, καθώς αναμένεται η απόφαση της ομάδας για το δεύτερο οδηγό της. Το φαβορί αυτήν τη στιγμή είναι ο Lucas di Grassi, αν και ο Booth είπε ότι θα ξέρουμε σχετικά σύντομα: «Ελπίζουμε ότι θα έχει ξεκαθαρίσει το θέμα μέσα στις δύο επόμενες εβδομάδες. Ο Lucas θα ήταν πολύ καλή επιλογή για αρκετούς λόγους. Έτσι κι αλλιώς είναι πρώην οδηγός της Manor και έχει κερδίσει στο Macau για εμάς. Ο Lucas έχει εμπειρία από δοκιμές στη Formula 1 και κάποιος σαν αυτόν θα ήταν τέλειος για εμάς».


MSFREE

[stelios.mazda3club Στέλιος]

H Manor θα αγωνιστεί υπό την ονομασία Virgin 1/12/2009 2:04 πμ

H FIA εξέδωσε τη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος του 2010, στην οποία συμπεριλαμβάνονται 12 ομάδες και η γνωστή ως Manor μέχρι σήμερα, εμφανίζεται με την ονομασία Virgin, όπως αναμενόταν εδώ και αρκετό καιρό ότι θα συνέβαινε.

H εταιρία Virgin εισήλθε στη Formula 1 φέτος, ως σπόνσορας της Brawn, ωστόσο εδώ και αρκετό καιρό είναι γνωστό ότι θα διαδραματίσει πολύ σημαντικότερο ρόλο στην ομάδα της Manor, αγοράζοντας μετοχές της. Η ανακοίνωση της FIA επιβεβαιώνει το γεγονός αυτό, παρά το ότι δεν έχει υπάρξει ακόμα επίσημη ανακοίνωση από την πλευρά της Virgin.

H Virgin θα χρησιμοποιεί μονοθέσιο που θα σχεδιαστεί από την Wirth Research, η οποία έχει και τα πρωτότυπα LMP της Acura. O Timo Glock θα αποτελεί τον πρώτο οδηγό της Virgin.

H άλλη είδηση που επιβεβαιώθηκε αν και δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα, είναι ότι η Red Bull θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί κινητήρες Renault για τέταρτη συνεχή σεζόν, παρά τις προσπάθειές της να εξασφαλίσει τις 8κύλινδρες μονάδες της Mercedes.

Επίσης, ο Sebastien Buemi έχει εξασφαλισμένη τη θέση του στην Toro Rosso, σε αντίθεση με τον team mate του φέτος στο δεύτερο μισό της φετινής σεζόν, Jaime Alguersuari.

Η πρωταθλήτρια, Brawn, συγκαταλέγεται με αυτή την ονομασία, ωστόσο η FIA ανέφερε ότι έχει κάνει γνωστή την επιθυμία της να αλλάξει το όνομά της σε Mercedes πριν την έναρξη της σεζόν του 2010, έπειτα από την αγορά της από τη γερμανική εταιρία.

Ωστόσο, η έκδοση του καταλόγου συμμετοχών του πρωταθλήματος του 2010 δεν έλυσε το φλέγον ζήτημα, το οποίο είναι φυσικά η ταυτότητα της 13ης ομάδας του grid της επόμενης σεζόν. Η Sauber ευελπιστεί να επιστρέψει στο grid, αφότου η BMW αρνήθηκε να υπογράψει την καινούργια Συνθήκη Ομονοίας και αποχώρησε από τη Formula 1, γεγονός που έκανε τη FIA να κάνει διαγωνισμό για την κενή θέση, τον οποίο κέρδισε η ομάδα της Lotus. Aπό τότε όμως, αποχώρησε και η ομάδα της Toyota, της οποίας τη θέση ευελπιστεί να εξασφαλίσει η Sauber, η οποία ανήκει πλέον και πάλι στον ιδρυτή της, Peter Sauber.

H FIA ανέφερε ότι δε μπορεί να κάνει ανακοίνωση επί του συγκεκριμένου ζητήματος ακόμα, καθώς η Toyota Motorsport GmbH παραμένει ακόμα δεσμευμένη από την Συνθήκη Ομονοίας, τυπικά, αν και έχει επιδείξει ότι δεν πρόκειται να τηρήσει τους όρους της από την πλευρά της.

