κατεβα καλο μου κιβωτιο να σε δω

[Nasos Mazdaspeed 6]

Βασιλη μου,εκει τα συνεργεια τι γινονται φιλε?Βλεπω καθολου σιγουρος δεν αισθανεσαι η κανω λαθος?

[Dodos Αντώνης]

Βασίλη, πολύ καλό το link του Γιώργου. Μισή τιμή τα έχει το site.

[Dodos Αντώνης]

Αντώνη αν δεν μπορείς να το δώσεις ,για να μειώσεις τη χασούρα σου, τα παίρνω ένα 180άρι

Για σένα θα κάνω σπέσιαλ τιμή ...150€

[basilis1966 Billcx7]

Βασιλη μου,εκει τα συνεργεια τι γινονται φιλε?Βλεπω καθολου σιγουρος δεν αισθανεσαι η κανω λαθος?

Nάσο μου εννοείται ότι δεν είμαι σίγουρος όταν μου λένε 2 διαφορετικά πράγματα
που έχουν και τα 2 ένα μεγάλο χρηματικό κόστος!!!!!

[basilis1966 Billcx7]

Ερώτηση: αν σταματημένος και χωρίς να πατάς κανένα πεντάλ, κουνήσεις ΕΛΑΦΡΑ το μοχλό σαν να ήθελες να βάλεις κάποια -οποιαδήποτε- ταχύτητα, μήπως ξεκινάει να ακούγεται σιγά-σιγά ο ίδιος θόρυβος ? Και επίσης, η συχνότητα του θορύβου είναι ανάλογη των στροφών του κινητήρα ή της ταχύτητας του οχήματος (δηλαδή της ταχύτητας περιστροφής των τροχών) ?

Γιατί μπορεί όντως να είναι πρωτεύοντας ή δευτερεύοντας άξονας στο κιβώτιο, δηλαδή τα ρουλεμάν τους, ή τα γρανάζια στο διαφορικό.....

Αντώνη η συχνότητα του θορύβου δεν είναι ανάλογη των στροφών του κινητήρα στο ρελαντι
ακούγεται τικ-τικ γενικά ακανόνιστα
και μόνο όταν δεν παταώ τον συμπλέκτη.
Μόλις πατήσω τον συμπλέκτη σταματάει αμέσως και μόλις τον αφήσω ξαναρχίζει.
Θα δοκιμάσω σταματημένος και χωρίς να πατάω κανένα πεντάλ, να κουνήσω ΕΛΑΦΡΑ το μοχλό σαν να θελω να βάλω κάποια -οποιαδήποτε- ταχύτητα,
για να δώ μήπως ξεκινάει να ακούγεται σιγά-σιγά ο ίδιος θόρυβος.

Αν το μοναδικό που επηρεάζει το αν ακούγεται ο θόρυβος είναι το αν πατάς το συμπλέκτη, τότε πιθανότατα είναι το ρουλεμάν (throw-out bearing). Αν όμως με πατημένο ή όχι συμπλέκτη, κουνώντας το μοχλό σαν να θέλεις να βάλεις ταχύτητα, ξεκινάει να ακούγεται, τότε είναι τα ρουλεμάν στους άξονες του κιβωτίου, και η συχνότητα του θορύβου (σαν φτερούγισμα ακούγεται ?) εξαρτάται από την ταχύτητα του μοτέρ (στον πρωτεύοντα) ή του διαφορικού (στον δευτερεύοντα). Δες και πες μας...

Αντώνη δοκίμασα κουνώντας το μοχλό σαν να θέλω να βάλω ταχύτητα πατώντας τον
συμπλέκτη (που δεν ακούγεται ο θόρυβος όταν τον πατάω) και δεν ξεκινάει να ακούγεται ο θόρυβος!!!!!
που όμως ακούγεται σαν φτερούγισμα τακ-τακ-τακ όταν είναι σταματημένο το αυτοκίνητο στο ρελαντι
χωρίς να πατάω τον συμπλέκτη και όταν πατάω λίγο γκάζι συνεχίζει να ακούγεται το ίδιο
χωρίς να επηρεάζεται από τις στροφές του κινητήρα!!!!

[basilis1966 Billcx7]

Συμφωνώ με τον Αντώνη (Ace). Μήπως να κατέβαινες προς Αθήνα να το σιγουρέψεις γιατί ακόμα και μόνο το ρουλεμάν του συμπλέκτη να αλλάξεις θες 250€ μίνιμουμ. Οπότε στην περίπτωση που δεν είναι κιβώτιο, όπως φαίνεται σύμφωνα με αυτά που μας έγραψες, ίσως να άλλαζες το κιτ συμπλέκτη να ξεμπερδεύεις (και το βολάν διπλής μάζας αν πρέπει να μαντέψω κατά 80% δε θα είναι σε καλή κατάσταση στα χιλιόμετρά σου).

