Γερμανία: Όριο 120 km/h στην autobahn της Βρέμης

[Apatsi Γιώργος]

Σίγουρα έχετε ακούσει πως οι γερμανικές εθνικές οδοί, γνωστές και ως autobahn, δε διαθέτουν όριο ταχύτητας σε όλο το μήκος τους, παρά μόνο σε συγκεκριμένα σημεία. Η πόλη της Βρέμης όμως, με μια πρωτοφανή απόφαση, έθεσε από σήμερα ανώτατο όριο 120 km/h σε ολόκληρο το κομμάτι αυτοκινητόδρομου που της αναλογεί.

Σύμφωνα με τον υπεύθυνο για θέματα περιβάλλοντος της Βρέμης, Ράινερ Λόσκε, τα όριο έπρεπε να τεθεί για την προστασία του περιβάλλοντος από τους ρύπους που εκλύουν τα κινούμενα με υπερβολικές ταχύτητες αυτοκίνητα. Οι εκπομπές ρύπων σε αυτά τα 60 km αναμένεται με αυτό τον τρόπο να μειωθούν μακροπρόθεσμα, σύμφωνα με εκτιμήσεις, έως και κατά 15%.

Είναι πάντως η πρώτη φορά που μια πόλη αποφασίζει για τα όρια ταχύτητας σε εθνικό αυτοκινητόδρομο της Γερμανίας, κάτι που άλλωστε έρχεται σε αντίθεση με όσα υποστήριζε στο πρόσφατο παρελθόν η Καγκελάριος της χώρας, Ανγκέλα Μέρκελ, όταν με δηλώσεις της είχε αποκλείσει κατηγορηματικά το ενδεχόμενο επιβολής ορίων στις autobahn...

Αλέξης Γαλανόπουλος (drive)

[Jimmys6 Δημήτριος]

Να συμπληρώσω σε όλα όσα μας πληροφορεί ο Γιώργος παραπάνω, ότι η Γερμανία είπε 4 διαδοχικά "οχι" σε επιβολή ορίου ταχύτητας για περιβαντολογικούς λόγους στις πιέσεις που της ασκούσανε. Παραθέτω σχετικό δημοσίευμα...

"Ένα ακόμη όπλο στα χέρια όσων πολεμούν τη θέσπιση ορίων ταχύτητας στις γερμανικές autobahn, είναι τα πρόσφατα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας της Γερμανίας, που δείχνουν μείωση των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα. Τουλάχιστον έτσι το εξέλαβε ο Σύνδεσμος των Γερμανών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, που δήλωσε ότι η μείωση των δυστυχημάτων κατά 23% στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους το πρώτο 4μηνο του έτους, αποτελεί και την απάντηση σε όσους θεωρούν ότι πρέπει να μπουν όρια ταχύτητας.

Όπως τονίζει χαρακτηριστικά ο Γερμανικός Σύνδεσμος «τα τελευταία στοιχεία αποδεικνύουν ότι δε συντρέχει κανένας λόγος να ανοίξει κουβέντα για επιβολή ενός γενικού ορίου ταχύτητας στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους. Αυτό που χρειάζεται είναι να ενώσουμε τις δυνάμεις μας με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, που βασίζεται στις τεχνολογικές καινοτομίες, την εκπαίδευση των οδηγών και την οδική υποδομή κυρίως του δευτερεύοντος οδικού δικτύου που είναι και το πιο επικίνδυνο».


Αξίζει να σας θυμίσουμε ότι η Γερμανία είναι η μοναδική χώρα με -ορισμένους- αυτοκινητόδρομους δίχως όρια ταχύτητας. Οι περισσότεροι Γερμανοί άλλωστε θεωρούν την επιβολή ορίου ταχύτητας απλώς ένα μέτρο απαραίτητο το 1973, λόγω της πετρελαϊκής κρίσης, το οποίο όμως δεν επέφερε καμία μείωση στα τροχαία. Οι μεγαλύτεροι δε επικριτές εκείνων που συνδέουν την ταχύτητα με τα τροχαία υπογραμμίζουν πως το υπουργείο Οικονομικών και όχι το Μεταφορών ήταν εκείνο που επέβαλε τα όρια ταχύτητας στους δρόμους.

