ΔΕΝ ΑΡΕΣΕ Ο ΝΕΟΣ ΗΧΟΣ ΤΩΝ ΜΟΝΟΘΕΣΙΩΝ

[Nasos Mazdaspeed 6]

Δεν άρεσε στους Αυστραλούς το Κυριακάτικο Grand Prix. Μπορεί να κινηθούν νομικά οι διοργανωτές για τον άσχημο ήχο των μονοθεσίων


Οι περίεργες και κατά γενική ομολογία άσχημες μύτες των μονοθεσίων, οι διπλοί βαθμοί στον τελευταίο αγώνα και ειδικά ο αδύναμος ήχος των νέων turbo V6 κινητήρων, δεν θα έπρεπε να μας απασχολεί σύμφωνα με τους Toto Wolff και Claire Williams, εφόσον ο Κυριακάτικος αγώνας προσέφερε θέαμα. Προσωπικά, κατατάσσω το χθεσινό Grand Prix στα μέτρια, από πλευράς θεάματος, των τελευταίων ετών, αφού οι μάχες ήταν λίγες, τα προσπεράσματα λιγότερα και η έκβασή του προβλέψιμη.

Οι Αυστραλοί έγιναν οι πρώτοι που γνώρισαν από κοντά το νέο αυτό πρόσωπο της Formula 1 και αν κρίνουμε από τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων, τις δηλώσεις των θεατών, αλλά και αυτές των διοργανωτών, οι υψηλές προσδοκίες δεν καλύφθηκαν. Ξεκινώντας από τα πρωτοσέλιδα, ο Mark Fogerty της εφημερίδας Age, εξέφρασε φόβους για την απαρχή των πρώτων συμπτωμάτων μιας ανίατης ασθένειας. Μάλιστα, αναφέρει πως αν δεν ήταν ο Daniel Ricciardo και η δεύτερη θέση που κατέλαβε το Σαββάτο, οι θεατές δεν θα γέμιζαν τις κερκίδες την Κυριακή, ενώ δεν θα είχαν τίποτα για να τους ενθουσιάσει τη μέρα του αγώνα.

Μπορεί να μην ήταν η μέρα που πέθανε η Formula 1, αλλά την Κυριακή, σε ένα Αυστραλιανό Grand Prix που ήταν ανιαρό από όποια πλευρά και να το δεις, άρχισε κάτι που θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ανίατη ασθένεια.

Ο ήχος από τα αυτοκίνητα ήταν απαίσιος, ο αγώνας προκαλούσε νύστα και το θέαμα εντελώς απογοητευτικό. Οι αρχές της F1, μαζί με τις ομάδες, πρέπει να αντιμετωπίσουν επειγόντως την αποτυχία των ριζοσπαστικών νέων κανονισμών, που έχουν στειρώσει σε μεγάλο μέρος το παραδοσιακό ενδιαφέρον που υπάρχει γύρω από τα μονοθέσια.

Αν δεν ήταν ο νέος Αυστραλός ήρωας Daniel Ricciardo που τερμάτισε δεύτερος, το μεγάλο πλήθος που προσέλκυσε η εκπληκτική του απόδοση στις κατατακτήριες του Σαββάτου, δεν θα είχε τίποτα για να ενθουσιαστεί.


Αντίστοιχα αρνητικά συναισθήματα, προκάλεσε και ο μηδενισμός του Ricciardo και ιδιαίτερα η πεντάωρη καθυστέρηση, από τον έλεγχο του μονοθεσίου μέχρι και την απόφαση, η οποία βέβαια μπορεί να ξανά αλλάξει μετά την έφεση του κατέθεσε η ομάδα της Red Bull. Η Herald Sun είχε σημερινό τίτλο “Μεγάλη Φάρσα”, ενώ ο Kevin Eason των Times έγραψε:

Για όλη την αυταρέσκεια, εξυπνάδα και διανοητική της λάμψη, η F1 είναι μια τρελή υπόθεση. Το να κάνεις τους οπαδούς να περιμένουν να ανακαλύψουν το αποτέλεσμα ενός grand prix, που είχαν δει σχεδόν έξι ώρες πριν, είναι ταπεινωτικό και στην τελική, απλά χαζό…

Η καλύτερη ημέρα της Αυστραλίας στη F1 εδώ και αιώνες, καταστράφηκε από μια τεχνική παράβαση, που θα ακούγεται ακαταλαβίστικη ακόμη και στους πιο αφοσιωμένους οπαδούς.

