Τελικά ο Hamilton δεν οδήγησε το μονοθέσιο του Ayrton Senna

[stelios.mazda3club Στέλιος]

Έμεινε με την όρεξη ο Lewis
Τελικά ο Hamilton δεν οδήγησε το μονοθέσιο του Ayrton Senna

Από μικρό παιδί ο Lewis Hamilton ονειρευόταν να οδηγήσει ένα από τα μονοθέσια του ήρωα του, του Ayrton Senna. Ωστόσο αυτό το όνειρο θα χρειαστεί να περιμένει λίγο ακόμα αφού η προγραμματισμένη βόλτα του πρωταθλητή της Formula 1 με τη McLaren-Honda MP4/4 του 1998 ματαιώθηκε λόγω μηχανικών προβλημάτων! Η βόλτα του Βρετανού οδηγού με το ερυθρόλευκο μονοθέσιο θα λάμβανε χώρα στο πλαίσιο του Goodwood Festival αλλά τελικά δεν έγινε πραγματικότητα και γι’ αυτό ευθύνεται ένας άλλος Senna!

Αναφερόμαστε στον ανιψιό του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, Bruno, που έκανε μία βόλτα επίδειξης με το θρυλικό μονοθέσιο το Σάββατο όταν και παρέδωσε το πνεύμα το κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι ο Hamilton έμεινε με την όρεξη…

«Είμαι πολύ απογοητευμένος που οδήγησα τη McLaren MP4/4 στην ανάβαση του Goodwood. Όχι μόνο για μένα και τους μηχανικούς της McLaren που εργάστηκαν σκληρά ώστε να προετοιμάσουν το αυτοκίνητο αλλά κυρίως για τους θεατές. Ανυπομονούσα να το οδηγήσω. Αλλά είναι ένα παλιό μονοθέσιο και παρότι ο Bruno πρόλαβε και έκανε τρία περάσματα, στο τέταρτο προέκυψε το πρόβλημα με το κιβώτιο. Τουλάχιστον κάποιοι από τους θεατές, κατάφεραν να το δούν…», είπε ο Lewis.

Τελικά, αντί για το μονοθέσιο του Senna, οδήγησε τη McLaren-Mercedes MP4-23 με την οποία κατέκτησε τον περυσινό τίτλο αλλά και μία 627 ίππων Mercedes-Benz SLR McLaren.
«Η αίσθηση πίσω από το τιμόνι της MP4-23 είναι ξεχωριστή γιατί είναι ένα φανταστικό μονοθέσιο που μου χάρισε πέρυσι τον τίτλο», είπε ο Βρετανός αναπολώντας παλιές καλές εποχές.

[mazdozo Πάνος]

γκαντέμης χα χα χα!

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

...Αναφερόμαστε στον ανιψιό του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, Bruno, που έκανε μία βόλτα επίδειξης με το θρυλικό μονοθέσιο το Σάββατο όταν και παρέδωσε το πνεύμα το κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι ο Hamilton έμεινε με την όρεξη...

Έτσι έπρεπε να γίνει ο ανηψιός τιμάει το όνομα της οικογένειας ασχέτως εάν δεν πρόκειτε να φτάσει ποτέ τις ικανότητες του θείου...

[stelios.mazda3club Στέλιος]

MP4/4, ο άσπρος-κόκκινος οδοστρωτήρας


Το 1988 ήταν μια χρονιά-ορόσημο για την F1. Οχι μόνο γιατί σήμανε το τέλος της εποχής των υπερτροφοδοτούμενων μοτέρ, αλλά και επειδή στο πρωτάθλημα εκείνης της σεζόν πήρε μέρος το πιο επιτυχημένο μονοθέσιο όλων των εποχών: η McLaren-Honda MP4/4.

Η συνταγή της κυριαρχίας
Το σασί της MP4/4 σχεδιάστηκε από τον Γκόρντον Μάρεϊ σε συνεργασία με τον Στιβ Νίκολς. Η ιδέα του Μάρεϊ ήταν να τοποθετήσει όσο το δυνατό πιο χαμηλά το κέντρο βάρους του μονοθεσίου, για να εξασφαλίσει την παραγωγή της μέγιστης κάθετης δύναμης.

Ηταν ένα concept που ο νοτιοαφρικανός δοκίμασε το 1986 στην Brabham χωρίς επιτυχία λόγω του μεγέθους του κινητήρα της BMW - αλλά ο πολύ πιο "μαζεμένος" V6 της Honda ταίριαζε γάντι στο συγκεκριμένο ντιζάιν.

Η Honda προερεχόταν από δύο σερί κατακτήσεις του τίτλου με την Williams, όμως το 1988 αποφάσισε να αλλάξει στρατόπεδο για χάρη της McLaren.

Το μοτέρ της ιαπωνικής εταιρίας, χωρητικότητας 1.500cc με διπλό turbo και ισχύ περίπου 900 ίππων, παρέμενε το πιο δυνατό του grid παρά τους περιορισμούς που είχε επιβάλλει η FIA στα turbo (μέγιστη κατανάλωση καυσίμου 150 λίτρα και όριο πίεσης στα 2,5 BAR), προκειμένου να ενθαρρύνει την χρήση των απλών κινητήρων.