Κώδικας: Επιλογή όλων

[Οφτοπικ μόουντ ον]

Εδώ υπάρχει σε καλή τιμή. Τώρα ο κάθε επισκευαστής θέλει να βγάλει από τα ανταλλακτικά το κατιτίς του άρα αν ψωνίσουμε από αυτόν απευθείας, απλά να ξέρουμε ότι τον έχουμε ενισχύσει!
ΥΓ. Εγώ Αντώνη αν δεν μπορείς να το δώσεις ,για να μειώσεις τη χασούρα σου, τα παίρνω ένα 180άρι

Κώδικας: Επιλογή όλων

[/οφτοπικ μόουντ οφ]

George σε ευχαριστώ για το site της Προμηθευτικής πραγματικά έχει πολύ καλή τιμή.
Είναι όμως πλήρες το set και είναι το ίδιο με το μαμά mazda που φοράμε και δεν χρειάζεται άλλα ανταλλακτικά.
Εντω μεταξύ έχω αλλάξει όλο το set συμπλέκτη στον 1ο χρόνο που πήρα το CX 7 με 8.500 ΚΜ
στα πλαίσια της εγγύησης τότε και μου είχαν πεί ότι μου έβαλαν πιό ενισχυμένο.

[ghortat George]

George σε ευχαριστώ για το site της Προμηθευτικής πραγματικά έχει πολύ καλή τιμή.
Είναι όμως πλήρες το set και είναι το ίδιο με το μαμά mazda που φοράμε και δεν χρειάζεται άλλα ανταλλακτικά.
Εντω μεταξύ έχω αλλάξει όλο το set συμπλέκτη στον 1ο χρόνο που πήρα το CX 7 με 8.500 ΚΜ
στα πλαίσια της εγγύησης τότε και μου είχαν πεί ότι μου έβαλαν πιό ενισχυμένο.

Δεν είναι πλήρες. Στο λινκ είναι το σετ δίσκο-πλατώ LUK ίδιο με το μαμά με κωδικό L30416460C.
Το ρουλεμάν πίεσης είναι ξεχωριστό με κόστος περί τα 25€ αλλά ο κωδικός σε LUK, αντίστοιχος της Mazda που έδωσε ο Αντώνης - LF0116510 - είναι 500049760
Καλό θα είναι επίσης να αλλάξεις το πρωτεύον ρουλεμάν με κωδικό YF0911303, κόστος περί τα 20€ αν και δεν βρήκα λινκ ελληνικό με ανταλλακτικά αλλά αυτό στο βρίσκει και το συνεργείο. Αν τώρα πρέπει να αλλάξεις και το βολάν, αυτό είναι το πιο ακριβό της υπόθεσης, και ο κωδικός είναι 415046110

Δες πρώτα που ακριβώς έχει το αμάξι το πρόβλημα, μήπως δε χρειάζεται να τα αλλάξεις όλα αυτά και ότι άλλο χρειαστείς εδώ είμαστε.

[ghortat George]

Τελικά Βασίλη είχαμε κανένα νέο με το θέμα αυτό; Τι έχει το αμάξι;

[basilis1966 Billcx7]

George σε ευχαριστώ για το άμεσο ενδιαφέρον σου,
δεν έχω ακόμη καταλήξει γιατί είπαμε έχω 2 διαφορετικές διαγνώσεις.
Θα πάω στην θεσσαλονίκη το επόμενο Σ/Κ και θα κανονίσω να πάω στο εξουσιοδοτημένο service mazda Αμανατίδης
για να έχω και μία ακόμη γνώμη και μετά θα αποφασίσω τί θα κάνω.
Πάντως μεχρι τώρα κανείς δεν μου είπε ότι χρειάζεται κάτι να γίνει άμεσα
είτε είναι το κιβώτιο ταχυτήτων ή το ρουλεμαν του συμπλέκτη!!!!

