Κυβισμός ΚινητήραΟ Ρότορας και τα αντίστοιχα Περιβλήματα (housings) λοιπόν είναι ότι και το Εμβολο με τον Κύλινδρο.
Έτσι σαν Βασικό Δομικό στοιχείο ένας περιστροφικός κινητήρας μπορεί να απαρτίζεται από ένα, δυο, τρία, τέσσερα κλπ τέτοια μέρη όπως συμβαίνει και με τους παλινδρομικούς.
Ένα τυπικός περιστροφικός κινητήρας έχει δυο Ρότορες και τα έκκεντρα του άξονα έχουν 180 μοίρες διαφορά φάσης.
Ο κυβισμός ενός παλινδρομικού κινητήρα ισούται με τον όγκο που διατρέχει το έμβολο μέσα στον κύλινδρο επί τον αριθμό των κυλίνδρων ή με τον όγκο του κυλίνδρου όταν το έμβολο είναι στο Κάτω νεκρό σημείο μείων τον όγκο του κυλίνδρου όταν το έμβολο είναι στο Άνω νεκρό σημείο επί των αριθμό των κυλίνδρων ή ο Μέγιστος όγκος που καταλαμβάνει το καύσιμο κατά την Εισαγωγή, μια που ο Θάλαμος καύσης είναι μεταβαλλόμενος, μείων τον ελάχιστο Όγκο που καταλαμβάνει κατά την Συμπίεση επί τον αριθμό των κυλίνδρων.
Ο όγκος στην απλή του μορφή ισούται με :
Κυβισμός Παλινδρομικού Κινητήρα = Δ*Δκ*Ακ, όπου
Δ=διατομή του κυλίνδρου
Δκ=διαδρομή έμβόλου, απόσταση από το Άνω νεκρό σημείο μέχρι το Κάτω νεκρό σημείο
Ακ=αριθμός κυλίνδρων
Στους περιστροφικούς κινητήρες ο κυβισμός υπολογίζεται με παραπλήσιο ανάλογο τρόπο.
Ο Ρότορας δημιουργεί τρεις θαλάμους μέσα στο περίβλημα αλλά δεν έχει «Άνω και Κάτω νεκρό σημείο» όπως οι παλινδρομικοί.
Ο ισοδύναμος όγκος που διατρέχει ο Ρότορας μέσα στο περίβλημα αλλάζει κατά την περιστροφή, όπως κατά παρόμοιο τρόπο αλλάζει όγκος με την κίνηση του Εμβόλου μέσα στον κύλινδρο, και ισούται με την μεγίστη τιμή που παίρνει κατά την περιστροφή μείων την ελαχίστη τιμή.
Μεγίστη Τιμή – Ελαχίστη Τιμή
Εάν ο κινητήρας διαθέτει δυο Ρότορες τότε ο παραπάνω όγκος πολλαπλασιάζεται επί δύο, εάν τρεις τότε επι τρία και ούτω κάθε εξής …
Για παράδειγμα ο περιστροφικός κινητήρας 13Β έχει δύο Ρότορες και ο ισοδύναμος όγκος που διατρέχει ο Ρότορας ισούται με 40 κυβικές ίντσες/654 κυβικά εκατοστά και ο κυβισμός του ισούται με 2 επί 654=1308 κυβικά εκατοστά.