Πολλές μελέτες, συμπληρώνουν, αποδεικνύουν ότι τα όρια ταχύτητας που επιβλήθηκαν στους γερμανικούς (για λίγους μόλις μήνες), γαλλικούς και ιταλικούς αυτοκινητόδρομους στα τέλη του 73 δε συνετέλεσαν καθόλου στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Και αργότερα όμως, στα μέσα της δεκαετίας του '90, όταν δηλαδή η Αμερική επέτρεψε στις πολιτείες να διαμορφώσουν ελεύθερα τα όρια ταχύτητας (κάποιες αύξησαν τότε το όριο από 65 mph σε 75), καμία μελέτη από εκείνες που ακολούθησαν δεν έδειξε αύξηση των ατυχημάτων.

Χρήστος Παλαιοκώστας ( drive.gr )"

[Giaris Aris]

Είδε κανείς χθες βράδυ στο ΣΚΑΙ το σχετικό αφιέρωμα στον αυτοκινητόδρομο? Απλά κορυφαίο! Οι Γερμανοί έχουν κάνει τέλεια δουλεια με το δρόμο αυτό.!!!!

[AutoPolar Γεώργιος]

Εκεί δεν καταλαβένουν τίποτα, με 121 να πηγαίνης θα σε γράψουν και δεν τους ξεφεύγη τίποτα, ούτε και οι βουλευτές στους , εμεις είμαστε άρπα κόλα.

[Nasos Mazdaspeed 6]

απορω με αυτη την αποφαση παιδες
και βεβαια Γιωργο εκει δε χωρατευουν με μεσα,υπουργους κτλ...μπραβο τους!!
σε ορισμενους αυτοκινητοδρομους τους πειραξε η ταχυτητα??
δεν πειραζει δηλ ο αλλος να πηγαινει αριστερη με 100 και να επικροτειται απο την τροχαια επεδη το σαραβαλακι που εχει απλα δεν μπορει να παει παραπανω,δυσκολευοντας και καθιστωντας τον επικινδυνο για ολους τους υπολοιπους??
τι κακο εχει η ταχυτητα σε ασφαλεις αυτοκινητοδρομους και οπου πρεπει με τα συγχρονα αυτοκινητα που κυκλοφορουν πια και εχουν ολες τις προδιαγραφες για αυτες τις ταχυτητες,οταν ο αλλος με χαμηλη ουτε καθρεφτη αριστερο δεν εχει ,η κανει αναστροφη σε απιστευτα σημεια η που βαζουν το παιδι μπροστα στο τζαμι η που δεν φορουν ζωνες η που το εχουν φορτωσει ετσι που δεν βλεπουν τιποτα,η που το αυτοκινητο τους δεν εχει την στοιχειωδη συτηρηση,η τοσοι πραγματικα ανικανοι οδηγοι,που δεν ξερουν παρα ελαχιστα πραγματα απο οδηγηση και εχουν παρει το διπλωμα,απλα για να το παρουν κι βγαινουν σαν χαροι στους δρομους!!
καποτε σε μια κυρια παω διπλα και βλεπω να εχει τον δεξι καθρεπτη κλεισμενο...της λεω να σας τον φτιαξω??οχι,δεν χρειαζεται,μια χαρα ειναι !αυτη η γυναικα εβγαινε απο στενο στην Κηφισιας!!αλλα αν πηγαινει με 40 ειναι καλα ε??
μα σε τι κοινωνια δηθεν ζουμε...αυτη την στιγμη δεν μπορω να ανακαλεσω στην μνημη τα οσα απιστευτα εχω δει σε δρομους που αυτα ειναι επικινδυνα και οχι τοσο η ταχυτητα
δεν ειναι τυχαιο οτι ολα αυτα εναν ανθρωπο σαν τον Αρη Σταθακη,τον εκαναν να παραιτηθει,μη αντεχωντας αλλα σημεια και τερατα!!

