Θέλει να επιστρέψει η Lola

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Θέλει να επιστρέψει η Lola
Η ιστορική εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο επιστροφής της στη Formula 1 το 2010




Ένα από τα ιστορικά ονόματα της Formula 1 που απουσιάζει από τους αγώνες εδώ και 12 χρόνια είναι η Lola. Η βρετανική εταιρεία, με την τεράστια παράδοση στους αγώνες, εξετάζει το ενδεχόμενο να επιστρέψει στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ύστερα από το νέο καθεστώς που ανακοίνωσε η FIA και προβλέπει τη συμμετοχή ομάδων με προϋπολογισμό περιορισμένο στα 30 εκατ. Λίρες. Η λύση αυτή φάνηκε βιώσιμη στους ανθρώπους της Lola, που αποφάσισαν να αξιολογήσουν πιθανή εμπλοκή τους στη F1 από το 2010.

Την αποκάλυψη αυτήν έκανε ο Martin Birrane, εκτελεστικός πρόεδρος του Lola Group: «Η ανακοίνωση ότι οι ομάδες μπορούν να ελπίζουν σε ένα συνετό και οικονομικά υπεύθυνο καθεστώς από το 2010 είχε αποτέλεσμα να αποφασίσουμε να αξιολογήσουμε την ευκαιρία να εξελίξουμε ένα μονοθέσιο που θα πάρει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1. Η παροχή διεθνούς επιπέδου μηχανολογικής τελειότητας και η προσφορά υψηλής ποιότητας λύσεων, σε συνδυασμό με απόλυτα ελεγχόμενο οικονομικό καθεστώς ήταν το DNA της Lola την τελευταία 10ετία.

Η παρούσα ανάγκη της Formula 1 να υιοθετήσει μια υπεύθυνη προσέγγιση σε καιρούς οικονομικής αβεβαιότητας έχει δημιουργήσει τις ιδανικές συνθήκες για να σκεφτούμε να κατασκευάσουμε ένα μονοθέσιο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Η Lola διαθέτει τους τεχνολογικούς πόρους, την ικανότητα και την τεχνογνωσία για να εξελίξει μονοθέσια που θα μπορούν να αγωνίζονται στο υψηλότερο επίπεδο του διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμπεριλαμβανομένης της F1. Επομένως, ασπαζόμαστε την έγκαιρη ανακοίνωση του ΠΣΜΑ και αξιολογούμε το σχετικό πρόγραμμά μας για την F1, με σκοπό να κάνουμε επίσημη τη συμμετοχή μας σε μερικές εβδομάδες».

Στην ανακοίνωση αυτή φαίνεται καθαρά η απόφαση της Lola να μπει στη Formula 1. Αν και δεν αναφέρεται τίποτα για τους κινητήρες, η πιθανότερη λύση είναι αυτή της Cosworth. Οι διαθέσιμες θέσεις στο grid της F1 αυτήν τη στιγμή είναι δύο ενώ είναι ήδη δηλωμένο της αμερικανικής USGPE (USF1), κάτι που σημαίνει ότι αν υπάρξουν και άλλοι υποψήφιοι θα υπάρξει σχετικός διαγωνισμός. Οι πληροφορίες του βρετανικού autosport αναφέρουν ότι η Lola έχει ήδη αναθέσει σε μηχανικούς της το κομμάτι της Formula 1 ενώ στο εργοστάσιό της έχει αεροδυναμική σήραγγα, CFD και γραμμή παραγωγής προδιαγραφών F1.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

H Lola εξετάζει το ενδεχόμενο επιστροφής της στη F1 το 2010

To τελευταίο μονοθέσιο F1 που έχει κατασκευάσει η Lola, η T97/30 του 1997, στα χέρια του Ricardo Rosset
H βρετανική κατασκευάστρια αγωνιστικών αυτοκινήτων, Lola, εξετάζει το ενδεχόμενο να επιστρέψει στη Formula 1 το 2010, αφότου επιβεβαίωσε ότι έχει ήδη αξιολογήσει διεξοδικά τις τεχνικές, λειτουργικές και οικονομικές απαιτήσεις του εγχειρήματος.

