ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ.. TI ΚΑΝΕΙ?????

[DimitrisSfendami Dimitris]

ΕΡΩΤΗΣΗ 1Η ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ???? ΤΙ ΔΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ???

[Yiorgos (mx-3) Γιώργος]

Δημήτρη κάνε όσες ερωτήσεις έχεις, αν γνωρίζουμε ευχαρίστως θα σου πούμε την γνώμη μας. Το τετραπετάλουδο είναι ένα σύστημα εισαγωγής αέρα σε κινητήρες με 4 κιλύνδρους προφανώς. Επιτρέπει την εισαγωγή περισσότερου αέρα στο μοτέρ και μάλιστα ίδια ποσότητα σε κάθε κίλυνδρο. Υπάρχει μία πεταλούδα εισαγωγής αέρα για κάθε κίλυνδρο και όχι μία και για τους τέσσερεις όπως είθισται. Για να αποδώσει σωστά το τετραπετάλουδο πρέπει να βοηθήσεις όσο μπορείς την διαχείριση του αέρα με πιό άγριους εκκεντροφόρους, αύξηση συμπίεσης και ροική στο καπάκι. Μετά χρειάζεται και αλλαγή στην ηλεκτρονική διαχείριση της μηχανής, κάτι που το καταφέρνεις πιο εύκολα με έναν άγραφο εγκέφαλο.

[spyrtos Σπύρος]

γιωργο ξεχασες να πεις και μια καλη εξατμηση και καλο θα ειναι να ειναι απο χταποδι μεχρι πισω,και αμα θες να πας για τα μεγιστα που δινει το τετραπεταλουδο πρεπει να αλαξεις και πιστονια και να κανεις και ροικη στο καπακι.ειναι η πιο καλη λυση αμα θες να παρεις αλλογα και να εχεις ομιογενια σε ολο το φασμα στροφων!

[diMiPS Δημήτρης]

ΕΡΩΤΗΣΗ 1Η ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΟ???? ΤΙ ΔΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ???

ΤΙ ΚΑΝΕΙ :

κανει απιστευτο ηχο που σε πορωνει και παραλληλα τρομοκρατει στο περασμα του τους περιοικους ενω παραλυει απο φοβο τους αντιπαλλους οδηγους
σου τρωει το μηνιατικο σε βενζινη μεχρι να πεις <<κι->>, φυσικα δεν προλαβαινεις να πεις <<κιμινο>> οπως θα επρεπε...

ΤΙ ΔΙΝΕΙ :

απιστευτη ροπη και αλογα με λιγα λογια σε κανει γρηγορο, πολυ γρηγορο !


Τα ειπα απλοικα , ας μιλησουν οι επιστημονες για λεπτομεριες

[Makisma Μακης]

Θα συμφωνήσω με τα παιδία και θα συμπληρώσω
Eίναι πολλαπλή εισαγωγής με τέσσερις πεταλούδες (1για κάθε κύλινδρο)αντί για μία.
Τοποθετείται στην κεφαλή του κινητήρα με ειδικό αντάπτορα/προσαρμογέα.Τα σώματα έχουν υποδοχή για 1 ή δύο μπέκ ανά κύλινδρο και τη ανάλογη μπεκιέρα/ρες.
Με τη χρήση πολυπετάλουδης εισαγωγής επιτυγχάνεται μεγαλύτερη είσοδος ποσότητας αέρα στους κυλίνδρους και συνεπώς αυξάνεται η απόδοση του κινητήρα (περισσότερος αέρας +περισσότερο καύσιμο =αύξηση της θερμοδυναμικής απόδοσης=παραπάνω άλογα =και κάψιμο της τσέπης .
Απαραίτητη προυπόθεση για να δουλέψει σωστά ένας κινητήρας με πολυπετάλουδη εισαγωγή είναι η σωστή προετοιμασία του (ενισχυμένα σωθικά με άλλα λόγια...σφυρήλατα έμβολα ατσάλινες μπιέλες/στρόφαλος ενισχυμένα ελατήρια βαλβίδων, μηχανικά ωστήρια,άγριοι εκκεντροφόροι,αυξημένη σχέση συμπίεσης,ροική εξέλιξη κυλινδροκεφαλής,μελετημέν� � σύστημα εξαγωγής και φυσικά το απαραίτητο management (άγραφος εγκέφαλος) που να συνεργάζεται με τις αυξημένες απαιτήσεις διαχείρησης καυσίμου.
Πρόκειται για το αποκορύφωμα της ατμοσφαιρικής εξέλιξης ενός κινητήρα και για αυτό θεωρείται, και είναι,μετατροπή για γνώστες μηχανικούς.
Παρόμοια πολυπετάλουδα συστήματα λειτουργούν σε όλα τα μονοθέσια της F1 οπότε αντιλαμβάνεσαι και μόνο από αυτό τι μπορούν να κάνουν όταν τοποθετηθούν σωστά ....
Μια φορά πάντως μόνο φθηνή και προσιτή βελτίωση δεν είναι.....

[spyrtos Σπύρος]

και να συμπλροσω οτι κανονικα λεγετε πολιπεταλουδο γιατι αμα ειναι ενα αμαξι 6κυλινδρο εχει 6 πεταλουδες και το αντιστιχω και για 8,10.12κυλινδρους

[DimitrisSfendami Dimitris]

ΔΗΛΑΔΗ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΛΕΜΕ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ ΠΧ 1800 DOHC 140ΠΟΝΝΥ ΠΟΣΑ ΠΟΝΝΥ ΘΑ ΓΕΝΝΗΘΟΥΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ?????

[iaponas Mάριος]

μονο τετραπεταλουδο φορας?

[DimitrisSfendami Dimitris]

ναι

[Yiorgos (mx-3) Γιώργος]

Με σκέτο τετραπετάλουδο χωρίς περαιτέρω αλλαγές βλέπω να παθαίνεις ζημιές...

[iaponas Mάριος]

Με σκέτο τετραπετάλουδο χωρίς περαιτέρω αλλαγές βλέπω να παθαίνεις ζημιές...

+111...θα δουλευεις και ''λαθος'' μιγμα...

[dgiannitakis ΔΗΜΗΤΡΗΣ]

Στο τετραπετάλουδο σαφώς και ο ήχος είναι απίστευτος και πορωτικός αλλά σε καμία περίπτωση δεν φτάνει τα άλογα και την ροπή του τούρμπο...

Εξυπακούεται ότι είναι αναγκαίο να υπάρχουν όλες οι απαραίτητες ενισχύσεις-αλλαγές σε σωθικά για να μην δημιουργηθούν δυσάρεστα αποτελέσματα