Η Επιτροπή της Formula 1 θα συζητήσει το ζήτημα της Toyota στη συνεδρίασή της στο Μονακό στις 2/12, ενώ το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA θα συνεδριάσει (πάλι στο Μονακό) στις 11/12 και αναμένεται να επιλύσει το θέμα, εκδίδοντας τον τελικό κατάλογο συμμετοχών, καθώς και των Grand Prix του πρωταθλήματος του 2010.
Φ.Λ.


Κατάλογος συμμετοχών 2010
Νο Οδηγός Ομάδα Κινητήρας
1 Jenson Button McLaren Mercedes
2 Lewis Hamilton McLaren Mercedes
3 Nico Rosberg Brawn Mercedes
4 Θα ανακοινωθεί Brawn Mercedes
5 Sebastian Vettel Red Bull Renault
6 Mark Webber Red Bull Renault
7 Felipe Massa Ferrari Ferrari
8 Fernando Alonso Ferrari Ferrari
9 Rubens Barrichello Williams Cosworth
10 Nico Hulkenberg Williams Cosworth
11 Robert Kubica Renault Renault
12 Θα ανακοινωθεί Renault Renault
14 Adrian Sutil Force India Mercedes
15 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes
16 Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari
17 Θα ανακοινωθεί Toro Rosso Ferrari
18 Θα ανακοινωθεί Lotus Cosworth
19 Θα ανακοινωθεί Lotus Cosworth
20 Θα ανακοινωθεί Campos/Dallara Cosworth
21 Bruno Senna Campos/Dallara Cosworth
22 Θα ανακοινωθεί US F1 Cosworth
23 Θα ανακοινωθεί US F1 Cosworth
24 Timo Glock Virgin Cosworth
25 Θα ανακοινωθεί Virgin Cosworth

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Η ώρα της Virgin Racing
O Sir Richard Branson θα ανακοινώσει τα σχέδια του την προσεχή Τρίτη

Μπορεί ακόμα η Virgin να μην έχει γνωστοποιήσει τίποτα σχετικά με την εμπλοκή της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010 αλλά σε λίγα 24ωρα θα τα μάθουμε όλα. Την προσεχή Τρίτη, ο Sir Richard Branson θα ανακοινώσει τα σχέδια του που όπως όλα δείχνουν, θα αφορούν εκτεταμένη εμπλοκή στην ομάδα της Manor και μετονομασία της σε Virgin Racing, όπως άλλωστε αναφερόταν στην πρόσφατη λίστα συμμετοχών που εξέδωσε η παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Το σασί της ομάδας σχεδιάστηκε από την Wirth Research, εταιρεία του πρώην σχεδιαστή των Simtek και Benetton, Nick Wirth. Ρόλο πρώτου οδηγού στην παρθενική σεζόν εμπλοκής της στο σπορ θα έχει ο Timo Glock ενώ ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί το όνομα του teammate του. Ίσως κι αυτό να γνωστοποιηθεί την Τρίτη, στο πλαίσιο της αποκάλυψης του «χειρότερα κρυμμένου μυστικού στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού», όπως χαριτολογώντας ανέφερε η σχετική ανακοίνωση της Virgin.

MSFREE - Πάνος Σεϊτανίδης

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Στο πλευρό της Manor η Lloyds
Η νεοσύστατη ομάδα τα πηγαίνει εξαιρετικά στον τομέα των χορηγιών

Δεν είναι μόνο ο κράχτης που ακούει στο όνομα Virgin, που αποφάσισε να βρεθεί στο πλευρό της Manor Grand Prix ενόψει του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 του 2010. Η Manor ή Virgin Racing ή όπως αλλιώς θα λέγεται τελικά αποδεικνύει ότι διαθέτει εξαιρετικό τμήμα μάρκετινγκ, αφού οι χορηγίες έρχονται η μία μετά την άλλη. Η τελευταία αφορά τον τραπεζικό όμιλο Lloyds, που σύμφωνα με τους Financial Times πραγματοποίησε επένδυση της τάξης των δέκα εκατομμυρίων αγγλικών λιρών!