[ΑΝΤΩΝΙΟΣ RX8 COSMO Αντωνιος]

Σωστο ή λαθος ως προς το οριο ταχυτητος δεν με μελει!
Αυτο που εχει σημασια ειναι η οδηγικη εκπαιδευση που εχουν οι γερμανοι!Ειναι πολυ απλα μακραν,οχι μονο στο οδικο τους δικτυο αλλα και στην εκπαιδευση των οδηγων τους και τελος στην νοοτροπια που εχουν τα αστυνομικα οργανα!

[Makisma Μακης]

Για μένα πρώτα πρέπει να υπάρχει- οδική εκπαίδευση-ΓΝΩΣΗ-
τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας- και μετα έρχεται η αύξηση η
μείωση του ορίου ταχύτητας.
Τι να την κάνω εγω την μείωση όταν διπλά μου εχω έναν , κόπανο οδηγό
που δεν γνωρίζει πιο είναι το εμπρος και πιο το πίσω μερος του αυτοκινήτου?
Τι να την κανω εγω την μείωση στα 120 χλμ όταν ο άλλος οδηγεί και
είναι< τινγκα > από το κρασί και βλέπει τον δρομο με 16 λωρίδες και δεν ξέρει σε
πια απ όλες μπει και αρχίζει τα σλάλομ ,και στο τελος διαλέγει … κολώνα η χωράφι
στην καλύτερη των περιπτώσεων .
Χωρις να ειμαι ειδικός η Βρεμη ουτε το προβλημα της θα λύση ουτε την
Γερμάνια θα σώσει .. οεο!!!!!!

[Apatsi Γιώργος]

Σωστο ή λαθος ως προς το οριο ταχυτητος δεν με μελει!
Αυτο που εχει σημασια ειναι η οδηγικη εκπαιδευση που εχουν οι γερμανοι!Ειναι πολυ απλα μακραν,οχι μονο στο οδικο τους δικτυο αλλα και στην εκπαιδευση των οδηγων τους και τελος στην νοοτροπια που εχουν τα αστυνομικα οργανα!

[Jimmys6 Δημήτριος]

Είναι ντροπή για τέλη κυκλοφορίας (370 και κάτι ψιλά έουρος) που πληρώνουμε, για την υπέρμετρη εφορία αυτοκινήτου (φόροι εισαγωγής περίπου πεντέμιση χιλιάρικα εγώ) τις απίστευτες αυξήσεις διοδίων (45%... έλεος δλδ) τα τρελά παρκόμετρα, τις παράλογες κλήσεις και ό,τι άλλο μπορείς να φανταστείς... Και να μην έχουμε ΟΥΤΕ ΕΝΑΝ δρόμο που να μπορούμε να τρέξουμε...

Σωστό και αυτό για την οδηγική παιδεία των Ελλήνων, αλλά αν το θέμα είναι να διδάξει παιδεία στους Έλληνες οδηγούς, μέχρι να το καταφέρει, και με την κατάσταση στους Ελληνικούς δρόμους να παραμένει αιώνια ως έχει, τότε ως προς τί όλα αυτά τα "νταβατζιλίκια"?

Η (ανθ)Ελληνική πολιτεία έχει απίστευτο θράσος τελικά...