Η βασιζόμενη στο Huntingdon εταιρία έχει μακροχρόνια σχέση με τη Formula 1. Συμμετείχε για πρώτη φορά το 1962 σε Grand Prix (κατακτώντας την pole position στο ντεμπούτο της, χωρίς όμως ανάλογη συνέχεια στα αποτελέσματά της), συνεχίζοντας μέχρι το επόμενο έτος, ενώ το 1967 κλήθηκε από τη Honda να τη βοηθήσει στο σχεδιασμό ενός μονοθεσίου. Τη δεκαετία του ’70 προετοίμασε για μιάμιση σεζόν τα μονοθέσια της Embassy Hill, της ομάδας του δυο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, Graham Hill, πριν το θάνατό του. Επέστρεψε και πάλι στη Formula 1 το 1985 με την ομάδα της Beatrice, η οποία όμως δεν άντεξε πέραν της επόμενης σεζόν, ενώ το 1987 ξεκίνησε τη συνεργασία της με την ομάδα του Gerard Larrousse, η οποία έληξε στο τέλος του 1993 και ενώ η ομάδα είχε ενωθεί με την Scuderia Italia εκείνη τη σεζόν. Η Lola επιχείρησε να επιστρέψει το 1997 στη Formula 1, με τη δική της ομάδα, ωστόσο, το μονοθέσιό της ήταν απελπιστικά αργό και δεν κατάφερε να εξασφαλίσει τη συμμετοχή στον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Έπειτα από την αποχώρηση του βασικού σπόνσορά της, η ομάδα διαλύθηκε άμεσα. Παρά την εκπληκτική ιστορία της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, η Lola δεν έχει καταφέρει να πετύχει κάτι σημαντικό στη Formula 1 κάτι που ανέκαθεν αποτελούσε στόχο της.

Με τη FIA να ανακοινώνει ότι όσες ομάδες επιθυμούν θα μπορούν να αγωνιστούν το 2010 με ανώτατο όριο budget 30 εκατομμύρια βρετανικές στερλίνες, ο πρόεδρος της Lola, Martin Birrane πιστεύει ότι η στιγμή είναι κατάλληλη για να εξεταστεί σοβαρά η επιστροφή της εταιρίας στη Formula 1. Πρόσφατα, η Lola αναδιοργάνωσε το διοικητικό της συμβούλιο, ορίζοντας τον Robin Brundle (αδερφό του πρώην οδηγού στη Formula 1 και νυν σχολιαστή των Grand Prix στη βρετανική τηλεόραση, Martin) διευθύνοντα σύμβουλό της.

Η Lola έχει κατασκευάσει πολλά μονοθέσια τα τελευταία χρόνια για διάφορες κατηγορίες, όπως τα Champ Cars, η Formula 3, το Α1GP, η Formula 3000 και η Formula Nippon, ενώ παρέχει πελατειακά σπορ πρωτότυπα τύπου LMP1 και LMP2 σε αγωνιστικές ομάδες.

Η προαναφερθείσα ευρεία δραστηριότητα σημαίνει ότι οι εγκαταστάσεις της μπορούν να προσαρμοστούν εύκολα στις απαιτήσεις μιας ομάδας Formula 1, καθώς διαθέτει ήδη αεροδυναμική σήραγγα υψηλών προδιαγραφών, τμήμα CFD (υπολογιστικής ροοδυναμικής) και προσομοιωτές επτά σημείων. Η Lola θα καταβάλει επίσημη αίτηση συμμετοχής στο πρωτάθλημα της επόμενης χρονιάς εντός των επόμενων εβδομάδων.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Lola βρίσκεται σε συζητήσεις με την Cosworth για την προμήθεια κινητήρων, αν και ενδέχεται να συναντήσει ανταγωνισμό στην κατάληψη των εναπομεινάντων διαθέσιμων θέσεων στη Formula 1 (της οποίας το ανώτατο όριο αριθμού συμμετεχόντων ομάδων είναι 12 προς το παρόν), με πρώτο αντίπαλό της την USF1, η οποία έχει ήδη ανακοινώσει τη συμμετοχή της στο πρωτάθλημα του 2010.

