Αλλαγή συμπλέκτη cx-7

[kostasCX7 Kostas]

Από την στιγμή που το cx-7 έχει σαν αδύνατο σημείο τον συμπλέκτη αποφάσισα να γράψω ένα θρέντ για το θέμα της αναβάθμισης του εργοστασιακού συμπλέκτη. Το πρόβλημα αυτό ψιλοβελτιώνεται έπειτα από την αναβάθμιση του εγκεφάλου που κάνει ίδια ή μαζντα στην αντιπροσωπεία, αλλά συνεχίζει να υφίσταται όταν ζορίσεις λίγο τον δίσκο ιδίως όταν έχεις ανεβάσει πιέσεις με κάποιο πρόγραμμα (ecutek, piassini, cp-e κλπ). Αυτό γίνεται γιατί γύρω στις 2500σαλ η μηχανή βγάζει την μέγιστη ροπή, έχει πολύ δύναμη στις χαμηλές στροφές, και ο εργοστασιακός συμπλέκτης είναι αδύναμος. Tο δικό μου mazda έχει το ίδιο πρόβλημα με το “άναμα” του δίσκου έτσι αποφάσισα να ψάξω για λύσεις aftermarket. Άς δούμε τους αριθμούς αντάλλακτικών της μάζντα γιά όλο το σετ του cx-7.
Πλατώ:L30416410B
Δίσκος :L30416460B
Βολάν :L30416610C
COLLAR : LF0116510


Εδώ κάτω παραθέτω τους αριθμούς αντάλλακτικών της μάζντα γιά το σετ του 6 mps
Πλατώ:L30416410B
Δίσκος : L30416460B
Βολάν :L30416610C
COLLAR : LF0116510


Από τα παραπάνω συμπεραίνουμε ότι ο συμπλέκτης του 6 mps ταιριάζει με αυτόν του cx-7...
Οπότε δίνεται η ευκαιρία στον κάτοχο του cx-7 να τοποθετήσει ενισχυμένους ή εργοστασιακού τύπου δίσκους πλατώ με τιμή παραπλήσια ή και φθηνότερη από τος εργοστασιακούς της MAZDA. Τρείς είναι οι εταιρείες που κατασκευάζουν:

Η ACT με πλήρες σετ συμπλέκτη ενισυμένων προδιαγραφών ή αγωνιστικού τύπου, που πάνε πακέτο με ελαφρωμένο βολάν. Σημείωση: τα προιόντα της ACT δεν συνδιάζονται με άλλης εταιρείας ούτε και με τα εργοστασιακά (δηλ δεν μπορείς να ταιριάξεις ACT συμπλέκτη με εργοστιασιακό βολάν ή το αντίστροφο)
Πληροφορίες: http://www2.advancedclutch.com/1434569/ ... ZR%29.html
Οι κωδικοί είναι:
ACT Street Clutch Kit ZX4-HDSS, ενισχυμένος
ACT Race Clutch Kit (4 Puck) ZX4-HDR4 τετράφτερος χωρίς ελατήρια
ACT Race Clutch Kit (4 Puck Sprung Hub) ZX4-HDG4) τετράφτερος με ελατήρια
ACT Race Clutch Kit (6 Puck) ZX4-HDR6 εξάφτερος χωρίς ελατήρια
ACT Race Clutch Kit (6 Puck Sprung Hub) ZX4-HDG6 εξάφτερος με ελατήρια

Φώτο από τον ενισχυμένο δίσκο της ACT για 50 kg/m ροπής

Η SPEC η οποία κατασκευάζει μόνο συμπλέκτες(δίσκο πλατώ) και όχι βολάν. Αυτοί οι συμπλέκτες ταιριάζουν είτε με το εργοστασιακό βολάν είτε με το Fidanza. Η SPEC έχει δίσκους πλατώ stage1(εργοστασιακών προδιαγραφών) κωδικός SZ881 , stage2 κωδικός SZ882 , stage 2+ κωδικός SZ883H stage 3 κωδικός SZ883 stage 3+ κωδικός SZ883F κλπ κλπ. Τα “+” σημαίνουν ότι είναι κιτ προσανατολισμένο για καλύτερη οδήγηση σε καθημερινή βάση.
Πληροφορίες : http://www.specclutch.com/

Φώτο από το stage 2 της SPEC

Η fidanza η οποία κατασκευάζει ελαφρωμένα βολάν για τα 6 mps με κωδικό 161071 τα οποία ταιριάζουν με τον εργοστασιακό συμπλέκτη ή με τους συμπλέκτες της SPEC (όχι με ACT).

http://www.fidanza.com/

Κάποιες επιπλέον πληροφορίες: Το εργοστασιακό βολάν ζυγίζει 19kg , το βολάν της ACT 7,5kg και της Fidanza ζυγίζει μόλις 5kg. Όσο ελαφρύτερο βολάν και πιο σκληρό συμπλέκτη χρησιμοποιείς, κερδίζεις σε επιδόσεις αλλά χάνεις σε άνεση στην οδήγηση. Για να αλλάξεις δίσκο πλατώ στο cx-7 δεν χρειάζεται κατέβασμα μηχανής...

