DIY: Κάνε το cx-7 / mps6 σου μπροστινοκίνητο με 1 κλίκ

[Nasos Mazdaspeed 6]

το ενδιαφερον/διασκεδαστικο θα ηταν να μπορεις να το κανεις 100% πισω και 0% μπροστα

μα βεβαια,βεβαια αν και το καημενο εστω κι ετσι εχει πισωκινητες διαθεσεις



Σταυρο ποια η δικη σου αποψη φιλε μου στο θεμα χιονιου και κατηφορας που ρωτησα πιο πανω με το χειροφρενο σηκωμενο ενα κλικ?

[Mparmpanikos Νικος Γιακουμης]

Το θεμα ειναι, αν σε ενα ηπιο ταξειδακι με χαλαρα 140, κανεις το "κλικ" εχοντας τη στιγμιαια καταναλωση, υπαρχει
διαφορα ???? Και αν, ποση ????. Κι αν κατση κανα τσιτωμα... κατω το χειροφρενο....
Στο συνολο ομως αν εχει 1-2 λιτρα παρακατω, ειναι σημαντικο !!!! Ο Νασος να πηγαινει Σπαρτη με 8 λ., θα το
πουλησει το Πικαντο !!..

[Nasos Mazdaspeed 6]

θα εχει διαφορα κυριε Νικο πιστευω,διοτι απεμπλεκεται ο πισως αξοονας που με τις τριβες του επιβαρυνει την καταναλωση.λαμπρο παραδειγμα τα 3αρια πουακομη καιμε 300+++ αλογα σημειωνουν 8 αρες και 8,5αρες!
8 δεν εχω σημειωσει,αλλα σημειωνω ευκολα 8,9 εως 9,5!

[Stav Stavros]

Νασο το μονο τρυκ που ξερω με το χειροφρενο ειναι οταν αυτο επενεργει στους κινητηριους τροχους...δλδ αφορα 99% τα πισωκινητα...σ'αυτα λοιπον τραβωντας 1-2 κλικ το χειροφρενο, μπορεις να ξεκινησεις πιο ευκολα σε ανηφορικο (κυριως) ολισθηρο οδοστρωμα (χιονι-παγος). γιατι αποτρεπει ενα πιθανο αρχικο σπινιαρισμα το οποιο αν συμβει δεν προκειται να ξεκινησεις ουτε με σφαιρες....κατι σαν χειροκινητο esp δλδ :

[Nasos Mazdaspeed 6]

αφορα παντως Σταυτο και ολων των ειδων μεταδοσης διοτι πχ σταπροσθιοκινητα κρατα πισω και εμποδιζει σχεδον σαν ABS την πληρη ολισθηση σε παγο ανεξελεγκτα!
σε κατηφορα λοιπον αυτο επενεργει θετικα αποτρεποντας το αμαξι να

[Stav Stavros]

σε αυτοκινητο εφοδιασμενο ετσι κ αλλιως με abs δεν μπορω να καταλαβω ποσο περισσοτερο θα βοηθησει....

[pankrok Παναγιωτης]

το κλικ στο χειροφρενο δεν εχει να κανει καθολου με το οτι φρεναρει τους πισω τροχους.
εχει να κανει οτι με το λαμπακι του χειροφρενου αναμενο ο εγκεφαλος δεν δινει σημα στο μεσαιο διαφορικο να εμπλακει
ωστοσο στην κινηση σε ισιο δρομο η εμπλοκη του μεσαιου διαφορικου ειναι (η πρεπει να ειναι) σχεδον μηδενικη οποτε αμφιβαλω αν θα υπαρξει η οποιαδηποτε διαφορα στην καταναλωση.

[Nasos Mazdaspeed 6]

απο την στιγμη ομως Πανο ,που η τετρακινσηη μας δεν εχει μεσαιο διαφορικο?θεωρω οτι απεμπλεκοντας τους πισω τροχους η καταναλωση σιγουρα θα περιοριστει εστω και 1 λιτρο κατω!

σε αυτοκινητο εφοδιασμενο ετσι κ αλλιως με abs δεν μπορω να καταλαβω ποσο περισσοτερο θα βοηθησει....

το χειροφρενο μηπως σε τετρακινητο βοηθησει να μην ολισθησουν οι πισω τροχοι οδηγωντας σε πιθανο τετακε?

[pankrok Παναγιωτης]

αφου το μεσαιο ειναι κατεπιλογην (του εγκεφαλου) εμπλεγμενο.
μονο οι μπροστινοι τροχοι εμπλεκονται φορεβερ, απο το μεσαιο και πισω ειναι σε μια μπασταρδη κατασταση περιμενοντας εντολη να κλεισουν οι δισκοι και να παρει ροπη ο πισω αξονας.
πιστευω οτι θα εχει μηδαμινη επιπτωση στην ευθεια και κατι ψηλα στις στροφες.

[Nasos Mazdaspeed 6]

ος θα εχεις δει και Πανο και στις ενοτητες μεταδοσης του MPS6 ,το ποσοστο τετρακινησης


viewtopic.php?f=125&t=211
δεν πεφτει σε ταξιδι ουτε για αστειο κατω απο 17-18%

οποτε,για φαντασου το ποσοστο αυτο ανενεργο!

[Nasos Mazdaspeed 6]

Αλλος ενας που το εκανε προσθιοκινητο για να κερδισει την κοντρα...με τοσο δυναμη,θα την κερδιζε πιστευω με διαφορα απο την αρχη...ποιο το νοημα λοιπον για να το κανει απο σταση?

[tolismaster tolis]

Κάπου είχα διαβάσει οτι το cx7 μπορεί με την χρήση του χειρόφρενου μπορεί να γίνει εμπροσθοκίνητο ?

[CX7]

ναι φιλε μου νομιζω ισχυει

[Nasos Mazdaspeed 6]

Τολη καλησπερα!οχι,δεν ειχες διαβασει λαθος!σου μετεφερα το ερωτημα σου στο θεμα αυτο το ιστορικο

[tolismaster tolis]

Καλησπέρα, ακόμα δεν κατάλαβα ποιες είναι οι κινήσεις που κάνεις, ποτέ δηλαδή κάνεις ένα κλικ το χειρόφρενο ?