«Είναι μία νέα εποχή για τη Formula 1. Υπάρχει περιορισμός στους διαθέσιμους πόρους αλλά όχι και στην προβολή. Επίσης, υπάρχει επιτέλους σταθερότητα σε ό,τι αφορά τους κανονισμούς», δήλωσε αιτιολογώντας την επένδυση, ο διευθυντής της LDC, Carl Wormbald.

Από την πλευρά της νέας εισόδου στο μαγικό κόσμο της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μίλησε ο ιδρυτής της, John Booth.

«Οι τράπεζες είχαν αρκετή αρνητική δημοσιότητα τους τελευταίους μήνες και είναι σπουδαίο που βλέπουμε έναν τραπεζικό όμιλο να τολμά να επενδύσει και πάλι στη Formula 1 και μάλιστα σε μία νέα εταιρία που δημιουργεί θέσεις εργασίας», ανάφερε ο Booth.

Αύριο, 15/12, περιμένουμε περισσότερα νέα σχετικά με τη συγκεκριμένη ομάδα αφού αναμένεται να ανακοινωθεί η συνεργασία με τη Virgin αλλά και το οδηγικό δίδυμο. Ήδη έχει επισημοποιηθεί η συνεργασία με τον Timo Glock ενώ στο πλευρό του αναμένεται να βρίσκεται ο Βραζιλιάνος Lucas di Grassi.

MSFREE - Πάνος Σεϊτανίδης

[stelios.mazda3club Στέλιος]

O Di Grassi στη Virgin Racing (Updated)
Επισημοποιήθηκε η συνεργασία του Βραζιλιάνου με τη νέα είσοδο του 2010

Αυτή είναι τελικά η εβδομάδα των αποκαλύψεων σε ό,τι έχει να κάνει με το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2010. Χθες άνοιξε το χορό η Lotus και σήμερα πήρε τη σκυτάλη η Virgin Racing, που ανακοίνωσε πέρα από την αναμενόμενη εκτεταμένη εμπλοκή της εταιρείας του Sir Richard Branson, τη συνεργασία με τον Lucas di Grassi για τη θέση του δεύτερου οδηγού, στο πλευρό του Timo Glock. Η εκδήλωση στην οποία αποκαλύφθηκε επίσης και το νέο λογότυπο της ομάδας έλαβε χώρα στο Notting Hill του Λονδίνου και συγκεκριμένα στο κτίριο του ιδρύματος Louise Blouin, παρουσία 300 καλεσμένων.

Την εκδήλωση άνοιξε η ροκ μπάντα, Rick Parfitt Jr, «σπάζοντας» ουσιαστικά τον πάγο πριν ο ήχος ενός κινητήρα της Formula 1 αρχίσει μία συμφωνία σε συνεργασία με ηλεκτρικές κιθάρες. Ο Branson και η διοίκηση της ομάδας, δηλαδή οι Nick Wirth, John Booth και Alex Tai, μίλησαν για τα μεγαλεπήβολα σχέδιά τους, πριν αποκαλύψουν το οδηγικό τους δίδυμο για το 2010.

Ενώ ο Glock έχει υπογράψει συμβόλαιο συνεργασίας εδώ και εβδομάδες, ο Di Grassi φέρεται να οριστικοποίησε τη συμφωνία του την περασμένη εβδομάδα, προλογίζοντας ουσιαστικά τις σημερινές εξελίξεις στην προσωπική του σελίδα στο Twitter. Ο Βραζιλιάνος οδηγός έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο στις τελευταίες τέσσερις σεζόν του GP2 Series ενώ την τελευταία διετία εκτελούσε και χρέη επίσημου δοκιμαστή της Renault. Άλλωστε ήταν μέλος του προγράμματος εξέλιξης νέων οδηγών της γαλλικής ομάδας.

«Νιώθω υπέροχα που είμαι εδώ και που υλοποιώ ένα μεγάλο όνειρο μετά τις δύο σεζόν που πέρασα ως δοκιμαστής. Νιώθω μεγάλη αυτοπεποίθηση σε αυτή την ομάδα. Μπήκε στο σπορ για να τρέχει και όχι για να κάνει πολιτική. Είμαστε εδώ για να τρέξουμε», είπε με νόημα ο di Grassi.

