Πριν από μερικά χρόνια η Renault παρουσίασε ένα αυτοκίνητο που εκ πρώτης όψεως έμοιαζε με βανάκι. Το Renault Espace. Λίγοι συνειδητοποίησαν τότε ότι αυτό το αυτοκίνητο έμελλε να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων, που θα κέρδιζε ολοένα και πιο σημαντική θέση στις προτιμήσεις των καταναλωτών. Αυτή των MPV ή, επί το ελληνικότερον, των πολυχρηστικών οχημάτων.
Από τότε κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι και όλο και περισσότεροι κατασκευαστές διαθέτουν στην γκάμα τους προτάσεις για τη συγκεκριμένη κατηγορία. Με την ευκαιρία της έλευσης του ανανεωμένου Mazda 5 στην ελληνική αγορά αποφασίσαμε να το βάλουμε να δοκιμάσει τις δυνάμεις του απέναντι σε ένα από τα πιο δυνατά ονόματα στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, την Toyota Corolla στην πολυχρηστική εκδοχή της, που είναι το Verso. Το αποτέλεσμα έχει ενδιαφέρον και μπορούμε να πούμε ότι είναι και σχετικά μη αναμενόμενο.
Από μέσα...
... το Μazda 5 μοιάζει αρκετά πιο σύγχρονο, τη στιγμή που η Corolla δείχνει ότι χρειάζεται ανανέωση. Όχι ότι το 5 φέρνει κάτι συγκλονιστικά καινούργιο στον εσωτερικό σχεδιασμό. Απλώς ακολουθεί την πεπατημένη της ιαπωνικής εταιρείας και παρουσιάζει ένα όμορφο και πρακτικό εσωτερικό. Η Corolla από την άλλη πλευρά, παρά τον όμορφο φωτισμό του πίνακα οργάνων, μοιάζει αρκετά συντηρητική.
Και στον τομέα των εξωτερικών χώρων το Mazda διατηρεί το προβάδισμα, καθώς ευνοείται και από τις μεγαλύτερες -κατά 13 περίπου εκατοστά- εξωτερικές διαστάσεις. Ο χώρος αποσκευών του Mazda με τα 7 καθίσματα σε χρήση φτάνει τα 112 λίτρα, ενώ αυτός της Toyota μόλις που ξεπερνά τα 60. Με τα καθίσματα στην πενταθέσια διάταξη και τα δύο επιπλέον κρυμμένα στο πάτωμα του χώρου αποσκευών, η χωρητικότητα του Mazda φτάνει τα 426 λίτρα, ενώ η αντίστοιχη της Corolla τα 397.
Στον τομέα της πρακτικότητας, όπως είναι φυσικό, και τα δύο αυτοκίνητα παίρνουν υψηλό βαθμό, καθώς αυτό αποτελεί το ατού της συγκεκριμένης κατηγορίας. Και πάλι το Mazda έχει ένα ελαφρύ προβάδισμα, καθώς τα δύο παιδιά (γιατί μόνο για παιδιά επαρκεί ο χώρος) που θα κληθούν να στριμωχτούν στις δύο πίσω θέσεις μπορούν να... είναι λίγο πιο μεγαλόσωμα.
Την εξωτερική τους εμφάνιση δεν θα την κρίνουμε, καθώς είναι υποκειμενικό θέμα και έχουμε την άποψη ότι δεν παίζει κυρίαρχο ρόλο στην επιλογή αυτοκινήτου της συγκεκριμένης κατηγορίας.
Οδηγώντας
Η νίκη του Mazda σχετικά με τους χώρους και τον εσωτερικό διάκοσμο μπορεί να πει κανείς ότι ήταν στα σημεία. Η νίκη που παίρνει όμως κατά την οδήγηση είναι σίγουρα περιφανής. Ξεκινώντας από τη θέση οδήγησής του, που είναι σαφώς πιο βολική, με όλα τα χειριστήρια σε σωστή απόσταση και το τιμόνι σε όρθια θέση -τουλάχιστον σε πιο όρθια σε σχέση με της Toyota- ο οδηγός του Μazda θα βολευτεί πολύ πιο εύκολα. Επιπλέον, το τιμόνι του είναι πολύ πιο σαφές και δίνει περισσότερες πληροφορίες στον οδηγό για το τι συμβαίνει στο οδόστρωμα. Επίσης, το μεγάλο αβαντάζ των αυτοκινήτων της Mazda σε ό,τι έχει σχέση με τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων υφίσταται και σε αυτή την περίπτωση.
Το Corolla δίνει μία αίσθηση που παραπέμπει σε φορτηγό κυρίως λόγω της λαστιχένιας αίσθησης που αφήνει ο επιλογέας των ταχυτήτων και το ασαφέστατο τιμόνι. Σίγουρα η κατηγορία δεν προτιμάται από οδηγούς που θέλουν να τεστάρουν στο όριο τα αυτοκίνητά τους, αλλά η υπεροχή του Mazda είναι τόσο ξεκάθαρη που φαίνεται με την πρώτη... γκαζιά.
Εν κατακλείδι
Το Mazda 5 παίρνει μία εύκολη νίκη απέναντι σε ένα αυτοκίνητο του οποίου το όνομα αρκεί, συνήθως, για να κυριαρχήσει στην κατηγορία. Για να ξεκαθαρίσουμε βέβαια, η εύκολη νίκη του Mazda δεν έρχεται επειδή το Corolla Verso δεν είναι καλό. Έρχεται επειδή το 5άρι είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, το οποίο πληροί όλες τις προϋποθέσεις της κατηγορίας, ενώ προσφέρει και το μεγάλο αβαντάζ της εξαιρετικής συμπεριφοράς στο δρόμο, η οποία κρύβει τον όγκο του και δίνει την αίσθηση ότι πρόκειται για ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά το Verso έχει να αντιπαραθέσει τις οριακά καλύτερες επιδόσεις αλλά και τη χαμηλότερη κατανάλωση.
Πηγή : cityauto.gr
Κείμενο: Κώστας Μουλλός
Φωτογραφίες: Αλέξης Ζουμπούλογλου
