STELIOS my mazda3 TUNING

[stelios.mazda3club Στέλιος]

επιτέλους, όλα πήγαν καλά .

[li]κίνηση πρώτη:πλανάρισμα στο κεφαλάρι 0,3 χιλιοστά[/li]
[li] δεύτερον:ροϊκή,άνοιγμα αυλών εισαγωγής[/li]

[li]τρίτον:ρύθμιση βαλβίδων από 20 με 25 σε 27 με 33 όπως γραφή για mazda3[/li]
[li]τέταρτον:τοποθέτησης φιλτροχοάνης,την οποια είχε ο γρηγορης25 RX-8 και τον ευχάριστο[/li]

ακολουθούν παλιότερες μέτρησης και μετά η τωρινές η διαφορα είναι μεγάλη
;D ;D η τωρινές η διαφορα είναι μεγάλη


το test 3 είναι η τρίτη ταχύτητα ,και το test 4 είναι η τεταρτη, όπως και στην παλιότερη μέτρηση

[Perfumehunter Emma]

!!!!!Εδω μιλαμε για επιστημη!

[Johny Mps3 Yiannis]

Αρε Στελιο τι μου θύμισες !!!
Πόσο πήγε το project ;
Καλη συνεχεια και μην ξεχνας ...τρωγωντας ερχεται η όρεξη !!

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Μελετημένο το όλο έργο, άντε να δουμε και εμεις τι θα βγάλουμε σε λίγο καιρο...

[vdsracing]

Ωραία πράματα...+8άλογα είσαι τώρα αν είδα καλά ε?Πολύ καλά και μπράβο!!

Εχω μερικές απορίες:

1.Σε ποιόν έκανες το headjob και με τι κόστος?Τί σχέση συμπίεσης εχει το 3ρι απο το εργοστάσιο και πόσο εχεις τώρα?

2.Εχεις καθόλου πυράκια τώρα με 95ρα βενζίνη?

3.Εξήγησέ μου λίγο τα περι ρύθμισης βαλβίδων.Τα νούμερα αυτά είναι μοίρες προπορείας?Και πως τα άλλαξες?

[kalidor George]

Σημαντικη αναβαθμιση και θελει καλο μαστορα για τις βαλβιδες να ρυθμιστουν σωστα...καλοριζικο φιλαρακι και καλα γκαζια!!!!
Ραντεβου στην πιστα!!!!!

[stelios.mazda3club Στέλιος]

συνολικό κόστος 1100 euros,πλανάρισμα-ροϊκή άνοιγμα αυλών-και ριθμισμα βαλβίδες[600 euro],στο φίνιξ ρεκτιφιέ[πλέον είναι στην θερμη] χοάνη είναι χορηγία του γρηγορη25[150 euro] από το mazda3club[το δικοτου το τριάρι το στούκαρε και τώρα έχει RX-8],και στο συνεργείο[300euro] "μάκης και ακης" και δυναμομέτρηση[40euros] στον ΣΤΟΙΚΟΣ [www.sportdevicer.gom] στο νέο ρύσιο................για τον vdsracing........προς στιγμήν το αμάξι έχει 100σταρά,δεν είχα πρόβλημα στο θέμα πειράκια πριν, με 95ατα,για τις βαλβίδες,η αριθμοί είναι το διάκενο που έχουν[τα περιβόητα λαμάκια],να συμπληρώσω ότι το mazda3 έχει μηχανικά ωστήρια βαλβίδων και όχι υδραυλικά για το θέμα συμπίεσης θα ρωτήσω και θα σου πω με αριθμούς .....pan τος η διαφορα φαίνεται ,ακούγετα,την νήθεις,και την ευχαριστιέσαι

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

να συμπληρώσω ότι το mazda3 έχει μηχανικά ωστήρια βαλβίδων και όχι υδραυλικά

Έτσι πρέπει, για μελλοντικές τερατογενέσεις είναι στα +

[speeddriver Δημήτρης]

Εδώ έγινε εγχείρηση ανοικτής καρδιάς, συγχαρητήρια.....η εγχείρηση 'πέτυχε και ο "ασθενής" επιβίωσε.

[iaponas Mάριος]

Εδώ έγινε εγχείρηση ανοικτής καρδιάς, συγχαρητήρια.....η εγχείρηση 'πέτυχε και ο "ασθενής" επιβίωσε.

οχι μονο επειβιωσε αλλα βελτιωθηκε η υγεια και σε καλυτερα επιπεδα απο πριν...

[stelios.mazda3club Στέλιος]

σύμφωνα με τον μηχανικό από το rektikfe το αμάξι έχει έλλειψη από αέρα, και η τοποθέτηση τις χοάνης έγινε κατευθείαν στην πεταλούδα, και τα αποτελέσματα το δείχνουν η μέτρησης

[stelios.mazda3club Στέλιος]

http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-MR2-00-04- ... %26ps%3D63 το παρήγγειλα και έρχεται γιάνα τελειώσει όλο το tuning Έχουμε τον ίδιο μαφ με Mazda 2 1.5, corolla 1.4vvti,mr2 1.8 και γενικώς αρκετά Toyota

[kalidor George]

Το πηρες πολλη σοβαρα το ζητημα αγορι....

[vdsracing]

Το ιδιο κιτ φοράνε ήδη δυο 2ρια στο club με κομμένο σωλήνα και τοποθετημένο κοντά στην πεταλούδα.
Σε σχέση με άλλο 2ρι που φοράει cai(long ram), δίνει περισσότερο ψηλά και χάνει λίγο χαμηλά.
Αντίθετα οι εισαγωγές τύπου injen κτλ που βγάζουν την φιλτροχοάνη μέσα στον μπροστά αριστερό θόλο δίνουν καλύτερη απόκριση στο γκάζι και δύναμη-ροπή στις μεσαίες στροφές.

Η φιλτροχοάνη που δίνει το κιτάκι είναι σχετικά μεγάλη για 16ρι μοτέρ και θέλει και λίγο προσοχή στο να μην φτάνουν νερά στην φιλτροχοάνη.
Στο πολύ βροχερό ταξίδι προς Σπάρτη η φιλτροχοάνη του Άκη βράχηκε αρκετά.

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

...Στο πολύ βροχερό ταξίδι προς Σπάρτη η φιλτροχοάνη του Άκη βράχηκε αρκετά.

Και πάνω τοποθετημένη το βγάζει το ψωμί της και αποφεύγεις δυσάρεστα φαινόμενα...