Τακάκια - δίσκοι

[Mparmpanikos Νικος Γιακουμης]

Τι λετε, κανουμε μια αναδρομη, πριν 20+ χρονια...?
Πριν το ABS καθιερωθει, αποφευγανε τους δισκους πισω, γιατι ηταν πιο δυνατοι και μπλοκαρανε τους πισω τροχους ευκολα με τις γνωστες συνεπειες. Μολις καθιερωθηκανε τα τετρακαναλα συστηματα που περιελαμβαναν και τους πισω τροχους, ανοιξε ο δρομος για το βελτιωμενο φρεναρισμα, γιατι μολις μπλοκαρανε οι πισω, ειχανε τον φυλακα αγγελο τους.!!! Το ABS.!!!
Οπως γραψατε πιο πανω, το ριμαδι το κοστος, μας αναγκαζει να εχουμε στις μικρες κατηγοριες
ταμπουρα με καποια μειονεκτηματα. Εξηγουμαι..
Επειδη η αυτοματη ρυθμηση, γινεται οταν οι σιαγωνες εχουν φαγωθει αρκετα ωστε να χανεις το "καλο" φρενο, για να το εχεις, πρεπει καθε 5-7000 χλμ να πηγαινεις συνεργειο για ρυθμηση.
Απο την αλλη, κατασκευαστικα, οι θερμοκρασιες ειναι μεγαλυτερες, μαλλον δεν απαγωνται ευκολα,
με αποτελεσμα να μαζευει φυσαλιδες το υγρο, κοντα στα κυλινδρακια, και να εχουμε την λαστιχενια αισθηση στο φρενο. ΟΙ δισκοι ουτε ρυθμηση χρειαζονται, ουτε φυσαλιδες μαζευουν.
Αρα, ρυθμηση και εξαερωση να πηγαινουν παρεα, στο συνεργειο....
Ενα αλλο μεγαλο μειονεκτημα, οταν περνουσες νερα, για τα επωμενα 20-40 μετρα, τα ταμπουρα,
ηταν ανηπαρκτα... καθολου, τιποτε... Στους δισκους στην μια περιστροφη, 0,5 μ. εισαι ο.κ.
Τα Χιουνται Ι10 και Πικαντο, μεχρι προ τινος ειχαν δισκους πισω. Και βεβαια, εξαιρετικα φρενα... Στα καινουρια ξαναβαλανε ταμπουρα.. Ο ανταγωνισμος του κοστους...
τι να πω... κοντοφθαλμοι ? Αν ειχε 50 Ε παραπανω, με δισκους, δεν θα πουλαγε καλυτερα ?
Στη συγχρονη ζωη, θες ενα συνεργατη-οχημα, χωρις απροοπτα, δλδ, αξιοπιστο.
Αυτο παει να πει, Ιαπωνικο, Κορεατικο, με δισκοφρενα πισω, και καδενα στον εκκεντροφορο.!!
Δυστιχως στις μικρες κατηγοριες, δεν τα εχεις ολα..

[blinkys Γιάννης]

Σωστά ολα όσα έγραψε ο mparmpanikos. Απλά να προσθέσω εγώ πως μια χαρά φρένα μπορείς να έχεις με δίσκους πίσω και χωρίς ABS. Τα προβλήματα δημιουργούνταν με τις πατέντες. Π.χ σε όλα τα seat που έβαζαν ταμπούρα από golf, ακόμα και από vr6, ή άλλο παράδειγμα όλα τα seicento με φρένα από uno. Αν ο μάστορας όμως δεν είχε χαμπάρι να ρυθμίσει τον κατανεμητή, πάταγες φρένο και έβλεπες τον κώλο να σε προσπερνάει.
Καθόλου κοντόφθαλμοι δεν είναι στις εταιρείες. Απλά σήμερα τις αποφάσεις τις παίρνει το μάρκετινγκ και όχι οι μηχανικοί. Και για αυτό ακόμα και μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας από το 2άρι έχουν ταμπούρα πίσω πχ focus.

[Mparmpanikos Νικος Γιακουμης]

Σωωστος!!!

[AN7 Άκης :)]

Ζωή, Είναι αλήθεια ότι το 2άρι μας μοιράζεται πολλά κοινά πράγματα με το Fiesta.

Ότι έχει να κάνει με αναρτήσεις,τακάκια(όχι δίσκους γιατί έχουν άλλο καρέ στη ζάντα) και γενικώς με μηχανικά του αμαξώματος είναι κοινά.