Αυτά
kostascx7

[georgemagnis george]

απλά άπαιχτη η παρουσίαση του πόστ, και το σημαντικότερο, κωδικοί των ανταλλακτικών!!! άψογος ο φίλος

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Κώστα τελικά τι θα επιλέξεις;

[Johny Mps3 Yiannis]

.....Για να αλλάξεις δίσκο πλατώ στο cx-7 δεν χρειάζεται κατέβασμα μηχανής...

Για alfa romeo το πέρασες το cx7 ;
Φυσικά και δεν χρειαζεται κατέβασμα μηχανής αλλά λυνεις αρκετα πράγματα !!!! Να προσθέσω οτι ιδιο δίσκο -πλατω φοράνε και τα 3 mps τουλάχιστον τα bk .
Για τα bl δεν ξέρω !

[kostasCX7 Kostas]

Κώστα τελικά τι θα επιλέξεις;

Δεν ξέρω ακόμη, αλλά μάλλον τον ACT Street Clutch Kit ZX4-HDSS, ενισχυμένο. Δεν θα ήθελα κάτι πολύ σκληρό γιατί το cx-7 το οδηγάει και η γυναίκα μου

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Δεν θα ήθελα κάτι πολύ σκληρό γιατί το cx-7 το οδηγάει και η γυναίκα μου

Την προτίμηση σκληρού ή όχι την γνωρίζουν καλύτερα τα θηλυκά...

Εάν δεν σου αρέσουν οι γυμνασμένες γάμπες πάω πάσο...

[kostasCX7 Kostas]

χαχαχα αυτό δεν το σκέφτηκα

[Nasos Mazdaspeed 6]

εξαιρετικο αρθρο βοηθημα για ολους τους κατοχους CX7 και ισως οχι μονο Κωστα
δεν ξερ οντως κατα ποσο θα βοηθουσε ενας πολυ σκληρπς!ισως η μεση λυση να ειναι η καλυτερη για καθημερινη οδηγηση!!

[basilis1966 Billcx7]

Kώστα καλησπέρα
Τελικά άλλαξες Δισκο-συμπλέκτη στο CX 7 και έβαλες ACT όπως αναφέρεις παραπάνω;
Kαι άν ναί πόσο σου στοίχισε;

[kostasCX7 Kostas]

Τώρα Βασίλη είμαι σε φάση αγοράς του συμπλέκτη act. Ακόμη αντέχει ο εργοστασιακός. Θα τον αλλάξω αυτόν όπως και κάτι άλλα πραγματάκια τον σεπτέμβρη που λήγει η εγγύηση.

[nister Νικος]

Πραγματικά πολύτιμες οι πληροφορίες σου Κώστα!
Νομίζω οτι με ελαφρύτερο βολάν κερδίζεις ευστροφία και λιγότερη καταπόνηση του κινητήρα στις υψηλές στροφές όμως χάνεις σε ροπή χαμηλά, ευκολία διατήρησης σταθερής ταχύτητας π.χ. σε ανηφόρες, καθώς επίσης και σε κάθε αλλαγή ταχύτητας έχεις μεγαλύτερη πτώση στροφών.
Δεν γνωρίζω γενικά από αυτοκίνητα και δη turbo, αλλά αν όντως ισχύουν αυτές οι αρχές που έχω υπόψιν μου από τα μηχανάκια, πιστεύω οτι λόγω του μεγάλου βάρους του 7αριού σε καθημερινές συνθήκες θα χάσεις περισσότερα απ' ό,τι ίσως κερδίσεις σε μία κόντρα.
Ειναι αναγκαστική η αλλαγή του βολάν όταν αλλάζουμε δίσκο - πλατώ?

[kostasCX7 Kostas]

Μερικές φορές "αρπάζει" και το βολάν όταν πιεστεί πολύ όλο το σέτ γιαυτό θέλει αλλαγή. Αυτά που λές παραπάνω ισχύουν. Γενικά όσο βαρύτερο το αυτοκίνητο είναι, τόσο βαρύτερο βολάν χρειάζεται. Γιαυτό το βολάν αλουμινίου της fidanza είναι πολύ ελαφρύ για τα cx-7.

[petros_7 Petros]

Πολυ καλές πληροφορίες

[kostasCX7 Kostas]

Σε αυτό το σημείο παραθέτω ένα video για να γίνει κατανοητή η λειτουργία του εργοστασιακού βολάν διπλής μάζας



Από ότι φαίνεται χρησιμοποιεί αυτό το ελατήριο για να εξομαλύνει τις ταλαντώσεις και να μην καταπονείται το σύστημα μετάδοσης

[M6crazy]

Άλλο ένα