Ρόλο δοκιμαστή στη Virgin Racing θα έχει ο 25χρονος Πορτογάλος Alvaro Parente που μέχρι πρότινος αγωνιζόταν κι αυτός στο GP2 Series. Πέρυσι πήρε μία νίκη, στην πίστα του Spa και ολοκλήρωσε τη σεζόν στην 8η θέση της τελικής βαθμολογίας του θεσμού.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Δεν φοβάται η Virgin
Η εταιρεία του Sir Richard Branson είναι συνηθισμένη στα δύσκολα

Λογικά μία νεοσύστατη ομάδα της Formula 1 θα έπρεπε να αντιμετωπίζει τον έμπειρο ανταγωνισμό, αν όχι με φόβο, τουλάχιστον με σεβασμό. Το δεύτερο είναι ένα στοιχείο που διακρίνει τη Virgin Racing, ο φόβος όμως όχι. Αιτία για αυτό είναι σύμφωνα με το Διευθυντή της ομάδας, Alex Tai, το γεγονός ότι ο Sir Richard Branson έχει στο παρελθόν εμπλακεί και πετύχει σε ακόμα πιο ανταγωνιστικούς χώρους. όπως αυτός της δισκογραφίας αλλά και εκείνος της αεροπλοΐας.

«Πάντα υπάρχει ένας μυστικισμός γύρω από τη Formula 1, ότι δηλαδή είναι κάτι σαν μία μαφία, με την οποία μπλέκεις και δύσκολα επιβιώνεις. Όμως η Virgin έχει βρεθεί σε πολύ πιο δύσκολους χώρους στο παρελθόν. Όταν ο Richard ξεκίνησε την περιπέτειά του στο χώρο τη δισκογραφίας, σας διαβεβαιώνω ότι τα πράγματα ήταν πολύ δύσκολα. Στην αεροπλοΐα είναι προφανές ότι υπάρχει απίστευτος αριθμός από… βρώμικα κόλπα τα οποία είσαι αναγκασμένος να κάνεις για να επιβιώσεις. Και στα δύο η Virgin επιβίωσε. Όπως επίσης μεταμόρφωσε τους βρετανικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς», είπε ο Tai.

Πόσο διαφορετικά είναι όμως τα πράγματα στο μαγικό κόσμο της Formula 1; Και πόσο ενωμένες είναι τελικά οι ομάδες;

«Αυτό που είδα σε μία πρόσφατη συνάντηση των μελών της FOTA είναι πως όλες οι ομάδες ασχολούνται με το συνολικό καλό του σπορ και με χαρά είδαμε ότι οι άλλες ομάδες ήταν διατεθειμένες να μας βοηθήσουν. Αυτή η ομόνοια αποτελεί μία σταθερή πλατφόρμα για το σπορ. Δεν είναι ένας λάκκος με θηρία όπου το ένα τρώει το άλλο ούτε μία δεξαμενή γεμάτη καρχαρίες. Είναι ένας χώρος υγιής, όπου θα παλέψουμε με νύχια και με δόντια για την επιτυχία», ξεκαθάρισε ο Διευθυντής της Virgin Racing.

MSFREE - Πάνος Σεϊτανίδης

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Aνακατατάξεις στη διοίκηση της Virgin(-Marussia;) 13/1/2010 3:08 πμ

Alex Tai, Richard Branson, Nick Wirth, Graeme Lowdon, John Booth
Λιγότερο από ένα μήνα έπειτα από την παρουσίαση της ομάδας της Virgin, ανακοινώθηκε η αντικατάσταση του διευθυντή που είχε ορίσει η εταιρία του Richard Branson, Alex Tai, από τον ιδρυτή της Manor, John Booth, o οποίος μέχρι πρότινος κατείχε το ρόλο του αγωνιστικού διευθυντή.

Ο Tai διοικούσε την ομάδα αρκετό καιρό τώρα, ωστόσο μόλις πρόσφατα είχε ανακοινωθεί επίσημα ότι αποτελεί το διευθυντή της και αναμενόταν να παραμείνει λίγο καιρό σε αυτή τη θέση (περίπου ένα χρόνο) αλλά όχι τόσο λίγο. Ο Tai θα εξακολουθεί να αποτελεί το διευθυντή ειδικών εγχειρημάτων της εταιρίας της Virgin και θα διατηρήσει στενούς δεσμούς με την ομάδα.