Αν οι Αυστραλιανές εφημερίδες νιώθουν περισσότερο απογοητευμένες για το δικό τους παιδί ή για το θέαμα που παρουσίασε η Formula 1, είναι κάτι το συζητήσιμο. Αυτό όμως δεν αλλάζει το γεγονός πως το θέαμα δεν ενθουσίασε, ο ήχος ήταν κακός, η τηλεοπτική κάλυψη μέτρια και κυρίως, πάνω σε αυτό που αναφέρει ο Eason στην τελευταία του παράγραφο, η αιτία του αποκλεισμού του Ricciardo υπερβολικά περίπλοκη για την πλειοψηφία των θεατών, που απλά θέλουν να ψυχαγωγηθούν.


Τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο δύσκολα, από τη στιγμή που οι διοργανωτές του Grand Prix επικοινώνησαν με το Bernie Ecclestone και σκέφτονται σοβαρά να κινηθούν νομικά(!) για το υποτονικό θέαμα που παρουσιάστηκε στη Μελβούρνη. Ο γενικός διευθυντής του AGPC (Australian Grand Prix Corporation), Andrew Westacott, ανέφερε πως οι αλλαγές επηρέασαν τη “σεξουαλικότητα” της Formula 1 και το τελικό προϊόν δεν ανταποκρίνεται στα χρήματα τα οποία πλήρωσαν οι θεατές για να το παρακολουθήσουν από κοντά.

Ο πρόεδρος του AGPC, Ron Walker, επικοινώνησε με τον Ecclestone, στο πρόσωπο του οποίου αναμένει να βρει ένα σύμμαχο, τονίζοντας τη δυσαρέσκεια των διοργανωτών. Αυτό επιβεβαιώθηκε από το Westacott, ο οποίος θεωρεί πως το σημαντικότερο πρόβλημα είναι ο ήχος, προειδοποιώντας παράλληλα τους Ευρωπαίους θεατές για το τι πρόκειται να αντικρίσουν.

Μια πτυχή της ήταν πιο ανιαρή από ποτέ και αυτό είναι μέρος της χημείας που πρέπει να επιτύχουν. Ο Ron (Walker) μίλησε (με τον Ecclestone) μετά τον αγώνα και είπε ότι οι θεατές δεν ευχαριστήθηκαν τη διοργάνωση.

Πληρώνουμε για ένα προϊόν, έχουμε σε ισχύ συμβάσεις και τις εξετάζουμε πάρα πολύ σοβαρά, διότι πιστεύουμε πως μάλλον υπήρξαν ορισμένες παραβάσεις.

Προηγουμένως, (ο ήχος) σου ταρακουνούσε τα κόκαλα και είμαι σίγουρος ότι θα έχουμε διαφορετικό ήχο το επόμενο έτος.

Το ερώτημα που έθεσα στο τέλος προηγούμενου άρθρου, εξακολουθεί να πλανάται και δηλώνω για μια ακόμη φορά ανήμπορος να σταματήσω να παρακολουθώ Formula 1. Δεν ξέρω όμως αν θα κάνουν το ίδιο πολλοί άλλοι θεατές/τηλεθεατές, ενώ οι ενδοιασμοί μου για το επόμενο ταξίδι σε Grand Prix, μεγαλώνουν εκθετικά. Το επόμενο Grand Prix θα δώσει ακόμη σαφέστερα δείγματα για τη νέα αυτή εποχή και το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να περιμένουμε πριν τα τελικά συμπεράσματα. Όμως η υπομονή κάποιων ανθρώπων δείχνει να τελειώνει και οι αντιδράσεις να αυξάνονται, κι ο διχασμός δεν μπορεί να είναι θετικό σημάδι για το δρόμο που ακολουθεί το σπορ.


