Το στραβωμα ειναι αλλη ιστορια. Αν εχεις την δισκοπλακα της Μαζντα, πρεπει να φταινε τα τακακια.
Εμπειρικα εχω δει διαφορα απο τα τακακια της Μαζντα, ειναι λιγο καλυτερα σε ολους τους τομεις τα FERRODO PREMIUM. Αν κοντευεις για τακακια δοκιμασε τα. Κοντευω 200.000 χλμ και ειναι καλοι ακομη οι δισκοι χωρις να στραβωσουν ποτε. 50-60 ε.
Αλλος ενας λογος για το στραβωμα, να εχει κολυσει το εμβολο της δαγκανας, να μην επανερχεται οταν αφηνεις το φρενο, το τακακι ακουμπαει συνεχως στη δισκοπλακα, η ερμη αναβει, και στο επωμενο πατημα στραβωνει.
Δλδ τα εμβολα θελουν καθαρισμα. Να σε παω και πιο περα, αν τα φτιαχνεις μονος σου, σε μια συριγγα βαζεις υγρα φρενων, περνας τη βελονα κατω απ το λαστιχο του εμβολου και ριχνεις υγρα στο αφανες μερος του.
Με γκαζοταναλια η αλλιως το πιεζεις να παει μεσα και με το πεταλ το ξαναβγαζεις 3-4 φορες. Θα το καταλαβεις οτι ελευθερωθηκε. Αν ειναι απο τα εμβολα συνηθως το ενα τακακι ειναι πιο φαγωμενο απ το αλλο.
Υ.Γ. Αν εχεις δισκοπλακες εμποριου, παιζει να ειναι μαπα και γι αυτο στραβωνουν.