[vasilis-m2 vasilis]

καλησπέρα παιδιά ενδιαφέρομαι για τα nisshinbo έχω 41000χλμ με τα μανίσια και δεν κρατάν αλλο. μήπως ξέρει κανείς που μπορώ να τα βρώ

[Nasos Mazdaspeed 6]

Βασιλη καλως σε βρισκουμε

τα nisshinbo ειναι απο Ιαπωνια και πολυ δυσκολο να βρεις απο Ελλαδα ομολογουμενως1

για δοκιμασε εδω και πες μας!

http://www.japansparecenter.gr/index.ph ... &Itemid=54

[vasilis-m2 vasilis]

Ευχαριστώ Νάσο.. θα πάρω αυριο τηλέφωνο... και θα ενημερώσω κι εδώ

[vasilis-m2 vasilis]

δυστιχώς δε βρήκα πουθενά τα nisshinbo. έβαλα τα MK τελικά. ελπίζω να έκανα σωστή επιλογή. κοστος 50ευρω και 10 τα περαστικά.

[Nasos Mazdaspeed 6]

Βασιλη,μπορεις να μας δειξεις και φωτογραφιες η περισσοτερες πληροφοριες για τα ΜΚ ?

καλοριζικα να ειναι!

[fanouris fanouris]

Θα σας τα αραθέσω αναλυτικά όπως μου τα πεί.
Βασίλειος Σιδέρης λέγεται ο άνθρωπος που τα έφτιαξε, στα Καλύβια είναι η περιοχή που έχει το συνεργείο. Competition Brakes τον έχει ο ΟΤΕ...

Πλησίαζε η αλλαγή για το μαμά τακάκι αυτό το καιρό και ύστερα από διάφορες προσφορές των εξουσιοδοτημένων συνεργείων σκέφτηκα τη βελτίωση που έκανε η φίλη μας η Ζωή πολύ σοβαρά γιατί το κόστος ήταν ελάχιστα μεγαλύτερο και η επιθυμητή αλλαγή τεράστια.
Έτσι λοιπόν το περασμένο Σάββατο, πήγα στο συμπαθέστατο και γνώστη του αντικειμένου, κ. Σιδέρη και βελτίωσα κατά πολύ τα φρένα μου ύστερα από επιβεβαίωση των διθυραμβικών σχολίων της Ζωής από άλλα forum. Είχε προηγηθεί μια βδομάδα πριν, πολύ ψάξιμο από τον ίδιο και καταλήξαμε σε:
- Χειροποίητα σωληνάκια υψηλής Goodridge (4)
- Τακάκι Wagner (18euros φθηνότερο από το αδερφικό Ferodo Premier)
- Υγρό φρένων Ferodo Dot 4

Πήγα στις 9:00 και έφυγα στις 15:00, πολύ προσεγμένη δουλειά μόνο από τα δικά του τα χέρια. Είχα πολλούς ενδοιασμούς αλλά το αποτέλεσμα με αφήνει αρκετά ικανοποιημένο. Πλέον το πετάλι έχει ανέβει πολύ ψηλά και μόλις το αγγίζεις αισθάνεσαι την επιβράδυνση χωρίς να έχει χαθεί πολύ το προοδευτικό φρένο. Το τακάκι σφυρίζει ελάχιστα αλλά σπάνια, δεν έχω τολμήσει ακόμα να φρενάρω απότομα γιατί αρχή είναι, βρίσκεται στο στρώσιμο και θέλω να περάσουν κάποια χιλιόμετρα. Οπότε ασφαλή συμπεράσματα θα έχω σε λίγο καιρό...

[kizuna ΒΑΣΙΛΗΣ]

65000 χλμ στο Ford Fiesta 1,4 του 2005 και τακάκια δεν έχω αλλάξει ακόμα ( είπαμε Fomoco αγάπη μου )

Σε ότι αφορά κοινά μέρη μεταξύ Ford Fiesta και MAZDA 2 να πώ ότι φοράω δοχείο πλαστικό για τα υγρά του ψυγείου από MAZDA 2
κούμπωσε ακριβώς γιατί το εργοστασιακό της Ford είχε φθαρεί και αργά ή γρήγορα θα τρυπούσε και θα είχα διαρροή.