[whitehawk Χρήστος]

Βασίλη μου όπως είπαμε και στο τηλέφωνο αυτό το πρόβλημα το είχα από τότε που η ξέχασε να μου αλλάξει ρουλεμάν στο δίσκο πλατό στα 65.000 χιλιόμετρα και μέχρι τώρα που έχω 120.000 χιλιόμετρα δεν έχει πάθει τίποτα οπότε μην άγχεσαι καθόλου σε θέλω χαλαρό απόλαυσε την βόλτα στην Θεσσαλονίκη που είναι ωραία και πάρε και την γνώμη από την αντιπροσωπεία.......Ότι χρειαστείς πάντοτε στην διάθεση σου

[Dodos Αντώνης]

Συγνώμη, ξέχασαν να σου αλλάξουν κάτι και το άφησες έτσι για τόσες χιλιάδες χιλιόμετρα;

[basilis1966 Billcx7]

Λοιπόν mazdoπαιδα πήγα το Σάββατο το πρωί στην Θεσσαλονίκη
στο εξουσιοδοτημένο service mazda Αμανατίδης το CX 7άρι μου για το γνωστό θέμα
και με την παρουσία του Σουλτάν-Μανώλη

Δυστυχώς και ο Γιάννης Αμανατίδης μετά από έλεγχο του αυτοκινήτου μου είπε ότι ο θόρυβος που ακούγεται
είναι από το κιβώτιο ταχυτήτων και όχι από το ρουλεμάν του συμπλέκτη!!!!
Μάλιστα μου ανέφερε και μου το έδειξε στο σχεδιάγραμμα του κιβωτίου από την MAZDA
ότι είναι το πρώτο ή το τελευταίο ρουλεμαν ή και τα δύο μαζί.
Συμπέρασμα μετά από 4 επισκέψεις σε διαφορετικά συνεργεία MAZDA
το σκόρ είναι 3-1 υπέρ της βλάβης στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το κόστος επισκευής του κιβωτίου με αλλαγή των δύο ρουλεμάν, σύμφωνα με τον Γιάννη Αμανατίδη
είναι 500euro ανέβασμα-κατέβασμα-επισκευή με αλλαγή των δύο ρουλεμάν 200euro+καινούριες βαλβολίνες 50euro
σύνολο 750euro
και τουλάχιστόν 3 μέρες το αυτοκίνητο στο συνεργείο με την προυπόθεση να έχουν παραγγελθει-αγοραστεί τα δύο ρουλεμάν,
ώστε να είναι εδώ όταν ξεκινήσει η επισκευή!!!!!
Βεβαια μου είπε ότι δεν χρειάζεται να γίνει άμεσα,
αλλά μόνο όταν δώ ότι ο θορυβος μεγαλώνει να προχωρήσουμε για να μην γίνει μεγαλύτερη ζημιά στο κιβώτιο!!!

Εσείς τί λέτε για όλα αυτά και τί θα κάνατε στην θέση μου!!!

[The Ace Αντώνης]

Την έκανα πολύ πρόσφατα στο 206 όλη αυτή τη δουλειά, κατέβασμα, λύσιμο, αλλαγή ΟΛΩΝ των ρουλεμάν και των πλανητικών (είχαν "ψωροφαγωθεί"), δέσιμο, ανέβασμα. Πιθανολογώ ότι δεν υπάρχουν τόοοοοσο μεγάλες διαφορές στις ώρες εργασίας, πιθανόν όμως να είναι πιο ακριβά τα ανταλλακτικά για το Mazda. Εγώ πλήρωσα "φιλική τιμή" 550€, με όλα τα ανταλλακτικά και τα λάδια. Έχω την ελαφρά εντύπωση ότι είναι κάααααπως τσιμπημένη η τιμή, αλλά δεν μπορεί να κατέβει και πολύ παρακάτω, δηλαδή κάπου τόσα θα πρέπει να πληρώσεις....

[whitehawk Χρήστος]

Συγνώμη, ξέχασαν να σου αλλάξουν κάτι και το άφησες έτσι για τόσες χιλιάδες χιλιόμετρα;

Όταν το παρατήρησα λόγο ότι τότε ήμουν χειρουργημένος ήταν αρκετά αργά αλλά δεν παίζει κανένα ρόλο Αντώνη έχεις ένα μικρό θόρυβο χωρίς να συνεπάγεται ότι κάπου επηρεάζει γιατί θα είχε γίνει η ζημία......