Με τις ευλογίες της Honda, την ίδια χρονιά η McLaren απέκτησε και τον ανερχόμενο αστέρα Αϊρτον Σένα από την Lotus, για να πλαισιώσει τον ήδη δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Αλέν Προστ.

Το καλύτερο δίδυμο οδηγών στην ιστορία, μαζί με το έξτρα χαμηλωμένο σασί του Μάρεϊ και τον κινητήρα-διαμάντι της Honda, αποδείχτηκε ένας φονικός συνδυασμός που έμελλε να σαρώσει τα πάντα στο διάβα του.

Νούμερα που φέρνουν ίλλιγο
Τα επιτεύγματα της MP4/4 το 1988 παραμένουν ανεπανάληπτα μέχρι τις μέρες μας. Το άσπρο-κόκκινο μονοθέσιο βαμμένο στα χρώματα της Marlboro κέρδισε τις 15 από τις 16 κούρσες της σεζόν, με 10 τερματισμούς σε 1-2, ενώ πήρε 15 pole positions, 25 βάθρα, 10 ταχύτερους γύρους και φυσικά και τους δύο τίτλους σε οδηγούς και κατασκευαστές!

Πρωταθλητής αναδείχτηκε ο Σένα, παρά το γεγονός ότι ολοκλήρωσε τη σεζόν με 11 βαθμούς λιγότερους από τον team mate του. Κι αυτό γιατί για την διαμόρφωση της τελικής βαθμολογίας μετρούσαν μόνο τα 11 καλύτερα αποτελέσματα κάθε οδηγού, και ο αείμνηστος βραζιλιάνος είχε μία νίκη περισσότερη από τον "Καθηγητή" (8 έναντι 7).

Η μοναδική νίκη που ξέφυγε από την MP4/4 ήταν στον αγώνα της Μόντσα, τον οποίο κέρδισε ο Γκέρχαρντ Μπέργκερ με την Ferrari - κατά σύμπτωση μόλις μία εβδομάδα μετά τον θάνατο του ιδρυτή της ιταλικής φίρμας, Εντσο Φεράρι.

Η επιτυχία αυτή του Μπέργκερ ήταν εντελώς αναπάντεχη, καθώς ο Προστ εγκατέλειψε από ένα σπάνιο πρόβλημα στον κινητήρα, ενώ ο Σένα συγκρούστηκε με την Williams του Ζαν-Λουί Σλεσέρ, την ώρα που του έριχνε γύρο.

Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα του πόσο ανώτερη ήταν η MP4/4 από τον ανταγωνισμό, είναι ίσως οι κατατακτήριες δοκιμές στο Μόντε Κάρλο. Εκεί ο Σένα πήρε την pole position με διαφορά 1,4" από τον δεύτερο Προστ και 2,7" από τον τρίτο Μπέργκερ!

Στο τέλος του 1988, όσο υπέροχη κι αν ήταν, η MP4/4 έπρεπε να αποσυρθεί λόγω της απαγόρευσης των turbo κινητήρων, ενώ ο Μάρεϊ αποφάσισε να εγκαταλείψει την F1 για να ασχοληθεί με την σχεδίαση αυτοκινήτων δρόμου (μεταξύ άλλων είναι ο "πατέρας" της θρυλικής McLaren F1).

"Καθαρόαιμο", 20 χρόνια μετά
Για τη σεζόν 1988 κατασκευάστηκαν έξι μονοθέσια MP4/4, με αριθμημένα σασί από το 1 ως το 6. Ολα υπάρχουν μέχρι σήμερα.

Τα σασί Νο 1, 3, 4 και 6 ανήκουν στο McLaren Group, το Νο 5 αποτελεί ιδιοκτησία της Honda (το εκθέτει στο μουσείο της στο Μοτέγκι), και το Νο 2 βρίσκεται σε ιδιωτική συλλογή της ΗΠΑ.

Ενα από τα μονοθέσια που ανήκουν στην McLaren και με το οποίο έτρεχε ο Αϊρτον Σένα (το Νο 6), έκανε φέτος την εμφάνισή του στο Goodwood Festival of Speed, με τον ανιψιό του, Μπρούνο Σένα, να προλαβαίνει να πραγματοποιήσει τρία περάσματα επίδειξης στον λόφο αναβάσεων, πριν παραδώσει το πνεύμα του το κιβώτιο ταχυτήτων.
http://www.youtube.com/watch?v=6z0hjQry ... r_embedded
Πάντως πάνω από 20 χρόνια μετά την πρώτη της εμφάνιση, η MP4/4 με το χαμηλωμένο προφίλ εξακολουθεί να δείχνει "το απόλυτο αγωνιστικό", όπως εύστοχα παρατήρησε ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής Λιούις Χάμιλτον.

Δείτε ένα βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα η Vodafone McLaren Mercedes από την προετοιμασία της MP4/4 από τους μηχανικούς για το Goodwood και απλά δυναμώστε λίγο παραπάνω τον ήχο..