Η FIA ανακοίνωσε σημαντικές αλλαγές στο WRC για να το αναζωογονήσει
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι θα υποστεί εκτεταμένο facelift από τη FIA για να γίνει πιο ελκυστικό και να φέρει πιο κοντά τον κόσμο που το παρακολουθεί. Μετά τη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού την Τετάρτη 24/6, στο Παρίσι συμφωνήθηκαν οι βάσεις για τις τροποποιήσεις στους κανονισμούς του WRC για το 2010. Ο σκοπός τους είναι το WRC να ανταπεξέλθει την παρούσα οικονομική κρίση και να αυξηθεί η δημοτικότητα του σπορ. Όλα αυτά, φυσικά, σε συνεργασία με την ISC, την εταιρεία που ανέλαβε τη διοργάνωση του πρωταθλήματος.
Οι αλλαγές στους κανονισμούς του 2010 περιγράφονται ως εξής:
Δεν θα υπάρχει ελάχιστο και μέγιστο μήκος Ειδικών Διαδρομών. Όμως, πρέπει να υπάρχει μέγιστη απόσταση 80 χλμ ανάμεσα στα σημεία στάσης. Η συνολική απόσταση των ΕΔ ενός αγώνα του WRC θα είναι ανάμεσα σε 300 και 500 χλμ.
Το ισχύον σύστημα «Superally» θα αντικατασταθεί για να προσφέρει περισσότερα θέματα για τον Τύπο, να ενθαρρύνει τους αγωνιζόμενους που εγκατάλειψαν να επανέρχονται την επόμενη ημέρα και να αναγνωρίζεται το ράλι ως αγώνας αντοχής. Επομένως, μόνο όσοι έχουν τερματίσει σε κάθε ΕΔ του αγώνα θα εμφανίζονται στη γενική κατάταξη. Βαθμοί μπόνους για κάθε ημέρα θα αντικαταστήσουν την ισχύουσα ποινή χρόνου για κάθε χαμένη ΕΔ και θα προστίθενται στους βαθμούς του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Για αναγνώριση του νέου συστήματος βαθμολόγησης, στο τέλος κάθε ημέρας θα εκδίδεται ημερήσια και γενική κατάταξη.
Από το 2010 θα ξεκινήσει ένα νέο σύστημα παγκόσμιας κατάταξης των οδηγών για να καθορίσει τη θέση των προσωπικοτήτων μέσα στο σπορ (όπως γίνεται π.χ. στο τένις).
Παρότι παραμένει το κεντρικό service park, οι οργανωτές μπορούν να καταθέτουν σχέδια και για άλλες τοποθεσίες κατά τη διάρκεια του ράλι. Επιπλέον, οι ζώνες απομακρυσμένου service θα μπορούν να φέρουν το σπορ κοντά στον πληθυσμό μεγάλων πόλεων. Τα πληρώματα θα συμμετέχουν σε εκδηλώσεις υπογραφής αυτογράφων στο service στη μέση της ημέρας και θα είναι διαθέσιμοι για προωθητικές ενέργειες στο τελικό service κάθε ημέρας.
Ένας τύπος ελαστικού θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται για όλους τους αγώνες, εκτός από τους πλήρως ασφάλτινους. Ωστόσο, θα εξεταστεί η περίπτωση επιλογής γομών για να αυξηθεί το ενδιαφέρον για τα μέσα ενημέρωσης.
Σε μια προσπάθεια να μειωθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, θα εξεταστεί η περίπτωση να υπάρχει μοναδικός προμηθευτής καυσίμου.
Θα υπάρχει απονομή στο τέλος κάθε ημέρας, για να μπορούν τα μέσα ενημέρωσης να αναδεικνύουν τον νικητή της ημέρας και τον επικεφαλής του αγώνα.
Για να βοηθηθούν τα μέσα ενημέρωσης, ο τερματισμός και η τελετή απονομής θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τις 16:00 CET (Central European Time). Για τους αγώνες εκτός Ευρώπης αυτό θα γίνεται κατόπιν συμφωνίας.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA για τους κατασκευαστές θα είναι ανοιχτό για όλα τα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των υπαρχόντων αυτοκινήτων του WRC με οποιουσδήποτε οδηγούς. Οι εγγεγραμμένοι κατασκευαστές πρέπει να εισέλθουν με δύο αυτοκίνητα σε όλους τους αγώνες και να χρησιμοποιήσουν αυτοκίνητα που πήραν έγκριση τύπου το 2009.
