Όσα θέλετε να μάθετε για το KERS

[Makisma Μακης]

Δεν υπάρχει οπαδός της Φόρμουλα 1 που να μην έχει ακούσει για το νέο μαγικό γκάτζετ που ακούει στο όνομα KERS. Και ενώ όλοι αναγνωρίζουν ότι είναι το "next big thing" σε ότι αφορά τις επιδόσεις των μονοθεσίων και την έξωθεν «οικολογική» μαρτυρία του αθλήματος, κανείς δεν μπορεί να προβλέψει πως θα επηρεάσει την εξέλιξη του προσεχούς πρωταθλήματος.

Η βασική ιδέα πίσω από το KERS είναι να αξιοποιηθεί η κινητική ενέργεια του μονοθεσίου που ούτως ή άλλως πάει χαμένη κατά την επιβράδυνση. Η ενέργεια αυτή αποθηκεύεται και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει. Τα υπάρχοντα συστήματα που δοκιμάζουν οι ομάδες μπορούν να αποδώσουν περίπου 400 kJ/γύρο (80 επιπλέον ίππους) για 6,5 δευτερόλεπτα κάτι που σημαίνει περίπου 0,3 δευτερόλεπτα στο γύρο. Τα νούμερα για τις επόμενες χρονιές είναι ακόμα πιο αισιόδοξα: 800 kJ/γύρο μέχρι το 2011 και πάνω από 1600 kJ/γύρο μέχρι το 2013.

Εδώ κι άλλες λεπτομέρειες και βιντεακια
http://www.auto24.gr/html/ent/035/ent.38035.asp

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Kinetic Energy Recovery Systems (KERS)



Για το KERS, το σύστημα ανάκτησης της ενέργειας που χάνεται κατά την διαδικασία του φρεναρίσματος, αναφερθήκαμε εκτενέστατα πριν λίγες ημέρες. Από αυτή τη χρονιά οι ομάδες θα μπορούν να το χρησιμοποιούν για να προσφέρουν έξτρα δύναμη στον κινητήρα τους.

Το KERS ανακτά τη (σπαταλημένη) κινητική ενέργεια που παράγεται με τη διαδικασία φρεναρίσματος του αυτοκινήτου. Αυτή η ενέργεια αποθηκεύεται είτε σε έναν μηχανικό σφόνδυλο είτε σε μια μπαταρία και τίθεται στην διάθεση του οδηγού μέσω ενός `button στο τιμόνι.

Υπολογίζεται πως οι οδηγοί θα απολαμβάνουν 82 ίππους περισσότερους για περίπου 7 δευτερόλεπτα σε κάθε γύρο. Αυτή η έξτρα ιπποδύναμη θα μπορούσε να τους δώσει την δυνατότητα να κινηθούν κατά μερικά δέκατα του δευτερολέπτου πιο γρήγορα σε κάθε γύρο.

Όμως, υπάρχει και η παράμετρος βάρος του όλου συστήματος και κατανομής του στο μονοθέσιο. Κάτι που μπορεί να επιφέρει αρνητικές συνέπειες. Η Mc Laren Mercedes, η Renault και η Ferrari έχουν ανακοινώσει πως θα χρησιμοποιήσουν από τον αρχή το Kers. Η Toro Rosso δεν θα το χρησιμοποιήσει στην Αυστραλία. ενώ ερωτηματικό είναι τι θα κάνουν οι υπόλοιποι κατασκευαστές.

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Να μην έχει η Mazda KERS στο MPS;