Δίπλα στον Booth, το ρόλο του επικεφαλής εκτελεστικού στελέχους θα αναλάβει ο μέχρι πρότινος διευθυντής αγώνων, Graeme Lowdon, o οποίος ξεκίνησε την καριέρα του στη βιομηχανία παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος πριν προσχωρήσει στην ελβετοσουηδική πολυεθνική ΑΒΒ, γεγονός που οδήγησε στην εμπλοκή της εταιρίας στo IndyCar ως σπόνσορα. Ο Lowdon, θέλοντας να εκμεταλλευτεί την ανάπτυξη του διαδικτύου, ίδρυσε την J2C, η οποία ειδικευόταν στην τεχνολογία Java, με τη βοήθεια επενδυτών μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβανόταν και ο Alan Donnelly, πρώην πολιτικός ο οποίος αργότερα έγινε σύμβουλος της FIA. Ο Lowdon προσχώρησε στη Manor το 2000 σε μη εκτελεστική εμπορική θέση και παράλληλα, ίδρυσε μια καινούργια εταιρία παροχής ίντερνετ, τη Nomad, έπειτα από το κλείσιμο της J2C.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Virgin αντιμετωπίζει δυσκολίες στην εύρεση βασικού σπόνσορα, καθώς οι περισσότερες εταιρίας φοβούνται ότι θα επισκιαστούν στις δραστηριότητες μάρκετινγκ και στην προβολή του ονόματός τους από την πολυεθνική που έχει δώσει το όνομά της στην ομάδα. Παρά το γεγονός ότι η Virgin προσπαθεί να παρουσιάσει την αντικατάσταση του Tai ως κάτι προγραμματισμένο, από τις δηλώσεις του ίδιου είναι φανερό ότι δε γνώριζε πως πρόκειται να αντικατασταθεί τόσο σύντομα, γεγονός που δείχνει ότι ίσως τα πράγματα δεν είναι τόσο ρόδινα στην ομάδα, καθώς μια τόσο σημαντική αλλαγή δεν είναι λογικό να συμβαίνει σε μια τόσο κρίσιμη χρονικά περίοδο, λίγο πριν την ολοκλήρωση του μονοθεσίου της ομάδας.

Το μονοθέσιο της Virgin, η VR-01, η οποία δημιουργήθηκε αποκλειστικά σε εικονικό περιβάλλον (CFD) χωρίς να χρησιμοποιηθεί ούτε για μια ώρα αεροδυναμική σήραγγα, αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της στο Silverstone, μεταξύ 3-4 Φεβρουαρίου, στα χέρια των δυο οδηγών της ομάδας, Timo Glock και Lucas di Grassi (που θα έχουν στη διάθεσή τους μια ημέρα έκαστος πίσω από το τιμόνι) καθώς δε θα είναι έτοιμο για το πρώτο τεστ χειμερινών δοκιμών εξέλιξης, στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια (1-3/2).

Παράλληλα, υπάρχουν αναφορές που αναφέρουν ότι η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία supercars Marussia, η οποία ανακοινώθηκε στην παρουσίαση της Virgin ως σπόνσορας, θα βάλει το όνομά της στους κινητήρες της Cosworth που θα χρησιμοποιεί η ομάδα για να προωθήσει το όνομά της. Συνεπώς, η Virgin θα εμφανίζεται να χρησιμοποιεί κινητήρα Marussia (αν και θα πρόκειται για τον 8κύλινδρο Cosworth CA2010) σε μια συμφωνία που θα αποφέρει στην Cosworth 1,7 περίπου εκατομμύρια ευρώ επιπλέον, καθώς αυτή είναι η τιμή που έχει ονομάσει η βρετανική εταιρία για να τοποθετηθεί άλλο όνομα πέραν του δικού της στις 8κύλινδρες μονάδες της, ενώ σύμφωνα με πηγές στην Αγγλία, η Marussia θα καταβάλει 1,7 εκατομμύρια ευρώ και στη Virgin.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Θα είναι μαύρη η Virgin
O Luca di Grassi αποκάλυψε τα χρώματα της νεοσύστατης ομάδας