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Αποφάσισε να μπει στη Formula 1 η Lola
Η Lola ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει με την αίτησή της για είσοδο το 2010



Πριν από λίγες ημέρες η Lola, εταιρεία που έχει ιστορία στη Formula 1 καθώς μετείχε στο πρωτάθλημα μέχρι το 1997, δήλωσε το ενδιαφέρον της να κάνει αίτηση συμμετοχής για το 2010 (σχετικό θέμα). Οι τελευταίες αποφάσεις του ΠΣΜΑ της FIA σχετικά με το ανώτατο όριο στους προϋπολογισμούς των ομάδων έχουν ευνοήσει το ενδιαφέρον ομάδων που μέχρι τώρα ούτε να το σκεφτούν τολμούσαν να μετέχουν στη Formula 1. Στη Lola πέρασαν τις προηγούμενες εβδομάδες αξιολογώντας τις προοπτικές τους, μετά την άνοδο του ορίου από τα 30 στα 40 εκατ. λίρες. Τελικά πήραν την απόφαση να προχωρήσουν με την αίτηση, κάτι που ανακοίνωσαν την παραμονή της κρίσιμης συνάντησης στο Λονδίνο ανάμεσα σε Mosley, Ecclestone και FOTA.

Η ανακοίνωση που εκδόθηκε από τη Lola αναφέρει: «Τα αρχικά 30 εκατ. λίρες, που περιλάμβαναν και τους κινητήρες, ήταν η βάση που διαμορφώθηκε το αρχικό ενδιαφέρον μας. Η απόφαση του ΠΣΜΑ να αναδιαμορφώσει το όριο στα 40 εκατ. συν κινητήρες, μάρκετινγκ, φιλοξενία και αμοιβές οδηγών οδήγησε τη Lola σε επανεξέταση. Σήμερα επιβεβαιώνουμε ότι θα προχωρήσουμε με το project της F1. Το Lola Group πιστεύει ότι οι πρέπει να αγκαλιάσει τις αποφάσεις του ΠΣΜΑ σχετικά με το όριο στους προϋπολογισμούς και την υιοθέτηση αναθεωρημένων τεχνικών κανονισμών που διευκολύνουν την είσοδο νέων ομάδων. Αυτό υπαγορεύεται όχι μόνο την ύφεση στη διεθνή οικονομία αλλά και υπολογίζοντας την ανάγκη των νέων ομάδων να ανταγωνιστούν αξιοπρεπώς τους καθιερωμένους αντιπάλους.

Είναι απαραίτητο να υπάρχουν ελευθερίες σε απόδοση στις νέες ομάδες που θα έχουν περιορισμένα έξοδα, οι οποίες θα έχουν πολύ λίγο χρόνο να ετοιμάσουν τις ομάδες τους, να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν τα μονοθέσιά τους. Με αυτές τις ελευθερίες η Lola προσβλέπει να ανταγωνιστεί τις υπάρχουσες ομάδες που έχουν εμπειρία δεκαετιών. Τα θέματα ασφάλειας, διαφορών ταχύτητας και θεάματος για τη Formula 1 έχουν επίσης ληφθεί υπόψη. Το Lola Group προχωρά με το project της Formula 1 με σκοπό να εισέλθει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2010 και με την προσδοκία ότι οι αποφάσεις του ΠΣΜΑ θα γίνουν πλήρως σεβαστές».

[Makisma Μακης]

Αυτό είναι ευχάριστο ν ακούμε ότι κάποιες ομάδες θέλουν να μπουν στο παιχνίδι ,την στιγμή που άλλες βγαίνουν, η απειλούν με αποχώρηση.
Να λοιπόν ,που το μετρο σχετικά με το ανώτατο όριο στους προϋπολογισμούς των ομάδων ,θα ευνοήσει κάποιους .
Ίσως να έχουν και δίκαιο .Πάντα ένας νομός ,ένας κανόνας ,κάποιους εξυπηρετεί ,και κάποιους όχι .