ΔισκοΠλατω

[aar THANASIS]

Δυστυχως εχουμε ενα μεγαλο θεμα με το οργανικο υλικο του δισκου του CX-7
λογω υφισταμενης νομοθεσιας και λογω περιορισμων κοστους
ο δισκος δεν μπορει να ανταποκριθει στις αυξημενες αναγκες βαρους του αμαξωματος (1700κιλα)
βεβαια παντα υπαρχει λυση
και γι αυτο η αντιπροσωπεια αλαζει δισκους στην εγγυηση ενω ειναι υλικο τριβης
εχω δει σε συνεργειο να αλλαζουν δισκο και σε RX-8 σχεδον καινουργιο
πιστευω οτι η Mazda φαχνεταινα ψαχνει για ανθεκτικοτερο υλικο και γι αυτο αλαζει δισκο χωρις πολυ συζητηση
και δεν φανταζομαι ολες τις αλλαγες να τις υπομενει σε κοστος η εδω αντιπροσωπεια

τωρα εγω προσωπικα δεν εχω κανενα προβλημα εκτος απο καποιες φορες που μυρισε κοτοπουλιλα
σε περιπτωση που μου βγαλει προβλημα και δεν εχει βγει ακομη ακομη βελτιωμενος δισκος απο την Mazda
θα στραφω σε after market εκδοχη που να διαχειριζεται τουλαχιστον την διπλασια ροπη για να μην φοβαμαι να ξεκινησω γρηγορα

μεχρι τοτε προσεχουμε τις εκκινησεις και ΔΕΝ πατιναρουμε την οπισθεν γιατι το οργανικο υλικο του δισκου εχει φορα
και οταν εχουμε οπισθεν πηγαινουμε αντιθετα με αποτελεσμα να πυρωνει να πατιναρει και να βρωμαει

[Nasos Mazdaspeed 6]

και οταν τους ειπε 1,900,τρελαθηκαν.

και βεβαια τρελλαθηκαν!!!δεν νοουνται αυτα για Mazda,την 1η εταιρεια παγκοσμιως σε αξιοπιστια

Όπως βλέπεις Στελιο προβλήματα υπάρχουν παντού , και όχι μονο
σε μια εταιρία !!!!!!!!!!!!!

και βεβαια τα προβληματα υπαρχουν παντου
Στελιο να υπενθυμισω οτι η ΚΙΑ βγηκε 5η η 6η

οταν ομως τυχαινει σε εμας ξεχωριστα,εκει ειμαστε το 100%!H Mazda βγηκε πρωτη μεσα απο μια 3ετη ερευνα,οπου αναμεσα αν θυμαμαι καλα σε 100,000 οχηματα τα 5,000 παρουσιασαν καποιο προβλημα...γι αυτους ομως τους 5,000 ηταν το 100% και οχι το 5%

ο δισκος δεν μπορει να ανταποκριθει στις αυξημενες αναγκες βαρους του αμαξωματος (1700κιλα)
βεβαια παντα υπαρχει λυση
και γι αυτο η αντιπροσωπεια αλλαζει δισκους στην εγγυηση ενω ειναι υλικο τριβης
εχω δει σε συνεργειο να αλλαζουν δισκο και σε RX-8 σχεδον καινουργιο
πιστευω οτι η Mazda φαχνεταινα ψαχνει για ανθεκτικοτερο υλικο και γι αυτο αλλαζει δισκο χωρις πολυ συζητηση

πολυ σωστα Θαναση μου...παρα πολυ σωστα
ειναι αυξημενο το βαρος του αμαξωματος και νομιζω οτι η Mazda σε αυτον τον τομεα θα επρεπε να ενισχυθει και οχι μονο οταν παρουσιαστει προβλημα....παντως μην παμε πιο μακρυα...απειρα αυτοκινητα να πιεστουν θα μυρισει ο δισκος,ποσο δε μαλλον για ενα τοσο γρηγορο και βαρυ οχημα!ομως στα 1,900 χλμ δεν ειναι δυνατον ο φιλος με το CX 7 να το ειχε κακοποιησει...αστοχια υλικου λοιπον και η λυση θα ειναι η αλλαγη του με πιο ενισχυμενο μεσα απο την Mazda

τωρα εγω προσωπικα δεν εχω κανενα προβλημα εκτος απο καποιες φορες που μυρισε κοτοπουλιλα

κοτοπουλιλα??