ΠΗΓΗ Autoblog

[Angel Δημητρης]

μα πως να αρεσει ρε σεις,ακουτε εδω

[The Ace Αντώνης]

Παλιότερα ξενυχτούσα ή ξύπναγα περίεργες ώρες για να δω F1...και πιο παλιά ήμουν τρελός με το GroupB. Σήμερα απλά δεν αντέχω να κάτσω να δω έναν αγώνα GP...

Και πως άλλωστε, όταν τότε γινόντουσαν τέτοια

[Δημητρης01 Δημητρης]

απλα τοτε υπηρχαν οι γεννετησιοι αδενες και στους οδηγους και στα αυτοκινητα , ναι τοτε ειχαν και αυτα τετοια.

[Nasos Mazdaspeed 6]

Iδιως για τα GrB που δεν ξερω κιολας Αντωνη αν εχεις δει το ειδικο αφιερωμα που εχουμε κανει εδω στο club,αλλα περιμενα απο την νεα F1 να ακουγεται εστω οπβς οι παλιες τουρμπατες F1 ,εποχης Lauda και πιο πισω!

[Young Schumacher]

Ειναι λες και εβαλαν κομπρεσορα χαχαχαχαχαχαχαχαχα

Μεγαλη πατατα ο ηχος. Ο παλιος ηταν το τοπ.

[AggelosDrifterRx7 Άγγελος]

Σαν τον παλιο ξερο ηχο δεν εχει! Τωρα σαν ηλεκτροκινητα ακουγονται.

[plakos Παναγιωτης]

την τεχνολογια μου μεσα

[Argiris RX 8 Αργυρης]

να ξερασω τωρα η μετα?

[diMiPS Δημήτρης]

Παλιότερα ξενυχτούσα ή ξύπναγα περίεργες ώρες για να δω F1...και πιο παλιά ήμουν τρελός με το GroupB. Σήμερα απλά δεν αντέχω να κάτσω να δω έναν αγώνα GP...

Και πως άλλωστε, όταν τότε γινόντουσαν τέτοια

ουτε προστατευτικα λαστιχα ουτε αμμοπαγιδες... μονο κατι μπαριερες της πλακας !
οποιον παρει ο χαρος ....
αλλες εποχες...

[pankrok Παναγιωτης]

ετσι ειναι
τα f1 gp δεν βλεπονται απο τηλεοραση εδω και χρονια (εκτος εξαιρεσεων ) τουλαχιστον 10 , απο τοτε ισως που η williams ξεκατινιασε τον ανταγωνισμο και μετα πηρε σειρα η ferrari κλπ. ουσιαστικα το θεαμα απο τηλεορασης χαθηκε λιγο πολυ με τον senna.
βεβαια οι τυχεροι (και ατυχοι ταυτοχρονα - διοτι ειναι πολλα τα λεφτα για να δεις gp ειδικα, οταν εθιζεσαι - πολυ ευκολο) που εχουν δει απο κοντα δεν τους ενδιεφερε τοσο το τηλεοπτικο θεαμα διοτι ο θορυβος και η ταχυτητα των περασαμτων που δεν ειναι ορατη απο τηλεορασης (χαρακτηριστικο φιλου θεατη, "πριν δεις το αυτοκινητο ακουγες κατι να ουρλιαζει, με το που το εβλεπες σκεφτοσουν οτι αποκλειεται να φρεναρει και να στριψει και πριν τελειωσει η σκεψη το ουρλιαγμα σου ειχε τρυπησει τα τυμπανα και το αυτοκινητο ειχε ηδη φυγει μακρυα)

τωρα απο αυτην την περιγραφη λειπει ο ηχος.