[fanouris fanouris]

Τα μαμά τακάκια τα άλλαξα προχθές στα 34000km και είχαν πολύ ψωμί μπροστά τους. Άντεχαν άλλα 10.000km άνετα
Ήταν και αυτά FoMoCo Textar και είναι κοινά με το Fiesta, αυτό είναι γνωστό... Προφανώς ο τρόπος οδήγησης αλλά και τα χιλιόμετρα στη Ε.Ο. επιτυγχάνουν αυτά τα νούμερα.

[Nasos Mazdaspeed 6]

Φανουρη καλοριζικα τα φρενα σου και ελπιζω παντα απροβληματιστος!

για να προβεις σε αυτη την αλλαγη βιωσες αναλογα συμπτωματα με της Ζωης η κατι που σε προβληματισε ακομη περισσοτερο?

τα συγχαρητηρια μας στον Κο Σιδερη για την δουλεια του που σε αφησε ικανοποιημενο!
εγω επισης θα εβαζα μαζι με τα σωληνακια και super Dot 4
το τακακι που σφυριζει μην σε προβληματιζει καθολου διοτι ακομη ειναι αρχη και ειναι λογικο στα πρωτα πατηματα!προς Θεου με τιποτα αποτομη επιβραδυνση στα πρωτα χιλιομετρα!

υπαρχουν φωτο απο τα φρενα,τακακια?

[Makisma Μακης]

Φανουρη αρχηγε .Καλα φρεναρισματα και καλοριζικα .
Απ οτι μας λες , τα βρηκες και σε καλη τιμη ,αλλα και πολυ καλα λογια ακουω ,γι αυτον τον κυριο Σιδερη .
Γραψε λοιπον την διευθυνση του εδω ,για να ξερουν και οι φιλοι μας , που μπορουν να τον βρουν ,οταν φτασουν κι αυτοι στην αλλαγη των φρενων τους ...

[fanouris fanouris]

Κύριε Μάκη, Νάσο ευχαριστώ.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες του Mazda 2 αισθανόμαστε λίγη αμηχανία για τα φρένα του, διότι είναι κάπως απρόβλεπτα, κυρίως το ABS του, στους χάλια δρόμους που κυκλοφορούμε, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν είναι καλά. Αλλάζοντας πριν δυο χρόνια τα Yokohama σε Michelin Energy η άνεση και το φρενάρισμα βελτιώθηκαν πάρα πολύ. Πριν ένα μήνα χρειάστηκε να κάνω φρενάρισμα πανικού στην Εθνική Οδό και σταμάτησα 15cm από το μπροστινό μου. Ήμουν σίγουρος πως θα τρακάρω, αλλά οι αποστάσεις που κρατούσα, η συμπεριφορά των ελαστικών και του Mazda, έσωσαν τη κατάσταση.

Μετά όμως μπήκα σε σκέψεις, διότι εκείνη την ημέρα ευτυχώς οδηγούσα μόνος μου, αν είχα συνοδηγό σίγουρα θα είχε γίνει ζημιά μεγάλου κόστους, λόγω του πρόσθετου βάρους και θα προκαλούσε μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης. Οπότε αποφάσισα να κάνω το καλό ακόμα καλύτερο, κάνοντας τις παραπάνω αλλαγές που ανέφερα.
Τώρα αγγίζω το πετάλι και νιώθω αμέσως την επιβράδυνση, δοκίμασα φρενάρισμα πανικού και η διαφορά είναι τεράστια… Το φρένο είναι πλέον άγκυρα, χωρίς να έχει χαθεί το προοδευτικό. Περίμενα η ευαισθησία του ABS να χειροτερεύσει, αλλά ευτυχώς, παρέμεινε ίδιο, ίσως και να βελτιώθηκε.
Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος και νιώθω πιο ασφαλής, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα αλλάξει η οδική συμπεριφορά μου προς το χειρότερο.

Πήγα χθες ξανά στο μάστορα και επιτέλους έκανε τα φρένα να σιωπήσουν. Ελπίζω για πάντα…

Κάντε μια έρευνα για το τακάκι Wagner, είναι ακριβώς το ίδιο με το Ferodo αλλά είναι σημαντικά φθηνότερο, η Federal Mogul βγάζει και τα δυο. Το περίμενα ότι θα σφύριζε γιατί τα Ferodo το συνηθίζουν.

Ο άνθρωπος που έκανε τη δουλειά λέγεται Βασίλης Σιδέρης και βρίσκεται στη διεύθυνση Μακρυγιάννη 6, Καλύβια. τηλ.: 2299048251

Φωτογραφία από τα σωληνάκια υψηλής στους μπροστινούς τροχούς.


Uploaded with ImageShack.us