[M6crazy]

πολυ σωστα Θαναση μου...παρα πολυ σωστα
ειναι αυξημενο το βαρος του αμαξωματος και νομιζω οτι η Mazda σε αυτον τον τομεα θα επρεπε να ενισχυθει και οχι μονο οταν παρουσιαστει προβλημα....παντως μην παμε πιο μακρυα...απειρα αυτοκινητα να πιεστουν θα μυρισει ο δισκος,ποσο δε μαλλον για ενα τοσο γρηγορο και βαρυ οχημα!ομως στα 1,900 χλμ δεν ειναι δυνατον ο φιλος με το CX 7 να το ειχε κακοποιησει...αστοχια υλικου λοιπον και η λυση θα ειναι η αλλαγη του με πιο ενισχυμενο μεσα απο την Mazda

Μη το λές αυτό Πρόεδρε...

[aar THANASIS]

Κοτοπουλιλα δηλαδη βραστο κοτοπουλο σε αποσυνθεση
οπως αυτο που τρωγαμε στο ναυτικο πριν χρονια...
αυτο για τον Νασο

[The Reaper Κωνσταντινος]

ολοι οι δισκοι -πλατο μετα απο καποια χρονολογια βγαινουν οικολογικοι που σημαινει γρηγορο φαγωμα.αυτο βεβαια μπορει να λυθει τοποθετοντας εναν δισκο competicion ο οποιος βεβαια στοιχιζει κατι παραπανω αλλα βγαζει πολλααααααααααααα χιλιομετρα.η αλλη λυση ειναι το καρφωμα του δισκου (το εχω κανει)το οποιο ομως προυποθετει να μην εχει φαγωθει εντελως ο δισκος και να ξερει ο μαστορας τι κανει(με τον οικολογικο εβγαλα 80 000 χιλιομετρα και με τον καρφωμενο κοντα στις 250000 και δεν εμεινα απο δισκο αλλα απο το πλατο.)

[CHABOS]

ομως στα 1,900 χλμ δεν ειναι δυνατον ο φιλος με το CX 7 να το ειχε κακοποιησει
Μη το λές αυτό Πρόεδρε...

Το αμαξι το πηγαινε νορμαλ.αλλωστε το μετακινουσε σ/κ και για ταξιδια.
κανα δυο φορες,οπως θα εκανε και ο καθενας μας,το ειχε "δωσει" λιγακι,αλλα αυτο δεν σημαινει οτι με 1-2 φορες θα σου μεινει ο δισκος στο χερι.
οποτε πιστευω σε αστοχια υλικου. αν αυτη η βλαβη συμβαινει σε αρκετα cx7 και εδω και στο εξωτερικο,πιστευω πως καλο θα ηταν γινει μια κινηση απο την μαμα mazda στο να ενημερωσει η ακομα και να ανακαλεσει το μοντελο για αλλαγη του υλικου.

[pankrok Παναγιωτης]

το λαθος ειναι οτι στην ελλαδα δεν ζηταει ο εισαγωγεας αυτοματα κιβωτια.
σε αυτ τα κιλα μονο ο υδραυλικος μετατροπεας ροπης του αυτοματου κιβωτιου μπορει να ανταπεξελθει.
φυσικα μπορει κανεις να τον παρει ανα χειρας απλα αν παει να τραβηξει πχ μια βαρκα στην αμμο και να επιμενει . αλλα γενικα ειναι πολυ πιο ανθεκτηκα τα αυτοματα απο τα χειροκινητα.

εμενα παλι το αυτοκινητο βρωμαει απο καινουριο συμπλεκτιλα , ενω οταν δοκιμασα να παρκαρω σε μια χωματινη ανωμαλη κατηφορια εγινε το ελα να δεις (με κλειστη μυτη παντα).
τον περιμενω συντομα τον συμπλεκτη (και συντομα ειναι πριν τα 60000) οποτε θα δειξει τι θα μπει.

μπαι δε γουει , δισκοπλακες εχει στραβωσει κανεις αλλος εν ελλαδι η ειμαι ο πρωτος ? (να ανοιξουμε αλλο θεμα για αυτο?)

[CHABOS]

Φιλε Παναγιωτη,εχει παρατηρηθει οτι αρκετα cx-7 εχουν βγαλει προβλημα αυτο το προβλημα.
Η αντιπροσωπεια απο την πλευρα της δεν εχει ανακοινωσει κατι,αλλα γνωριζουν καλα
το προβλημα. Το πιθανοτερο ειναι να υπαρχει αστοχια υλικου και λογικα καποια στιγμη
θα αντιμετωπισουν το θεμα καταλληλα. ειδομεν.