[Nasos Mazdaspeed 6]

η οδηγητικη παιδεια φιλοι μου,δεν ερχεται μονο με μαθηματα και τα συναφη!!ερχεται γενικοτερα με το καθε ερεθισμα που αποκομιζει ο καθενας σε αυτες τις χωρες!!εδω αποκομιζουμε απο μικροι τα χειροτερα δυστυχως!!
εχετε δει ομως Ελληνα σε ξενη χωρα να συμπεριφερεται οπως εδω??η απαντηση ειναι οχι...και αυτο διοτι ενω μπορουμε,δεν θελουμε,δεν μας βοηθουν οι συνθηκες,η απλουστερα δεν γινεται να αγιασει κανεις εδω!!
και τελος θα επαναλαβουμε οτι πρεπει τα μαθηματα και τεχνικα αυτοκινητου να διδασκονται και σε ασφαλεις πιστες να μαθαινονται με πραξεις!!μαθε κυριε στον νεο οδηγο πχ πως να αποκτησει καλυτερα αντανακλαστικα...(ειλικρινα ποσες φορες εχετε δει πχ το αυτοκινητο φρεναροντας να παταει κορνα μια ωρα πεφτοντας στο αλλο και μη προσπαθωντας να αλλαξει κατευθυνση??καλλιστα με εναν σωστο χειρισμο θα μπορουσε πιθανοτατα να αποφευχθει!!τις προαλλες χαρακτηριστικο παραδειγμα ετυχε σε εμενα,οπου μου βγαινει ταξιτζης απο στοπ,χωρις καν να κοιταξει,παταω φρενο και πηγαινα κατευθειαν για το πισω μερος του-με μια alfa 156 ημουν -και βλεποντας οτι δεν υπαρχει περιπτωση...τραβαω χειροφρενο...και ερωτω,ποιος διδασκει σε αναλογες περιπτωσεις πως μπορουν και με πιο σωστο τροπο να απετραπουν αναλογα περιστατικα??κανεις...μονο απο ιδιωτικη πρωτοβουλια...)...
...πως να επαναφερει το αυτοκινητο σε περιπτωση υπερστροφης,υποστροφης,τι να κανει σε περιπτωση εκτακτης αναγκης...και καποιος δηλ που δεν ασχολειται καθολου με το αυτοκινητο δεν θα μαθει ποτε βασικα πραγματα?!!δεν μπορω να βλεπω αλλες οπισθοδρομισεις...ελεος πια!!τους αρεσουν μετα ανθρωποι δικα τους δημιουργηματα να οδηγουν εχοντας το τιμονι στο προσωπο ετοιμο να το φανε και να σωρο αλλα τραγελαφικα????

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Πράγματα που δεν καταφέραμε να κάνουμε εμείς ας τα κάνουν οι απόγονοί μας, μόλις έρθει κανας γιός από τα 3 στα καρτ για να πάρει τις σωστές βάσεις...

[RRT Ιβο]

Ο δικός μου γιος παίρνει του χρόνου (στα 3.5, καλά είναι??)

Άρα τίποτα δεν αλλάζει στην Γερμανία, όπως είπαμε, όρια υπάρχουν μόνο τοπικά
Αυτά τα 60 χλμ τα θεωρώ σαν τοπικό ... έτσι και αλλιώς ποιος νοιάζεται για την παλιά DDR
Εδώ ο θείος μου θα έλεγε, εκεί δεν είναι Γερμανία

Παίδες, καταλαβαίνετε, ότι το θέμα δεν είναι απλά το όριο, το λέτε και τόσες φορές μόνοι σας ...
Και το άλλο είναι, ότι είναι επί χρόνια έτσι. Εγώ θα φοβόμουν να βγάλω εδώ τα όρια π.χ. από αύριο ... θα γίνει σφαγή ... και νόμιμη κιόλας ...

Και ακριβώς το ανάποδο πιστεύω για εκεί ... άμα βάλουν όρια, ο κόσμος έχει συνηθίσει αλλιώς ... και το παράνομο είναι και γλυκό ... θα καταφέρουν το αντίθετο από αυτό που θέλουν ...

Να βάλεις όριο εκεί που δεν είχε, και να το βγάλεις εκεί που έχει, είναι δύσκολα θέματα και δεν γίνονται έτσι απλά άμεσος ...

Έτσι και αλλιώς εδώ στην Ρόδο δεν έχει ... τουλάχιστον αυτό βλέπω