Με πρόθεση να βοηθηθεί η προαγωγή του πρωταθλήματος, η Επιτροπή του WRC θα επανεξετάσει την πιθανότητα του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών να γίνει Πρωτάθλημα Ομάδων.
Οι ομάδες των κατασκευαστών πρέπει να πάρουν μέρος σε 7 τουλάχιστον επιλεγμένους αγώνες, συμπεριλαμβανομένου ενός εκτός Ευρώπης. Θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα ή δύο αυτοκίνητα τα οποία πήραν έγκριση τύπου πριν το 2009.
Δραστηριότητες προώθησης μπορούν να προγραμματιστούν κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων και άλλες εκδηλώσεις μπορούν να ορίσουν την υποχρεωτική συμμετοχή των οδηγών ή των ομάδων για δημόσιες σχέσεις.
Οι διοργανωτές μπορούν να κανονίσουν τεχνικούς ελέγχους για την ψυχαγωγία του κοινού και την παραστατική ευκαιρία για τα ΜΜΕ.
Το Shakedown θα αναπτυχθεί ως διαφήμιση και ευκαιρία για τα ΜΜΕ, απαιτώντας ένα συγκεκριμένο επίπεδο συμμετοχής από τους Κατασκευαστές και τις Ομάδες Κατασκευαστών. Θα εξεταστεί η πιθανότητα του Shakedown να ορίζει τη σειρά εκκίνησης του αγώνα.
Το service park μπορεί να ανασχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει την πρόσβαση από το πίσω μέρος του γκαράζ κάθε ομάδας. Αυτό θα επιτρέψει στους θεατές να βρίσκονται πιο κοντά στη δράση.
Υπό την προϋπόθεση ικανοποιητικών επιπέδων ασφαλείας, οι βράδυνες ειδικές διαδρομές επιτρέπονται αλλά δεν πρέπει να αποτελούν ολόκληρο το ημερήσιο πρόγραμμα.
Τα αυτοκίνητα τα οποία πιστοποιήθηκαν από τις Εθνικές Λέσχες και που βασίστηκαν σε αυτά που έχουν δικαίωμα συμμετοχής στο WRC θα επιτρέπονται και θα συμμετέχουν σε μία εθνική κατάταξη. Οι αιτήσεις συμμετοχής σε όλα τα ράλι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος θα κλείνουν 4 εβδομάδες πριν την έναρξη του αγώνα.
Το ΠΣΜΑ πήρε επίσης τις ακόλουθες αποφάσεις οι οποίες ανακοινώθηκαν χθες:
Η ημερομηνία για την εισαγωγή των turbo κινητήρων 1600κκ για τα αυτοκίνητα του WRC έχει οριστεί για το 2011 για να συμβαδίσει με τα αυτοκίνητα παραγωγής.
Στους οργανωτές των αγώνων θα δοθεί η ελευθερία να αναπτύξουν το χαρακτήρα των διοργανώσεών τους προκειμένου να δημιουργήσουν μία ιδιαίτερη ‘γεύση’. Τα ράλι μπορούν να διαρκούν δύο, τρεις ή τέσσερεις μέρες αλλά πρέπει να τελειώνουν το Σάββατο ή την Κυριακή. Για καλύτερο θέαμα, θα υπάρχει η ελευθερία να αναμειχθούν επιφάνειες με άσφαλτο ή χώμα, είτε μέσα σε μία ειδική είτε μέσα στο πρόγραμμα της ημέρας.
Το ‘Κύπελο WRC’ για τα αυτοκίνητα Super 2000 θα παρουσιαστεί το 2010. Οι ομάδες πρέπει να εγγραφούν και να διαγωνιστούν σε τουλάχιστον 7 επιλεγμένους αγώνες, συμπεριλαμβανομένου ενός εκτός Ευρώπης. Οι προϋποθέσεις συμμετοχής θα οριστικοποιηθούν σε εύλογο χρόνο.
MSFREE