αντιστοιχα λοιπον εγινε και στα ραλλια , απο τα grB που ειχαν εναν χαρακτηριστικο ηχο , στα wrc που ειναι φιμομενα καργα.
ναι μεν εξισου εντυπωσιακο το περασμα των καλων και το χωμα να σου ρχεται στα μουτρα αλλα οι παλιοι που πρλαβανε grB ειχαν να λενε για τον ηχο (οπως και για τις νυχτερινες διαδρομες του ακροπολης , που μες το κατασκοταδο εβλεπες φωτακι απαο φακους και αναπτηρες , τσιγαρα κλπ , ακουγες κοσμο γυρω σου και λες καλα ειμαστε και ξαφνικα ερχοταν η προβολιερα του grB φωτιζε ολη την πλαγια (και ανακαλυπτες οτι δεν ειμασταν πολλοι , αλλα ειχε γεμισει το βουνο κοσμο) και παθαινες την πλακα σου ναουμ
(ουτε αυτο το προλαβα, περιγραφη φιλου παλι)

[diMiPS Δημήτρης]

το να κατσεις 1 ωρα + σε μια θεση κερκιδας για να βλεπεις 1/2 του δευτερολεπτου να περνανε απο μπροστα σου σα βολιδες τα μονοθεσια χωρις περιγραφη και χωρις να προλαβαινεις να ξεχωρησεις ποιος εινια ποιος..... για μενα δεν ειναι ελκυστικο\

ναι υπαρχει το πριν το μετα η ατμοσφαιρα, τα κωλαρα..... εε...οι ωραιες κοπελες που κυκλοφορουν αλλα....
σαν τον καναπε με το fredo ή την πιτσα (αν το δειχνει μεσημερι) ....
ανεκτιμητο

[Nickcx7 Νίκος]

Σκεφτείτε το λίγο...
1600 κυβικά είναι αυτά με 6 κυλίνδρους, και μπαταρίες.... έλεος.... τί ήχο να βγάλουν??
η μακακία είναι ότι έχουν μεταφέρει τα φούμαρα περί προστασίας τουπεριβάλλοντος και
οικονομίας και καλά και στη F1 αλλοιώνοντας το χαρακτήρα και το θέαμα.
Άλλωστε σε τελική φάση εαν θέλουν να το παίξουν οοικολόγοι ας ρίξουν στη f1 τα υβριδικά
mclaren p1, la ferrari και όλα τα άλλα που πάνε σφαίρα και βγάζουν και μαμω τους ήχους με όμορφες φλογίτσες ...

[The Ace Αντώνης]

Τέτοιοι αγώνες (ενιαίο, BTTC κλπ) υπάρχουν και σήμερα, απλώς εμείς δεν τους βλέπουμε εδώ (όποιος έχει MotorTV τα βλέπει). Και ακόμα και το ταχύτερο τέτοιο αυτοκίνητο (π.χ. ένα ZondaR) τρώει δευτερόλεπτα ολόκληρα ανά γύρο από το αργότερο μονοθέσιο. Το πρόβλημα είναι ότι η F1 έχει ξεπέσει ΠΑΡΑ πολύ τα τελευταία χρόνια, ή τουλάχιστον έτσι βλέπουμε/νομίζουμε εμείς οι παλιότεροι και πιο ρομαντικοί....

[Nickcx7 Νίκος]

Τέτοιοι αγώνες (ενιαίο, BTTC κλπ) Και ακόμα και το ταχύτερο τέτοιο αυτοκίνητο (π.χ. ένα ZondaR) τρώει δευτερόλεπτα ολόκληρα ανά γύρο από το αργότερο μονοθέσιο.

Αντώνη, καμμία σχέση με ενιαίο και btcc αυτά τα αμάξια (hyper cars) που ανέφερα.
Σκέψου μόνο έναν υποθετικό αγώνα με veyronsp, ageraR, mclarenp1,porsche 918spider,laferrari, lambo veneno
και συγκρινέ το με την ξενέρα που μας σερβίρουν στην Φ1. Μια αναδρομή σε σχετικά βινεάκια με chris harris και
klarkson στο tube αξίζει, και ας την τρώνε στο κεφάλι από τα μονοθέσια.......
Μιλάμε καθαρά για αμάξια παραγωγής με αναλογία kg/hp κοντά στο 1-1,5:1, και θέση συνοδηγού
ενώ τα μονοθέσια είναι κάτω από αυτή την αναλογία και προφανώς έχουν άλλη αεροδυναμική.....
Πάντως στις ευθείες δεν ξέρω τι είναι πίο γρήγορο...