[Giaris Aris]

το λαθος ειναι οτι στην ελλαδα δεν ζηταει ο εισαγωγεας αυτοματα κιβωτια.
σε αυτ τα κιλα μονο ο υδραυλικος μετατροπεας ροπης του αυτοματου κιβωτιου μπορει να ανταπεξελθει.
φυσικα μπορει κανεις να τον παρει ανα χειρας απλα αν παει να τραβηξει πχ μια βαρκα στην αμμο και να επιμενει . αλλα γενικα ειναι πολυ πιο ανθεκτηκα τα αυτοματα απο τα χειροκινητα.

εμενα παλι το αυτοκινητο βρωμαει απο καινουριο συμπλεκτιλα , ενω οταν δοκιμασα να παρκαρω σε μια χωματινη ανωμαλη κατηφορια εγινε το ελα να δεις (με κλειστη μυτη παντα).
τον περιμενω συντομα τον συμπλεκτη (και συντομα ειναι πριν τα 60000) οποτε θα δειξει τι θα μπει.

μπαι δε γουει , δισκοπλακες εχει στραβωσει κανεις αλλος εν ελλαδι η ειμαι ο πρωτος ? (να ανοιξουμε αλλο θεμα για αυτο?)

Δεν πρέπει να είσαι ο πρώτος έχω ακούσει για άλλα δύο από Πάτρα
off topic Κάποιος mod ας το μεταφέρει pls σε ένα καινούργιο θέμα

[Nasos Mazdaspeed 6]

η επιθυμια σας διαταγη κυριε Αρη μας

μεσα απο ολα αυτα τα περι δισκοπλατω ενα ειναι το σιγουρο...οτι θα επρεπε να μπει σε ενα τετοιο αυτοκινητο,το οποιο εχει και εκτος δρομου βλεψεις ενα πιο ενισχυμενο...δεν ειναι δυνατον να διαγνωσκονται σε αυτον τον τομεα συνεεις αστοχιες υλικου και να μην υπαρχει ανακληση η εστω βελτιωση

[Giaris Aris]

η επιθυμια σας διαταγη κυριε Αρη μας

γιου αρ ανπέκταμπλ.....

[Nasos Mazdaspeed 6]

η επιθυμια σας διαταγη κυριε Αρη μας

γιου αρ ανπέκταμπλ.....

οπως πολυ σωστα ανεφερε ο Θανασης και σε συζητηση που εγινε μαλιστα η αστοχια εχει μια αιτια διαφαινομενη...οικολογικες ευαισθησιες...τα υλικα λοιπον του δισκου ειναι οικολογικα με συνεπεια λιγοτερο ανθεκτικα

[eNeRGy Νίκος]

Ναι, κοβοντας τον αμιαντο και βαζοντας αν θυμαμαι καλα ψευδαργυρο... δηλαδη ψιγματα τσιγκου, και οι δισκου του συμπλεκτη και τα τακακια εχουν γινει λιγο ευκολοφθαρτα...
Ας ειναι... αν ειναι σε καθε βρεναρισμα ή ανηφορα να τρωμε τον καρκινο... αλλα να τους κανουν πιο ενισχυμενους απο πριν ρε παιδια...!!!

[koutianis xristos]

Καλησπερα στην ομαδα..
Μετα απο 6μηνες συμβιωσης με το cx7 σε μια αποτομη ανηφορα βρομοκοπησε ψοφιμη σε συνδιασμο με καπνο.
Απο οτι καταλαβα ειναι ο συμπλεκτης....
Στο bookservis δειχνει οτι εχει αλαχτει στις 135.000χλμ και εχω 155.000χλμ.
Πρεπει να ανυσηχω;;;
Μου συμβαινει πρωτη φορα.
Να συμειωσω οτι ηταν πολυ μεγαλη ανηφορα και ξεκηνησα με πρωτη.
Ευχαριστω εκ τον προτερον.

[pankrok Παναγιωτης]

οχι , γενικα ο συμπλεκτης ειναι το αδυναμο σημειο μας
θελει προσοχη οταν ξεκινας με πρωτη ανηφορα , με λιγη προπονηση μαθαινεις να τον ταλαιπωρεις λιγοτερο
θα βρωμαει για κανα μηνα τωρα βασικα γιατι η σκονη αυτη δεν φευγει ευκολα

καλυτερα αποτελεσματα θα εχεις με προγραμμα , γιατι θα σου φτιαχνει την αποκριση στις πολυ χαμηλες στροφες που απο μαμα ειναι τουλαχιστον υποτονικη.
εγω πχ ξεκιναω μα αφημα συμπλεκτη , με μαμα προγραμμα αυτο δεν γινεται ουτε σε κατηφορα (που λεει ο λογος)