Λοιπόν mazdoπαιδα πήγα το Σάββατο το πρωί στην Θεσσαλονίκη
στο εξουσιοδοτημένο service mazda Αμανατίδης το CX 7άρι μου για το γνωστό θέμα
και με την παρουσία του Σουλτάν-Μανώλη

Δυστυχώς και ο Γιάννης Αμανατίδης μετά από έλεγχο του αυτοκινήτου μου είπε ότι ο θόρυβος που ακούγεται
είναι από το κιβώτιο ταχυτήτων και όχι από το ρουλεμάν του συμπλέκτη!!!!
Μάλιστα μου ανέφερε και μου το έδειξε στο σχεδιάγραμμα του κιβωτίου από την MAZDA
ότι είναι το πρώτο ή το τελευταίο ρουλεμαν ή και τα δύο μαζί.
Συμπέρασμα μετά από 4 επισκέψεις σε διαφορετικά συνεργεία MAZDA
το σκόρ είναι 3-1 υπέρ της βλάβης στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το κόστος επισκευής του κιβωτίου με αλλαγή των δύο ρουλεμάν, σύμφωνα με τον Γιάννη Αμανατίδη
είναι 500euro ανέβασμα-κατέβασμα-επισκευή με αλλαγή των δύο ρουλεμάν 200euro+καινούριες βαλβολίνες 50euro
σύνολο 750euro
και τουλάχιστόν 3 μέρες το αυτοκίνητο στο συνεργείο με την προυπόθεση να έχουν παραγγελθει-αγοραστεί τα δύο ρουλεμάν,
ώστε να είναι εδώ όταν ξεκινήσει η επισκευή!!!!!
Βεβαια μου είπε ότι δεν χρειάζεται να γίνει άμεσα,
αλλά μόνο όταν δώ ότι ο θορυβος μεγαλώνει να προχωρήσουμε για να μην γίνει μεγαλύτερη ζημιά στο κιβώτιο!!!

Εσείς τί λέτε για όλα αυτά και τί θα κάνατε στην θέση μου!!!

Αφού μετά από όλα αυτά σου είπε χαλαρά όπως λένε στην Θεσσαλονίκη τι άλλο να κάνεις μια υπομονή να μαζέψεις τα λεφτά και όταν δεις τα σκούρα να πας εφόσον δεν είναι κάτι σοβαρό κατά τα λεγόμενα του όμως ερώτηση που κάνω αν δεν είναι αυτό και η πρόβλεψη είναι λάθος τότε τι κάνει και τι κόστος θα έχει το μετά και πόσο καιρό θα πάρει σε περίπτωση λύσε δέσε το ένα λύσε δέσε το άλλο καλά είναι να είναι τρεις ημέρες μήπως γίνουν περισσότερες????

Την έκανα πολύ πρόσφατα στο 206 όλη αυτή τη δουλειά, κατέβασμα, λύσιμο, αλλαγή ΟΛΩΝ των ρουλεμάν και των πλανητικών (είχαν "ψωροφαγωθεί"), δέσιμο, ανέβασμα. Πιθανολογώ ότι δεν υπάρχουν τόοοοοσο μεγάλες διαφορές στις ώρες εργασίας, πιθανόν όμως να είναι πιο ακριβά τα ανταλλακτικά για το Mazda. Εγώ πλήρωσα "φιλική τιμή" 550€, με όλα τα ανταλλακτικά και τα λάδια. Έχω την ελαφρά εντύπωση ότι είναι κάααααπως τσιμπημένη η τιμή, αλλά δεν μπορεί να κατέβει και πολύ παρακάτω, δηλαδή κάπου τόσα θα πρέπει να πληρώσεις....

Πάντα και δυστυχώς Αντώνη η είναι ακριβή σε όλα της και δεν μπορείς να κάνεις και αλλιώς.....Αλλά και στα Γαλλικά δεν πάνε πίσω βαράνε όπου βρουν δεν έχουν θέμα......

[basilis1966 Billcx7]

Λοιπόν mazdoπαιδα επειδή το προβλημα με το κιβώτιο
πρός το παρόν δεν φαίνεται να είναι μεγάλο δεν προχωράω σε άνοιγμα και επισκευή
που έιναι χρονοβόρα και ιδιαιτέρως κοστοβόρα
Εκανα μία ακόμη κίνηση μιάς και είχα τελικά να αλλάξω το λάδι(βαλβολίνη) του κιβωτίου μου
από τον Ιανουάριο του 2011 και έχω κάνει από τότε περίπου 40.000ΚΜ.

Εβαλα λοιπόν μετά από προτροπή φίλου και γνώστη των αυτοκινήτων mazda
λάδια-βαλβολίνη 2,5L SYNGARD Αμερικής GL4-GL5, 75-90W με ενσωματωμένο αντιτριβικό
ακριβώς με προδιαγραφές όπως της mazda που αναγράφει και το σχετικό βιβλίο της!!!!

Τώρα θα το κινήσω για κανά 1000ΚΜ που έτσι και αλλιώς θα κάνω τώρα στις γιορτές
και θα περιμένω μήπως και διορθωθεί έστω και λίγο ο θόρυβος!!!!