Μερικές ημέρες απομένουν για την έναρξη των αποκαλυπτηρίων των ομάδων ενόψει του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2010. Ωστόσο μία από τις ομάδες που θα καθυστερήσουν να μας δείξουν το μονοθέσιο τους είναι η νεοσύστατη Virgin Racing. Ευτυχώς όμως, υπάρχει και ο Luca di Grassi που αποκάλυψε κάποιες πληροφορίες σχετικά με το «παιχνίδι» του για τους επόμενους δέκα μήνες. Το μονοθέσιο λοιπόν της ομάδας του Sir Richard Branson, θα είναι μαύρο…

Ο Βραζιλιάνος χάρηκε πολύ από αυτή την επιλογή γιατί όπως είπε, θα ταιριάζει και με το σχέδιο του κράνους του, που είναι ίδιο απ’ όταν ήταν 14 ετών. Ο di Grassi ολοκλήρωσε την προηγούμενη σεζόν στην Τρίτη θέση της βαθμολογίας του πρωταθλήματος GP2. Το 2007 διεκδίκησε τον τίτλο με αντίπαλο τον Timo Glock, που φέτος θα αποτελεί τον teammate του.

MSFREE - Πάνος Σεϊτανίδης

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Το Shakedown της Virgin

Η Virgin Racing βγήκε για πρώτη φορά στην πίστα
Οι πρώτες δοκιμές του μονοθεσίου της Virgin Racing πραγματοποιήθηκαν στην πίστα του Silverstone. Οι Timo Glock και Lucas di Grassi πήραν στα χέρια τους την VR-01 και έκαναν το πρώτο shakedown του μονοθεσίου.

Ο Mick Wirth ανυπομονούσε να δει το δημιούργημά του στην πίστα προκειμένου να διαπιστώσει τη λειτουργικότητά του. Άλλωστε οι κόποι τόσων μηνών πλέον απέδωσαν.

«Μετά από 10 δύσκολους μήνες, όλη η αφοσίωση και η αποφασιστικότητα απέδωσε καρπούς. Κάναμε τα πρώτα μας βήματα αλλά το πρόγραμμα ξεκινάει την Παρασκευή με ολόκληρη ημέρα στην πίστα και την αξιολόγηση των Timo και Lucas», είπε ο σχεδιαστής της Virgin Racing.

Ο Timo Glock είπε: «Ήταν εκπληκτική στιγμή για μένα και για όλη την ομάδα να βλέπουμε την VR-01 να ζωντανεύει. Είναι υπέροχο που βρίσκομαι ξανά στην πίστα με μονοθέσιο».

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Η Lotus ετοιμάζεται
Στη Lotus προετοιμάζονται για το μεγάλο shakedown

Με την ημέρα να πλησιάζει για το shakedown ο Τεχνικός Διευθυντής της ομάδας, Mike Gascoyne, επισημαίνει ότι υπάρχει ακόμα δουλειά που πρέπει να γίνει πριν το μονοθέσιο βγει στην πίστα την Τρίτη.

Μία από τις 4 νέες ομάδες του grid, η Lotus F1 Racing, στοχεύει να γίνει η καλύτερη νέα ομάδα της χρονιάς μέσα από την πολύ καλή προετοιμασία που έχει κάνει.

Η ομάδα της Lotus θα έχει στη πλάτη της τους κινητήρες της Cosworth, με τους οποίους υπήρξαν κάποιες τεχνικές καθυστερήσεις όπως υποστηρίζει το BBC.

Το επόμενο στάδιο των προετοιμασιών τους για την νέα χρονιά είναι το shakedown του νέου μονοθεσίου, που έχει προγραμματιστεί για την επόμενη Τρίτη.

«Το shakedown του μονοθεσίου είναι ένα από τα πολλά πράγματα που πρέπει να γίνουν την ημέρα εκείνη», είπε ο Mike Gascoyne στο BBC Radio Norfolk. Και συμπλήρωσε: «Είμαστε στο σπίτι μας τώρα και αυτή είναι η πρώτη Lotus που θα μπει σε πίστα μετά από 27 χρόνια, είναι ένα μεγάλο βήμα».